Regionaal- ja põllumajandusminister — Kuressaare-Ruhnu-Pärnu lennuliini avaliku liiniveo teenindamise leping nr 301 — RT I, 2024, 13

Eesti Vabariik, mida esindab pädeva ametiasutusena Regionaal- ja Põllumajandusministeerium, registrikood 70000734, asukoht Suur-Ameerika tn 1, 10122 Tallinn (edaspidi tellija), mida esindab põhimääruse alusel regionaal- ja põllumajandusminister Piret Hartman ja DIAMOND SKY OÜ, registrikood 12439103, asukoht J. Kunderi tn 26, 10121 Tallinn (edaspidi vedaja), mida esindab põhikirja alusel juhatuse liige Kristjan Roosipõld, keda edaspidi nimetatakse eraldiseisvalt ka pool ja koos pooled sõlmisid lennuliini avaliku teenindamise lepingu (edaspidi leping) järgmises: 1. Lepingu üldtingimused 1.1. Lepingu lahutamatu osa moodustavad lepingu lisad ning lepingu võimalikud muudatused ja täiendused, milles lepitakse kokku pärast lepingule allakirjutamist. Lepingu sõlmimise hetkel on lepingu lahutamatud lisad: 1.1.1. lepingu alusel korraldatava lennuliikluse aruannete vormid (lisad 1.1 ja 1.2); 1.1.2. lendude graafik 01.10.2024. a kuni 30.04.2025. a (lisa 2); 1.1.3. lennureisi maksumuse kalkulatsioon (lisa 3); 1.1.4. kütuse baashind (lisa 4); 1.1.5. tehniline kirjeldus (lisa 5); 1.1.6. vedaja pakkumus (lisatakse lepingusse viidana, pakkumus on registreeritud 12.07.2024 ministeeriumi dokumendihaldussüsteemis numbriga 3.4-1/527-1). 1.2. Lepingu eesmärgiks on reguleerida poolte suhteid, õigusi, kohustusi ning vastutust vedaja poolt avaliku liiniveo korraldamisel lepingu objektiks oleval Kuressaare-Ruhnu-Pärnu lennuliinil. 1.3. Leping sätestab avaliku lennuliini liiniveo tingimused, tuginedes ühistranspordiseadusele ja tellija korraldatud riigihanke „Avaliku liiniveo teostamine Kuressaare-Ruhnu-Pärnu lennuliinil” (riigihanke viitenumber 278871) tingimustele. Samuti sätestab leping avaliku lennuliini korraldamise kulu (ühe lennureisi, so edasi-tagasi lennureisi maksumuse) arvestamise põhimõtted ning tellijalt vedajale sihtotstarbelise toetuse (edaspidi toetus) maksmise korra. 1.4. Avaliku teenindamise leping on haldusleping haldusmenetluse seaduse ja halduskoostöö seaduse tähenduses ja sõlmitakse ühistranspordiseaduse § 19 lõike 1 punkti 3 ja § 20 lõike 1 alusel ja kooskõlas lennundusseaduses, Euroopa Parlamendi ning Nõukogu määruses (EÜ) nr 1008/2008) kehtestatud tingimustega. 1.5. Poolte esindajad kinnitavad, et neil on kõik õigused ja volitused esindatava nimel lepingu sõlmimiseks ning nad ei tea ühtegi takistust lepinguga võetud ja selles kehtestatud kohustuste täitmiseks. 1.6. Lepingu täitmise keel on eesti keel. 2. Tähtajad 2.1. Lepingu täitmist alustatakse koheselt pärast lepingu allkirjastamist. 2.2. Vedaja osutab teenust ajavahemikel 01.10.2024–30.09.2029 järgnevalt: 2.2.1. 01.10.2024. a kuni 30.04.2025. a (edaspidi 2024/2025 lepinguperiood); 2.2.2. 01.10.2025. a kuni 30.04.2026. a (edaspidi 2025/2026 lepinguperiood); 2.2.3. 01.10.2026. a kuni 30.04.2027. a (edaspidi 2026/2027 lepinguperiood); 2.2.4. 01.10.2027. a kuni 30.04.2028. a (edaspidi 2027/2028 lepinguperiood); 2.2.5. 01.10.2028. a kuni 30.04.2029. a (edaspidi 2028/2029 lepinguperiood). 2.3. Juhul kui leping ei ole sõlmitud hiljemalt 01.10.2024, siis lükkub teenuse osutamise algus edasi ja teenuse osutamist tuleb alustada esimesel võimalusel lepingu sõlmimise hetkest, aga hiljemalt 2 nädala jooksul lepingu sõlmimisest. Teenuse osutamise lõpptähtaeg 30.09.2029 jääb samaks. 3. Lepingu ese ja toetus 3.1. Lepingu esemeks on vedaja poolt avaliku sõitjate veoteenuse osutamine lennuliinil Kuressaare-Ruhnu-Pärnu 01.10.2024 kuni 30.09.2029 (edaspidi teenus). 3.2. Juhul kui Kihnu saarega tekib mistahes põhjusel parvlaevaliikluse katkemise oht või parvlaevaliiklus katkeb, siis on tellijal kokkuleppel vedajaga õigus eelarvevahendite olemasolul erandkorras tellida lennureise lennuliinil Pärnu-Kihnu-Pärnu kuni parvlaevaliikluse taastumiseni vastavalt lepingus sätestatud hinnale. 3.3. Vedaja osutab teenust vastavalt lepingu lisas 2 toodud lendude graafikule ja mahule. 3.4. Teenuse osutamine peab vastama tehnilises kirjelduses toodud tingimustele (lisa 5). 3.5. Lennuliin jaguneb lennatava marsruudi järgi „Pikaks reisiks” ja „Lühikeseks reisiks” ning veose iseloomu järgi reisijateveo reisiks ja kaubaveo reisiks: 3.5.1. Pikk reis: Pärnu – Ruhnu – Kuressaare – Ruhnu – Pärnu; 3.5.2. Lühike reis nr 1: Pärnu – Ruhnu – Pärnu; 3.5.3. Lühike reis nr 2: Kuressaare – Ruhnu – Kuressaare. 3.6. Reisi alguspunkt sõltub lennuki baseerumise kohast ning see võib alata „Pikal reisil” ka Kuressaarest ja „Lühikesel reisil” ka Ruhnust. 3.7. „Pikk reis” on reisijateveo reis ja „Lühike reis” on kaubaveo reis, millega veetakse Pärnust või Kuressaarest Ruhnu lennates kaupu, tagasiteel Ruhnust Kuressaarde või Pärnusse – reisijaid. 3.8. Tellija poolt vedajalt tellitud teenuse (lennureiside) maht ja lendude graafik käesoleva lepingu raames on 2024/2025 lepingu perioodil toodud lepingu lisas 2. Järgmiste lepingu perioodide konkreetne lendude graafik lepitakse poolte vahel teenuse mahu piires kokku hiljemalt iga aasta esimeseks septembriks (01.09) ja allkirjastatakse lepingu lisana. Lendude graafiku koostamisel lähtub tellija eelkõige Ruhnu Vallavalitsuse ettepanekutest, kui need on põhjendatud ja tehnilistest tingimustest tulenevalt rakendatavad. 3.9. Järgnevate lepinguperioodide lennureiside mahud määratakse kindlaks lähtuvalt lepingu punktist 3.12. Tulenevalt ilmaoludest, laevaühenduse korraldusest või muudest vedajast mittesõltuvatest asjaoludest võib põhjendatud vajaduse korral poolte kokkuleppel lepinguperioodi ja lennugraafikut muuta tingimusel, et punktis 3.8 viidatud lennugraafiku veomahtu (lendude arvu) ei ületata. 3.10. Juhul kui tehnilistel põhjustel ei ole võimalik kasutada pakkumuses toodud lennukit rohkem kui kahekümne nelja tunni jooksul alates graafikujärgse väljumise tühistamisest tehnilistel põhjustel ja selles ajavahemikus ei ole võimalik liinile leida asenduslennukit, mis on teenuse osutamiseks valmis hiljemalt 2 ööpäeva pärast, peab vedaja Ruhnu Vallavalitsuse nõudmisel korraldama reisijate veo laevaga kuni teenuse taastumiseni. Vedaja kohustub leidma asendusteenuse pakkumiseks sobiva laeva. Asendusteenuse graafiku lepib vedaja kokku Ruhnu Vallavalitsusega ning esitab tellijale kinnitamiseks. Asendusteenuse kulud kooskõlastab vedaja tellijaga esimesel võimalusel enne teenuse osutamist. Asendusteenuse kulude eest tasub tellija vedajale vastavalt asendusteenuse osutaja poolt vedajale esitatud ja vedaja tasutud kuludokumentidele. 3.11. Lepingu täitmiseks kohustub tellija maksma vedajale toetust üksnes osutatud teenuse eest õigusaktides ja lepingus sätestatud korras. 3.12. Arvestades, et tellijal ei ole õigust sõlmida lepinguid ja võtta rahalisi kohustusi eelseisvate eelarveaastate arvel rohkem kui riigieelarve seaduse § 60 lõikes 4 näidatud mahus, võtab tellija endale rahalisi kohustusi eelarveaastate kaupa vastava aasta eelarveseaduse vastuvõtmisest arvates. Lendude graafikud, veomahud ja tellija makstav sihtotstarbelise toetuse suurus lennuliinide korraldamiseks igaks järgnevaks eelarveaastaks vormistatakse eraldi kokkuleppena pärast vastava aasta riigieelarve vastuvõtmist, arvestades riigieelarves ühistranspordi toetuseks tellijale eraldatud vahendite suurust. 3.13. Tellija taotleb eelarvevahendeid järgnevateks eelarveaastateks edukaks tunnistatud pakkumuses esitatud hinnapakkumuse alusel, arvestades vedaja taotlusi toetuse muutmiseks lepingus kehtestatud korra kohaselt. 3.14. Juhul kui riigieelarvet ei ole vastava eelarveaasta alguseks vastu võetud, lähtutakse kuni riigieelarve vastuvõtmiseni eelmise aasta sama perioodi lendude graafikust ja veomahust, kui tellija ja vedaja ei ole kokku leppinud teisiti. 3.15. Veoteenuse osutamisega ei või vedaja teenida ülemäärast kasu. Veoteenuse kui üldist majandushuvi pakkuva teenuse hüvitatavad kulud ja mõistlik tulukus peavad vastama Altmarki kriteeriumidele¹ ja Euroopa komisjoni teatisele 2012/C 8/02². Tellijal on õigus nõuda ja vedajal on kohustus Altmarki kriteeriumidele ja riigiabi reeglitele mittevastav ning ebaseaduslikuks riigiabiks kvalifitseeruv ühistranspordi sihtotstarbelise toetuse summa tellijale tagasi maksta koos intressidega. 4. Vedajale makstava toetuse arvutamine ja maksmine 4.1. Tellija maksab vedajale igakuist toetust võttes aluseks lepingu lisas 3 toodud lennureiside maksumuse, mis korrutatakse lennuliinidel tegelikult toimunud lendude arvuga. Piletitulu ja tasu kaupade veo eest jäävad vedajale. 4.2. Tellijast ja vedajast mittesõltuvate veomahtude muudatuste korral käsitletakse ja lahendatakse toetuse maksmise küsimus iga juhtumi korral eraldi. Ilmastiku või muul põhjusel ärajäänud lennud teostab vedaja hiljem, kooskõlastades lennugraafiku eelnevalt Ruhnu Vallavalitsusega ja teavitades sellest tellijat. 4.3. Tellija maksab iga kuu 1. kuupäevaks teenuse osutamise ettemaksuna 50% arvestuse aluseks oleva kuu prognoositavast toetusest. Arvestuse aluseks võetakse lepingu lisas 3 toodud lennureisi maksumus ja ettemakstava kuu prognoositav lennureiside arv. 4.4. Tellija tasub vedajale teise osa teenuse osutamise toetusest arvestuse aluseks oleva kuu toetusest hiljemalt teenuse osutamisele järgneva kuu 15. kuupäevaks, seda lepingu lisa 1.1 aruande alusel. 4.5. Juhul kui ilmastikust või tellijast sõltuva asjaolu tõttu ärajäänud lennureiside hiljem teostamine ei ole mõjuvatel põhjustel võimalik ja kokkulepitud veomahust jääb lennureise ära, tasutakse nende eest vedajale ainult püsikulud. Püsikuludeks loetakse lennuki rent, tööjõukulud, remondi- ja hoolduskulud ja muud kulud (lisas 3 toodud lennureiside hinnapakkumuse tabelites read 9–14). Ilmastiku tõttu ärajäänud lendude arvestusperioodiks on lepingu punktis 2.2 toodud lepinguperiood. 4.6. Tellija tasub vedajale viimasest mittesõltuval ja tõendatud (näiteks sihtlennujaama kirjalik kinnitus) põhjusel alustatud, kuid ilmastikutingimuste tõttu katkenud lennureiside toetuse juhul, kui sihtlennujaamas ei olnud võimalik ohutult maanduda. Sellisel juhul tasub tellija vedajale toetuse iga katkenud lennureisi kohta täies mahus. 4.7. Vedajast sõltuva asjaolu tõttu ärajäänud lennureisi eest tellija ei maksa toetust ega püsikulusid. 4.8. Lepingu lisas 3 toodud lennureisi maksumus on vedajale makstava toetuse arvutamise aluseks vastavalt lepingus kehtestatule kogu lepingu kehtivusaja vältel ning selle muutmine on võimalik ainult erandjuhtudel lepingus nimetatud alustel ja korras. 4.9. Põhjendatud ja vedajast mittesõltuvatel asjaoludel saab toetuse arvutamise aluseks olevat vedaja pakkumuses esitatud reisi maksumust muuta vastavalt vedaja tegelike kulude muutusele lennuliinil lähtudes üksnes riigihangete seaduse tingimustest. Vedaja esitab tellijale sellekohase põhjendatud taotluse. Reisi maksumuse piirmäär lepingu kehtivuse esimesel aastal on lepingu lisas 3 toodud lennureisi maksumus, millele lisaks makstakse lepingus nimetatud juhtudel ja korras kütuse ning lennujaamatasude hinnatõusu kompensatsiooni. 4.10. Punktis 4.9 nimetatud taotluse läbivaatamisel on tellijal õigus nõuda vedajalt lisaks esitatud põhjendustele kõiki andmeid ja dokumente, mis on vajalikud taotluse põhjenduste kontrollimiseks. Tellija nõutud dokumentide ja andmete esitamata jätmise korral võib tellija jätta esitatud taotluse läbi vaatamata. 4.11. Vedajal on õigus saada kütuse hinnatõusu kompensatsiooni, mille tellija arvestab ilma vedaja taotluseta peale konkreetset lepinguperioodi. Vedajal tekib õigus saada kütuse hinnatõusu kompensatsiooni nende lepinguperioodide eest, kus kütuse keskmine liitri hind lepinguperioodi kohta ületab lepingu lisas 5 esitatud kütuse liitri hinda (edaspidi baashind). Kui kütuse liitri keskmine hind vastaval lepinguperioodil ei ületa baashinda, ei ole vedajal vastava lepinguperioodi osas õigust kütuse hinnatõusu kompensatsiooni saada. 4.12. Kütuse hinnatõusu kompensatsiooni arvutamise valem: Kütuse hinnatõusu kompensatsiooni arvutamisel tuleb lähtuda järgmisest valemist: An = F × Cn × T × (Pn – B), kus An – kütuse hinnatõusu kompensatsioon lepinguperioodil n; F – kütusekulu (liiter/lennutunni kohta); Cn – teostatud lennureiside arv lepinguperioodil n; T – lennuaeg (tundi); Pn – keskmine kütuse hind lepinguperioodil n; B – lepingujärgne baashind. Kütusekuluna kasutatakse pakkumuses nimetatud lennukitüübi keskmist kütusekulu vastavalt lepingu lisas 3 toodule. 4.13. Kütuse hinnatõusu kompensatsiooni arvestuse koostab tellija, vedaja poolt pärast lepinguperioodi lõppu esitatud tema lepingulise kütusetarnija väljastatava keskmise kütuse liitri hinna arvutuse alusel hiljemalt lepinguperioodile järgneva kuu 5. kuupäevaks. Tellija esitab tehtud arvestuse vedajale seisukoha esitamiseks hiljemalt sama kuu 8. kuupäevaks. Tellija tasub kütuse hinnatõusu kompensatsiooni vedaja arvelduskontole 20 päeva jooksul vedaja seisukoha saamisest. 4.14. Vajadusel, kuid mitte sagedamini kui üks kord aastas vaadatakse üle lepingu lisas 3 toodud lennureisi maksumuse rida 7 nimetusega lennujaama tasud. Kulude tõusu tõendamiseks esitab vedaja esimesel võimalusel teavituse hinna muutumise kohta koos hinnakirjaga tellijale kooskõlastamiseks. Lennujaama tasude tõus kompenseeritakse vedajale pärast lepinguperioodi. Hiljemalt lepinguperioodile järgneva kuu 5. kuupäevaks esitab vedaja eelneval lepinguperioodil lennujaama tasude tõusust tingitud lisakulude arvestuse. Tellija esitab oma seisukoha hiljemalt sama kuu 8. kuupäevaks. Tellija tasub lennujaama tasude hinnatõusu kompensatsiooni vedaja arvelduskontole 14 tööpäeva jooksul kokkuleppe saavutamisest. 4.15. Toetuste maksmise tähtaeg lükkub edasi, kui vedaja ei ole tellijale tähtaegselt esitanud lepingu lisa 1.1 ja lisa 1.2 aruandeid ja lepingu punktis 10 nimetatud garantiikirja ja kindlustuspoliisi. Tellija maksab toetuse vedaja arvelduskontole 14 tööpäeva jooksul eelnimetatud aruannete või dokumentide esitamisest. 4.16. Tellija tasub makstava toetuse pangaülekandega vedaja lepingus näidatud arvelduskontole. 4.17. Vastavalt käibemaksuseaduse § 12 lõikele 2 ja rahandusministri 30.03.2004 määruse nr 41 „Kauba või teenuse harilikust väärtusest madalama hinnaga võõrandamiseks maksukohustuslasele antava sihtotstarbelise toetuse maksustatava väärtuse hulka arvamise ja maksustamise kord” §-le 1 ei arvestata makstavalt toetuselt käibemaksu. 5. Sõidupiletihind, sõidusoodustused ja sõidupiletite müügist saadav tulu 5.1. Sõidupiletihinnad ja sõidusoodustused kehtestatakse vastavalt ühistranspordiseaduses sätestatud korrale. 6. Avaliku liiniveo korraldamise tingimused, vedaja õigused ja kohustused 6.1. Vedaja on kohustatud: 6.1.1. osutama katkematut teenust kehtiva lennugraafiku kohaselt vedaja poolt riigihankes pakutud lennukiga, mille tehniline seisukord peab olema kooskõlas tehnilise kirjelduse (lisa 5) nõuetega ning mida juhivad vastavalt (EU) No 1178/2011 ja (EU) No 965/2012 määrustes sätestatud nõuetele kvalifitseeritud piloodid. Juhul kui lepingu täitmise käigus tekib vedajal vajadus asendada riigihankes pakutud lennuk teise lennukiga, siis kasutatakse tehnilises kirjelduses (lisa 5) nimetatule vastavat asenduslennukit; 6.1.2. omama kogu lepingu täitmise perioodil kehtivat lennuettevõtja sertifikaati (AOC) ning vastama Euroopa Komisjoni määruses (EL) nr 965/2012 esitatud nõuetele; 6.1.3. omama kogu lepingu täitmise perioodil kehtivat Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohast lennutegevusluba (OL); 6.1.4. vedama reisijaid ja nende pagasit õigusaktide alusel kehtestatud hindadega; 6.1.5. võimaldama õigusaktide alusel kehtestatud sõidusoodustuste kasutamist; 6.1.6. esitama tellija kontaktisikule lepingus nimetatud kuupäevadel lepingu lisade 1.1 ja 1.2 aruanded; 6.1.7. eraldama lepingu objektiks oleva avaliku liiniveo majandusarvestuse muu ettevõtlustegevuse arvestusest (kommertsliiniveost ja muust ettevõtlusest); 6.1.8. kooskõlastama lennugraafiku võimalikud muudatused tellija kontaktisikuga vähemalt kaks nädalat enne lennu toimumist ja teatama muudatustest viivitamatult vastavatele lennujaamadele ja Ruhnu Vallavalitsusele. Kui lennuliikluse katkemisest hoidumiseks on vajalik järgida eeltoodud tähtajast lühemat tähtaega, võivad pooled selles kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis kokku leppida, teavitades sellest viivitamatult Ruhnu Vallavalitsust; 6.1.9. informeerima Ruhnu Vallavalitsust ja tellija kontaktisikut viivitamatult lendude graafiku muutmisest ilmastiku või tehnilise rikke tõttu, kui väljalend viibib üle 45 minuti; 6.1.10. vajadusel teostama Ruhnu Vallavalitsuse ja tellija kontaktisikuga kooskõlastatud graafikujärgselt ärajäänud reisid; 6.1.11. kandma kõik liini opereerimisega seotud kulud, sh kohustuslike vastutuskindlustuslepingute sõlmimisega seotud kulud; 6.1.12. kandma kõik reisijate teenindamisega kaasnevad kulud lennujaamades; 6.1.13. tagama ohutu reisijateveo; 6.1.14. tagama, et tema töötajad või tehnilised lahendused võimaldavad hanke esemeks olevat teenust ja lennuohutusalast infot reisijatele osutada eesti keeles; 6.1.15. tagama lennureisi tühistamisel, et reisijate teenindamisel järgitakse Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määruses (EÜ) nr 261/2004, millega kehtestatakse ühiseeskirjad reisijatele lennureisist mahajätmise korral ning lendude tühistamise või pikaajalise hilinemise eest antava hüvitise ja abi, kehtestatud nõudeid; 6.1.16. esimesel võimalusel enne teenuse osutamise algust võimaldama tellija esindajal ja kontaktisikul tutvuda Tallinna Lennujaamas teenuse osutamisel kasutatava lennukiga ja vajadusel vastava dokumentatsiooniga lennuki kohta. 6.2. Vedajal on õigus: 6.2.1. sõlmida tellija kirjalikul nõusolekul oma äritegevuses vajalikke koostöölepinguid veoteenuste tegemiseks lepingus nimetatud lennuliinidel kasutatava lennukiga tingimusel, et see ei kahjusta käesoleva lepingu täitmist; 6.2.2. peatada reisijatevedu liinil, kui ei ole tagatud reisijate ohutus, teatades sellest tellija kontaktisikule viivitamatult; 6.2.3. teha tellijale põhjendatud ettepanekuid lendude graafiku muutmiseks; 6.2.4. jätta ära graafikujärgseid reise ilmastikutingimuste tõttu, teavitades sellest tellija kontaktisikut viivitamatult. 7. Tellija õigused ja kohustused 7.1. Tellijal on õigus: 7.1.1. kontrollida lendude graafiku täitmist, lennureisi täituvust ning teenuse vastavust õigusaktides ettenähtud nõuetele ja liinivedude teostamise kvaliteeti vastavalt lepingus kehtestatud nõuetele; 7.1.2. kontrollida igal ajal kõiki majandustegevuse ja raamatupidamisarvestuse algdokumente, mis on seotud lepingu täitmise ja toetuse kasutamisega; 7.1.3. nõuda vedajalt lepingu täitmise kohta asjassepuutuvat informatsiooni, dokumente ja andmeid kogu lepingu kehtivuse perioodil; 7.1.4. muuta nõudlusest ja rahastamise võimalustest tulenevalt veomahtu, lendude graafikuid ja piletihindu, kahjustamata seejuures vedaja majandustegevust; 7.1.5. peatada toetuse maksmine, kui vedaja ei esita tähtaegselt lepingus nõutud aruandeid ja muid dokumente; 7.1.6. muuta lennuliinil kuni 30% ulatuses liini veomahtu võrreldes lepingus sätestatuga, teatades sellest vedajale ette vähemalt 30 päeva. 7.2. Tellija on kohustatud: 7.2.1. maksma kütuse ja lennujaama hinnatõusu kompensatsiooni lepingus ettenähtud korras ja tingimustel; 7.2.2. teavitama vedajat muudatustest lendude graafikus vähemalt üks kuu enne muudatuste rakendamist. Poolte kokkuleppel ja Ruhnu Vallavalitsuse nõusolekul võib etteteatamise aeg olla lühem; 7.2.3. tasuma vedajale teenuse eest lähtudes lepingu tingimustest. 8. Aruandlus 8.1. Vedaja on kohustatud esitama tellija esindajale elektroonselt ja töödeldaval kujul tellija poolt esitatud formaadis (excel) iga kalendrikuu 5. kuupäevaks lepingu lisa 1.1 aruande eelmisel kuul teostatud lennureiside ja müüdud piletite kohta ning 20. kuupäevaks lepingu lisa 1.2 aruande eelmisel kalendrikuul teostatud lennureiside mahu (sh ära jäänud reiside kohta), piletitulu laekumise ja lennureisi teenuse osutamisega seonduvate kulude kohta ning andma tellija esindajale viimase nõudel aruande kohta selgitusi ja lisateavet, sh võimaldama tellija esindajal kontrollida vedaja tegevuskohas teenuse osutamise kohta peetavat arvestust (sh tutvuda vastavate raamatupidamise algdokumentidega). 8.2. Tellija tagab, et kontrollimise käigus tellijale teatavaks saanud vedaja ärisaladus hoitakse konfidentsiaalsena. Ärisaladuseks ei loeta õigusaktide kohaselt avalikustamisele kuuluvat või avalikustatud teavet. 8.3. Vedaja on kohustatud esitama tellija või tellija kontaktisiku nõudmisel tellija määratud ajaperioodi kohta elektroonselt kogu piletimüüki puudutava andmestiku ja võimaldama tellija nõudmisel tellija kontaktisikul tutvuda kogu piletimüügi andmestikuga kohapeal. Vedaja on kohustatud esitama tellijale viimase nõudel avaliku liiniveo ja avaliku liiniveoga seotud majandustegevuse kohta muud informatsiooni, mis on vajalik liikluse kavandamiseks ja transpordiuuringuteks. 9. Vastutus ja sanktsioonid 9.1. Vedaja on kohustatud hüvitama lepingu mittetäitmise või mittekohase täitmisega tellijale tekitatud kahju ja tellija kulutused seoses vedaja poolse lepingu rikkumisega. 9.2. Juhul kui lepingu rikkumise eest vastutab tellija, on ta kohustatud hüvitama lepingu rikkumisega tekitatud kahju ning vedaja poolt tellija poolse lepingu rikkumisega seoses tehtud kulutused. 9.3. Kui vedaja ei alusta teenuse osutamist või ei osuta teenust lepingus ja selle lisades kokkulepitud korras ning mahus või lõpetab ühepoolselt teenuse osutamise osaliselt või täielikult enne lepingu kehtivuse lõppemist, on tellijal õigus nõuda vedajalt leppetrahvi iga sellise rikkumise eest 100 000 eurot. Eelnimetatud leppetrahvi võib sisse nõuda ka juhul, kui tellija on vedaja rikkumiste tõttu lepingu erakorraliselt üles öelnud. 9.4. Tellijal puudub õigus nõuda leppetrahvi, kui vedaja lõpetab ühepoolselt teenuse osutamise enne lepingu kehtivuse lõppemist põhjusel, et tellija ei ole kolme kalendrikuu vältel vedajale maksnud lepingus ettenähtud korras ja alustel toetust. 9.5. Tellija kontaktisikult vedaja kontaktisiku telefoninumbrile teatatud või e-posti aadressile kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis saadetud teabe saamisel fikseeritud puuduse või vea kohta teenuse osutamisel, on vedaja kohustatud puuduse või vea kõrvaldama hiljemalt järgneva tööpäeva jooksul puuduse või vea kohta teabe saamisest. Teenuse osutamisel sama puuduse või vea jätkuval ilmnemisel pärast nõude esitamist vedajale, võib tellija kohaldada punktis 9.7 nimetatud leppetrahvi. 9.6. Vedajast sõltuval põhjusel lennureisi ärajäämise korral on tellijal õigus nõuda vedajalt leppetrahvi summas, mis on võrdne lepingu lisas 3, punktis 3 toodud ühe „Pika reisi” (Pärnu – Ruhnu – Kuressaare – Ruhnu – Pärnu) maksumusega. 9.7. Juhul kui teenuse mittevastavuse korral ei kõrvalda vedaja puudusi punkti 9.5 kohaselt tellija nimetatud tähtajaks või kui puudust ei ole võimalik kõrvaldada, on tellijal õigus nõuda leppetrahvi kuni 15% selles kuus makstava toetuse summast või olulise püsiva rikkumise korral kahe kuu jooksul leping üles öelda. 9.8. Kui vedaja on lepingu sõlmimise aluseks olnud riigihankes kinnitanud pakkumuse esitamise ettepaneku punkti 4.3 nimetatud hindamiskriteeriumi täitmist, kuid lepingu täitmise käigus selgub, et tingimus on nõuetekohaselt täitmata, on tellijal õigus nõuda vedajalt leppetrahvi viiskümmend tuhat (50 000) eurot iga sellise rikkumise eest. 9.9. Leppetrahvi nõudmine ei välista tellija õigust kasutada vedaja suhtes teisi õigusaktides ettenähtud õiguskaitsevahendeid. 9.10. Tellijal on õigus leppetrahvi summa tasaarvestada vedajale maksmisele kuuluva toetusega. 9.11. Vedajal on õigus nõuetekohaselt osutatud teenuse eest mitteõigeaegse tasumise korral nõuda tellijalt viivist 0,05% õigeaegselt tasumata summalt iga tasumisega viivitatud päeva eest. 9.12. Viiviste ja leppetrahvide tasumine ei vabasta pooli muudest õigusaktidest ja lepingust tulenevate kohustuste täitmisest. 10. Tagatis ja vastutuskindlustus 10.1. Vedaja on kohustatud lepingu sõlmimisel esitama tellijale viimase eelnevalt aktsepteeritud krediidi- või finantseerimisasutuse või kindlustusandja esimesel nõudmisel (first demand) garantiikirja lepingus ettenähtud kohustuste täitmise tagamiseks summas, mis võrdub 15%ga lepingu alusel osutatava Kuressaare-Ruhnu-Pärnu avaliku lennuliini teenindamise summeeritud aastasest maksumusest. Vedaja esitab tellijale kehtiva garantiikirja 14 päeva jooksul pärast lepingu allkirjastamist, kuid mitte hiljem kui teenuse osutamise algus. 10.2. Kui lepingu sõlmimisel esitatava garantiikirja kehtivusaeg on lühem kui lepingu kehtivusaeg, on vedaja kohustatud hiljemalt kolmkümmend päeva enne garantiikirja kehtivusaja lõppemist esitama tellijale krediidi- või finantseerimisasutuse või kindlustusandja uue garantiikirja. 10.3. Garantiikirja kehtivusaeg ei või olla lühem kui üks aasta. 10.4. Garantiikirja esitamisega viivitamisel või selle kehtivuse pikendamisega viivitamisel on tellijal õigus nõuda vedajalt leppetrahvi 100 eurot iga viivituses oldud päeva eest ning samuti kinni pidada omapoolseid toetuse makseid. 10.5. Vedaja peab omama kindlustuskaitset kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 785/2004 nõuetega. Vedaja esitab tellijale kehtiva kindlustuspoliisi koopia vähemalt 14 päeva enne teenuse osutamise algust ja kindlustuskaitse peab jõustuma hiljemalt teenuse osutamise alguseks ning peab olema kehtiv kogu lepingu kehtivuse jooksul. Juhul kui leping sõlmitakse vähem kui 14 päeva enne punktis 2 nimetatud teenuse osutamise perioodi algust, siis väheneb poliisi esitamise kohustuse tähtaeg nende päevade võrra. Juhul kui leping sõlmitakse pärast punktis 2 nimetatud teenuse osutamise perioodi algust, siis tuleb poliisi koopia esitada esimesel võimalusel, kuid enne teenuse osutamise algust. Vedajal on lubatud kindlustuspoliisi regulaarselt uuendada. 10.6. Kindlustuspoliisi esitamisega viivitamisel või selle kehtivuse pikendamisega viivitamisel on tellijal õigus nõuda vedajalt leppetrahvi 100 eurot iga viivituses oldud päeva eest ning samuti kinni pidada omapoolseid toetuse makseid. 11. Vääramatu jõud 11.1. Pooled vastutavad kohustuste rikkumise eest, välja arvatud juhul, kui rikkumine on vabandatav. Eeldatakse, et rikkumine ei ole vabandatav. Kohustuse rikkumine on vabandatav, kui selle on põhjustanud prognoosimatud või poole tegevusest olenematud asjaolud (vääramatu jõud). Vääramatu jõud on asjaolu, mida pool ei saanud mõjutada ja mõistlikkuse põhimõttest lähtudes ei saanud temalt oodata, et ta lepingu sõlmimise ajal selle asjaoluga arvestaks, seda väldiks, takistava asjaolu või selle tagajärje ületaks. Vääramatuks jõuks loevad pooled muuhulgas ka ohutut lendamist takistavaid ilmastikutingimusi. 11.2. Vääramatu jõu esinemise korral muutuvad lepingus nimetatud tähtajad perioodi võrra, mille jooksul vääramatu jõu tegurid takistavad lepingu täitmist. 11.3. Pool, kes rikub kohustust vääramatu jõu tõttu, peab vääramatu jõu asjaoludest ja nende mõjust teisele poolele viivitamata teatama pärast seda, kui pool sai teada või pidi teada saama vääramatu jõu asjaoludest. Poolel on kohustus võtta tarvitusele kõik võimalikud abinõud vääramatu jõu asjaolude ning nende tagajärjel tekitatava kahju vältimiseks või mõju vähendamiseks. Pool on kohustatud jätkama oma lepinguliste kohustuste täitmist niipea, kui vääramatu jõu asjaolud on kõrvaldatud. 12. Lepingu jõustumine, muutmine ja lõpetamine 12.1. Leping jõustub pärast lepingu mõlemapoolset allkirjastamist ja kehtib kuni poolte võetud kõikide kohustuste nõuetekohase täitmiseni või lepingu ennetähtaegse lõpetamiseni lepingus ja seadustes ettenähtud alustel. Avaliku teenindamise leping lõpeb uue aastaringselt kasutatava parvlaeva liinile tulemisega, kui see toimub enne 30.09.2029. 12.2. Lepingule lisatavat iga-aastast kokkulepet, millega täpsustatakse vastava aasta lendude graafik, veomahud ja tellija makstav toetuse suurus, loetakse lepingu muutmiseks. Tellijalt vedajale makstava toetuse suuruse arvutamise aluseks jääb terve lepingu kehtivuse ajal lisas 3 toodud vastava reisi maksumus, mis saab muutuda vaid lepingus kehtestatu kohaselt. 12.3. Kui vedaja rakendab elektroonset piletimüügisüsteemi, siis on ta kohustatud selle võimalusi klientidele reklaamima, et tõsta lahenduse kasutatavust. Sellest tulenevalt on vedajal võimalik lepingu täitmise käigus teha tellijale ettepanekuid elektroonse piletimüügisüsteemiga asendada süsteemiväliseid piletimüügivõimalusi tingimusel, et teenuse kättesaadavus ja kvaliteet kliendi jaoks ei lange. Ettepanek tuleb kooskõlastada Ruhnu Vallavalitsusega ja tellijal on nõustumise/mittenõustumise õigus, vastavad muudatused vormistatakse lepingu muutmisena riigihangete seaduse (RHS) § 123 lg 1 p 2 alusel. 12.4. Tellijal on õigus leping ennetähtaegselt ühepoolselt lõpetada: 12.4.1. kui vedaja on ükskõik missugust lepingust tulenevat kohustust rikkunud korduvalt või oluliselt ja see on põhjustanud olulise kahju kolmandale isikule või tema varale; 12.4.2. kui vedaja ei täida talle õigustaktidega ja lepinguga pandud kohustusi nõuetekohaselt ja vedaja ei ole ühe kuu jooksul tellija vastavasisulisest nõudest arvates asunud õigusaktidest ja lepingust tulenevaid kohustusi täitma. 12.5. Vedajal on õigus leping ennetähtaegselt ühepoolselt lõpetada, kui tellija ei ole kolme kalendrikuu vältel vedajale maksnud lepingus ettenähtud korras ja alustel toetust. 12.6. Vedaja peab lepingu ennetähtaegsel lõpetamisel tellijale tagasi maksma lepingu alusel makstud toetuse, mille osas ta ei ole teenust osutanud, hiljemalt lepingu lõpetamise kuule järgneva kuu 1. kuupäevaks. 13. Vaidluste lahendamine 13.1. Kõik lepingu täitmisest, muutmisest, lõpetamisest või vastutuse kohaldamisest tulenevad vaidlusküsimused lahendatakse läbirääkimiste teel. 13.2. Kui läbirääkimistega kokkulepet ei saavutata, lahendatakse vaidlus Eesti Vabariigi õigusaktidega sätestatud korras tellija asukohajärgses halduskohtus. 13.3. Lepingu sisu osas kohaldatakse Eesti Vabariigis kehtivaid õigusakte 14. Teabe vahetamine 14.1. Pooled kohustuvad teist poolt teavitama kõikidest asjaoludest, mis võivad mõjutada või takistada lepingus kehtestatud kohustuste täitmist või õiguste realiseerimist. 14.2. Kõik lepingu täitmisega või lepingust tulenevate vaidlustega seotud teated ja teave on ametlikult ning kooskõlas lepinguga esitatud, kui nimetatud teated on poolele edastatud kirja (sh e-kirja) teel või antud teisele poolele üle allkirja vastu lepingus märgitud või pärast lepingu sõlmimist kirjalikult teatatud aadressil. 14.3. Kõigist muudatustest lepingus nimetatud andmetes teatatakse teisele poolele kahe tööpäeva jooksul muudatuste tegemisest arvates. Kui üks pool rikub käesolevat tingimust, siis loetakse saadetud teade kohaseks, mille teine pool on edastanud lepingus märgitud aadressile. 14.4. Teade loetakse teisele poolele kättetoimetatuks, kui: 14.4.1. teade on edastatud teisele poolele e-posti teel digitaalselt allkirjastatuna (teate edastamise päeval) e-posti aadressil info@agri.ee või kristjan@diamond-sky.aero; 14.4.2. teade on edastatud e-kirjaga ja selle kättesaamise kohta on esitatud kinnituskiri; 14.4.3. teade on üle antud allkirja vastu (teate kättesaamise kinnituse kuupäeval); 14.4.4. teade on saadetud postiasutuse tähitud kirjaga teise poole näidatud aadressil (kui postitamisest on möödunud 3 päeva). 14.5. Punktis 14.4.1 nimetatud viisil peavad olema edastatud eelkõige poolte lepingu lõpetamise avaldused, samuti poole nõue teisele poolele, mis esitatakse tulenevalt lepingu rikkumisest. 14.6. Informatiivset teadet võib anda ka telefoni ja e-kirja teel. 15. Muud sätted 15.1. Kumbki pool ei tohi lepingust tulenevaid õigusi ja kohustusi anda üle kolmandale isikule ilma teise poole nõusolekuta. 15.2. Käesolev leping on allkirjastatud digitaalselt. 16. Poolte volitatud kontaktisikud 16.1. Tellija volitatud kontaktisik lepingu tingimuste täitmisel ja kontrollimisel on Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi ühistranspordiosakonna nõunik Jaak Simon, telefon +372 5344 7675, e-post jaak.simon@agri.ee. 16.2. Vedaja kontaktisik lepingu tingimuste täitmisel ja kontrollimisel on projektijuht Aare Vain, telefon +372 507 6413, e-post aare@diamond-sky.aero. 16.3. Ruhnu Vallavalitsuse esindaja (infovahetuseks) on vallavanem Raimet Figol, telefon +372 518 8567, e-post vallavanem@ruhnu.ee. 16.4. Juhul kui pool asendab oma kontaktisiku teisega, teatab ta sellest teisele poolele koheselt vähemalt kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis. ¹ Tulenevad Altmarki kohtulahendist, vt Euroopa Kohtu otsus kohtuasjas C-280/00, Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v. Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH. Vastavalt Rahandusministeeriumi 2010. aastal välja antud riigiabi käsiraamatule on Altmarki kriteeriumid: • abi saavale ettevõtjale peab olema pandud selgelt määratletud avaliku teenindamise (üldist huvi pakkuva teenuse osutamise) kohustus; • kompensatsiooni arvutamisel aluseks võetavad parameetrid peavad olema eelnevalt objektiivselt ja läbipaistvalt kehtestatud; • makstav kompensatsioon ei tohi olla suurem kui summa, mis on vajalik avaliku teenindamise kohustuse täitmisel tekkinud kulutuste osaliseks või täielikuks katmiseks, võttes ühtlasi arvesse asjakohaseid laekumisi ja mõistlikku kasumit; teenust osutav ettevõtja peab olema valitud riigihanke tulemusel või juhul, kui seda pole tehtud, tuleb kompensatsiooni suuruse määramisel võrdlusaluseks võtta tavalise (tüüpilise) ettevõtja poolt sarnases olukorras tehtavate kulude analüüs (võttes arvesse laekumisi ning kohustuste täitmisest saadavat mõistlikku kasumit). ² http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2012:008:0004:0014:ET:PDF. Poolte andmed: Tellija: Vedaja: Regionaal- ja Põllumajandusministeerium DIAMOND SKY OÜ Piret Hartman Kristjan Roosipõld Regionaal- ja põllumajandusminister Juhatuse liige Registrikood: 70000734 Registrikood: 12439103 Aadress: Suur-Ameerika tn 1, Aadress: J. Kunderi tn 26, 10122 Tallinn 10121 Tallinn Telefon: 625 6103 Telefon: 5811 1484 või 5300 0303 Raha saatja asutus on: Raha saaja asutus on: Rahandusministeerium DIAMOND SKY OÜ Pank: AS SEB Pank Pank: AS LHV Pank Konto nr: EE891010220034796011 Konto nr: EE437700771003284877 Viitenumber: 2800047135 Poolte allkirjad: (allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) Tellija Vedaja Avaliku teenindamise lepingu nr 301 lisad 1 ja 2 on kättesaadavad Riigihangete registrist riigihanke viitenumbriga 278871 hanke alusdokumentide hulgast. Lepingu lisa 3 ligipääs on piiratud ärisaladuse kaitse alusel.