Mootoriga õhusõiduki keskkonnakõlblikkuse nõuded

Käesoleva määrusega sätestatakse tsiviillennunduses kasutatavate mootoriga õhusõidukite keskkonnakõlblikkuse nõuded ja õhusõiduki keskkonnakõlblikkuse sertifikaadi (vorm lisatud) väljastamise nõuded. Keskkonnakõlblikkuse sertifikaadiga tunnistatakse mootoriga õhusõiduk keskkonnakõlblikuks ja lubatakse selle käitamine tsiviillennunduses.

Mootoriga õhusõiduk on keskkonnakõlblik, kui mootorite heitgaaside saasteainete heitkogused (emissioonid) ja õhusõiduki müratase vastavad määruse 2. peatükis kehtestatud heitgaaside saasteainete heitkoguste ja 3. peatükis kehtestatud mürataseme piirväärtustele.

Lennuamet väljastab «Eesti Vabariigi tsiviilõhusõidukite riiklikus registris» olevale mootoriga õhusõidukile keskkonnakõlblikkuse sertifikaadi viieks aastaks, mida uuendatakse käitaja taotlusel, kui õhusõiduk vastab keskkonnakõlblikkuse nõuetele.

Mootoriga õhusõiduki keskkonnakõlblikkuse sertifikaadi väljaandmise või muutmise aluseks on valmistajatehase või pädeva lennundusasutuse poolt väljaantud tõend, mis kinnitab õhusõiduki vastavust Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (RTO) keskkonnakõlblikkuse standarditele ja nõuetele. Vastavuse aluseks olevad mõõtmised tehakse EN 45001 või ISO 10000 soovituslike standardite alusel akrediteeritud laborites RTO poolt tunnustatud metoodika kohaselt.

Heitgaaside saasteainete heitkoguste ja mürataseme piirväärtused kehtestatakse järgmistele mootoriga õhusõidukitele

Lennuamet võib teha erandeid ja mitte kohaldada heitgaaside saasteainete heitkoguste ja mürataseme piirväärtusi Eesti Vabariigi õhuruumis käitatavate mootoriga õhusõidukite suhtes, kui tegemist on

Käesolevas määruses kasutatakse järgmisi lühendeid

Sertifitseerimiseks mõõdetakse õhusõiduki mootorite heitgaasides

Heitgaaside saasteainete heitkogus stardi-maandumistsükli kestel (Dp) määratakse grammides.

1. jaanuaril 1983. a või hiljem valmistatud õhusõiduki mootoritel mõõdetud heitgaaside suitsusus (SN) ei tohi ületada järgmise valemiga arvutatavat piirväärtust

SN = 83,6(Foo)-0,274

Kui arvutustulemus on väiksem kui 50, loetakse SN = 50

(1) 1. jaanuaril 1986. a või hiljem valmistatud õhusõiduki mootorite, mille nimivõimsus on 26,7 kN ja enam, heitgaaside saasteainete heitkoguste mõõtmistulemuste ja mootori nimivõimsuse suhtarv ei tohi ületada alljärgnevates lõigetes toodud valemitega arvutatavaid piirväärtusi.

(2) Süsivesinikud (CH): D p/Foo = 19,6.

(3) Süsinikmonooksiid (CO): D p/Foo = 118,0.

(4) Lämmastikoksiidide (NOx ) puhul arvestatakse

1) mootori tüüpi või mudelit, mille prototüüp on valmistatud enne 31. detsembrit 1995. a ja mootor ise enne 31. detsembrit 1999. a

Dp/Foo = 40 + 2πoo;

2) mootori tüüpi või mudelit, mille prototüüp on valmistatud pärast 31. detsembrit 1995. a ja mootor ise pärast 31. detsembrit 1999. a

Dp/Foo = 32 + 1,6πoo;

3) mootori tüüpi või mudelit, mille prototüüp on valmistatud pärast 31. detsembrit 2003. a ning mille surveaste on 30 või väiksem, kui suurim võimsus on üle 89 kN

Dp /Foo = 19 + 1,6πoo;

ja kui suurim võimsus on suurem kui 26,7 kN, kuid mitte üle 89 kN

Dp/Foo = 37,572 + 1,6πoo – 0,2087/ Foo;

4) mootori tüüpi või mudelit, mille prototüüp on valmistatud pärast 31. detsemberit 2003. a ning mille surveaste on suurem kui 30, kuid väiksem kui 62,5, kui suurim võimsus on üle 89 kN

Dp/Foo = 7 + 2,0πoo;

ja kui suurim võimsus on üle 26,7 kN, kuid mitte üle 89 kN

Dp/Foo = 42,71 + 1,4286πoo – 0,4013F oo + 0,00642πoo × Foo;

5) mootori tüüpi või mudelit, mille prototüüp on valmistatud pärast 31. detsembrit 2003. a ning mille surveaste on 62,5 või suurem

Dp/Foo = 32 + 1,6πoo

(1) Mootoriga õhusõidukite müratase ei tohi ületada alljärgnevate lõigete kohastes tabelites toodud mürataseme piirväärtusi olenevalt õhusõiduki stardimassist.

(2) Reaktiivlennuk, mille prototüüp on kinnitatud enne 6. oktoobrit 1977. a

M – suurim stardimass tuhandetes kilogrammides M 0 34 272 ja rohkem Müratase stardiraja kõrval (EPNdB) 102 91,83 + 6,64 log M 108 Müratase maandumisrajale lähenedes (EPNdB) 102 91,83 + 6,64 log M 108 Müratase ülelennul (EPNdB) 93 67,56 + 16,61 log M 108

(3) Reaktiivlennuk, mille prototüüp vastab käesoleva paragrahvi lõikele 2, kuid lennukile on tehtud muudatusi ja selle sertifitseerimine toimus 26. novembril 1981. a või hiljem

M – suurim stardimass tuhandetes kilogrammides M 0 34 35 48,3 66,72 133,45 280 325 400 ja rohkem Müratase stardiraja kõrval (EPNdB), kõik lennukid 97 83,87 + 8,51 log M 106 Müratase maandumisrajale lähenedes (EPNdB), kõik lennukid 101 89,03+7,75 log M 108 Müratase ülelennul (EPNdB) 2 mootoriga 93 70,62+13,29 logM 104 3 mootoriga 93 67,56+16,61logM 73,62+13,29logM 107 4 mootoriga 93 67,56+16,61logM 74,62+13,29logM 108

(4) Reaktiivlennuk, mille prototüüp on kinnitatud 6. oktoobril 1977. a või hiljem, propellerlennuk stardimassiga üle 5700 kg, mille prototüüp on kinnitatud ajavahemikus 1. jaanuarist 1986. a kuni 17. novembrini 1988. a, ning propellerlennuk stardimassiga üle 9000 kg, mille prototüüp on kinnitatud pärast 17. novembrit 1988. a

M - suurim stardimass tuhandetes kilogrammides M 0 20,2 28,6 35 48,1 280 385 400 ja rohkem Müratase stardiraja kõrval koguvõimsuse korral (EPNdB), kõik lennukid 94 80,87+8,51logM 103 Müratase maandumisrajale lähenedes (EPNdB), kõik lennukid 98 86,03+7,75logM 105 Müratase ülelennul (EPNdB) 1 või 2 mootoriga 89 66,65+13,29logM 101 3 mootoriga 89 69,65+13,29logM 104 4 või enama mootoriga 89 71,65+13,29logM 106

(5) Propellerlennuk stardimassiga üle 5700 kg, mille prototüüp on kinnitatud enne 1. jaanuari 1985. a

M – suurim stardimass tuhandetes kilogrammides M 5,7 34,0 358,9 384,7 ja rohkem Müratase stardiraja kõrval (EPNdB) 96 85,83+6,64logM 103 Müratase maandumisrajale lähenedes (EPNdB) 98 87,83+6,64logM 105 Müratase ülelennul (EPNdB) 89 63,56+16,61log M 106

(6) Propellerlennuk stardimassiga mitte üle 9000 kg, mille prototüüp on kinnitatud enne 17. novembrit 1988. a

M – suurim stardimass tuhandetes kilogrammides M 0 0,6 1,5 9,0 Müratase dB(A) 68 60+13,33M 80

(7) Propellerlennuk stardimassiga mitte üle 9000 kg, mille prototüüp on kinnitatud 17. novembril 1988. a või hiljem

M – suurim stardimass tuhandetes kilogrammides M 0 0,6 1,4 9,0 Müratase dB(A) 76 82,23+32,67logM 88

(8) Kopter stardimassiga mitte üle 2730 kg, mille prototüüp on kinnitatud 11. novembril 1993. a või hiljem

M – suurim stardimass tuhandetes kilogrammides M 0 0,788 2,73 Müratase SELdB 82 83,03+9,97 logM

(9) Kopter, mille prototüüp on kinnitatud 1. jaanuaril 1985. a või hiljem

M – suurim stardimass tuhandetes kilogrammides M 0 0,788 80,0 ja rohkem Stardimüra (EPNdB) 89 90,03+9,97 logM 109 Müratase maandumisrajale lähenedes (EPNdB) 90 91,03+9,97 logM 110 Müratase ülelennul (EPNdB) 88 89,03+9,97 logM 108

Allahelikiirusega tsiviilkasutuses olevad reaktiivlennukid, mille suurim lubatud stardimass on 34 000 kg või rohkem või millel tüübitunnistuse kohaselt on rohkem kui 19 reisijakohta, peavad vastama paragrahvi 12 lõikes 4 toodud mürataseme piirväärtusele.

1Nõukogu direktiiv 80/51/EMÜ allahelikiirusega õhusõidukite müra piiramise kohta (ELT L 018, 24.01.1980, lk 26–28), nõukogu direktiiv 83/206/EMÜ, millega muudetakse direktiivi 80/51/EMÜ allahelikiirusega õhusõidukite müra piiramise kohta (ELT L 117, 4.05.1983, lk 15–17), nõukogu direktiiv 89/629/EMÜ tsiviilkasutuses olevate allahelikiirusega reaktiivlennukite müra piiramise kohta (ELT L 363, 13.12.1989, lk 27–29), nõukogu direktiiv 92/14/EMÜ rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite 2. peatüki II osas käsitletud lennukite käitamise piiramise kohta (ELT L 076, 23.03.1992, lk 21–27), nõukogu direktiiv 98/20/EÜ, millega muudetakse direktiivi 92/14/EMÜ (rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite 2. peatüki II osas käsitletud lennukite käitamise piiramise kohta) lisa (ELT L 107, 7.04.1998, lk 4–9), komisjoni direktiiv 1999/28/EÜ, millega muudetakse nõukogu direktiivi 92/14/EMÜ (rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite 2. peatüki II osas käsitletud lennukite käitamise piiramise kohta) lisa (ELT L 118, 6.05.1999, lk 53–54), Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2002/30/EÜ müraga seotud käitamispiirangute eeskirjade ja -korra kehtestamise kohta ühenduse lennuväljadel (ELT L 85, 28.03.2002, lk 40–46.

Vabariigi Valitsuse 7. juuli 2000. a määruse nr 225 «Mootoriga õhusõiduki keskkonnakõlblikkuse nõuded» lisa