Vabariigi Valitsus — 1966. aasta rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni 1988. aasta protokolli lisa B 2021. a muudatused — RT II, 2023, 1

Vabariigi Valitsuse 25.08.2022 korraldus nr 226 protokolli lisa B muudatuste heakskiitmise kohta Välisministeeriumi teadaanne välislepingu jõustumise kohta Rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni 1988. aasta protokoll RESOLUTSIOON MSC.491(104) (vastu võetud 8. oktoobril 2021. a) 1966. AASTA RAHVUSVAHELISE LAADUNGIMÄRGI KONVENTSIOONI 1988. AASTA PROTOKOLLI (1988. AASTA LAADUNGIMÄRGI PROTOKOLL) MUUDATUSED MERESÕIDUOHUTUSE KOMITEE, MEELES PIDADES Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni konventsiooni artikli 28 punkti b, mis käsitleb komitee ülesandeid, SAMUTI MEELES PIDADES 1966. aasta rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni 1988. aasta protokolli (edaspidi 1988. aasta laadungimärgi protokoll) VI artiklit, mis käsitleb muudatuste tegemise korda, KAALUNUD oma 104. istungil 1988. aasta laadungimärgi protokolli muudatusi, mis esitati ja edastati kooskõlas 1988. aasta laadungimärgi protokolli VI artikli lõike 2 punktiga a, 1. VÕTAB 1988. aasta laadungimärgi protokolli VI artikli lõike 2 punkti d alusel vastu 1988. aasta laadungimärgi protokolli muudatused, mille tekst on toodud käesoleva resolutsiooni lisas; 2. OTSUSTAB 1988. aasta laadungimärgi protokolli VI artikli lõike 2 punkti f alapunkti ii alalõigu bb alusel, et nimetatud muudatused loetakse heakskiidetuks 1. juulil 2023, kui enne nimetatud kuupäeva ei ole rohkem kui üks kolmandik 1988. aasta laadungimärgi protokolli osalisriikidest või osalisriigid, mille kaubalaevastik kokku moodustab vähemalt 50% kõigi osalisriikide kaubalaevastiku summaarsest kogumahtuvusest, teatanud oma vastuväidetest muudatuste kohta; 3. PALUB konventsiooni osalisriikidel arvestada, et kooskõlas 1988. aasta laadungimärgi protokolli VI artikli lõike 2 punkti g alapunktiga ii jõustuvad muudatused 1. jaanuaril 2024. aastal, kui need on eelmise punkti 2 kohaselt heaks kiidetud; 4. PALUB peasekretäril kooskõlas 1988. aasta laadungimärgi protokolli VI artikli lõike 2 punktiga e edastada kõigile 1988. aasta laadungimärgi protokolli osalisriikidele käesoleva resolutsiooni ja lisas sisalduvate muudatuste teksti kinnitatud ärakirjad; 5. SAMUTI PALUB peasekretäril edastada organisatsiooni liikmetele, kes ei ole 1988. aasta laadungimärgi protokolli osalisriigid, käesoleva resolutsiooni ja lisa ärakirjad. 1966. AASTA RAHVUSVAHELISE LAADUNGIMÄRGI KONVENTSIOONI 1988. AASTA PROTOKOLLI (1988. AASTA LAADUNGIMÄRGI PROTOKOLL) MUUDATUSED B-LISA 1988. AASTA PROTOKOLLIGA MUUDETUD KONVENTSIOONI LISAD I lisa Laadungimärgi määramise eeskirjad II peatükk Vabaparda määramise tingimused Eeskiri 22 – Piigartid, sisse- ja väljalaskeavad 1 Eeskirja 22 lõike 1 punkt g asendatakse alljärgnevaga: „g) Tabelis 22.1 on piigartite ja väljalaskeavade lubatud paigutus.“ III peatükk Vabapardad Eeskiri 27 – Laevatüübid 2 Eeskirja 27 lõike 13 punkt a asendatakse alljärgnevaga: „13. Tasakaalutingimused pärast vee sissetungimist loetakse rahuldavaks eeldusel, et: a) Lõplik veeliin pärast uputamist, võttes arvesse laeva süvise suurenemise, kreeni ja trimmi, on allpool mõne avause alumist serva, kust vee sissevool võib suureneda. Selliste avauste hulka arvatakse õhutorud, ventilaatorid (ka juhul, kui need vastavad eeskirja 19 lõikele 4) ja ilmastikukindlate ustega suletavad avaused (ka juhul, kui need vastavad eeskirjale 12) või lastiluugid (ka juhul, kui nad vastavad eeskirja 16 lõigetele 1-5) ning sellisteks avausteks ei pea lugema avausi, mis suletakse luugikaantega ja pääsuluukidega (mis vastavad eeskirjale 18), eeskirja 27 lõikes 2 kirjeldatud tüüpi lastiluugid, distantsjuhtimisega veekindlaid liuguksi, hingedel veekindlaid ligipääsuuksi, millel on kohalik ja komandosillal paiknev avatud/suletud oleku jälgimissüsteem ja mis on kiiresti sulguvad või avanevad ühesuunaliselt ja on tavaliselt merel suletud, hingedel veekindlaid uksi, mis on merel pidevalt suletud, ning mitteavanevat tüüpi pardailluminaatoreid (mis vastavad eeskirjale 23). Uste puhul, mis eraldavad peamasinaruumi roolikambrist, võivad veekindlad uksed olla kiiresti sulguvad hingedel uksed eeldusel, et uste alumine kooming on kõrgemal suvisest veeliinist ning on merel suletud ajal, kui neid ei kasutata.“ *** RESOLUTION MSC.491(104) (adopted on 8 October 2021) AMENDMENTS TO THE PROTOCOL OF 1988 RELATING TO THE INTERNATIONAL CONVENTION ON LOAD LINES, 1966 (1988 LOAD LINES PROTOCOL) THE MARITIME SAFETY COMMITTEE, RECALLING Article 28(b) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee, RECALLING ALSO article VI of the Protocol of 1988 relating to the International Convention on Load Lines, 1966 ("1988 Load Lines Protocol") concerning amendment procedures, HAVING CONSIDERED, at its 104th session, amendments to the 1988 Load Lines Protocol proposed and circulated in accordance with article VI(2)(a) thereof, 1 ADOPTS, in accordance with article VI(2)(d) of the 1988 Load Lines Protocol, amendments to the 1988 Load Lines Protocol, the text of which is set out in the annex to the present resolution; 2 DETERMINES, in accordance with article VI(2)(f)(ii)(bb) of the 1988 Load Lines Protocol, that the said amendments shall be deemed to have been accepted on 1 July 2023, unless, prior to that date, more than one third of the Parties to the 1988 Load Lines Protocol, or Parties the combined merchant fleets of which constitute not less than 50% of the gross tonnage of all the merchant fleets of all Parties, have notified their objections to the amendments; 3 INVITES the Parties concerned to note that, in accordance with article VI(2)(g)(ii) of the 1988 Load Lines Protocol, the amendments shall enter into force on 1 January 2024 upon their acceptance in accordance with paragraph 2 above; 4 REQUESTS the Secretary-General, in conformity with article VI(2)(e) of the 1988 Load Lines Protocol, to transmit certified copies of the present resolution and the text of the amendments contained in the annex to all Parties to the 1988 Load Lines Protocol; 5 REQUESTS ALSO the Secretary-General to transmit copies of this resolution and its annex to Members of the Organization which are not Parties to the 1988 Load Lines Protocol. AMENDMENTS TO THE PROTOCOL OF 1988 RELATING TO THE INTERNATIONAL CONVENTION ON LOAD LINES, 1966 (1988 LOAD LINES PROTOCOL) Annex B ANNEXES TO THE CONVENTION AS MODIFIED BY THE PROTOCOL OF 1988 RELATING THERETO Annex I Regulations for determining load lines Chapter II Conditions of assignment of freeboard Regulation 22 Scuppers, inlets and discharges 1 Regulation 22(1)(g) is replaced with the following: "(g) Table 22.1 provides the acceptable arrangements of scuppers and discharges." Chapter III Freeboards Regulation 27 Types of ships 2 Regulation 27(13)(a) is replaced with the following: "(13) The condition of equilibrium after flooding shall be regarded as satisfactory provided: (a) The final waterline after flooding, taking into account sinkage, heel and trim, is below the lower edge of any opening through which progressive downflooding may take place. Such openings shall include air pipes, ventilators (even if they comply with regulation 19(4)) and openings which are closed by means of weathertight doors (even if they comply with regulation 12) or hatch covers (even if they comply with regulation 16(1) through (5)), and may exclude those openings closed by means of manhole covers and flush scuttles (which comply with regulation 18), cargo hatch covers of the type described in regulation 27(2), remotely operated sliding watertight doors, hinged watertight access doors with open/closed indication locally and at the navigation bridge, of the quick-acting or single-action type that are normally closed at sea, hinged watertight doors that are permanently closed at sea, and sidescuttles of the non-opening type (which comply with regulation 23). In the case of doors separating a main machinery space from a steering gear compartment, watertight doors may be of a hinged, quick-acting type kept closed at sea whilst not in use, provided also that the lower sill of such doors is above the summer load waterline." ***