Bekendtgørelse af overenskomst af 19. februar 1997 med Belarus (Hviderusland) om international passager- og godsbefordring ad landevej med tilhørende protokol

Artikel 1

1. Al passagerbefordring, som udføres for fremmed regning med motorkøretøjer mellem de to lande og i transitbefordring igennem deres territorier, er, bortset fra de i artikel 3 nævnte transporter, undergivet en tilladelsesordning.

2. Ved »motorkøretøjer til passagerbefordring« forstås mekanisk drevne motorkøretøjer, indrettet til befordring af mere end 9 personer, inklusive føreren, registreret hos en af de kontraherende parter.

Artikel 2

Rutekørsel

1. Rutekørsel mellem de to lande eller i transit igennem deres territorier skal i fællesskab godkendes af de kontraherende parters kompetente myndigheder.

2. Ved »rutekørsel« forstås kørsel, hvor der udføres passagerbefordring ifølge en tidsplan, ad ruter, hvor passagerer kan stige på og af ved forud fastsatte stoppesteder.

Hvert lands kompetente myndighed skal udstede tilladelse til den del af ruten, som udføres på det pågældende lands territorium.

4. De to landes kompetente myndigheder skal i fællesskab fastsætte betingelserne for udstedelse af tilladelsen, det vil sige dens varighed, transporternes hyppighed, køreplaner og takster, som skal anvendes, samt andre nødvendige bestemmelser med henblik på en smidig og effektiv udførelse af rutekørslen.

5. Ansøgning om tilladelse skal indsendes til den kompetente myndighed i det land, hvor køretøjet er registreret, og denne afgør, hvorvidt tilladelse kan gives.

6. Ansøgningen skal omfatte alle nødvendige oplysninger (foreslåede køreplaner, takster og rute, hvilken periode i løbet af året kørslen skal udføres samt hvilken dato kørslen agtes påbegyndt). Den kompetente myndighed kan rekvirere sådanne oplysninger som anses for nødvendige.

Artikel 3

Lejlighedsvis kørsel

1. Lejlighedsvis befordring af passagerer er ikke undergivet en tilladelsesordning. En transport betragtes som lejlighedsvis, når de samme personer befordres med det samme køretøj enten

a) på en rundtur, som påbegyndes og afsluttes i det land, hvor køretøjet er registreret, eller

b) på en tur, som starter i det land, hvor køretøjet er registreret, og afsluttes på den anden kontraherende parts territorium, forudsat at køretøjet vender tomt tilbage til det land, hvor det er registreret, medmindre særlig tilladelse foreligger, eller

c) i tilfælde, hvor et beskadiget køretøj erstattes med et andet køretøj.

2. I de under stk. 1, pkt. a)-b), nævnte tilfælde skal chaufføren medbringe en liste over passagererne samt kørselsdokumenter underskrevet af transportøren og attesteret af kontrolmyndighederne.

Artikel 4

Lejlighedsvis kørsel, som er undergivet tilladelsesordning

Enhver lejlighedsvis transport, som ikke er omfattet af artikel 3, er undergivet en tilladelsesordning. Ansøgninger om tilladelse skal stiles til de kompetente myndigheder hos den kontraherende part, på hvis territorium transportudøveren er bosiddende, og som inden for 30 dage efter modtagelsen videresender ansøgningen til den anden kontraherende parts kompetente myndigheder med sine bemærkninger. Ansøgninger skal indeholde oplysning om transportørens navn, gyldighedsperiode for den ansøgte tilladelse, turenes hyppighed og nøjagtige antal samt afgangs- og ankomststeder. Under kørslen skal chaufføren medbringe en liste over passagererne.

II. GODSTRANSPORT

Artikel 5

Tilladelsesordning

1. Transportudøvere fra en kontraherende part, som i overensstemmelse med deres nationale lovgivning har ret til at udføre internationale godstransporter ved brug af erhvervsmotorkøretøjer, må udføre sådanne transporter, bortset fra de i artikel 7 nævnte, mellem de to kontraherende parters territorier og i transit igennem disse, på grundlag af en tilladelse til international transport udstedt af de kontraherende parter i overensstemmelse med kontingentet af tilladelser og den procedure, der er fastlagt af den fælles kommission nævnt i artikel 13, som kan beslutte, at vejtransport kan blive udført uden tilladelse.

2. Ved »erhvervsmotorkøretøj« forstås mekanisk drevne køretøjer, som normalt bruges til godstransport ad vej. I denne overenskomst omfatter »erhvervsmotorkøretøj« ligeledes påhængs- og sættevogne tilkoblet erhvervskøretøjer, såvel som vogntog. Den trækkende enhed skal være indregistreret i et af de kontraherende parters lande.

Artikel 6 Der kræves ikke tilladelse til transport af

a) varer og udstyr bestemt for messer og udstillinger;

b) teaterdekorationer og -rekvisitter;

c) musikinstrumenter og udstyr til brug for lyd- og fjernsyns- eller filmoptagelser;

d) væddeløbsheste, automobiler samt andet tilbehør til brug ved sportsarrangementer;

e) beskadigede køretøjer;

f) lig eller aske fra afdøde;

g) flyttegods;

h) postforsendelser;

i) godstransporter, udført med motorkøretøjer med en maksimal totalvægt på 6 tons inklusive evt. anhænger eller med en maksimal lastekapacitet på 3,5 tons inklusive evt. anhænger;

j) lægemidler og materiel til brug for humanitær hjælp, herunder i forbindelse med naturkatastrofer eller andre ulykker.

III. ØVRIGE BESTEMMELSER

Artikel 7

Cabotage- og tredjelandskørsel

1. En transportudøver bosiddende på en kontraherende parts territorium må ikke udføre befordring af passagerer eller gods mellem to punkter på den anden kontraherende parts territorium, medmindre en særlig tilladelse er givet af den anden kontraherende part.

2. En transportudøver fra en af de to kontraherende parter må ikke udføre transporter fra den anden kontraherende parts territorium til et tredjeland og viceversa, medmindre en særlig tilladelse er givet af den anden kontraherende part.

Artikel 8

Køretøjers vægt og dimensioner

1. Med hensyn til køretøjers vægt og dimensioner forpligter begge kontraherende parter sig til ikke at pålægge køretøjer registreret hos den anden kontraherende part bestemmelser, som er mere restriktive end de, der gælder for køretøjer registreret hos den kontraherende part selv.

2. Begge kontraherende parters transportudøvere skal overholde den anden kontraherende parts love og administrative forskrifter vedrørende køretøjers vægt og dimensioner ved indkørsel på denne parts territorium.

3. I tilfælde af, at et køretøjs vægt og/eller dimensioner overstiger de maksimalt tilladte vægt og/eller dimensioner på den kontraherende parts territorium, hvor befordringen skal finde sted, skal transportudøveren have en forudgående særlig tilladelse fra denne kontraherende parts kompetente myndighed, i hvilket tilfælde en almindelig tilladelse ikke behøves. Dette gælder også for transport af farligt gods i overensstemmelse med forskrifterne i ADR-Konventionen.

4. I tilfælde af, at en tilladelse udstedt i medfør af stk. 3 i denne artikel omfatter en nærmere angiven rute, skal denne benyttes.

Artikel 9

Skatter og afgifter

Transport af passagerer og gods med erhvervsmotorkøretøjer samt kørsel med køretøjer på den anden kontraherende parts territorium skal udføres på grundlag af denne aftale. Skatter, herunder transitafgifter, moms, vejbenyttelsesgebyrer eller afgifter, told og forbrugsafgifter på motorkøretøjernes brændstofforbrug må kun opkræves i overensstemmelse med de kontraherende parters nationale lovgivning.

Artikel 10

Toldbestemmelser

Reservedele til brug ved reparation af et allerede indført køretøj skal midlertidigt tillades indført uden betaling af importafgifter eller andre skatter uanset importforbud og restriktioner. Udskiftede dele skal klareres, genudføres eller ødelægges under toldmyndighedernes kontrol.

Artikel 11

National lovgivning

I tilfælde af at der opstår forhold, som ikke er reguleret ved denne overenskomsts bestemmelser eller de internationale konventioner, begge lande har tiltrådt, er en kontraherende parts transportudøvere og førere af vogne forpligtede til at overholde den anden kontraherende parts lovgivning og forskrifter, når de kører på dennes territorium.

Artikel 12

Overtrædelse af overenskomsten

1. Hvis en kontraherende parts transportudøvere overtræder denne overenskomsts bestemmelser under kørsel på den anden kontraherende parts territorium, kan den kompetente myndighed, hvor overtrædelsen blev begået, uden præjudice for enhver retlig sanktion, som finder anvendelse på dets eget territorium, informere den anden kontraherende part om omstændighederne ved overtrædelsen.

2. I tilfælde af en overtrædelse som nævnt i stk. 1, i denne artikel, kan den kompetente myndighed hos den kontraherende part, hvor overtrædelsen blev begået, anmode den anden kontraherende parts kompetente myndigheder om

a) at give en advarsel til den pågældende transportudøver med en tilkendegivelse af, at gentagelse kan medføre, at hans køretøj nægtes indkørsel på den kontraherende parts territorium, hvor overtrædelsen skete, i en periode, som kan fastsættes af denne kontraherende parts kompetente myndighed, eller

b) at tilkendegive overfor transportudøveren, at hans køretøjer, midlertidigt eller permanent, er blevet nægtet indkørsel på den anden kontraherende parts territorium.

3. Den kontraherende parts kompetente myndighed, der modtager en sådan anmodning fra den anden kontraherende parts kompetente myndighed, skal efterkomme denne, og skal så hurtigt som muligt informere den anden kompetente myndighed om hvilke forholdsregler, der er taget.

Artikel 13

Kompetente myndigheder

Fælles Kommission

1. Hver af de kontraherende parter skal underrette den anden kontraherende part om de kompetente myndigheder, som er bemyndiget til at handle i henhold til denne overenskomst.

2. De kontraherende parters kompetente myndigheder skal løbende være i kontakt med hinanden angående alle spørgsmål, som opstår i forbindelse med anvendelsen af denne overenskomst.

3. Repræsentanter for de kompetente myndigheder kan, når det er nødvendigt, mødes til forhandlinger i en fælles kommission med det formål at fastsætte procedurer og antallet af tilladelser, samt regulering af andre transportaktiviteter og løsning af problemer, som kan opstå i forbindelse med gennemførelsen af denne overenskomst.

Artikel 14

Ikrafttræden, gyldighed

1. Denne overenskomst træder i kraft 30 dage efter, at de kontraherende parter har underrettet hinanden om, at de nødvendige forfatningsmæssige krav er opfyldt.

2. Denne overenskomst gælder i et tidsrum af to år fra ikrafttrædelsesdatoen, og forlænges derefter stiltiende fra år til år, medmindre den opsiges af en af de kontraherende parter senest tre måneder før udgangen af et kalenderår.

Afsluttet i København, den 19. februar 1997 i to originale

eksemplarer affattet på dansk, hviderussisk og engelsk, idet hver

tekst har samme gyldighed.

I tilfælde af uoverensstemmelser har den engelske udgave forrang.

For Kongeriget Danmarks Regering

Ole Zacchi

For Republikken Hvideruslands Regering

Aleksandr Loukashov

PROTOKOL

til overenskomsten mellem Kongeriget Danmark og Republikken Hviderusland om International passager- og godsbefordring ad landevej

Med henblik på denne overenskomst er de kompetente myndigheder

For Danmarks vedkommende

a) i henhold til artikel 2, 4, 5, 7, 8 og 12

Færdselsstyrelsen

Adelgade 13

1304 København K.

Tlf: (45) 33 92 91 00

Fax: (45) 33 93 22 92

b) i henhold til artikel 13

Trafikministeriet

Nytorv 11

1450 København K.

Tlf: (45) 33 92 33 55

Fax: (45) 33 93 27 80

For Hvideruslands vedkommende

i henhold til artikel 2, 4, 5, 7, 8, 12 og 13

Ministry of Transport and Communications

Lenina Street 17

220030 Minsk

Republic of Belarus

Tel. (172) 27-42-17, 27-87-92

Fax. (172) 27-19-81.

Med henblik på en korrekt implementering af overenskomsten har de kontraherende parter aftalt følgende

I henhold til artikel 6

En tilladelse er gyldig for en trækkende enhed med en påhængsvogn eller en trækkende enhed med sættevogn.

Den hviderussiske part vil se velvilligt på transporter, som er liberaliseret i henhold til CEMT resolution nr. 44, men som ikke er omfattet af artikel 6 i overenskomsten.

Den Fælles Kommission er bemyndiget til at udvide listen af transporter, som er liberaliseret i artikel 6 på baggrund af CEMT resolution nr. 44.

Denne protokol er en del af overenskomsten mellem Kongeriget Danmark og Republikken Hviderusland om international passager- og godsbefordring ad landevej.

Udfærdiget i København den 19. februar 1997 i tre originale eksemplarer affattet på dansk, hviderussisk og engelsk, idet hver tekst har samme gyldighed. I tilfælde af uoverensstemmelser har den engelske tekst forrang.

For Kongeriget Danmark

Ole Zacchi

For Republikken Hviderusland

Aleksandr Loukashov

Overenskomsten med tilhørende protokol trådte i kraft den 8. juni 1997.

Udenrigsministeriet, den 23. april 1998

Niels Helveg Petersen

Bekendtgørelse af overenskomst af 19. februar 1997 med Belarus (Hviderusland) om international passager- og godsbefordring ad landevej med tilhørende protokol

Den 19. februar 1997 undertegnedes i København følgende overenskomst

mellem Kongeriget Danmarks Regering og Republikken Hvideruslands

Regering om international passager- og godsbefordring ad landevej i

de to lande. Overenskomstens ordlyd med tilhørende protokol er som

følger

OVERENSKOMST

mellem Kongeriget Danmarks Regering og Republikken Hvideruslands Regering om international passager- og godsbefordring ad landevej

Kongeriget Danmarks Regering og Republikken Hvideruslands Regering, herefter benævnt som de kontraherende parter, er ud fra ønsket om at fremme transport af passagerer og gods ad vej mellem de to lande og i transit igennem deres territorier enige om følgende

I. PASSAGERTRANSPORT

Ingen