Kagu Ühistranspordikeskus — Võru maakonna bussiliiniveo avaliku teenindamise leping nr 4-5/72 — RT I, 2022, 12

MTÜ Kagu Ühistranspordikeskus (registrikood 80425742, asukoht Kesk tn 20 63308 Põlva Põlva vald Põlva maakond), mida esindab MTÜ Kagu Ühistranspordikeskuse juhatuse liige Sander Saar (edaspidi Hankija või Tellija) ja OÜ ABuss (registrikood 12559882), asukoht Tartumaa, Kambja vald, Soinaste küla, Tartu mnt 51a, 61709 mida esindab juhatuse liige Martin Roots (edaspidi Täitja või Vedaja), eraldi nimetatud pool ja koos pooled, sõlmisid käesoleva bussiliiniveo avaliku teenindamise lepingu (edaspidi leping või ATL), järgmises: 1. Üldsätted 1.1 Lepingu eesmärgiks on reguleerida poolte suhteid, õigusi, kohustusi ning vastutust lepingu objektiks oleva Võru maakonna bussiliiniveo korraldamisel vedaja poolt. 1.2 Leping sätestab avaliku bussiliiniveo tingimused, tuginedes Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 1370/2007, ühistranspordiseadusele (edaspidi ÜTS) ja tellija poolt läbiviidud otselepingu sõlmimise konkursitingimustele. Samuti sätestab leping avaliku bussiliiniveo liinikilomeetri maksumuse (edaspidi liinikilomeetri maksumus) arvestamise põhimõtted ning tellija poolt vedajale sihtotstarbelise toetuse (edaspidi toetus) maksmise alused ja korra. 1.3 Poolte esindajad kinnitavad, et neil on kõik õigused ja volitused sõlmida leping esindatava nimel ning nad ei tea ühtegi takistust lepinguga võetud ja selles sätestatud kohustuste täitmiseks. 1.4 Lepingu dokumendid koosnevad käesolevast lepingust, lepingu lisadest ning lepingu võimalikest muudatustest ja täiendustest, juhul kui need lepitakse kokku pärast lepingule allakirjutamist. 1.5 Käesoleva lepingu lahutamatuteks osadeks on: 1.5.1 Lisa 1 – „Kalendrikuu veomaht“; 1.5.2 Lisa 2 – “Avaliku liiniveo toetuse aruanne maanteetranspordi kohta”; 1.5.3 Lisa 3 - „Reisijate ja piletiaruanne“; 1.5.4 Lisa 4 – “Ebaregulaarsete veootsade aruanne”; 1.5.5 Lisa 5 – Vedaja pakkumus ja otselepingu konkursi dokumentide (PKD) tingimused koos lisadega. Tellijal on õigus ühepoolselt ATL lisasid 1-4 muuta, samuti kehtestada uusi ATL lisade vormis esitatavaid aruandevorme, teavitades sellest vedajat ette vähemalt 10 päeva. 2. Lepingu objekt ja toetuse maksmine 2.1 Lepingu objektiks on bussiliiniveoteenuse tellimine tellija poolt ja vastava teenuse osutamine vedaja poolt avalikul liiniveol Võru maakonna bussiliinidel ajavahemikus 01.01.2023 kuni maksimaalselt 31.12.2024. Avaliku teenindamise leping sõlmitakse sellele eelnenud otselepingu konkursi tulemusena. 2.2 Vedaja teostab avaliku liiniveo korraldamisel sõiduplaanijärgset veoteenust lepingu lisades toodud liinidel ja mahus. 2.3 Lepingu täitmiseks kohustub tellija maksma vedajale toetust üksnes avaliku teenindamise kohustusega kaasnevate teenuste eest vastava eelarveaasta riigieelarvest või muudest tuluallikatest selleks sihtotstarbeliselt eraldatud vahendite arvelt seaduses ja lepingu punktis 3 sätestatud korras. 2.4 Tellija kehtestab sõiduplaanid ning muudab veomahtusid, arvestades PKD-s sätestatud veomahtu ja lepingu punkti 6.1.5. 2.5 Tellija poolt makstava toetuse suurus bussiliiniveo korraldamiseks igaks järgnevaks eelarveaastaks sõltub liinikilomeetri maksumusest. Liinikilomeetri maksumus vormistatakse eraldi käesoleva lepingu lisana 1 pärast vastava aasta riigieelarve vastuvõtmist, arvestades ühistranspordi hinnaindeksit ning ühistranspordi toetuseks ja lepingu täitmiseks eraldatud vahendite suurust. 2.6 Tellija planeerib eelarvevahendeid järgnevateks eelarveaastateks edukaks tunnistatud pakkumuses esitatud maksumuse ja lepingu alusel, arvestades vedaja põhjendatud taotlusi toetuse arvestamise aluseks oleva liinikilomeetri maksumuse muutmiseks lepingu punktis 3 sätestatud korra kohaselt. 2.7 Juhul, kui riigieelarvet ei ole vastava eelarveaasta alguseks vastu võetud või tellijale pole toetuseks vahendeid eraldatud, eraldatakse vahendid vedajale nende laekumisel ilma viivise arvestuseta. 3. Vedaja toetuse arvestamine 3.1 Vedajale makstav toetus on vedajale lepingu kohustuste täitmise eest makstav hüvitis, mille tellija arvestab vedajale korrutades lepingu objektiks olevatel bussiliinidel vastavalt sõiduplaanile tegelikult teostatud töömahu (liiniläbisõidu km) lepingus sätestatud liinikilomeetri maksumusega (eurot/km) ilma käibemaksuta. 3.2 Tellija poolt lepingu punkti 3.1 kohaselt tegelikult teostatud töömahu järgi arvestatud toetusest arvatakse maha lepingus sätestatud korras rakendatud leppetrahvid ja viivised. Üleplaanilise töö eest toetust ei maksta, välja arvatud eelnevalt tellijaga kokku lepitud juhtudel. Tellijast ja vedajast mittesõltuvate töömahtude muudatuste korral käsitletakse ja lahendatakse toetuse maksmise küsimus iga juhtumi korral eraldi. 3.3 Vedaja poolt pakkumuses esitatud liinikilomeetri maksumus on vedajale makstava toetuse arvestamise aluseks vastavalt lepingu punktides 3.1 ja 3.2 sätestatule kogu lepingu kehtivusaja vältel ning selle erandlik muutmine on võimalik ainult käesolevas lepingus nimetatud alustel ja korras. 3.4 Toetuse arvestamise aluseks olevat vedaja pakkumuses esitatud liinikilomeetri maksumust muudetakse lepingu kehtivusaja vältel juhul, kui muutub Statistikaameti andmete alusel alltoodud valemi järgi arvutatud liinikilomeetri maksumuse piirmäär: Tt = (Ip x Tt-1) kus Tt – liinikilomeetri maksumuse piirmäär perioodil t (eurot/km); Tt-1 – liinikilomeetri maksumus perioodile t eelneval perioodil (eurot/km); Ip – liinikilomeetri maksumuse muutumise indeks perioodil p võrreldes eelneva võrdlusperioodiga; Ip = 0,37 DKp + 0,35 Pp + 0,16 THIp + 0,12, kus: DKp – diiselkütuse hinnaindeks perioodil p võrreldes eelneva võrdlusperioodiga; Pp – keskmise palga indeks perioodil p võrreldes eelneva võrdlusperioodiga, vastavalt Statistikaameti maismaatranspordi näitajale; THIp – tarbijahinnaindeks perioodil p võrreldes eelneva võrdlusperioodiga. Võrdlusperioode on kaks: p1 on IV kvartalist I kvartalini (01. oktoober kuni 31. märts (kaasa arvatud)) ja p2 on II kvartalist III kvartalini (1.aprill kuni 30. september (kaasa arvatud). Indekseerimisel eesseisvaks perioodiks võetakse aluseks sama võrdlusperiood eelneval aastal, s.t. 2022 IV-2023 I kvartali kohta võetakse indekseerimisel aluseks periood 2021 IV kvartal – 2022 I kvartal). 3.5 Liinikilomeetri maksumust korrigeeritakse kaks korda kalendriaastas. Esimesel lepingu poolaastal 01.01.2023 – 30.06.2023 liinikilomeetri maksumust ei muudeta. 3.6 Lepingu objektiks olevate bussiliinide teenindamise eest tasub tellija vedajale toetust kaks korda kuus: esimene makse hiljemalt teenuse osutamise kuu 15.-daks kuupäevaks 50% ulatuses arvestuslikust kuu maksest ja teine makse hiljemalt teenuse osutamisele järgneva 15.-daks kuupäevaks, kui on täpsustunud toetusest tehtavate mahaarvamiste summa. Vedajale makstava toetuse summa tasub tellija pangaülekandega pangaarvele EE971010220225192220. Toetuse maksmise tähtaeg lükkub edasi, kui vedaja ei ole tähtaegselt esitanud lepingu punktides 7.1 ja 7.2 nimetatud aruandeid, selgitusi ja lisateavet ning sellisel juhul maksab tellija toetuse vedaja pangaarvele 15 (viieteistkümne) päeva jooksul alates vedaja poolt kõikide punktides 7.1 ja 7.2 nimetatud nõuetekohaste aruannete, selgituste ja lisateabe esitamist. 4. Avaliku bussiliiniveo tingimused 4.1 Vedaja teostab Võru maakonna avalikel bussiliinidel sõitjate vedu kooskõlas Eesti Vabariigi õigusaktide ja rahvusvahelise õigusega, PKD-s esitatud tingimustega, vedaja poolt esitatud ja tellija poolt edukaks tunnistatud pakkumusega, käesoleva lepingu ning selle lisadega. 4.2 Vedajal peab olema kogu lepingu kehtivuse ajal kehtiv ühistranspordiluba või ühenduse tegevusluba, mis annab õiguse teostada liinivedu Eestis. Tellijal on igal ajal õigus kontrollida vedaja ühistranspordiloa või ühenduse tegevusloa olemasolu. Kui vedaja ühistranspordiloa või ühenduse tegevusluba kehtivus lõpeb enne lepingu tähtaja lõppemist, siis kohustub vedaja esitama tellijale hiljemalt 30 (kolmkümmend) kalendripäeva enne ühistranspordiloa või ühenduse tegevusloa kehtivuse lõppemise tähtaega uue ühenduse tegevusloa. Kui vedaja ei ole hiljemalt 30 (kolmkümmend) päeva enne ühistranspordiloa või ühenduse tegevusloa kehtivusaja lõppemist esitanud tellijale uut ühenduse tegevusluba, lõpeb leping alates ühistranspordiloa või ühenduse tegevusloa kehtivuse lõppemisele järgnevast päevast. 4.3 Vedaja peab lepingu täitmisel rakendama konstruktsioonilt Eesti klimaatilistes tingimustes kasutamiseks sobivaid, pakkumuses näidatud busse või nendega vähemalt samaväärseid busse, kusjuures ükski lepingu täitmiseks kasutatav buss ei tohi ühelgi avaliku teenindamise lepingu kehtivuse hetkel olla vanem kui 12 aastat arvates esmaregistreerimise kuupäevast. Samuti peab vedaja tagama, et avaliku teenindamise lepingu täitmisel kasutatavate busside keskmine vanus ei ületa lepingu täitmise kehtivuse hetkel pakkumuses esitatud busside keskmist vanust ja lepingu täitmise algusest möödunud aja summat. 4.4 Vedaja peab tagama infotelefoni olemasolu, mille kaudu antakse sõitjatele informatsiooni sõiduplaanide ja busside tegeliku liinil oleku kohta. Infotelefoni kaudu peab olema tagatud asendusbussi liinile saatmise vajadusest teavitamine. Infotelefon peab vastu võtma sõitjate tellimused bussi väljakutseks nõudepeatustesse, nimetatud tellimusi peab vastu võtma ning nõudeliinide teenindamine konkreetsel liinil peab toimuma vastavalt PKD-le lisatud sõiduplaanides näidatule. Infotelefoni number peab olema välja pandud bussidesse ja bussipeatustes olevatele sõiduplaanidele ning infotahvlitele. Helistamine infotelefonile peab olema helistajale tavakõnetariifi alusel. 4.5 Bussid peavad olema varustatud konditsioneeridega vastavalt pakkumuses esitatule kogu lepinguperioodi vältel. 4.6 Vedaja poolt lepingu alusel osutatav bussiliiniveoteenus peab vastama järgmistele tingimustele: 4.6.1 Vedaja tagab lepingu täitmisel sõidukijuhtidele esitatud järgmiste nõuete täitmise: 4.6.1.1 sõidukijuht peab vastama kõikidele kehtivates õigusaktides lepingu esemeks oleva teenuse osutamiseks pädeva bussijuhi kohta toodud nõuetele; 4.6.1.2 sõidukijuht peab valdama eesti keelt piisaval tasemel, et anda sõitjatele eesti keeles infot peatuste, sõiduplaani jm veoteenuse oluliste asjaolude kohta ning olema korrektselt riietatud, käituma sõitjatega viisakalt ja vastutulelikult. Sõidukijuht on kohustatud abistama puudega isikuid bussi sisenemisel, kui viimased seda soovivad; 4.6.1.3 kütma sõitjatesalongi, et tagada bussis suletud uste korral sisetemperatuur vähemalt 10° kraadi Celsiuse järgi ning konditsioneeri olemasolul selle sisse lülitama, kui bussi sisetemperatuur ületab 25° kraadi Celsiuse järgi; 4.6.1.4 pimedal ajal lülitama sisse bussi sõitjatesalongi valgustuse; 4.6.1.5 bussis raadio kuulamisega mitte häirima sõitjaid; 4.6.1.6 sujuva ja ohutu sõiduga toimetama sõitjad sihtkohta sõiduplaanis ettenähtud ajal ja tagama veoteenuse kvaliteedi; 4.6.1.7 tagama väljaehitatud peatuste olemasolul peatustesse korrektse sisse- ja väljasõidu, st bussi peatamise nii, et buss ei oleks peale peatumist sõidutee äärest kaugemal kui 20 cm; 4.6.1.8 avaliku liiniveo teostamisel vedama bussis ainult sõitjaid ja sõitjate pagasit ning keelatud on vedada bussijuhile (v.a bussijuhi käsipagas) ja kolmandatele isikutele kuuluvat vara. 4.6.2 Vedaja tagab lepingu täitmisel järgmiste nõuete täitmise: 4.6.2.1 lepingu täitmiseks kasutatavatel bussidel peavad olema vedaja logo või nimi ja valgustatud marsruudisildid, millel on teenindatava liini number ja liini nimetus. Marsruudisildid peavad asetsema bussi ees ja paremal küljel vähemalt väljastpoolt nähtaval kohal; 4.6.2.2 bussides on sõitjatele nähtavas kohas bussijuhi nimi, teave vedaja infotelefoni ja valideerimata jätmise eest määratavate trahvimäärade kohta; 4.6.2.3 reklaami paigutamine bussidele tuleb eelnevalt kooskõlastada tellijaga. Bussi akendele reklaami paigutada ei ole lubatud (välja arvatud külgakende sisekülgedele paigaldatud punkti 4.8.2.2 kohane teave); 4.6.2.4 bussid peavad olema korrektse välimusega (roosteplekkideta, märgatavate värviparandusteta jms), olema tööpäeva alustades liinile sõites nii seest kui väljast puhtad ja salong peab olema koristatud. Kogu tööpäeva jooksul ei tohi liini alustava bussi salongis olla prahti (vanad piletid, kommipaberid, tühjad pudelid jne) ning istmed ja salong ei tohi määrida sõitjate riideid; 4.6.2.5 bussidesse paigaldatud piletimüügiseadmed on töökorras ja sisse lülitatud ning rikete ilmnemisel kohustub vedaja sellest tellijat viivitamatult teavitama; 4.6.2.6 buss ei tohi täitjast sõltuvatel asjaoludel saabuda sihtpunkti või väljuda peatusest sõiduplaanis sätestatust hiljem kui 5 minutit; 4.6.2.7 buss ei tohi täitjast sõltuvatel asjaoludel väljuda lähtepeatusest või läbida vahepeatust sõiduplaanis sätestatust varem; 4.6.2.8 bussid peavad olema varustatud nii valideerimis- kui ka piletimüügisüsteemiga ja validaatoriga vähemalt eesmise teenindusukse juures. Vedaja on kohustatud korraldama sõidukaartide müüki või väljastamist ja teisi asjakohaseid toiminguid. Valideerimis ja piletimüügisüsteemi (koos validaatoriga) rajamise ning sõidukaartidega seotud toimingute eest vedajale lisatasu ei maksta, vastava kulu peab vedaja arvestama pakutava lkm maksumuse hulka; 4.6.2.9 tellija soovil ja kokkuleppel vedajaga võimaldama väljastatud sõidukaarte kasutada ka teistes Eesti piirkondades, kui sealsed valideerimissüsteemide käitajad viivad enda süsteemid selliseks ristkasutuseks vastavusse; 4.6.2.10 tellija soovil võimaldama sõitjatel valideerimiseks kasutada teistes Eesti piirkondades väljastatud sõidukaarte; 4.6.2.11 kõik valideerimissüsteemi kasutamise ja haldamisega seotud kulud loetakse vedaja kuluks; 4.6.2.12 jälgima valideerimis- ja loendusseadmete, kaamerate, busside asukoha määramise seadmete, tabloode jms korrasolekut ning teavitama viivitamatult riketest seadmete hooldajat. Vedaja sõlmitud seadmete hooldusleping peab tagama asendusseadme kasutamise võimaluse, kui seadme remont kestab kauem kui 24 (kakskümmend neli) tundi. 5. Vedaja õigused ja kohustused: 5.1 Vedaja on kohustatud: 5.1.1 korraldama lepingu kehtivuse perioodil sõitjatevedu lepingus sätestatud tingimustel ning sõiduplaanides ettenähtud liinidel ja kellaaegadel; 5.1.2 pidama kinni lepingu punktis 4 sätestatud nõuetest ning tagama sõitjate igakülgse ohutuse; 5.1.3 tagama lepingu kehtivuse perioodil töötajate töötasu ning töö- ja puhkeaja korralduse vastavuse vähemalt kollektiivlepingu seaduse tähenduses vedaja tegevusalale laiendatud kehtivas kollektiivlepingus sätestatule. Vastava nõude täitmise kontrollimiseks kohustub vedaja esitama tellijale viimase nõudmisel töötajate töö- ja puhkeaja ning töötasu arvestuse dokumendid; 5.1.4 lepingu kohustuste täitmise alustamisel värbama puuduolevat tööjõudu esmajärjekorras eelmise vedaja töötajate seast, kui töötajatel on olemas selleks tahe ja nõuetekohane kvalifikatsioon ning tagama, et hiljemalt alates teenindusperioodi algusest ja igal hetkel lepingu täitmise ajal on tema poolt avaliku teenindamise lepingu täitmiseks rakendatavad bussijuhid läbinud vastavalt kehtivatele õigusaktidele nõutava ametikoolituse ning neil on olemas kõik Eestis vajalikud bussijuhina töötamise õigust ja kvalifikatsiooni tõendavad dokumendid; 5.1.5 muuta veomahtu igal lepingu kehtivuse aastal kuni 20% ulatuses võrreldes tehnilises kirjelduses märgitud eeldusliku aastase veomahuga; 5.1.6 korraldama sõidupiletite müüki vastavalt õigusaktidele ja pädeva isiku poolt kinnitatud sõidukilomeetri tariifile ning hinnakirjale; 5.1.7 mitte kasutama lepingu täitmiseks bussijuhte, kelle puhul on ühe aasta jooksul tellija poolt tuvastatud vähemalt 2 (kaks) lepingus sätestatud piletimüügi kohustuse rikkumist; 5.1.8 sõidukijuhid tagavad et sõitjad siseneksid bussi esiuksest ja tagavad seejärel, et sõitjad registreeriksid sõidukaardiga oma sõidu juhi juures olevas validaatoris. Sõidukijuhid tagavad vajadusel sõitjatele sõidukaartide müümise. Sõidukaardi hind ei tohi ületada kahte (2) eurot. Ühistranspordiseaduse §-s 34 sätestatud sõitjate puhul sõidukaarti ei nõuta ning nende sõit loendatakse väljastades neile 0-pileti; 5.1.9 rakendama seaduse alusel ja pädeva isiku poolt kehtestatud sõidusoodustusi; 5.1.10 teavitama koheselt sõitjaid ja tellijat punktides 5.2.1 ja 5.2.2 nimetatud olukorrast, põhjendades ajutiste muudatuste tegemise vajadust. Vedaja poolt liiniveo peatamine või ajutised muudatused busside liikluses ei tohi kesta kauem kui neid muudatusi tinginud asjaolude kestus ning nende asjaolude äralangemisel tuleb jätkata koheselt sõiduplaani järgset sõitjatevedu või kasutada võimalusel asendusbusse; 5.1.11 pidama läbipaistvuse suurendamiseks ja ristsubsideerimise vältimiseks lepingu objektiks oleva bussiliiniveoteenuse raamatupidamise arvestust eraldi muude tegevuste raamatupidamise arvestusest, millega vedaja on seotud, selliselt et oleks täidetud järgmised tingimused: 5.1.11.1 kõikide tegevusvaldkondadega seotud raamatupidamise arvestused on eraldatud ning vastavad varad ja püsikulud on jaotatud vastavalt kehtivale raamatupidamis- ja maksustamiskorrale; 5.1.11.2 kõiki muutuvkulusid, põhjendatud osa püsikuludest ning mõistlikku kasumit, mis on seotud vedaja mis tahes muu tegevusega, ei saa ühelgi tingimusel seostada käesoleva lepingu alusel teostatava bussiliiniveoteenusega; 5.1.12 esitama tellijale punktides 7.1 ja 7.2 nimetatud aruanded ning teabe, sh andmed ja informatsiooni, mis on seotud lepingu täitmise ja toetuse kasutamisega; 5.1.13 tagastama toetusraha ühistranspordiseaduse § 30 sätestatud juhtudel ja korras; 5.1.14 saatma tellijale bussijuhtide igakuise töögraafiku hiljemalt vastava kuu 1. kuupäevaks; 5.1.15 võimaldama tellija volitatud isikutel kontrollida vedaja tegevuskohas avaliku liiniveo kohta peetavat arvestust (sh tutvuda vastavate raamatupidamise algdokumentidega); 5.1.16 valideerimis- ja piletimüügisüsteemi, sõidukaartide väljastamise, liiniveo aluseks olevate dokumentide, sõiduplaanidest kinnipidamise, busside täituvuse ja liinivedude teostamise kvaliteedi kontrolli läbiviimiseks tagama tellija volitatud isikutele vajalikud tingimused saada vedaja töötajatelt jt liiniveo osutamisega seotud isikutelt vajalikku teavet, dokumente ja selgitusi; 5.1.17 kooskõlastama tellijaga kõik kolmanda osapoolega sõlmitavad sõitjateveo lepingud, sealhulgas õpilaste veoks sõlmitavad lepingud, kui need on seotud veoga Võru maakonnaliinidel. 5.2 Vedajal on õigus: 5.2.1 peatada liinidel sõitjatevedu, kui ei ole tagatud ohutu liiklus või sõitjate ohutus kuni ohutuse taastumiseni; 5.2.2 teha ajutisi muudatusi busside liikluses lepingu objektiks olevatel liinidel, kui need muudatused on põhjustatud liiklustakistustest või ohtlikest liiklusoludest (teede lagunemine, meteoroloogilised tingimused jms); 5.2.3 teha tellijale põhjendatud ettepanekuid liinivõrgu, sõiduplaanide, marsruutide ja sõidutariifide ning liinikilomeetri maksumuse muutmiseks. 6. Tellija õigused ja kohustused 6.1 Tellijal on õigus: 6.1.1 teostada järelevalvet vastavalt ühistranspordiseadusele ja kontrollida valideerimiskohustuse täitmist sõitjate poolt, liiniveo aluseks olevaid dokumente, sõiduplaanidest kinnipidamist, busside täituvust ja liinivedude teostamise kvaliteeti vastavalt hankedokumentides ja lepingus sätestatud nõuetele ning asjaomastele õigusaktidele, kaasates järelevalve läbiviimisse vajadusel teisi pädevaid ametiasutusi; 6.1.2 kontrollida igal ajal kõiki majandustegevuse ja raamatupidamise dokumente vastavalt ÜTS § 80, mis on seotud lepingu täitmise ja toetuse kasutamisega; 6.1.3 nõuda vedajalt lepingu täitmise kohta asjassepuutuvat aruannet ja teavet, sh informatsiooni, dokumente ja andmeid kogu lepingu kehtivuse perioodil; 6.1.4 ajakohastada nõudlusest ja rahastamise võimalustest tulenevalt liinivõrku, sõiduplaane ja liinikilomeetri maksumust; 6.1.5 muuta veomahtu igal lepingu kehtivuse aastal kuni 20% ulatuses võrreldes tehnilises kirjelduses märgitud eeldusliku aastase veomahuga, teavitades sellest vedajat ette vähemalt 30 (kolmkümmend) kalendripäeva. 6.2 Tellija on kohustatud: 6.2.1 maksma vedajale toetust lepingus ettenähtud korras ja tingimustel; 6.2.2 tagama, et kontrollimise käigus temale teatavaks saanud vedaja ärisaladust hoitakse konfidentsiaalsena. Ärisaladuseks ei loeta õigusaktide kohaselt avalikustamisele kuuluvat või avalikustatud teavet. 7. Aruandlus 7.1. Vedaja on kohustatud esitama tellijale elektroonselt ja töödeldaval kujul õigusaktides sätestatud või tellija poolt aktsepteeritavas formaadis iga kalendrikuu 10-ndaks kuupäevaks lepingu lisades 1 ja 3-4 toodud vormide kohased aruanded ning 20-daks kuupäevaks lepingu lisas 2 toodud vormi kohase aruande eelmise kvartali kohta, sh teostatud bussiliiniveoteenuse mahu, kasutatud riigieelarve toetuse, ebaregulaarsete veootsade mahu, nõudeliinide tegelikult teostatud veomahu ja bussiliiniveoteenuse osutamisega seonduvate kulude kohta; 7.2. Vedaja on kohustatud tagama valideerimisandmete aruandluse vastavalt poolte kokkuleppele. Sõitjate arvu ja sõitjate gruppide aruandlus peab olema tellija poolt nimetatud tellija ja Transpordiameti töötajatele üle interneti kättesaadav hiljemalt 24 tunni jooksul pärast liini teenindamist või tehingu tegemist. Kõik aruanded peavad olema kättesaadavad vähemalt Excel formaadis. Samuti on vedaja kohustatud andma tellijale viimase nõudel teavet, sh aruande kohta selgitusi ja lisateavet, ning liikluse kavandamiseks ja transpordiuuringuteks muud informatsiooni; 7.3. Vedaja on kohustatud andma tellijale viimase nõudel teavet, sh aruande ja piletimüügi kohta selgitusi ja lisateavet, ning liikluse kavandamiseks ja transpordiuuringuteks muud informatsiooni. 8. Vastutus ja sanktsioonid 8.1 Kui vedaja ei alusta veoteenuse osutamist lepingus ja selle lisades kokkulepitud korras ja mahus või ütleb lepingu ühepoolselt üles või lõpetab ühepoolselt veoteenuse osutamise enne lepingu kehtivuse lõppemist, samuti vedaja ühistranspordiloa või ühenduse tegevusloa tähtaja lõppemisel või loa kehtetuks tunnistamise korral, on tellijal on õigus nõuda leppetrahvi kuni 100% ulatuses käesoleva lepingu punktis 9.1 vedaja poolt antud garantiist. Tellijal puudub õigus nõuda leppetrahvi, kui vedaja lõpetab ühepoolselt veoteenuse osutamise enne käesoleva lepingu kehtivuse lõppemist põhjusel, et tellija ei ole kolme kalendrikuu vältel vedajale maksnud lepingus ettenähtud korras ja alustel. 8.2 Kui vedaja ei täida lepingu punkti 5.1.3 nõudeid ja on saanud vastava järelevalve tulemusena kaks või enam ettekirjutust või karistust aastase perioodi jooksul või vedaja töötajatel puudub selle tulemusena töörahu tagamise kohustus, on tellijal õigus nõuda vedajalt leppetrahvi kuni 3000 (kolm tuhat) eurot. 8.3 Vedaja poolt aruannete, mittenõuetekohast esitamist või nendes tõele mittevastavate andmete esitamist (sh tõele vastavate andmete mitteesitamist) GPS seadmete andmetele, sõitjalugerite andmetele ja sõitjate arvu andmestikule ligipääsu mittevõimaldamist loetakse oluliseks lepingurikkumiseks ning iga rikkumise eest on tellijal õigus vähendada vedajale makstavat toetussummat kuni 600 (kuussada) eurot. 8.4 Vedaja poolt teadete või teavituste, sh sõitjate arvu aruandluse vastavalt hankedokumentidele kättesaadavaks tegemata jätmist, mittenõuetekohast esitamist või tõele mittevastavate andmete esitamist, sh tõele vastavate andmete mitteesitamist, loetakse lepingu rikkumiseks ning iga rikkumise eest on tellijal õigus vähendada vedajale makstavat toetussummat kuni 200 (kakssada) eurot 8.5 Tellija poolt avastatud, sh kolmandatelt isikutelt saadud teave, iga kehtestatud sõiduplaanis sätestatud bussiliini marsruudi mittejärgimise (sh hilinemise), liiniveo peatamise või muudatuste tegemise eest busside liikluses on tellijal õigus nõuda vedajalt leppetrahvi kuni 200 (kakssada) eurot iga juhtumi kohta. Leppetrahvi ei rakendata juhul, kui vedaja poolt teostatud ajutised muudatused busside liikluses lepingu objektiks olevatel liinidel olid põhjustatud vastavalt punktile 5.2.1 või 5.2.2. Muudatuste tegemist busside liikluses vedaja algatusel ilma piisava põhjenduseta ja/või kestusega kauem kui neid muudatusi tinginud asjaolude kestus loetakse rikkumiseks. 8.6 Tellijal on õigus nõuda vedajalt leppetrahvi vedajast tingitud asjaolude tõttu ärajäänud veootsa kohta kuni 400 (nelisada) eurot. 8.7 kui vedaja on rikkunud lepingust tulenevaid kohustusi, mille tõttu on lepingu objektiks olevates bussiliinide bussides avastatud valideerimiskohustuse täitmata jätnud sõitjaid, siis on tellijal õigus nõuda vedajalt leppetrahvi iga piletita sõitja kohta summas 100 (ükssada) eurot. 8.8 Tellijal on õigus nõuda vedajalt leppetrahvi kuni 100 (ükssada) eurot iga tellija poolt avastatud puuduse eest, mis puudutavad sõidukijuhtidele esitatavate nõuete mittetäitmist või muid lepingu või PKD-st tulenevate kohustuste mittetäitmist, kui lepingu mõnes muust sättest ei tulene konkreetse rikkumise osas teistsugust sanktsiooni. 8.9 Kui vedaja ei ole mõistliku aja jooksul puudust likvideerinud, siis peale mõistliku tähtaja möödumist loetakse seda uueks rikkumiseks. 8.10 Leppetrahvi rakendamisel on tellijal on õigus toetusena makstavat summat vastavalt vähendada. 8.11 Lepingus ettenähtud maksetega viivitamisel on tellija kohustatud maksma vedajale viivist 0,05% päevas viivitatud summast, välja arvatud lepingu punktis 2.7 nimetatud juhul. 8.12 Lepingus sätestatud viiviste ja leppetrahvide tasumine ei vabasta pooli lepingust tulenevate muude kohustuste täitmisest. 8.13 Lepingut rikkunud pool peab hüvitama teisele poolele lepingu rikkumise tagajärjel tekkinud kahjud osas, mis on jäänud leppetrahviga katmata. 9. Lepingu täitmistagatis 9.1 Vedaja on kohustatud esitama tellijale 21 päeva jooksul alates lepingu mõlemapoolsest allkirjastamisest Lepingu täitmistagatise summas 5000 (viis tuhat) eurot, mis peab katma kõiki tellija nõudeid vedaja vastu tulenevalt lepingu mittenõuetekohasest täitmisest. Vedaja esitab lepingu täitmistagatise Finantsinspektsiooni (või tagatise andnud asutuse asukohamaa analoogse järelevalveasutuse) järelevalve alla kuuluva krediidiasutuse, krediidiandjal või krediidivahendaja või kindlustusandja garantiina või rahasumma deponeerimisega tellija arvelduskontole EE152200221068014532. Garantiikirja kohaselt on tellija õigustatud saama Garantiikirja alusel maksimaalselt punktis 9.1 nimetatud rahasumma väljamakse tellija esimesel nõudmisel hiljemalt 10 pangapäeva jooksul. Garantiikiri ei tohi sisaldada tellija õiguseid kitsendavaid lisatingimusi. 9.2 Kui lepingu sõlmimisel esitatava garantii kehtivusaeg on lühem kui lepingu maksimaalne kehtivusaeg 31.12.2024, on vedaja kohustatud hiljemalt 30 (kolmkümmend) päeva enne garantii kehtivusaja lõppemist esitama igakordselt tellijale tellija nõuetekohase uue garantii. 9.3 Ühe garantii kehtivusaeg ei või olla lühem kui üks aasta. 10. Vääramatu jõud 10.1 Pooled vastutavad kohustuste rikkumise eest, välja arvatud juhul, kui rikkumine on vabandatav. Eeldatakse, et rikkumine ei ole vabandatav. Kohustuse rikkumine on vabandatav, kui pool rikkus kohustust vääramatu jõu tõttu. Vääramatu jõud on asjaolu, mida pool ei saanud mõjutada ja mõistlikkuse põhimõttest lähtudes ei saanud temalt oodata, et ta lepingu sõlmimise ajal selle asjaoluga arvestaks, seda väldiks, takistava asjaolu või selle tagajärje ületaks. 10.2 Kui vääramatu jõu mõju on ajutine, on kohustuse rikkumine vabandatav üksnes aja vältel, mil vääramatu jõud kohustuse täitmist takistas. 10.3 Pool, kes rikub kohustust vääramatu jõu asjaolude tõttu, peab vääramatu jõu asjaoludest ja nende mõjust viivitamata teatama teisele poolele pärast seda, kui pool sai teada või pidi teada saama vääramatu jõu asjaoludest. Poolel on kohustus võtta tarvitusele kõik võimalikud abinõud vääramatu jõu asjaolude ning nende tagajärjel tekitatava kahju vältimiseks või mõju vähendamiseks. Pool on kohustatud jätkama oma lepinguliste kohustuste täitmist niipea, kui vääramatu jõu asjaolud on ära langenud. 11. Lepingu jõustumine, muutmine ja lõpetamine 11.1 Leping jõustub pärast lepingu ja lepingu lisade mõlemapoolset allkirjastamist ja kehtib maksimaalselt kuni 31.12.2024. 11.2 Pooltel on õigus lepingu muutmises kokku leppida üksnes seaduses sätestatud juhtudel ja korras. 11.3 Lepingule sõlmitavat lisa, millega täpsustatakse vastava aasta liinikilomeetri maksumust ning tellija poolt sõiduplaanide ja veomahu muutmist, ei loeta lepingu muutmiseks. Tellija poolt makstava toetuse suuruse arvutamise aluseks jääb terve lepingu kehtivuse ajal edukaks tunnistatud hinnapakkumuses toodud liinikilomeetri maksumus, mida saab muutuda vaid lepingu punktis 3.4 sätestatu kohaselt. 11.4 Tellijal on õigus leping korraliselt üles öelda, teavitades vedajat sellest ette vähemalt 3 kuud. Korralisest ülesütlemisest tulenevalt ei ole vedajal tellija vastu mistahes hüvitusnõudeid. 11.5 Tellijal on õigus vastavalt haldusmenetluse seaduse § 102 lõikele 2 lepingut ühepoolselt muuta või ennetähtaegselt lõpetada, kui see on tingimata vajalik, et vältida ülekaaluka avaliku huvi rasket kahjustamist. 11.6 Tellijal on õigus leping ennetähtaegselt üles öelda: 11.6.1 kui vedaja on ükskõik millist lepingust tulenevat kohustust rikkunud korduvalt või oluliselt või see on põhjustanud olulise kahju kolmandale isikule või tema varale; 11.6.2 kui vedaja ei täida talle seaduse ja lepinguga pandud kohustusi nõuetekohaselt, sealhulgas jätab esitamata punktis 4.2 nimetatud korras uue ühistranspordiloa või ühenduse tegevusloa ja vedaja ei ole ühe kuu jooksul tellija vastavasisulisest nõudest asunud seadusest ja lepingust tulenevaid kohustusi täitma; 11.6.3 kui vedaja on korduvalt või oluliselt rikkunud lepingust tulenevaid kohustusi; 11.6.4 kui vedaja ei ole esitanud lepingu punktide 9.1- 9.3 kohaselt ja tähtaegadeks garantiid lepingus ettenähtud kohustuste täitmise tagamiseks. 11.7 Vedajal on õigus leping erakorraliselt üles öelda juhul, kui tellija ei ole kolme kalendrikuu vältel vedajale maksnud käesolevas lepingus ettenähtud korras ja alustel toetust, mistõttu tellija võlgnevus vedaja ees ületab kolme kuu vedaja tasu. 12. Vaidluste lahendamine 12.1 Kõik lepingu täitmisest, muutmisest, lõpetamisest või vastutuse kohaldamisest tulenevad vaidlusküsimused lahendatakse läbirääkimiste teel. 12.2 Kui läbirääkimistega kokkulepet ei saavutata, lahendatakse vaidlus Eesti Vabariigi õigusaktidega sätestatud korras tellija asukohajärgses halduskohtus. Lepingule kohaldatakse Eesti Vabariigis kehtivaid õigusakte. 12.3 Lepingu tõlgendamisel lähtutakse poolte ühisest tegelikust tahtest. Kui see tahe erineb lepingus kasutatud sõnade üldlevinud tähendusest, on määrav lepingupoolte ühine tahe. Kui poolte ühist tegelikku tahet ei õnnestu kindlaks teha, tuleb lepingut tõlgendada nii, nagu lepingupooltega sarnane mõistlik isik seda samadel asjaoludel pidi mõistma. 12.4 Lepingu tingimust tuleb tõlgendada koos lepingu teiste tingimustega, andes igaühele neist tähenduse, mis lähtub lepingu kui terviku tähendusest. Lepingu tingimuste tõlgendamisel eelistatakse tõlgendust, mis muudab lepingu tingimuse seaduslikuks või kehtivaks. 13. Teabe vahetamine 13.1 Pooled kohustuvad teist poolt teavitama kõikidest asjaoludest, mis võivad mõjutada või takistada lepingus sätestatud kohustuste täitmist või õiguste realiseerimist. 13.2 Kõik lepingu täitmisega või lepingust tulenevate vaidlustega seotud teated ja info on ametlikult ning kooskõlas lepinguga esitatud, kui nimetatud teated on poolele edastatud kirjalikult, sealhulgas digitaalselt allkirjastatud elektronkirja, teel lepingus märgitud või pärast lepingu sõlmimist kirjalikult teatatud postiaadressil või e-posti aadressil. 13.3 Kõigist muudatustest lepingus nimetatud andmetes teatatakse teisele poolele 2 (kaks) tööpäeva jooksul muudatuste tegemisest arvates. 14. Muud sätted 14.1 Kumbki pool ei tohi lepingust tulenevaid õigusi ja kohustusi anda üle kolmandale isikule ilma teise poole nõusolekuta, v.a seadusandlikes aktides ettenähtud juhul. 14.2 Leping on koostatud ja allkirjastatud digitaalselt. 15. Poolte volitatud esindajad 15.1 Tellija volitatud esindaja lepingu tingimuste täitmisel ja kontrollimisel on Sander Saar, e-post sander.saar@ytk.ee, telefon+37258558702 . 15.2 Vedaja volitatud esindaja lepingu tingimuste täitmisel ja kontrollimisel on Martin Roots, e-post martin@abuss.ee , telefon +3725260091. 15.3 Juhul, kui tellija või vedaja asendab oma esindaja teisega, teatab ta sellest teisele poolele koheselt kirjalikult. (allkirjastatud digitaalselt) Sander Saar MTÜ Kagu Ühistranspordikeskus juhataja (allkirjastatud digitaalselt) __________ ______________