Teede- ja Sideminister — Laevapere minimaalkoosseisu kehtestamise juhendi kinnitamine — RTL, 1997, 83, 482

Kaubandusliku meresõidu koodeksi (RT 1991, 46-48, 577; 1993, 65, 923; 1995, 54, 882; 1996, 78, 1380) paragrahv 6 lõike 1 punkti 2 ja paragrahv 53 alusel määran: Kinnitada "Laevapere minimaalkooseisu kehtestamise juhend" (lisatud).

Minister Raivo VARE

Kantsler Ruth MARTIN

Kinnitatud

teede- ja sideministri

13. mai 1997. a.

määrusega nr. 19

Laevapere minimaalkoosseisu kehtestamise juhend

I. ÜLDSÄTTED

1. Laevapere minimaalkoosseisu kehtestamise juhendiga (edaspidi juhend) määratakse laevapere minimaalkoosseis, millega on võimalik laeva ohutult kasutada ja tagada pidev vahiteenistus laeval merereisi ajal ja sadamas.

2. Juhendiga kehtestatakse ohutu mehitatuse tunnistuse väljastamise kord.

3. Käesolev juhend laieneb Eesti Vabariigi riigilippu kandvatele laevadele kogumahutavusega 20 ja enam ning laevadele, mis teostavad reisijate vedu sõltumata laeva kogumahutavusest.

4. Juhend ei laiene sõja- ja piirivalvelaevadele.

II. MEREVAHI KOOSSEISUDE ARV

5. Pidev vahiteenistus tagatakse merevahtidega. Et kindlustada laevapere liikmetele töö- ja puhkeaja režiim, määratakse sõltuvalt laeva sõidupiirkonnast, laeva suurusest ja merereisi pikkusest merevahi koosseisude arv.

6. Pideva merevahi tagamine ühe vahikoosseisuga on lubatud laeval, mille mereloleku aeg ei ületa kuut tundi. Luba ei laiene reisilaevale.

7. Pideva merevahi tagamine kahe vahikoosseisuga on lubatud laeval kogumahutavusega alla 1600 ning mis ei välju Läänemerelt.

8. Laeval, mis väljub Läänemerelt, peab pidev merevaht olema tagatud kolme vahikoosseisuga.

9. Laeval kogumahutavusega 8000 ja enam ei kuulu kapten vahikoosseisu.

III. MEREVAHI KOOSSEIS

10. Merevahi koosseisu kuulub

1) üks laevajuht;

2) üks mehaanik;

3) üks roolimadrus;

4) üks vaatleja, kelleks võib olla madrus või keegi teine instrueeritud laevapereliige.

11. Mööndused

1) iga merevahi koosseisu ei pea arvestama mehaanikut, kui laeval on dokumendid perioodiliselt mehitamata masinaruumi kohta;

2) kui laevas on kaks mehaanikut, võib kolme vahikoosseisuga laeval ühe merevahi koosseisus mehaanikut asendada motorist;

3) iga merevahi koosseisu ei pea arvestama roolimadrust järgmistel juhtudel

- laeval on automaatrool;

- laeval kogumahutavusega alla 100, v.a. vedurlaeval, mis teostab merepukseerimist;

4) valgel ajal peetava merevahi koosseisu ei pea arvestama vaatlejat, kui laeva radaril on lisaseade, mis automaatselt signaliseerib teiste laevade lähenemisest.

IV. MINIMAALNE LAEVAPERE KOOSSEIS

12. Laevale minimaalse teki- ja masinameeskonna koosseisu kehtestamisel võib arvestada punktis 11 esitatud mööndusi.

A. Tekimeeskond

13. Laeval kogumahutavusega alla 200

- kipper - 1

- vanemtüürimees - 1 (Läänemerel võib asendada vahitüürimehega)

- vahitüürimees - 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik)

- vanemmadrus - 1 (Läänemerel ei ole kalapüügilaeval kohustuslik)

- nooremmadrus - 1 (Läänemerel ei ole kalapüügilaeval kohustuslik).

14. Laeval kogumahutavusega 200-499

- kapten või kipper laeval kogumahutavusega alla 300 - 1

- vanemtüürimees - 1 (Läänemerel võib asendada vahitüürimehega)

- vahitüürimees - 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik)

- vanemmadrus - 1

- nooremmadrus - 2 (Läänemerel - 1).

15. Laeval kogumahutavusega 500-1599

- kapten - 1

- vanemtüürimees - 1

- vahitüürimees - 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik)

- vanemmadrus - 2

- nooremmadrus - 2 (Läänemerel 1).

16. Laeval kogumahutavusega 1600-2999

- kapten - 1

- vanemtüürimees - 1

- vahitüürimees - 1

- vanemmadrus - 3

- nooremmadrus - 1.

17. Laeval kogumahutavusega 3000-7999

- kapten - 1

- vanemtüürimees - 1

- vahitüürimees - 1

- vanemmadrus - 4

- nooremmadrus - 1.

18. Laeval kogumahutavusega 8000 ja enam

- kapten - 1

- vanemtüürimees - 1

- vahitüürimees - 2

- vanemmadrus - 4

- nooremmadrus - 2.

B. Masinameeskond

19. Laeval peamasina(te) võimsusega alla 750 kW

- vanemmehaanik - 1

- teine mehaanik või vahimehaanik - 1

- motorist - 1 (ei ole kohustuslik Läänemerel ja laeval, mis väljub Läänemerelt, kui selle peamasina tööreþiimi on võimalik muuta roolikambrist ning laeval ei nõuta pidevat vahti masinaruumis või peamasina(te) keskjuhtimispuldi juures).

20. Laeval peamasina(te) võimsusega 750 kW-1700 kW

- vanemmehaanik - 1

- teine mehaanik - 1

- motorist - 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik).

21. Laeval peamasina(te) võimsusega 1700-3700 kW

- vanemmehaanik - 1

- teine mehaanik - 1

- vahimehaanik - 1 (Läänemerel ei ole kohustuslik)

- motorist - 1.

22. Laeval peamasina(te) võimsusega 3700-7000 kW

- vanemmehaanik - 1

- teine mehaanik - 1

- vahimehaanik - 1

- motorist - 2 (ühe motoristi asemel võib olla elektrik, kes on töötanud laevaelektrikuna vähemalt 12 kuud, Läänemerel 1 - elektrik või motorist).

23. Laeval peamasina(te) võimsusega 7000 kW ja enam

- vanemmehaanik - 1

- teine mehaanik - 1

- vahimehaanik - 1

- elektrimehaanik või elektrik, kes on töötanud laevaelektrikuna vähemalt 18 kuud - 1

- motorist - 3.

C. Radist

24. Radisti nõutakse

1) rahvusvahelisi reise sooritaval reisilaeval kogumahutavusega 500 ja enam;

2) rahvusvahelisi reise sooritaval kaubalaeval kogumahutavusega 1600 ja enam;

3) piiramata ja esimese (I) piiratud sõidupiirkonnaga kalapüügilaevadel kalapüügil väljaspool Läänemerd.

25. Punkti 24 alapunktide 1 ja 2 nõuetest vabastatakse juhul, kui seda lubavad rahvusvahelise konventsiooni inimelude ohutusest merel (SOLAS 1974) reeglid.

26. Punkti 24 alapunkti 3 nõudest vabastatakse juhul, kui laev on varustatud vastavalt laeva sõidupiirkonnale vahelaine-, lühilaine- ja ultralühilaine raadiotelefonijaamadega.

27. Laeval, kus ei nõuta radisti, peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks raadiotelefonisti tunnistusega laevapereliige.

28. Käesoleva juhendi nõuded radistidele kehtivad kuni ülemaailmse merehäda ja ohutuse süsteemi (GMDSS) rakendamiseni 1. veebruaril 1999. a.

D. Teenindav personal

29. Teenindava personali arv sõltuvalt laevapere suurusest (teenindavat personali arvestamata) on

1) 6-11 inimest - kokk - 1

2) 12-17 inimest - kokk - 1

stjuuard - 1

3) 18-23 inimest - kokk - 1

stjuuard - 1

junga - 1

4) 24 inimest ja enam - kokk - 1

stjuuard - 1

junga - 2

V. ERINÕUDED

30. Käesoleva peatüki nõudeid arvestatakse täiendavate nõuetena ohutu mehitatuse tunnistuse väljastamisel.

31. Eesti Vabariigi sisemeres ja territoriaalmeres kohustusliku lootsimise piirkonnas peab navigatsioonivahis olema kaks laevajuhti - kapten või vahetuskapten ja vahitüürimees järgmistel laevadel

1) reisilaeval;

2) nafta- ja gaasitankeritel ning kemikaale vedavatel tankeritel;

3) punkerlaeval;

4) heitmekogurlaevadel, mille lastitankide maht on üle 500 kuupmeetri.

32. IV peatüki A osas "Tekimeeskond" ei ole arvestatud päästevahendite vanemate arvuga reisilaevadel. Igale päästepaadile nõutakse kahte päästevahendi vanema tunnistusega isikut, igale päästeparvele ühte päästevahendi- või päästeparve vanema tunnistusega isikut.

33. IV peatüki B osas "Masinameeskond" esitatud minimaalne masinameeskond on ette nähtud laeva jõuseadmete ja tekimehhanismide kasutamiseks ja hooldamiseks. Kui laeval on kasutuses tootmistegevuseks ettenähtud jahutus- ja/või külmutus- ning kalatöötlemisseadmed, tuleb sõltuvalt nende seadmete võimsusest, hulgast ja automatiseerimise astmest kooskõlastatult Veeteede Ametiga ette näha täiendav personal nende seadmete kasutamiseks ja hoolduseks.

34. Laev, mis on varustatud ülemaailmse merehäda ja ohutuse süsteemi (GMDSS) nõuete kohaselt raadioseadmetega ja sõidab selle süsteemiga kaetud rajoonides A1-A4 (vt. märkus), peab olema mehitatud raadiospetsialistidega sõltuvalt sõidurajoonist järgmiselt

1) ainult rajoonis A1 sõitval laeval (v.a. reisilaev) peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks mitte madalama kui piirangutega raadiosideoperaatori tunnistusega isik;

2) rajoonides A1 ja A2 sõitval laeval ning ainult rajoonis A1 sõitval reisilaeval peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks mitte madalama kui raadiosideoperaatori tunnistusega isik;

3) rajoonides A3 ja A4 sõitval laeval ning rajoonis A2 sõitval reisilaeval peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks mitte madalama kui raadiosideoperaatori tunnistusega isik ja laev peab olema mehitatud teise klassi raadioelektroonikuga;

4) rajoonides A3 ja A4 sõitval reisilaeval peab igas navigatsioonivahis olema vähemalt üks mitte madalama kui raadiosideoperaatori tunnistusega isik ning sellele lisaks peab laev olema mehitatud ühe esimese klassi raadioelektroonikuga.

Märkus.

Rajoon A1 - mereala ultralühilaine kaldaraadiojaamade tööalas (20-30 meremiili).

Rajoon A2 - mereala väljaspool rajooni A1, vahelaine kaldaraadiojaamade tööalas (umbes 100 meremiili).

Rajoon A3 - mereala väljaspool rajoone A1 ja A2, geostatsionaarsete mereside satelliitside tööalas, mis hõlmab ala paralleelide 70o N ja 70o S vahel.

Rajoon A4 - ülejäänud mereala.

35. Sõltumata sõidurajoonist peab kaptenil olema raadiosideoperaatori tunnistus.

VI. OHUTU MEHITATUSE TUNNISTUSE VÄLJASTAMINE

36. Arvestades käesoleva juhendi peatükkides I-V esitatud nõudeid, väljastab Veeteede Amet pärast laeva järelevaatust ohutu mehitatuse tunnistuse.

37. Reisilaeval minimaalselt nõutud päästevahendite vanemate arv kantakse ohutu mehitatuse tunnistusse.

38. Ohutu mehitatuse tunnistus väljastatakse tähtajaga kuni viieks aastaks.

39. Ekspluatatsioonist väljaviidud laeva, remondis oleva laeva ja eriotstarbelist reisi sooritava laeva ohutu mehitatuse tunnistuses märgitud minimaalset meeskonda võib Veeteede Ameti peadirektor laevaomaniku taotlusel vähendada remondi- või reisiperioodiks.

40. Teisaldatava laeva ohutu mehitatuse tunnistuses märgitud minimaalse meeskonna määrab Veeteede Ameti peadirektor, võttes arvesse merepukseerimise tingimusi.