Vabariigi Valitsus — 1972. aasta rahvusvahelise konteinerite ohutuse konventsiooni (CSC) muudatused [MSC.355(92)] — RT II, 2016, 6

Vabariigi Valitsuse 10.03.2016 korraldus nr 82 konventsiooni muudatuste heakskiitmise kohta Välisministeeriumi teadaanne välislepingu jõustumise kohta 1972. aasta rahvusvaheline konteinerite ohutuse konventsioon RESOLUTSIOON MSC.355(92) 1972. AASTA RAHVUSVAHELISE KONTEINERITE OHUTUSE KONVENTSIOONI (CSC) MUUDATUSED MERESÕIDUOHUTUSE KOMITEE, MEENUTADES Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni konventsiooni artikli 28 punkti b, mis käsitleb komitee ülesandeid, ARVESTADES 1972. aasta rahvusvahelise konteinerite ohutuse konventsiooni (edaspidi nimetatud konventsioon) X artiklit, mis käsitleb konventsiooni lisade muutmise erikorda, OLLES KAALUNUD oma üheksakümne teisel istungil konventsiooni muutmise ettepanekut vastavalt konventsiooni X artikli lõigetes 1 ja 2 sätestatud korrale, 1. VÕTAB vastu konventsiooni lisade muudatused, mille tekst on toodud käesoleva otsuse lisas; 2. OTSUSTAB vastavalt konventsiooni X artikli lõikele 3, et nimetatud muudatused jõustuvad 1. juulil 2014, kui enne 1. jaanuari 2014 ei ole vähemalt viis konventsiooniosalist teatanud peasekretärile oma vastuväidetest muudatuste kohta; 3. PALUB peasekretäril konventsiooni X artikli lõike 2 alusel edastada kõigile konventsiooniosalistele heakskiitmiseks käesoleva otsuse ja lisas sisalduvate muudatuste teksti kinnitatud ärakirjad; 4. SAMUTI PALUB peasekretäril teha kõigile konventsiooniosalistele ja organisatsiooni liikmetele teatavaks kõik konventsiooni X artikli kohased taotlused ja teated ning muudatuste jõutumise kuupäeva. * * * LISA 1972. AASTA RAHVUSVAHELISE KONTEINERITE OHUTUSE KONVENTSIOONI MUUDATUSTE EELNÕU I LISA KONTEINERITE KATSETAMISE, INSPEKTEERIMISE, HEAKSKIITMISE JA HOOLDUSE EESKIRJAD I peatükk Kõigi heakskiitmissüsteemide ühised eeskirjad 1 Pärast I peatüki pealkirja lisatakse alljärgnev tekst: „Üldsätted Käesolevas lisas kasutatakse järgmisi definitsioone: Täht g on standardne raskuskiirendus, g on 9,8 m/s2; Sõna koormus, kui seda kasutatakse ühikutes väljendatava füüsilise hulga kirjeldamiseks, tähistab massi; Suurim brutomass ehk märge Rating ehk R on konteineri ja selle lasti suurim lubatud kogumass. Täht R väljendatakse massiühikutes. Kui lisade aluseks on sellest väärtusest tuletatud gravitatsioonijõud, tähistatakse nimetatud jõudu, mis on inertsijõud, tähtedega Rg. Suurim lubatud nimikoormus ehk P on suurima brutomassi ja pakendimassi vahe. Täht P väljendatakse massiühikutes. Kui lisade aluseks on sellest väärtusest tuletatud gravitatsioonijõud, tähistatakse nimetatud jõudu, mis on inertsijõud, tähtedega Pg. Pakendimass on tühja konteineri mass koos selle püsivalt kinnitatud lisaseadmetega.“ Eeskiri 1 Ohutustahvel 2 Eeskirja 1 punkti 1 alapunkti b muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „b) Igal konteineril peavad kõik suurima brutomassi märgistused olema kooskõlas ohutustahvlil esitatud suurima brutomassi andmetega.“ 3 Punkti 2 alapunkti a muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „a) Ohutustahvlil peavad olema vähemalt inglise või prantsuse keeles järgmised andmed: „CSC SAFETY APPROVAL“ (Konteinerite ohutuse konventsiooni alusel heakskiidetud ohutusnõuded) Heakskiidu andnud riik ja viide heakskiitmisele Valmistamiskuupäev (kuu ja aasta) Konteineri tootjanumber või kui olemasoleva konteineri tootjanumber ei ole teada, administratsiooni määratud number Suurim brutomass (kg ja naela) Lubatud virnastamiskoormus 1,8 g kohta (kg ja naela) Põikjäikuskatse jõud (njuutonites)“; 4 Punkti 3 lõppu lisatakse uus tekst: „ nende järgmise korralise kontrolli käigus või enne seda või enne administratsiooni kinnitatud mis tahes muud kuupäeva tingimusel, et see ei ole hiljem kui 1. juulil 2015. a.“; 5 Pärast olemasolevat punkti 4 lisatakse uus punkt 5 järgmises sõnastuses: „5 Konteinerile, mille ehitamine jõudis lõpule enne 1. juulit 2014. a, võib jätta enne nimetatud kuupäeva konventsiooni kohaselt lubatud ohutustahvli tingimusel, et vastavat konteinerit konstruktsiooniliselt ei muudeta.“. IV peatükk Olemasolevate konteinerite ja valmistamisajal heaks kiitmata jäänud uute konteinerite heakskiitmise eeskirjad Eeskiri 9. Olemasolevate konteinerite heakskiitmine 6 Punkti 1 alapunkte c ja e muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „c) suurim brutomass; e) lubatud virnastamiskoormus 1,8 g kohta (kg ja naela);“ Eeskiri 10. Valmistamisajal heakskiitmata jäänud uute konteinerite heakskiitmine 7 Alapunkte c ja e muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „c) suurim brutomass; e) lubatud virnastamiskoormus 1,8 g kohta (kg ja naela);“ Liide 8 Liites esitatud ohutustahvli näidise neljas, viies ja kuues rida muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „MAXIMUM OPERATING GROSS MASS…… kg …… lbs ALLOWABLE STACKING LOAD FOR 1.8 g…… kg …… lbs TRANSVERSE RACKING TEST FORCE…… newtons“ 9 Liite punktid 4–8 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „4. Suurim brutomass (kg ja naela). 5. Lubatud virnastamiskoormus 1,8 g kohta (kg ja naela). 6. Põikjäikuskatse jõud (njuutonites). 7. Otsaseinte tugevus märgitakse tahvlile ainult juhul, kui otsaseinad on projekteeritud taluma jõudu, mis on väiksem või suurem kui 0,4-kordne gravitatsioonijõud korda suurim lubatud nimikoormus, st 0,4 Pg. 8. Külgseinte tugevus märgitakse tahvlile ainult juhul, kui külgseinad on projekteeritud taluma jõudu, mis on väiksem või suurem kui 0,6-kordne gravitatsioonijõud korda suurim lubatud nimikoormus, st 0,6 Pg.“ 10 Senised punktid 10 ja 11 asendatakse järgnevatega: „10. Eemaldatud uksepoolega konteineri virnastamistugevuse piir (one door off stacking strength) märgitakse tahvlile ainult juhul, kui konteineri kasutamine eemaldatud uksepoolega on heaks kiidetud. Märgistus on järgmine: ALLOWABLE STACKING LOAD ONE DOOR OFF FOR 1.8 g (... kg ... lbs) [lubatud virnastamiskoormus ilma ühe ukseta 1,8 g kohta (... kg ... naela)]. Antud märgistus tuleb kanda vahetult koormustesti tulemuse kõrvale (vt rida 5). 11 Eemaldatud uksepoolega konteineri koormustugevuse piir (one door off racking strength) märgitakse tahvlile ainult juhul, kui konteineri kasutamine eemaldatud uksepoolega on heaks kiidetud. Märgistus on järgmine: TRANSVERSE RACKING TEST FORCE (... newtons) [põikjäikuskatse jõud (...njuutonit)]. Antud märgistus tuleb kanda vahetult virnastamiskatse tulemuse kõrvale (vt rida 6).“ II LISA KONSTRUKTSIOONILISED OHUTUSNÕUDED JA KATSED 11 Pärast II peatüki pealkirja lisatakse alljärgnev tekst: „Üldsätted Käesolevas lisas kasutatakse järgmisi definitsioone: Täht g on standardne raskuskiirendus, g on 9,8 m/s2; Sõna koormus, kui seda kasutatakse ühikutes väljendatava füüsilise hulga kirjeldamiseks, tähistab massi; Suurim brutomass ehk märge Rating ehk R on konteineri ja selle lasti suurim lubatud kogumass. Täht R väljendatakse massiühikutes. Kui lisade aluseks on sellest väärtusest tuletatud gravitatsioonijõud, tähistatakse nimetatud jõudu, mis on inertsijõud, tähtedega Rg. Suurim lubatud nimikoormus ehk P on suurima brutomassi ja pakendimassi vahe. Täht P väljendatakse massiühikutes. Kui lisade aluseks on sellest väärtusest tuletatud gravitatsioonijõud, tähistatakse nimetatud jõudu, mis on inertsijõud, tähtedega Pg. Pakendimass on tühja konteineri mass koos selle püsivalt kinnitatud lisaseadmetega.“ 12 II lisa („Konstruktsioonilised ohutusnõuded ja katsed“) sissejuhatuse esimest lauset muudetakse ja see sõnastatakse järgmiselt: „Käesoleva lisa nõuete sätestamisel eeldatakse, et üheski konteinerite käitlemise etapis ei ületa lastitud konteineri liikumisest, asukohast, virnastamisest ja gravitatsioonilisest mõjust tulenev jõud ega välisjõud konteineri arvutustugevust.“ 13 Lõike 1 („Tõstmine“) punktis A („Tõstmine nurgakinnititest“) muudetakse teksti katsekoormuste ja rakendatava jõu kohta järgmiselt: „KATSEKOORMUSED JA RAKENDATAV JÕUD Sisekoormus: Ühtlaselt jaotatud koormus, nii et konteineri ja katsekoormuse mass on kokku 2 R. Kui paakkonteineri sisekoormuse katsekoormus ja pakendikoormus kokku on alla 2 R, rakendatakse konteinerile lisakoormust, mis on jaotatud kogu selle pikkusele. Rakendatav välisjõud: Võimaldab tõsta kokku 2 R suuruse kogumassiga koormust ettenähtud viisil (vt KATSEMENETLUSED).“ 14 Lõike 1 („Tõstmine“) punkt B („Tõstmine muul viisil“) asendatakse järgnevaga: KATSEKOORMUSED JA RAKENDATAV JÕUD KATSEMETOODIKA Sisekoormus: Ühtlaselt jaotatud koormus, nii et konteineri ja katsekoormuse mass on kokku 1,25 R. Rakendatav välisjõud: Võimaldab tõsta kokku 1,25 R suuruse massiga koormust ettenähtud viisil (vt KATSEMETOODIKA). i) Tõstmine kahveltõstuki avadest: Konteiner asetatakse samal horisontaaltasapinnal olevatele lattidele nii, et üks latt on iga lastitud konteineri tõstmiseks kasutatava kahveltõstukiava keskel. Latid on sama laiad kui konteineri käitlemiseks kasutatavad kahveltõstuki haarad ja ulatuvad kahveltõstuki avadesse nii kaugele, et see vastab 75%-le nende avade sügavusest. Sisekoormus: Ühtlaselt jaotatud koormus, nii et konteineri ja katsekoormuse mass on kokku 1,25 R. Kui paakkonteineri sisekoormuse katsekoormus ja pakendikoormus kokku on alla 1,25R, rakendatakse konteinerile lisakoormust, mis on jaotatud kogu selle pikkusele. ii) Tõstmine haaratsi asetuskohtadest: Konteiner asetatakse samal horisontaaltasapinnal olevatele plaatidele nii, et iga haaratsi asetuskoha all on üks plaat. Plaadid on sama suured kui kasutatavate haaratsite tõstepind. Rakendatav välisjõud: Võimaldab tõsta kokku 1,25 R suuruse massiga koormust ettenähtud viisil (vt KATSEMETOODIKA). iii) Muud meetodid: Kui konteinerid on projekteeritud lastituna tõstmiseks muul kui punktis A või punkti B alapunktides i ja ii nimetatud meetodil, kasutatakse ka nende katsetamisel sisekoormust ja rakendatakse välisjõudu, mis vastavad selle meetodi puhul esinevale kiirendusele.“ 15 Lõike 2 („VIRNASTAMINE“) punkte 1 ja 2 muudetakse järgmiselt: „Rahvusvaheliste vedude puhul tingimustes, kus suurim vertikaalkiirendus erineb märgatavalt kiirendusest 1,8 g kohta ja kui konteineri vedu toimub kindlalt ja tõhusalt ainult nimetatud veotingimustes, võib virnastamiskoormust muuta vastavalt kiirendusjõudude suhtele. 2. Kui konteiner läbib selle katse edukalt, võib sellele määrata arvestatud lubatud ülemine staatiline virnastamiskoormus, mis märgitakse ohutustahvlile pealkirja ALLOWABLE STACKING LOAD FOR 1.8 g (kg and lb)[lubatud virnastamiskoormus 1,8 g kohta (kg ja naela)] juurde.“ 16 Lõikes 2 („VIRNASTAMINE“) muudetakse katsekoormusi ja rakendatavat jõudu puudutavat teksti järgmiselt: „KATSEKOORMUSED JA RAKENDATAV JÕUD Sisekoormus: Ühtlaselt jaotatud koormus, nii et konteineri ja katsekoormuse mass on kokku 1,8 R. Paakkonteinereid võib katsetada tühjalt. Rakendatav välisjõud: Kõigile neljale ülanurgakinnitile mõjub ülalt alla suunatud vertikaaljõud, mille suurus on 0,25 x 1,8 x lubatud ülemise staatilise virnastamiskoormuse gravitatsioonijõud.“ 17 Lõiget 3 („KOONDKOORMUSED“) muudetakse ja see sõnastatakse järgmiselt: „KATSEKOORMUSED JA RAKENDATAV JÕUD KATSEMETOODIKA a) Laele Sisekoormus: Puudub. Välisjõudu rakendatakse vertikaalselt allapoole konteineri lae nõrgima koha välispinnale. Rakendatav välisjõud: 300 kg (660 naela) raskune koondatud gravitatsioonijõud, mis on ühtlaselt jaotatud 600 mm x 300 mm (24 tolli x 12 tolli) suurusele alale. b) Põhjale Sisekoormus: Kaks 2730 kg (6000 naela) raskust koondkoormust, mida rakendatakse konteineri põhjale 142 cm2 (22 ruuttolli) suuruse kokkupuutepinna kaudu. Katse tehakse konteineriga, mis on paigutatud neljale ühel tasapinnal asetsevale toele selle põhja nelja nurga all nii, et konteineri põhjakonstruktsioon saab vabalt järele anda. Rakendatav välisjõud: Puudub. Katseseadet, mille koormus on 5460 kg (12 000 naela), st 2730 kg (6000 naela) suurune mass kummalgi pinnal, ja mille kokkupuutepind koormatuna on kokku 284 cm2 (44 ruuttolli), st 142 cm2 (22 ruuttolli) kummalgi pinnal, kusjuures pinna laius on 180 mm (7 tolli) ning pindade keskpunktidevaheline kaugus 760 mm (30 tolli), tuleb liigutada kogu konteineri põhja ulatuses. 18 Katsekoormusi ja rakendatavat jõudu puudutava teksti pealkiri ja alapealkiri lõikes 4 („PÕIKJÄIKUS“) asendatakse vastavalt järgnevaga: „KATSEKOORMUSED JA RAKENDATAV JÕUD“ ning „Sisekoormus“. 19 Lõikes 5 („PIKISUUNALINE KINNITAMINE (STAATILINE KATSE)“) muudetakse katsekoormusi ja rakendatavat jõudu puudutavat teksti ning sõnastatakse see järgmiselt: „KATSEKOORMUSED JA RAKENDATAV JÕUD Sisekoormus: Ühtlaselt jaotatud koormus, nii et konteineri ja katsekoormuse mass kokku vastab suurimale brutomassile (R). Kui paakkonteineri sisekoormuse ja pakendimass kokku on väiksem kui suurim brutomass (R), rakendatakse konteinerile lisakoormust. Rakendatav välisjõud: Mõjutab konteineri mõlemat külge pikisuunaliselt surve- ja tõmbejõuga, mille suurus on Rg, st kogu konteineri põhjale mõjub kokku 2 Rg suurune jõud. 20 Lõike 6 („OTSASEINAD“) esimest lõiku muudetakse ja see sõnastatakse järgmiselt: „Otsaseinad peavad taluma vähemalt 0,4-kordsele suurima lubatud nimikoormuse gravitatsioonijõule vastavat jõudu. Kui aga otsaseinad on projekteeritud taluma 0,4-kordsest suurima lubatud nimikoormuse gravitatsioonijõust suuremat või väiksemat jõudu, märgitakse vastav tugevuskoefitsient I lisa eeskirja 1 kohaselt ohutustahvlile.“ 21 Lõikes 6 („OTSASEINAD“) muudetakse katsekoormusi ja rakendatavat jõudu puudutavat teksti ning sõnastatakse see järgmiselt: „KATSEKOORMUSED JA RAKENDATAV JÕUD Sisekoormus: Konteineri otsaseina sisepinnale mõjub ühtlaselt jaotatud 0,4 Pg suurune jõud või muu jõud, mille jaoks konteiner on projekteeritud. Rakendatav välisjõud: Puudub.“ 22 Lõike 7 („KÜLGSEINAD“) esimest lõiku muudetakse ja see sõnastatakse järgmiselt: „Külgseinad peavad taluma vähemalt 0,6-kordsele suurima lubatud nimikoormuse gravitatsioonijõule vastavat jõudu. Kui aga külgseinad on projekteeritud taluma 0,6-kordsest suurima lubatud nimikoormuse gravitatsioonijõust väiksemat või suuremat koormust, märgitakse vastav tugevuskoefitsient I lisa eeskirja 1 kohaselt ohutustahvlile.“ 23 Lõikes 7 („KÜLGSEINAD“) muudetakse katsekoormusi ja rakendatavat jõudu puudutavat teksti ning sõnastatakse see järgmiselt: „KATSEKOORMUSED JA RAKENDATAV JÕUD Sisekoormus: Konteineri külgseina sisepinnale mõjub ühtlaselt jaotatud 0,6 Pg suurune jõud või muu jõud, mille jaoks konteiner on projekteeritud. Rakendatav välisjõud: Puudub.“ 24 Senine lõige 8 („KASUTAMINE ILMA ÜHE UKSETA“) asendatakse alljärgnevaga: „8 EEMALDATUD UKSEPOOLEGA KONTEINERI KASUTAMINE 8.1 Eemaldatud uksepoolega konteineritel on märgatavalt väiksem koormusjõu taluvus ning potentsiaalselt väiksem virnastamistugevus. Kasutatava konteineri uksepoole eemaldamist loetakse konteineri muutmiseks. Konteineri kasutamine eemaldatud uksepoolega vajab heakskiitu. Nimetatud heakskiit tuleb väljastada alljärgnevalt sätestatud katsete tulemuste alusel. 8.2 Virnastamiskatse edukal läbimisel võidakse konteinerile määrata arvestatud lubatud ülemine virnastamiskoormus, mis märgitakse ohutustahvlile vahetult 5. rea alla: ALLOWABLE STACKING LOAD FOR 1.8 g (kg and lbs) ONE DOOR OFF [lubatud virnastamiskoormus 1,8 g kohta (kg ja naela), eemaldatud uksepoolega]. 8.3 Koormuskatse edukal läbimisel tuleb põikjäikuskatse jõud märkida ohutustahvlile vahetult 6. rea alla: TRANSVERSE RACKING TEST FORCE (newtons) ONE DOOR OFF [põikjäikuskatse jõud (njuutonites), eemaldatud uksepoolega ]. KATSEKOORMUSED JA RAKENDATAV JÕUD KATSEMETOODIKA Virnastamine Sisekoormus: Ühtlaselt jaotatud koormus, nii et konteineri ja katsekoormuse mass on kokku 1,8 R. Katsemenetlus peaks olema selline, nagu on sätestatud punktis 2 VIRNASTAMINE Rakendatav välisjõud: Kõigile neljale ülanurgakinnitile mõjub ülalt alla suunatud vertikaaljõud, mille suurus on 0,25 x 1,8 x lubatud ülemise staatilise virnastamiskoormuse gravitatsioonijõud. Põikjäikus Sisekoormus: Puudub. Katsemenetlus peaks olema selline, nagu on sätestatud punktis 4 PÕIKJÄIKUS Rakendatav välisjõud: Koormab konteineri otsmisi konstruktsioone külgsuunas. Jõud on sama suur kui see, mille jaoks konteiner on projekteeritud.“ III LISA KONTROLL JA KINDLAKSTEGEMINE 25 Senine lõige 4 asendatakse järgnevaga: „4 Konstruktsioonitundlikud elemendid 4.1 Järgmised elemendid on konstruktsioonitundlikud ning neid tuleb vastavalt alljärgnevale tabelile kontrollida, et neis ei esineks puudusi: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) Konstruktsioonitundlik element Tõsine konstruktsiooniline puudus, mis nõuab kohest kasutuselt kõrvaldamist Tõsine konstruktsiooniline puudus, millest tuleb omanikule teatada ja mille puhul kehtivad transpordipiirangud Piirangud, mida tuleb puuduste korral tulba (iii) kohaselt kohaldada Tühi konteiner Lastiga konteiner Meretransport Muu transport Meretransport Muu transport Ülemine tala Ülemise tala lokaalne deformatsioon üle 60 mm või tala eraldumine või praod talas või tala materjali rebend pikkusega üle 45 mm. (Vt märkus 1) Ülemise tala lokaalne deformatsioon üle 40 mm või tala eraldumine või praod talas või tala materjali rebend pikkusega üle 10 mm. (Vt märkus 1) Piiranguid pole Piiranguid pole Tõstmine põhjale toetudes ei ole lubatud, tõstmine ülemisele osale toetudes lubatud ainult raamide toetusel ilma kettideta. Tõstmine põhjale toetudes ei ole lubatud, tõstmine ülemisele osale toetudes lubatud ainult raamide toetusel ilma kettideta. Märkus 1: Mõnda liiki paakkonteinerite puhul ei ole ülemine tala konstruktsioonitundlik element. Alumine tala Talaga risti olev lokaalne deformatsioon üle 100 mm või tala eraldumine või praod talas või tala materjali rebend pikkusega üle 75 mm. (Vt märkus 2) Talaga risti olev lokaalne deformatsioon üle 60 mm või tala eraldumine või praod talas või tala materjali rebend: pikkusega üle 25 mm ülemisel äärikul; või võrgu b) mis tahes pikkuses. (Vt märkus 2) Piiranguid pole Piiranguid pole Tõstmine (mis tahes) nurgakinnitist ei ole lubatud Tõstmine (mis tahes) nurgakinnitist ei ole lubatud Märkus 2: Talamaterjal ei hõlma tala alumist äärikut. Ülatala Ülatala lokaalne deformatsioon üle 80 mm või praod või rebendid pikkusega üle 80 mm. Ülatala lokaalne deformatsioon üle 50 mm või praod või rebendid pikkusega üle 10 mm. Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida. Piirangud puuduvad Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida. Piirangud puuduvad (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) Konstruktsiooni-tundlik element Tõsine konstruktsiooniline puudus, mis nõuab kohest kasutuselt kõrvaldamist Tõsine konstruktsiooniline puudus, millest tuleb omanikule teatada ja mille puhul kehtivad transpordipiirangud Piirangud, mida tuleb puuduste korral tulba (iii) kohaselt kohaldada Tühi konteiner Lastiga konteiner Meretransport Muu transport Meretransport Muu transport Lävitala Lävitala lokaalne deformatsioon üle 100 mm või praod või rebendid pikkusega üle 100 mm. Lävitala lokaalne deformatsioon üle 60 mm või praod või rebendid pikkusega üle 10 mm. Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida. Piiranguid pole Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida. Piiranguid pole Nurgapostid Posti lokaalne deformatsioon üle 50 mm või praod või rebendid pikkusega üle 50 mm. Posti lokaalne deformatsioon üle 30 mm või mis tahes pikkusega praod või rebendid. Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida. Piiranguid pole Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida. Piiranguid pole Nurgakinnitid ja vahekinnitid Puuduvad nurgakinnitid, läbivad praod või rebendid kinnitis, kinniti igasugune deformatsioon, mis välistab tõstekinniti täieliku sulgemise või tõstmise (vt märkus 3), igasugune kokku keevitatud komponentide eraldumine üksteisest keevituskohas üle 50 mm pikkuses Igasugune kokku keevitatud komponentide eraldumine üksteisest keevituskohas 50 mm pikkuses või vähem Konteinerit ei tohi laeva pardale tõsta, kui viga saanud kinnitid ei võimalda konteinerit ohutult tõsta või kinnitada. Konteinerit tuleb tõsta ja käidelda eriti hoolikalt. Konteinerit ei tohi laeva pardale lastida. Konteinerit tuleb tõsta ja käidelda eriti hoolikalt. Ülaavaust sisaldava tahvli paksuse vähenemine, mille tagajärjel selle paksus on alla 25 mm Konteinerit tuleb tõsta ja käidelda eriti hoolikalt. Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida., kui on vaja kasutada pöördlukke. Konteinerit tuleb tõsta ja käidelda eriti hoolikalt. Konteinerit ei tohi tõsta ülanurgakinnititest. Konteinerit tuleb tõsta ja käidelda eriti hoolikalt. Ülaavaust sisaldava tahvli paksuse vähenemine, mille tagajärjel selle paksus on alla 26 mm Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida., kui kasutatakse täisautomaatseid pöördlukke. Konteinerit tuleb tõsta ja käidelda eriti hoolikalt. Konteinerit ei tohi kasutada täisautomaatsete pöördlukkudega. Konteinerit tuleb tõsta ja käidelda eriti hoolikalt. (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) Konstruktsioonitundlik element Tõsine konstruktsiooniline puudus, mis nõuab kohest kasutuselt kõrvaldamist Tõsine konstruktsiooniline puudus, millest tuleb omanikule teatada ja mille puhul kehtivad transpordipiirangud Piirangud, mida tuleb puuduste korral tulba (iii) kohaselt kohaldada Tühi konteiner Lastiga konteiner Meretransport Muu transport Meretransport Muu transport Märkus 3: Kinnitamiseks või tõstmiseks kasutatavate kinnitite täielikku rakendamist tuleb vältida, kui kinnitil on mis tahes deformatsioon, mis ulatub üle 5 mm arvestades selle algsest pinnast, mis tahes avaus, mille laius on üle 66 mm, mis tahes avaus, mille pikkus on üle 127 mm või ülaavaust sisaldava tahvli paksuse vähenemine, mille tagajärjel selle paksus on alla 23 mm. Alusraam Kaks või enam külgnevat põiktala on puudu või eraldunud alumisest talast. 20% või rohkem kõigist põiktaladest on puudu või eraldunud. (vt märkus 4) Üks või kaks põiktala on puudu või eraldunud (vt märkus 4). Piiranguid pole Piiranguid pole Piiranguid pole Piiranguid pole Üle kahe põiktala on puudu või eraldunud (vt märkus 4 ja 5). Piiranguid pole Piiranguid pole Suurim nimikoormus peab olema piiratud – kuni 0,5 x P Suurim nimikoormus peab olema piiratud – kuni 0,5 x P Märkus 4: Kui edasine transport on lubatud, on oluline ära hoida eraldunud põiktalade küljest ära tulemine. Märkus 5: Kauba lossimine peab toimuma ettevaatlikult, sest alusraami vastupidavus kahveltõstukile võib olla piiratud. Lukustusvardad Üks või mitu sisemist lukustusvarrast ei ole töökorras (vt märkus 6). Üks või mitu välimist lukustusvarrast ei ole töökorras (vt märkus 6). Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida. Piiranguid pole Konteinerile ei tohi teist konteinerit peale laadida. Kaup tuleb kinnitada konteineri karkassi vastu ning ust ei tohi kasutada kiirendusjõudude pehmendamiseks – muidu peab suurim nimikoormus olema piiratud – kuni 0,5 P. Kaup tuleb kinnitada konteineri karkassi vastu ning ust ei tohi kasutada kiirendusjõudude pehmendamiseks – muidu peab suurim nimikoormus olema piiratud – kuni 0,5 P. Märkus 6: Mõned konteinerid on projekteeritud ja heakskiidetud sellistena (ning ka konteinerite ohutuse konventsioonis ettenähtud tahvlil on vastavalt näidatud), et neid kasutatakse ühe avatud uksega või ilma ühe ukseta