Sikring af kryds mellem vej og jernbane ved udbygning af bestående vej

Sikring af kryds mellem vej og jernbane ved udbygning af bestående vej

I brev af 17. februar 1988 har kommunen klaget over Vejdirektoratets indsigelse mod lokalplanforslag nr. 17 for et område udlagt til centralrenseanlæg.

Ifølge forslaget skal anlægget have vejadgang ad en privat fællesvej fra den offentlige vej, der før renseanlægget krydser Hillerød-Frederiksværk-Hundested jernbanen.

Det fremgår af sagen, at den pågældende vej hidtil har været en privat vej for ejendommen matr. nr. 13a og b. I forbindelse med renseanlægget udlægges og anlægges vejen som privat fællesvej for samme ejendom samt renseanlægget, der udstykkes med selvstændigt matrikelnummer fra ejendommen matr. nr. 27a, smst.

Det fremgår af sagen, at Vejdirektoratet i medfør af vejlovens §86, stk. 5, har krævet, at jernbaneoverkørslen sikres med bomanlæg eller at jernbanen sikres uden krydsning med banen, idet sidste løsning foretrækkes.

Kommunen har i sagen oplyst, at overkørslen hidtil har været benyttet dels til transport af ler fra området, dels til transport af storskrald til en nu nedlagt losseplads på matr. nr. 13a.

Trafikken til renseanlægget vil alene bestå af 7 dobbeltture på almindelige hverdage og højst 1 dobbelttur i weekenden. Denne trafik vil således være væsentlig mindre end den hidtidige forudsatte trafik. For at sikre at vejen kun anvendes af de vejberettigede, påtænkes opsat en bom ved adgangsvejens tilslutning til vej.

Vejdirektoratet har i en udtalelse over sagen fastholdt sin afgørelse.

Vejdirektoratet har samtidig fremsendt en erklæring fra politimesteren i Hillerød, der udtaler, at han ikke finder, at den foreslåede ændring ud fra et færdselssikkerhedsmæssigt synspunkt sammenholdt med et samfundsøkonomisk giver tilstrækkeligt grundlag for krav om anbringelse af bomme ved jernbaneoverkørslen.

Ministeriet kan oplyse, at bestemmelsen i vejlovens §86 finder anvendelse på alle veje, der er åbne for almindelig færdsel uafhængig af vejens status som privat vej, privat fællesvej eller offentlig vej.

Efter det oplyste må vejen både før og efter lokalplanens vedtagelse anses for at være omfattet af denne bestemmelse.

Ministeriet finder herefter på baggrund af det oplyste om den hidtidige og kommende trafik, at ombygningen af vejen ikke medfører en sådan udvidelse af vejens kapacitet, at der bør stilles krav om ændrede sikringsforanstaltninger på de vejberettigedes regning. Ministeriet har herved lagt afgørende vægt på, at vejen efter lokalplanen kun vil kunne benyttes til en ekstra ejendom, nemlig rensningsanlægget, og at det ved bom sikres, at vejen kun benyttes af de vejberettigede. Hvis disse forudsætninger senere ændres, vil spørgsmålet om ændrede sikkerhedsforanstaltninger på de vejberettigedes regning kunne tages op til fornyet overvejelse.

Offentliggjort i VEJLOVE udgivet af DAFOLO.

I forbindelse med anlæg af renseanlæg udbygges eksisterende vej.

Vejen tidligere anvendt til transport af ler fra udgravningsområde.

Selvom denne kørsel var stoppet ville den kunne genoptages.

Ministeriet fandt, at ombygningen ikke medfører udvidelse af vejens karakter og der kunne derfor ikke kræves ændrede sikringsforanstaltninger ved vejens skæring med jernbane.