Ida-Viru Ühistranspordikeskus — Ida-Virumaa I liinigrupi bussiliiniveo avaliku teenindamise lepingu 3-3/100 muutmine — RT I, 2019, 22

MTÜ Ida-Viru Ühistranspordikeskus, registrikood 80425950, asukoht Keskväljaku 1, Jõhvi (edaspidi: tellija), keda esindab põhikirja alusel juhatuse liige Monika Helmerand ja AS SEBE, registrikood 10077848, asukoht Kassisilma 24, Kambja vald, Räni alevik, Tartumaa (edaspidi: vedaja), keda esindab põhikirja alusel juhatuse liige Malle Raud, (eraldi nimetatud pool ja koos pooled), sõlmisid 27.02.2012 Ida-Virumaa I liinigrupi bussiliiniveo avaliku teenindamise lepingu (ATL) muutmise lisa. Pooled on kokku leppinud, et juhul kui õigusaktides sätestatakse, et avalikul maakondlikul bussiliiniveol rakendatakse veokorraldust, kus Maanteeamet on kinnitanud 0 euro väärtuses piletihinna, siis muudetakse riigihangete seaduse (RHS) § 123 lg 1 p 1 alusel selleks ajaperioodiks ATL-i p 11 järgmiselt: 11.9.1 Punkt 3.2 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: Vedajale makstava liiniveo toetuse arvestamise aluseks on pakkumuses esitatud liinikilomeetri maksumus 0,7695 €/lkm, millele on rakendatud ühistranspordi hinnaindeksit Ip (LISA 1) ja millele liidetakse vastavalt Maanteeameti kirjale 02.05.2018 nr 27-1/18/21445-1 alates 1.juulist 2018 avaliku teenindamise lepingu alusel teenindatavate bussiliinide 2017 a (baasperioodi) andmetel arvestatud piletitulu täies ulatuses, sealhulgas kohalike omavalitsuste senine toetus liiniveo kulude hüvitamiseks ehk 0,103 €/lkm kohta (LISA 2). Igakuistele tegelikele majandusnäitajatele tuginedes on vedajal õigus: 1) Saada täiendavat hüvitist 0,753 €(LISA 3) iga baasperioodiga võrreldes enam veetud sõitja kohta, kuna eelnev arvestus ei sisalda vedaja potentsiaalseid tulusid, mis kaasneksid seoses sõitjate arvu kasvuga ehk saamata jäänud piletitulu kasvuga; 2) Saada täiendavat hüvitist (keskmiselt 0,018 €/lkm kohta) hankija poolt hanke käigus enne ATL-i sõlmimist Maanteeameti busside kütusekulude kohta vedajatele esitatud väära sisendinfo tõttu. (LISA 4) 11.9.2 Punkt 3.4 muudetakse ja lisatakse: Kui vedaja teenindab tellija tellimuse alusel olemasoleva liini lisaväljumisi (liini tihendamine) ja/või vedaja teenindab tellija tellimuse alusel olemasolevat liini või veootsa lisabussiga, mis on selle tarbeks vedaja poolt soetatud ja ei ole lepingu alusel soetatud asendusbussiks, siis maksab tellija lisaks vedaja liinikilomeetri maksumusele vedaja täiendavate ja tõendatud kulude eest, milles lepitakse täiendavalt kokku järgneval viisil: Tellija esitab vedajale 20 kalendripäeva enne lisabussi kasutamise vajadust ( va perioodil 01.-20.juuli 2018.) lisabussi kasutamise kohta veograafiku, mille alusel vedaja esitab tellijale lisabussi kasutamise maksumuse, kui see ei ole kokku lepitud pikemaks perioodiks. Tellija peab lisabussi kasutamise maksumuse kinnitama või tagasi lükkama hiljemalt 10 päeva enne esitatud veograafiku täitmise algust. 11.9.3 Punkt 3.5 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: Liinikilomeetri maksumust korrigeeritakse kaks korda kalendriaastas vedaja taotlusel või tellija enda algatusel. LISAS 1 toodud liinikilomeetri maksumuse arvutamise aluseks on Statistikaameti ja Maksu- ja Tolliameti andmed ja perioodideks p on: I poolaasta Ip ja vedaja kulude arvestamisel II kvartal kuni III kvartal kaasa arvatud II poolaasta Ip ja vedaja kulude arvestamisel IV kvartal kuni I kvartal kaasa arvatud, kusjuures I poolaasta Ip rakendub eelmise aasta I poolaasta liinikilomeetri maksumusele ja II poolaasta Ip rakendub eelmise aasta II poolaasta liinikilomeetri maksumusele. (Näide: 2018 a II poolaasta liinikilomeetri maksumuse indeks (Ip) leitakse perioodi 01.10.2017 kuni 31.03.2018 indeksi ja perioodi 01.10.2016 kuni 31.03.2017 indeksi jagamisel ning seda rakendatakse 2017 a II poolaasta liinikilomeetri maksumusele.) Vedaja esitab tellijale põhjendatud taotluse koos tõenditega kulude reaalsest muutumisest järgneva aasta I poolaasta liinikilomeetri maksumuse muutmiseks vastavalt ühistranspordi hinnaindeksi rakendumisele hiljemalt 15.novembriks ja jooksva aasta II poolaasta liinikilomeetri maksumuse muutmiseks hiljemalt 15.maiks. Juhul kui liinikilomeetri maksumust muudetakse, siis võetakse see toetuse arvestamise aluseks vastavalt alates 01.jaanuarist või 01.juulist. Liinikilomeetri maksumuse muutmine vormistatakse lepingu lisana; 11.9.4 Punkt 3.7 tunnistatakse kehtetuks; 11.9.5 Punkt 3.9 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: Lepingu objektiks olevate bussiliinide teenindamise eest tasub tellija vedajale toetust kaks korda kuus: esimene makse hiljemalt teenuse osutamise kuu 10-ndaks kuupäevaks (sh jaanuarikuus 20-ndaks kuupäevaks) 50% ulatuses arvestuslikust kuu maksest ja teine makse hiljemalt teenuse osutamisele järgneva kuu 28-ndaks kuupäevaks, kui on täpsustunud toetusest tehtavate mahaarvamiste summa. Vedajale makstava toetussumma tasub tellija eelnimetatud kuupäevadeks pangaülekandega vedaja pangaarvele Swedbanki EE032200221001159535 või SEB Panka EE921010220005002019. Toetuse maksmise tähtaeg lükkub edasi, kui vedaja ei ole tähtaegselt esitanud lepingu punktides 7.1 ja 7.2 nimetatud aruandeid ning sellisel juhul maksab tellija toetuse vedaja pangaarvele 15 (viieteistkümne) päeva jooksul alates vedaja kõikide nõuetekohaste aruannete esitamisest; 11.9.6 Punkt 4.5.2.3 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: bussides peab olema sõitjatele nähtavas kohas kehtiv teave valideerimise või 0-pileti taotlemise kohustuse, sõidusoodustuste, vedaja infotelefoni ja valideerimata sõidu eest määratavate trahvimäärade kohta; 11.9.7 Punkt 5.1.5 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: korraldama bussides sõidukaartide müüki sularaha eest ning kasutama valideerimissüsteemi, mis võimaldab sõitude arvestust ja kontrolli. Valideerimissüsteemi rakendumise viibimisel peab sõitjatele väljastama 0-pileti, märkides sellele ka sihtkoha, ja seda loetakse valideerimisega samaväärseks. Sõitjate arvu aruandlus liinide lõikes ja iga üksiku veootsa kohta detailsusega, mis võimaldab eristada iga sõitja reisi alg- ja lõpppunkti, peab olema tellijale kättesaadav üle interneti hiljemalt 48 tunni jooksul pärast liini teenindamist. Kokkuleppel tellijaga on võimalik eelmises lauses sätestatud tähtaega pikendada nendel juhtudel, kui pole objektiivsetel põhjustel võimalik andmeid tähtajaks alla laadida; 11.9.8 Punkt 5.1.6 tunnistatakse kehtetuks; 11.9.9 Punkt 5.1.9 asendada sõna „piletimüügi“ sõnaga „valideerimise“; 11.9.10 Punkt 5.1.10 tunnistatakse kehtetuks; 11.9.11 Punkt 5.1.16 asendada sõna „sõidupiletite“ sõnaga „sõidukaartide“; 11.9.12 Punkt 5.1.17 lisada järgmises sõnastuses: bussid peavad olema varustatud nii valideerimis- kui ka piletimüügisüsteemiga ning validaatoriga vähemalt eesmise teenindusukse juures. Valideerimis- ja piletimüügisüsteemi (koos validaatoriga) rajamise ning sõidukaartidega seotud toimingute eest makstakse täiendavate tõendatud kulude tekkimisel vedajale kompensatsiooni poolte kokkuleppe alusel. 11.9.13 Punkt 6.2.2 asendada arv „21“ arvuga „10“; 11.9.14 Punkt 7.1 asendada sõnad „piletitulu laekumise“ sõnadega „valideerimiste arvu“; 11.9.15 Punkt 7.2 asendada sõna „piletimüüki“ sõnaga „valideerimist“ ja „piletimüügi“ sõnaga „valideerimise“; 11.9.16 Punkt 8.6 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: Kui lepingu täitmise kontrollimisel tellija või tema määratud kolmandate isikute poolt avastatakse sõiduõiguseta sõitjad lepingu objektiks olevate bussiliinide bussidest, siis on tellijal õigus nõuda leppetrahvi iga sõiduõiguseta sõitja kohta summas 100 (sada) eurot, välja arvatud juhul kui bussi sisenemine toimub enam kui ühest uksest või kui õpilasel on olemas vähemalt õpilaspilet või seda asendav dokument või kui alaealisele sõiduõiguse keelamine võib kujutada ohtu tema tervisele; 11.9.17 Punkt 11.5 tunnistatakse kehtetuks; 11.9.18 Punkt 11.7.3 tunnistatakse kehtetuks. 11.9.19 Punkti 15.1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: Tellija volitatud esindaja on MTÜ Ida-Viru Ühistranspordikeskuse peaspetsialist Valentina Lunina telefon 513 6314, e-post valentina.lunina@ivytk.ee Poolte allkirjad: Tellija: Vedaja: /allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/ Monika Helmerand Malle Raud Juhatuse liige Juhatuse liige