Godstransport ad landevej

Godstransport ad landevej

I forbindelse med Deres overvejelser om anskaffelse af et sættevognstog med henblik på at starte eksportkørsel med fiskeprodukter fra Færøerne til det europæiske marked har De i et brev af 20. maj 1986 bedt ministeriet dels om en generel orientering omkring systemet med kørselstilladelser, dels om besvarelse af en række konkrete spørgsmål.

For så vidt angår Deres ønske om en generel orientering tillader vi os at henvise til det i kopi vedlagte brev af 16. november 1984 til Færøernes landsstyre.

Med hensyn til Deres konkrete spørgsmål kan vi oplyse følgende

Vi har på Deres brev forstået, at De - i hvert fald i første omgang - ønsker at transportere færøske fiskeprodukter på paller med skib til udenlandske havne, hvorfra De med egen bil ønsker at føre transporten videre.

Dette synes at indebære en fast stationering af Deres sættevogn eksempelvis i Danmark. En sådan stationering vil kræve, at der træffes særskilt aftale herom med de danske toldmyndigheder.

I vort brev af 27. september 1985 til landsstyret har vi tilkendegivet, at lastbiler direkte fra færgen må overtage den videre transport. Færøske vognmænd vil således ikke i Danmark kunne optage gods af færøsk oprindelse, der f.eks. har været opbevaret eller forarbejdet i Danmark.

Hvis en færøsk vognmand ønsker at udføre transport af gods af færøsk oprindelse, der eksempelvis har været opbevaret eller forarbejdet i Danmark, betragtes dette som en egentlig dansk transport, hvilket indebærer, at han må etablere sig i Danmark. En sådan etablering er mulig, forudsat at den pågældende opfylder godstransportlovens kvalifikationskrav. Der stilles i denne forbindelse krav om økonomi, vandel og faglig egnethed. Særligt sidstnævnte krav vil formentlig volde problemer, idet det normalt kræves, at den pågældende har arbejdet 3 år i en transportvirksomhed. Hvis en ansøger opfylder kvalifikationskravene kræves endvidere en såkaldt grøn tilladelse.

Som det fremgår af ovenstående vil det formentlig være forbundet med betydelige problemer at gennemføre transporterne på den måde De ønsker.

Ingen

Færøsk vognmand ønskede at starte eksportkørsel med fisk.

Transportene skulle starte i Danmark med færøske biler I lovens forstand betragtes dette som egentlig dansk transport , hvorfor vognmanden må etablere sig i Danmark og søge tilladelser på normal vis.