Majandus- ja kommunikatsiooniminister — Majandus- ja kommunikatsiooniministri 17. detsembri 2002. a määruse nr 45 „Tee seisundinõuded” muutmine — RT I, 2011+03:00, 1

Määrus kehtestatakse „Teeseaduse” § 10 lõike 2 alusel.

Majandus- ja kommunikatsiooniministri 17. detsembri 2002. a määruses nr 45 „Tee seisundinõuded” (RTL 2003, 1, 2; 2005, 114, 1760) tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 5 punkt 10 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „10) paigaldatud valgustus peab pimeda ajal põlema. Tee omanik võib valgustust vähendada või välja lülitada, kui ta on täitnud tingimused ohutuks liiklemiseks;”; 2) paragrahvi 5 punkt 17 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „17) libeduse tõrjeks võib kasutada ka looduslikku liiva, ainult tee omaniku loal;”; 3) paragrahvi 5 täiendatakse punktiga 19 järgmises sõnastuses: „19) kui tee ei vasta käesolevas paragrahvis sätestatule, viib tee omanik tee viivituseta käesoleva paragrahviga vastavusse.”; 4) paragrahvi 17 punkt 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „1) rasked ilmaolud – katkematu lumesadu, mille jooksul sajab vähemalt 10 cm lund 4 tunni jooksul või lumesadu, mille jooksul sajab vähemalt 5 cm 4 tunni jooksul, kui samaaegselt õhutemperatuur on alla –2 °C ja on tugev tuul puhanguti üle 8 m/s lumesaju ajal ning sadav kuiv lumi tekitab tuisuvaalud üle kriitilise lumekihi paksuse;”; 5) paragrahvi 17 punkt 2 tunnistatakse kehtetuks; 6) paragrahvi 18 lõiked 1 ja 2 muudetakse ning sõnastatakse järgmiselt: „(1) Tee omanik võib määratleda piirkonna, tee või teelõigu, milles valitsevad rasked ilmaolud. Ettepaneku raskete ilmaolude kehtestamiseks võib tee omanikule teha ka hooldetööde tegija. (2) Raskete ilmaoludega piirkonnas või teedel häda ja eriolukorras pikeneb hooldustsükli aeg tee omaniku poolt määratud aja võrra.”; 7) paragrahvi 18 täiendatakse lõigetega 21–23 järgmises sõnastuses: „(21) Hooldustööde tegija peab rakendama ennetavaid meetmeid raskete ilmaolude mõjude leevendamiseks. Raskete ilmaoludega teedel ohutute tingimuste ja läbitavuse tagamiseks peab hooldustöid kavandama ja teostama eesmärgiga võimalikult kiiresti taastada tee vastavus tee seisundinõuetele, selleks vajadusel kaasates lisatehnikat ja -tööjõudu, alltöövõtjaid ning rakendama muid asjakohaseid meetmeid. (22) Juhul kui rasked ilmaolud on jätkuva ja intensiivse iseloomuga ning vaatamata tee omaniku ja hooldustööde tegija poolt rakendatud meetmetele ei ole võimalik tagada tee seisundinõuetele vastavust, võib vastava tee lumekihi kriitiline paksus raskete ilmaoludega olla ületatud tee omaniku määratud ulatuses. Tee omanik peab rakendama vajalikke meetmeid liiklejate teavitamiseks lumekihi kriitilise paksuse ületamisest ning vajadusel tee sulgema, kui tee ei ole läbitav või esineb muu „Liiklusseaduse” §-s 12 nimetatud alus. (23) Tee omanik taotleb regionaalse või kohaliku omavalitsuse kriisikomisjoni kokkukutsumist „Hädaolukorra seaduse” tähenduses, kui on oht lumekihi kriitilise paksuse ületamiseks ning sellega kaasneb reaalne oht liiklejate elule, vara säilivusele või ei ole tagatud elutähtsate teenuste toimepidevus. Hädaolukorras või eriolukorras lähtutakse teehoiu korraldamisel „Teeseadusest” ja „Hädaolukorra seadusest”.”; 8) paragrahv 27 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „(1) Hooldustsükli aeg on tähtaeg, mille lõpuks peavad tee talvised seisundinõuded olema taastatud. (2) Käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatu ei piira ega välista tee omaniku ja hooldustööde tegija käesolevast määrusest tulenevaid kohustusi, sealhulgas käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatud kohustust saavutada hooldustsükli aja lõpuks tee seisundinõuetele vastavus. (3) Hooldustsükli aja arvestus maanteel algab libeduse tekkest, lumesaju või tuisu lõpust või lumekihi kriitilise paksuse saavutamisest. Tänava hooldustsükli aega arvestatakse libeduse tekkest või lumesaju või tuisu algusest. (4) Lumekihi kriitilist paksust ei tohi hooldustsükli ajal ületada. (5) Hooldustsükli aja lõpuks peab olema sõidutee sahatud, st lisas 8 määratud tee nõutav seisund peab olema taastatud. (6) 3. ja 4. seisunditasemega teedel peab olema ennetav libedusetõrje tehtud kogu sõidutee ulatuses kui ilmaprognooside, teeilmajaamade andmete vms alusel on tõenäoline haardeteguri vähenemine alla nõutava. (7) Hooldustsükli aeg arvestatuna tundides on esitatud tabelina käesoleva määruse lisas 9.”; 9) paragrahv 28 tunnistatakse kehtetuks; 10) määruse lisa 3 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud); 11) määruse lisa 6 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud); 12) määruse lisa 8 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud); 13) määruse lisa 9 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud); 14) määrus jõustub 1. novembril 2011. aastal.