Vabariigi Valitsus — Kokkulepe Eesti Vabariigi valitsuse ja Norra Kuningriigi valitsuse vahel rahvusvahelise maanteeliikluse korraldamisel — RT II, 1995, 2, 4

Vabariigi Valitsuse 25. jaanuari 1994. a korraldus nr 43-k Välisministeeriumi teadaanne välislepingu jõustumise kohta Eesti Vabariigi valitsus ja Norra Kuningriigi valitsus, soovides edendada reisijate ja kauba vedu mootorsõidukitega kahe riigi vahel ja läbi nende, leppisid kokku alljärgnevas: I. ÜLDOSA Artikkel 1. Definitsioonid 1. Mõiste «koduriik» tähendab riiki, kus sõiduk on registreeritud. 2. Mõiste «võõrustaja riik» tähendab ühte nendest kahest riigist, kus sõidukit on kasutatud vedude tegemisel ja mis ei ole tema koduriik. 3. Mõiste «reisijate sõiduk» tähendab iga mootorsõidukit, mis on kohaldatud ja mida kasutatakse ainult reisijate veoks. 4. Mõiste «kaubaveo sõiduk» tähendab iga mootorsõidukit, mida kasutatakse tavaliselt kauba veoks maanteel. Käesoleva kokkuleppe mõistes «kaubaveo sõiduk» on samuti iga järelhaagis või pooljärelhaagis, mis on ühendatud kaubaveo sõidukiga, aga ka iga kombinatsioon sõidukitest. 5. Mõiste «kabotaaž» tähendab reisijate või kauba vedu võõrustaja riigis kahe punkti vahel. Artikkel 2. Rakendusala Vedaja, kes oma koduriigis on rahvusvahelise maanteeliikluse õiguse saanud, võib teostada sellist vedu võõrustaja riiki ning sealt tagasi või transiidina läbi selle territooriumi käesolevas kokkuleppes määratud tingimustel. Artikkel 3. Riiklik seadusandlus Vedajad peavad täitma võõrustaja riigi seadusi ja määrusi sel ajal, kui nad teevad maanteevedusid võõrustaja riigi territooriumil. Artikkel 4. Ühine komisjon Kahe riigi õiguspädevad asutused moodustavad ühise komisjoni, et reguleerida käesoleva kokkuleppe tingimusi ja teostust. II. REISIJATE LIIKLUS Artikkel 5. Liiklusload Kõik reisijate sõidukitega tehtavad veod kahe riigi vahel ja transiidina läbi nende territooriumi, välja arvatud need, mis on märgitud artiklis 7, peavad omama sellekohast liiklusluba. Artikkel 6. Regulaarne ja pendelliiklus 1. Regulaarne ja pendelliiklus kahe riigi vahel või transiidina läbi nende territooriumi peab olema nende õiguspädevate asutuste poolt heaks kiidetud. 2. Mõiste «regulaane liiklus» tähendab reisijate vedu kindlaksmääratud sagedusega mööda liikumisteed, kusjuures reisijad võivad siseneda või väljuda sõidukist ettenähtud peatuskohtades. 3. Pendelliiklus on liiklus, mille juures korduvate sinna ja tagasi reiside abil reisijate grupid, mis eelnevalt on kokku kogutud, veetakse ühest väljasõidukohast ühte sihtkohta. 4. Vedajad peavad saatma avaldused liiklusloa saamiseks nende koduriigi õiguspädevale asutusele. Kui see õiguspädev asutus kiidab avalduse heaks, saadab ta nimetatud avalduse võõrustaja riigi õiguspädevale asutusele koos oma soovitusega. Artikkel 7. Juhuveod 1. Reisijate juhuvedu ei ole liikluslubade subjekt. Reisijate liiklust peetakse juhuveoks, kui samu reisijaid veetakse sama reisijate sõidukiga: a. sõiduringil, mis algab ja määratakse lõppema sõiduki koduriigis, või b. reisil, mis algab sõiduki koduriigis ja lõpeb sihtkohas võõrustaja riigis määratlusega, et sõiduk pöördub tagasi tühjalt tema koduriiki, või c. transiitliiklusel juhuvedudena. 2. Reisijate liiklus reisijate sõidukitega, mis on valmistatud ja mida kasutatakse vähem kui üheksa isiku, kaasa arvatud juht, vedamiseks, ei ole liikluslubade subjekt. III. KAUBA VEDU Artikkel 8. Veolubade nõuded 1. Vedajad võivad teostada kauabavedu mõlemapoolselt kahe riigi vahel, transiitvedusid läbi nende territooriumi ja samuti kaubavedu võõrustaja riigi ja muude maade vahel rahvusvaheliste vedude lubadega, mis on välja antud kahe riigi õiguspädevate asutuste poolt kooskõlas lubade kontingendi ja artiklis 4 mainitud ühise komisjoni poolt kehtestatud menetluse korras. 2. Veoload pole nõutavad järgmiste veoliikide või selliste vedudega seoses olevate tühisõitude jaoks: - postivedu riikliku teenusena; - rikkis sõidukite vedu; - kaupade vedu mootorsõidukitega, mille lubatud täismass on maksimaalselt kuus tonni, haagiste oma kaasa arvatud, või lubatud kandejõuga, haagiste oma kaasa arvatud, maksimaalselt 3,5 tonni; - meditsiiniliste kaupade ja varustuse vedu või muude kaupade vedu hädaolukordade puhul; - muusika-, teatri-, filmi-, tsirkuse- ja spordiürituste, laatade ning turgude jaoks loomade ja varustuse vedu, aga ka raadio-, filmi- ja televisioonitooted. IV. MUUD TINGIMUSED Artikkel 9. Kabotaaž Vedajad ei või teostada kabotaažvedusid võõrustaja riigis ilma, et selleks eriluba selle riigi poolt oleks välja antud. Artikkel 10. Üleastumised Kui ühe riigi vedaja, olles võõrustaja riigi territooriumil, rikub käesoleva kokkuleppe tingimusi, siis selle riigi õiguspädevad asutused tegutsevad kooskõlas oma riigi seadustega. Võõrustaja riigi õiguspädevad asutused teatavad vedaja koduriigi õiguspädevatele asutustele mõjutussanktsioonidest. Artikkel 11. Ohtlikud kaubad Kui nende kahe riigi vedajad teostavad ohtlike kaupade vedusid võõrustaja riigi territooriumil, peavad olema täidetud Euroopa ohtlike kaupade rahvusvahelise maanteeveo konventsiooni (ADR) tingimused. Artikkel 12. Kaalud ja mõõtmed Juhul, kui veonduseks kasutatavate reisjate sõiduki või kaubaveo sõiduki kaalud või mõõtmed ületavad võõrustaja riigis lubatud kaalude ja mõõtmete piire, peab vedaja omandama eelnevalt selle riigi õiguspädevatelt asutustelt eriloa. Artikkel 13. Kokkuleppe jõustumine ja kestvus Käesolev kokkulepe jõustub tema allakirjutamise päeval ja jääb jõusse kuni kuue kuu möödumiseni ükskõik kumma poole kirjalikust teatisest selle lõpetamise kohta. Mille tunnistuseks meie, allakirjutanud, olles vastavalt oma valitsuste nõuetele volitatud, kirjutasime käesolevale kokkuleppele alla. Koostatud kahes eksemplaris eesti, norra ja inglise keeles, kõik ärakirjad on võrdselt usaldatavad. Tõlgenduse lahknevuse korral on eelistatav ingliskeelne tekst. Alla kirjutatud Tallinnas 9. veebruaril 1994. a. Eesti Vabariigi valitsuse poolt A. MEISTER Norra Kuningriigi valitsuse poolt B. LOVSETH