Bekendtgørelse af ILO-protokol af 22. oktober 1996 til konvention nr. 147 om minimumsnormer i handelsskibe, 1976

Artikel 1

Artikel 1

1. Enhver medlemsstat, der ratificerer denne protokol, skal udvide listen af konventioner, der er anført i tillægget til hovedkonventionen, til at omfatte konventionerne i kapitel A i det supplerende tillæg, samt de konventioner i kapitel B i tillægget, som den accepterer, i overensstemmelse med artikel 3 nedenfor.

2. Udvidelsen til den i kapitel A i det supplerende tillæg anførte konvention, som endnu ikke er i kraft, får først gyldighed, når pågældende konvention træder i kraft.

Artikel 2

Artikel 2

1. Enhver medlemsstat kan ratificere denne protokol samtidig med eller når som helst efter ratificering af hovedkonventionen, ved at meddele sin formelle ratificering af protokollen til Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør til indregistrering.

Artikel 3

Artikel 3

1. Enhver medlemsstat, der ratificerer denne protokol, skal, hvor det er relevant, i en erklæring knyttet til ratifikationsinstrumentet, anføre hvilken eller hvilke konventioner, der er anført i kapitel B i det supplerende tillæg, den accepterer.

2. Enhver medlemsstat, der ikke har accepteret alle de konventioner, der er anført i kapitel B i det supplerende tillæg, kan, ved efterfølgende erklæring, stilet til Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør, anføre hvilken eller hvilke yderligere konventioner, den accepterer.

Artikel 4

Artikel 4

1. I forbindelse med artikel 1, stk. 1, og artikel 3 i denne protokol skal den kompetente myndighed foretage forudgående høringer af de repræsentative organisationer af redere og søfarende.

2. Den kompetente myndighed skal, så hurtigt det er praktisk muligt, give de repræsentative organisationer af redere og søfarende oplysninger om de ratifikationer, erklæringer og opsigelser, der er stilet til Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør i overensstemmelse med artikel 8, stk. 1, nedenfor.

Artikel 5

Artikel 5

I forbindelse med denne protokol skal konventionen om hjemsendelse af søfolk (revideret), 1987, i tilfælde af at en medlemsstat accepterer denne konvention, anses for at træde i stedet for konventionen om hjemsendelse af søfolk, 1926.

Artikel 6

Artikel 6

1. Denne protokol er kun bindende for de medlemsstater af Den Internationale Arbejdsorganisation, hvis ratifikationer er blevet indregistreret hos generaldirektøren.

2. Denne protokol træder i kraft 12 måneder efter den dato, hvor 5 medlemsstaters ratifikationer, herunder 3 medlemsstater med hver en bruttotonnage på mindst 1 million tons, er blevet indregistreret af Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør.

3. Derefter træder denne protokol i kraft for enhver medlemsstat 12 måneder efter den dato, hvor dens ratifikation er blevet indregistreret.

Artikel 7

Artikel 7

Enhver medlemsstat, der har ratificeret denne protokol, kan opsige den på et hvilket som helst tidspunkt, hvor hovedkonventionen kan opsiges i henhold til dennes artikel 7, ved en skrivelse til Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør til indregistrering. Opsigelsen af denne protokol træder først i kraft et år efter datoen for dens indregistrering.

Artikel 8

Artikel 8

1. Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør underretter alle medlemmer af Den Internationale Arbejdsorganisation om indregistreringen af alle ratifikationer, erklæringer og opsigelser, han modtager fra organisationens medlemmer.

2. Når de betingelser, der er fastsat i artikel 6, stk. 2, ovenfor er opfyldt, henleder generaldirektøren organisationens medlemmers opmærksomhed på datoen for protokollens ikrafttræden.

Artikel 9

Artikel 9

Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør skal i medfør af artikel 102 i De Forenede Nationers pagt sende udførlige oplysninger om de ratifikationer og opsigelser, han har indregistreret i henhold til bestemmelserne i ovenstående artikler, til De Forenede Nationers generalsekretær til indregistrering.

Artikel 10

Artikel 10

Når Det Internationale Arbejdsbureaus Styrelsesråd måtte anse det for nødvendigt, skal det forelægge generalkonferencen en rapport om gennemførelsen af denne protokol samt overveje ønskeligheden af at sætte spørgsmålet om en hel eller delvis revision af den på konferencens dagsorden.

Artikel 11

Artikel 11

Ved revision af denne protokol samt i forbindelse med dennes lukning for revision, finder bestemmelserne i artikel 11 i hovedkonventionen anvendelse, mutatis mutandis . (med de nødvendige forandringer).

Artikel 12

Engelsk tekst

Artikel 12

Den engelske og den franske version af protokollens tekst har samme gyldighed.

Supplerende tillæg

Del A

Konvention nr. 133 om skibsmandskabets opholdsrum (supplerende bestemmelser). (1970).

Konvention nr. 180 om søfarendes arbejdstid og bemanding af skibe. (1996).

Del B

Konvention nr. 108 om nationale identitetspapirer for søfolk, 1958.

Konvention nr. 135 om beskyttelse af arbejdstagerrepræsentanter i den enkelte virksomhed og om de faciliteter, der skal ydes dem, 1971.

Konvention nr. 164 om sundhedspleje og lægebehandling for søfarende, 1987.

Konvention nr. 166 om hjemsendelse af søfarende (revideret), 1987.

Ovenstående er protokollens autentiske tekst, behørigt vedtaget af Den Internationale Arbejdsorganisations generalkonference under dens 84. møde, der blev afholdt i Genève og erklæret afsluttet den 22. oktober 1996.

TIL BEKRÆFTELSE HERAF har vi påført vore underskrifter i dag, den 22. oktober 1996.

Engelsk tekst

Protocol of 1996 to the Merchant Shipping (Minimum Standards) Convention, 1976

The General Conference of the International Labour Organization,

Having been convened at Geneva by the Governing Body of the International Labour Office and having met in its Eighty-fourth Session on 8 October 1996, and

Noting the provisions of Article 2 of the Merchant Shipping (Minimum Standards) Convention, 1976 (referred to below as “ the principal Convention”), which states in part that

“ Each Member which ratifies this Convention undertakes -

(a) to have laws or regulations laying down, for ships registered in its territory

( i ) safety standards, including standards of competency, hours of work and manning, so as to ensure the safety of life on board ship;

(ii) appropriate social security measures; and

(iii) shipboard conditions of employment and shipboard living arrangements, in so far as these, in the opinion of the Member, are not covered by collective agreements or laid down by competent courts in a manner equally binding on the shipowners and seafarers concerned;

and to satisfy itself that the provisions of such laws and regulations are substantially equivalent to the Conventions or Articles of Conventions referred to in the Appendix to this Convention, in so far as the Member is not otherwise bound to give effect to the Conventions in question”; and

Noting also the provisions of Article 4, paragraph 1, of the principal Convention, which states that

“ If a Member which has ratified this Convention and in whose port a ship calls in the normal course of its business or for operational reasons receives a complaint or obtains evidence that the ship does not conform to the standards of this Convention, after it has come into force, it may prepare a report addressed to the government of the country in which the ship is registered, with a copy to the Director-General of the International Labour Office, and may take measures necessary to rectify any conditions on board which are clearly hazardous to safety or health”; and

Recalling the Discrimination (Employment and Occupation) Convention, 1958, Article 1, paragraph 1, of which states that

“ For the purpose of this Convention the term discrimination includes -

(a) any distinction, exclusion or preference made on the basis of race, colour, sex, religion, political opinion, national extraction or social origin, which has the effect of nullifying or impairing equality of opportunity or treatment in employment or occupation;

(b) such other distinction, exclusion or preference which has the effect of nullifying or impairing equality of opportunity or treatment in employment or occupation as may be determined by the Member concerned after consultation with representative employers’ and workers' organisations, where such exist, and with other appropriate bodies ” ; and

Recalling the entry into force of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, on 16 November 1994, and

Recalling the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended in 1995, of the International Maritime Organization,

Having decided on the adoption of certain proposals with regard to the partial revision of the principal Convention, which is the fourth item on the agenda of the session, and

Having determined that these proposals should take the form of a Protocol to the principal Convention;

adopts , this twenty-second day of October one thousand nine hundred and ninety-six, the following Protocol, which may be cited as the Protocol of 1996 to the Merchant Shipping (Minimum Standards) Convention, 1976

Article 1

1. Each Member which ratifies this Protocol shall extend the list of Conventions appearing in the Appendix to the principal Convention to include the Conventions in Part A of the Supplementary Appendix and such Conventions listed in Part B of that Appendix as it accepts, if any, in accordance with Article 3 below.

2. Extension to the Convention listed in Part A of the Supplementary Appendix that is not yet in force shall take effect only when that Convention comes into force.

Article 2

A Member may ratify this Protocol at the same time as or at any time after it ratifies the principal Convention, by communicating its formal ratification of the Protocol to the Director-General of the International Labour Office for registration.

Article 3

1. Each Member which ratifies this Protocol shall, where applicable, in a declaration accompanying the instrument of ratification, specify which Convention or Conventions listed in Part B of the Supplementary Appendix it accepts.

2. A Member which has not accepted all of the Conventions listed in Part B of the Supplementary Appendix may, by subsequent declaration communicated to the Director-General of the International Labour Office, specify which other Convention or Conventions it accepts.

Article 4

1. For the purposes of Article 1, paragraph 1, and Article 3 of this Protocol, the competent authority shall hold prior consultations with the representative organizations of shipowners and seafarers.

2. The competent authority shall, as soon as practicable, make available to the representative organizations of shipowners and seafarers information as to ratifications, declarations and denunciations notified by the Director-General of the International Labour Office in conformity with Article 8, paragraph 1, below.

Article 5

For the purpose of this Protocol, the Repatriation of Seafarers Convention (Revised), 1987, shall, in the case of a Member which accepts that Convention, be regarded as a replacement of the Repatriation of Seamen Convention, 1926.

Article 6

1. This Protocol shall be binding only upon those Members of the International Labour Organization whose ratifications have been registered with the Director-General of the International Labour Office.

2. This Protocol shall come into force 12 months after the date on which the ratifications of five Members, three of which each have at least one million gross tonnage of shipping, have been registered.

3. Thereafter, this Protocol shall come into force for any Member 12 months after the date on which its ratification has been registered.

Article 7

A Member which has ratified this Protocol may denounce it whenever the principal Convention is open to denunciation in accordance with its Article 7, by an act communicated to the Director-General of the International Labour Office for registration. Denunciation of this Protocol shall not take effect until one year after the date on which it is registered.

Article 8

1. The Director-General of the International Labour Office shall notify all Members of the International Labour Organization of the registration of all ratifications, declarations and acts of denunciation communicated by the Members of the Organization.

2. When the conditions provided for in Article 6, paragraph 2, above have been fulfilled, the Director-General shall draw the attention of the Members of the Organization to the date upon which the Protocol shall come into force.

Article 9

The Director-General of the International Labour Office shall communicate to the Secretary-General of the United Nations, for registration in accordance with article 102 of the Charter of the United Nations, full particulars of all ratifications and acts of denunciation registered by the Director-General in accordance with the provisions of the preceding Articles.

Article 10

At such times as it may consider necessary, the Governing Body of the International Labour Office shall present to the General Conference a report on the working of this Protocol and shall examine the desirability of placing on the agenda of the Conference the question of its revision in whole or in part.

Article 11

For the purposes of revising this Protocol and closing it to ratification, the provisions of Article 11 of the principal Convention shall apply mutatis mutandis .

Article 12

The English and French versions of the text of this Protocol are equally authoritative.

Supplementary Appendix

Part A

Accommodation of Crews (Supplementary Provisions) Convention, 1970 (No. 133)

and

Seafarers’ Hours of Work and the Manning of Ships Convention, 1996 (No. 180)

Part B

Seafarers’ Identity Documents Convention, 1958 (No. 108)

Workers’ Representatives Convention, 1971 (No. 135)

Health Protection and Medical Care (Seafarers) Convention, 1987 (No. 164)

Repatriation of Seafarers Convention (Revised), 1987 (No. 166)

The foregoing is the authentic text of the Protocol duly adopted by the General Conference of the International Labour Organization during its Eighty-fourth Session which was held at Geneva and declared closed 22 October 1996.

IN FAITH WHEREOF we have appended our signatures this twenty-second day of October 1996.

Protokollen trådte i medfør af art. 6, stk. 2, i kraft den 10. januar 2003.

Danmarks ratifikationsinstrument blev deponeret hos ILO’s generalsekretær den 10. juli 2003, og protokollen er i medfør af art. 6, stk. 3, trådt i kraft for Danmark den 10. juli 2004.

Danmark har i forbindelse med ratifikationen afgivet en territorialerklæring, hvorefter protokollen indtil videre ikke finder anvendelse på Færøerne og i Grønland.

Oplysninger om andre landes tiltrædelse m.v. kan fås hos ILO på adressen: www.ilo.org.

Udenrigsministeriet, den 5. august 2004

Per Stig Møller

Bekendtgørelse

af

ILO-protokol af 22. oktober 1996 til konvention nr. 147 om minimumsnormer i handelsskibe, 1976

I henhold til kgl. resolution af 27. juni 2003, har Danmark ratificeret den af Den Internationale Arbejdskonference i Genève den 22. oktober 1996 vedtagne protokol til konvention nr. 147 om minimumsnormer i handelsskibe, 1976, jf. Udenrigsministeriets bekendtgørelse nr. 96 af 23. september 1982, Lovtidende C.

Protokollen har følgende ordlyd

Oversættelse

Protokol af 1996 til konvention nr. 147 om minimumsnormer i handelsskibe, 1976

Den Internationale Arbejdsorganisations generalkonference,

der er sammenkaldt i Genève af Det Internationale Arbejdsbureaus Styrelsesråd og som er trådt sammen til sin 84. samling den 8. oktober 1996, og

som noterer sig bestemmelserne i artikel 2 i konventionen om minimumsnormer i handelsskibe, 1976 (i det følgende benævnt “ hovedkonventionen”), som særlig fastsætter

“ Enhver medlemsstat, som ratificerer denne konvention, forpligter sig til

(a) at have lovgivning eller administrative forskrifter, der for skibe registreret inden for dens område fastsætter

(i) sikkerhedsnormer, herunder normer vedrørende duelighed, arbejdstid og bemanding, med henblik på tilvejebringelse af sikkerhed for menneskeliv om bord på skibe,

( ii ) passende sociale foranstaltninger, og

( iii ) beskæftigelsesvilkår om bord og ordninger med hensyn til levevilkårene om bord, for så vidt disse forhold ikke efter den pågældende medlemsstats mening er reguleret ved kollektive overenskomster eller fastlagt af kompetente domstole på en måde, der i lige høj grad forpligter de pågældende redere og søfarende,

samt at forvisse sig om, at bestemmelserne i sådanne love og administrative forskrifter i væsentlig grad svarer til de konventioner eller konventionsbestemmelser, der er anført i tillægget til denne konvention, for så vidt den pågældende medlemsstat ikke på nogen anden måde er forpligtet til at gennemføre de pågældende konventioner”, og

som ligeledes noterer sig bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, i hovedkonventionen, der fastslår følgende

“ Dersom en medlemsstat, som har ratificeret denne konvention, og hvis havn et skib anløber som led i sin normale virksomhed eller af driftsmæssige grunde, modtager en klage eller får bevis for, at skibet ikke opfylder denne konventions bestemmelser, efter at konventionen er trådt i kraft, kan den udarbejde en rapport stilet til regeringen i det land, hvor skibet er registreret, med en kopi til Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør, og kan træffe de nødvendige foranstaltninger til berigtigelse af forhold om bord, som klart er sikkerheds- eller sundhedsfarlige”, og

som minder om artikel 1, stk. 1, i konventionen af 1958 vedrørende forskelsbehandling (beskæftigelse og erhverv), som fastslår

“ For nærværende konventions vedkommende omfatter udtrykket “ forskelsbehandling”

(a) enhver adskillelse, udelukkelse eller fortrinsbehandling på grund af race, farve, køn, religion, politisk anskuelse, national eller social oprindelse, som medfører en ophævelse eller forringelse af ligestillingen i henseende til muligheder eller behandling i beskæftigelse eller erhverv,

(b) enhver anden adskillelse, udelukkelse eller fortrinsbehandling, som medfører en ophævelse eller forringelse af ligestillingen i henseende til muligheder eller behandling i beskæftigelse eller erhverv, som nærmere angivet af vedkommende medlem efter forhandling med repræsentative arbejdsgiver- og arbejdstagerorganisationer, hvor sådanne findes, og med andre dertil egnede organisationer”,

som henviser til, at De Forenede Nationers konvention om søret, 1982, er trådt i kraft den 16. november 1994, og

som henviser til, at Den Internationale Søfartsorganisations internationale konvention om uddannelse af søfarende, om sønæring og om vagthold, 1978 som ændret i 1995,

som har besluttet at vedtage visse forslag med hensyn til delvis revision af hovedkonventionen, hvilket er punkt 4 på samlingens dagsorden, og

som har besluttet, at disse forslag skal tage form af en protokol til hovedkonventionen,

vedtager i dag den 22. oktober 1996 følgende protokol, der betegnes protokollen af 1996 til konventionen om minimumsnormer i handelsskibe, 1976