Majandus- ja kommunikatsiooniminister — Teede- ja sideministri 28. märtsi 2001. a määruse nr 30 "Trammi ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded ning nende tehnoseisundi kontrollimise ja registreerimise eeskirjad" muutmine — RTL, 65, 1167

Määrus kehtestatakse «Liiklusseaduse» § 72 lõike 1 ja § 66 lõike 2 alusel. Teede- ja sideministri 28. märtsi 2001. a määruse nr 30 «Trammi ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded ning nende tehnoseisundi kontrollimise ja registreerimise eeskirjad1» (RTL 2001, 45, 641) tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 2 punkt 11 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « 11) piduriseadmetega seotud mõisted: – seisupidur on seade, mis kindlustab rööbassõiduki püsimise paigal ka teekaldel, kusjuures juhi kohalolek ei ole vajalik; – sõidupidur on seade, mis võimaldab juhil kontrollida trammi liikumist ning tagab, sõitjaid ohustamata, koos seisupiduriga trammi sujuva pidurdamise kuni seismajäämiseni iga kiiruse, koormuse ja teekalde puhul; – ohupidur on seade, mis võimaldab juhil trammi kiiresti peatada ja seda ka sõidupiduri rikke korral; – hädapidur on seade, mis võimaldab nii juhil kui ka sõitjatel trammi kiiresti peatada;»; 2) paragrahvi 5 lõige 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (1) Rööbassõiduki kerele peab olema kinnitatud silt, millele peab olema loetavalt märgitud: 1) valmistaja nimetus; 2) mudel või tüüp; 3) tehasetähis; 4) täismass; 5) iste- ja seisukohtade arv.»; 3) paragrahv 7 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « § 7. Hoiatuskell (1) Trammil peab olema toimiv hoiatuskell. (2) Heli tugevus peab olema suurem kui 100 dB(A), kuid ei tohi ületada 118 dB(A). Helitugevuse mõõtmisel peab müramõõdik asuma 2 m kaugusel hoiatuskellast, kusjuures mõõtma peab suunal, kus heli tugevus on suurim. (3) Hoiatuskella kontrollimine peab toimuma proovilülimisega.»; 4) paragrahv 9 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « § 9. Esmaabivahendid (1) Nõuded esmaabivahenditele ja nende asukoha märgistamisele ning sõidukite loetelu, millel on esmaabivahendid kohustuslikud, on kehtestatud sotsiaalministri määrustega. (2) Esmaabivahendid peavad asuma juhile kättesaadavas kohas. (3) Esmaabivahendite ja nende asukoha märgistamise kontrollimine peab toimuma vaatluse teel.»; 5) paragrahv 10 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « § 10. Tulekustutusvahendid (1) Nõuded esmastele tulekustutusvahenditele on kehtestatud siseministri määrusega ja nõuded nende asukoha märgistamisele on kehtestatud sotsiaalministri määrusega. (2) Tulekustutusvahendid peavad olema töökorras ja asuma kättesaadavas kohas ning olema kättesaadavalt kinnitatud. (3) Tulekustutusvahendite ja nende asukoha märgistamise kontrollimine peab toimuma vaatluse teel.»; 6) paragrahvi 11 lõike 1 punktis 2 jäetakse välja sõna «lõhisega»; 7) paragrahvi 12 lõige 3 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (3) Trammil võib kasutada valmistaja poolt ettenähtud põhilaternaid või põhjendatud juhtudel teistele sõidukitele ettenähtud laternaid tingimusel, et need täidavad põhilaternatele esitatavaid nõudeid.»; 8) paragrahvi 19 lõige 4 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (4) Suunatulede vilkumissagedus peab olema 90±40 korda minutis;»; 9) paragrahv 22 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « § 22. Nõuded piduritele (1) Pidurid peavad vastama valmistaja juhendile. Ei ole lubatud muuta pidurite ehitust ja kasutada valmistaja poolt selleks mitte ettenähtud osi või sõlmi. (2) Trammil, v.a liigendtrammil ja sihtotstarbelisel trammil, peab olema vähemalt sõidupidur ja seisupidur ning lisaks kas ohupidur või hädapidur. Liigendtrammil peab olema vähemalt sõidupidur, seisupidur ja hädapidur. (3) Trammihaagisel peab olema vähemalt seisupidur. (4) Seisupidur peab seisvat täismassini koormatud trammi või trammihaagist hoidma paigal 5% kaldega teelõigul. Seisupidur peab olema mehaanilise ajamiga, toimima vedru jõul ja olema lülitatav nii seest kui väljast. (5) Sõidupiduri ja seisupiduri juhtimissüsteemid peavad olema omavahel seotud nii, et tramm aeglustaks liikumist võimalikult ühtlaselt kuni seismajäämiseni, ohustamata sõitjaid. (6) Ühe piduri väljalangemisel peab teiste piduritega saavutama tabelis 1 toodud keskmise aeglustuse või pidurdusteekond ei tohi olla pikem tabelis 1 toodust. Tabel 1 Kiirus pidurdamise alguses km/h Keskmine aeglustus m/s2 Pidurdusteekonna pikkus m 30 0,87 40 40 0,95 65 (7) Ohupiduriga või hädapiduriga peab saavutama tabelis 2 toodud keskmise aeglustuse või pidurdusteekond ei tohi olla pikem tabelis 2 toodust. Tabel 2 Kiirus pidurdamise alguses km/h Keskmine aeglustus m/s2 Pidurdusteekonna pikkus m 30 2,04 17 40 2,29 27 (8) Piduritel, mis kasutavad pidurdamiseks trammi rattaid, peab olema liivaseade. (9) Sihtotstarbelisel rööbassõidukil, mille suurim kiirus ei ületa 40 km/h, peab olema vähemalt üks pidur, mis peab saavutama keskmise aeglustuse või pidurdusteekond ei tohi olla pikem, kui on toodud tabelis 1, kuid ta ei pea täitma lõikes 5 toodud nõuet. (10) Rööpapiduri talla ja rööpapea vahekaugus peab olema valmistaja poolt ettenähtud piirides. (11) Klotspiduri varraste reguleermuhvides ei tohi olla ülemääraseid lõtkusid. (12) Piduriklotsid peavad olema valmistaja juhendis ette nähtud materjalist ja ei tohi olla õhemad kui valmistaja juhendis on ette nähtud. (13) Pidurite kontrollimine peab toimuma aeglustusmõõturi abil või pidurdusteekonna määramisega ja vaatluse teel.»; 10) paragrahvi 25 lõikes 1 asendatakse arv «55» arvuga «30» ja lõikes 2 asendatakse arv «45» arvuga «30»; 11) paragrahvi 27 lõige 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (1) Kere välispinna värvkattel ei tohi olla olulisi korrosiooni või muid kahjustusi.»; 12) paragrahvi 29 lõike 2 teine lause muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: «Istmekoha laiust mõõdetakse 100 mm kaugusel leenist.»; 13) paragrahvi 29 lõige 6 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (6) Kontrollimine peab toimuma mõõdulindi abil ja vaatluse teel.»; 14) paragrahv 30 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « § 30. Kirjed ja märgistus (1) Vajalik informatsioon ohu korral tegutsemiseks peab olema eestikeelne. Lastega ja puuetega sõitjate kohtade siltidel peab olema sinine tagapõhi ja sellel valged kujutised või valge tagapõhi ja sellel mustad kujutised. (2) Kontrollimine peab toimuma vaatluse teel.»; 15) paragrahvi 31 lõige 3 tunnistatakse kehtetuks; 16) paragrahvi 31 lõige 4 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (4) Kontrollimine peab toimuma vaatluse teel.»; 17) paragrahvi 33 lõige 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (1) Käsipuud ja kinnihoidmise rihmad peavad olema vastupidavad ja kergesti haaratavad. Käsipuu ristlõike ükski mõõt ei tohi olla väiksem kui 20 mm ja suurem kui 45 mm. Uste ja istmete käsipuude ristlõike vähim mõõt võib olla 15 mm tingimusel, et mõni muu selle käsipuu ristlõike mõõt on vähemalt 25 mm. Käsipuude kaugus laest või seinast peab olema vähemalt 40 mm, uste käsipuudel vähemalt 35 mm.»; 18) paragrahvi 39 lõige 12 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (12) Nuutühendustes ei tohi olla ülemäärast lõtku.»; 19) paragrahvi 40 lõige 8 tunnistatakse kehtetuks; 20) paragrahvi 40 lõige 9 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (9) Kõik seadmed ja nende katted peavad olema terved ja kinnitatud.»; 21) paragrahvi 58 lõike 2 punktist 1 jäetakse välja sõnad «koos tõstukiga»; 22) paragrahvi 58 lõike 2 punkt 5 tunnistatakse kehtetuks; 23) paragrahvi 59 lõige 2 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: « (2) Kui ülevaatajal ei ole lõikes 1 toodud haridust, siis peab ta olema töötanud trammiettevõttes tehnilisel alal vähemalt kolm aastat ja omama vajalikku elektriohutuse alast ettevalmistust.». Rahandusminister majandus- ja kommunikatsiooniministri ülesannetes Ivari PADAR Kantsler Marika PRISKE