Bekendtgørelse af ændringer i tillægget til konventionen af 9. april 1965 om lettelse af international samfærdsel ad søvejen

Bekendtgørelse af ændringer i tillægget til konventionen af 9. april 1965 om lettelse af international samfærdsel ad søvejen

I tilslutning til Udenrigsministeriets bekendtgørelse nr. 105 af 27. november 1970 og efterfølgende bekendtgørelser, senest nr. 86 af 24. oktober 1978, Lovtidende C, meddeles det, at tillægget til den i London den 9. april 1965 udfærdigede konvention om lettelse af international samfærdsel ad søvejen er blevet ændret som følger

ÆNDRINGER I TILLÆGGET TIL KONVENTIONEN OM LETTELSE AF INTERNATIONAL SAMFÆRDSEL AD SØVEJEN, 1965, MED ÆNDRINGER, VEDTAGET AF EN KONFERENCE AF DE KONTRAHERENDE REGERINGER DEN 5.3.1986

Afsnit 1 A

Definitioner

Følgende definitioner tilføjes

»Dokument. Databærer med oplysninger i form af data input.

Databærer. Medium som er beregnet til at opbevare data input.«.

Afsnit 1 B

Generelle bestemmelser

Efter den nuværende standardregel 1.1 tilføjes en ny anbefalet fremgangsmåde 1.1.1, som følger

»1.1.1 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør tage højde for de ved indførelsen af elektronisk databehandling og -overførsel afstedkomne lettelser og bør overveje disse i samarbejde med skibsredere og andre interesserede parter.

Eksisterende krav om oplysninger og kontrolprocedurer bør forenkles, og de offentlige myndigheder bør være opmærksomme på det ønskelige i at opnå kompatibilitet med andre relevante informationssystemer.«

Afsnit 2 B

Indhold af og formål med dokumenter

Standardregel 2.2.3 ændres som følger

»2.2.3 Standardregel. Offentlige myndigheder skal godtage en generalangivelse, der er enten dateret og underskrevet af skibsføreren, skibets mægler eller af en anden person behørigt befuldmægtiget af skibsføreren, eller er legaliseret på en måde, som kan godkendes af den relevante offentlige myndighed.«

Standardregel 2.3.3 ændres som følger

»2.3.3 Standardregel. Offentlige myndigheder skal godtage en ladningsangivelse, der er enten dateret og underskrevet af skibsføreren, skibets mægler eller af en anden person behørigt befuldmægtiget af skibsføreren, eller er legaliseret på en måde, som kan godkendes af den relevante offentlige myndighed.«

Anbefalet fremgangsmåde 2.3.4 ændres som følger

»2.3.4 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør i stedet for ladningsangivelsen godtage en genpart af skibets manifest, forudsat at dette indeholder alle de oplysninger, der kræves i henhold til anbefalet fremgangsmåde 2.3.1 og standardregel 2.3.2, samt er dateret og underskrevet eller legaliseret i overensstemmelse med standardregel 2.3.3.

Offentlige myndigheder kan i stedet godtage en genpart af konnossementet, der er underskrevet eller legaliseret i overensstemmelse med standardregel 2.3.3 eller hvis rigtighed er attesteret, såfremt ladningens art og mængde gør dette muligt, og forudsat at enhver oplysning i henhold til anbefalet fremgangsmåde 2.3.1 og standardregel 2.3.2, som ikke indeholdes i sådanne dokumenter, er givet andetsteds og behørigt attesteret.«

Standardregel 2.4.1 ændres som følger

»2.4.1 Standardregel. Offentlige myndigheder skal godtage en angivelse vedrørende skibsproviant og -stores, der er enten dateret og underskrevet af skibsføreren eller af en anden af skibets officerer, som er behørigt befuldmægtiget af skibsføreren og har personligt kendskab til forholdene vedrørende skibets beholdninger, eller er legaliseret på en måde, som kan godkendes af den relevante offentlige myndighed.«

Første helmening i standardregel 2.5.1 ændres som følger

»2.5.1 Standardregel. Offentlige myndigheder skal godkende en angivelse vedrørende besætningens ejendele, der er enten dateret og underskrevet af skibsføreren eller af en anden af skibets officerer behørigt befuldmægtiget af skibsføreren, eller er legaliseret på en måde, som kan godkendes af den relevante offentlige myndighed. . . . .«

Standardregel 2.6.2 ændres som følger

»2.6.2 Standardregel. Offentlige myndigheder skal godtage en besætningsliste, der er enten dateret og underskrevet af skibsføreren eller af en anden af skibets oficerer behørigt befuldmægtiget af skibsføreren, eller er legaliseret på en måde, som kan godkendes af den relevante offentlige myndighed.«

Der tilføjes en ny standardregel 2.6.3 som følger

»2.6.3 Standardregel. Under normale forhold skal offentlige myndigheder ikke kræve en besætningsliste overdraget ved hvert anløb af havn i tilfælde hvor et skib, der sejler i fast rute, anløber den samme havn igen mindst en gang inden for 2 uger, og hvor der ikke har været nogen ændring i besætningen, i hvilket tilfælde en erklæring om »Ingen ændring« skal fremlægges på en måde, som kan godkendes af de relevante offentlige myndigheder.'

Der tilføjes en ny anbefalet fremgangsmåde 2.6.4 som følger

»2.6.4 Anbefalet fremgangsmåde. Under de i standardregel 2.6.3 nævnte omstændigheder, men hvor der har været mindre ændringer i besætningen, bør offentlige myndigheder ikke under normale forhold kræve overdragelse af en ny, fuldstændig besætningsliste men bør godtage den eksisterende besætningliste med ændringerne angivet.«

Anbefalet fremgangsmåde 2.7.4 ændres som følger

»2.7.4 Anbefalet fremgangsmåde. En fortegnelse affattet af rederier til eget brug bør godtages i stedet for passagerlisten, forudsat at den i det mindste indeholder de oplysninger, der kræves i henhold til anbefalet fremgangsmåde 2.7.3, og er dateret og underskrevet eller legaliseret i overensstemmelse med standardregel 2.7.5.«

Standardregel 2.7.5 ændres som følger

»2.7.5 Standardregel. Offentlige myndigheder skal godtage en passagerliste, der er enten dateret og underskrevet af skibsføreren, skibets mægler eller af en anden person behørigt befuldmægtiget af skibsføreren, eller er legaliseret på en måde, som kan godkendes af den relevante offentlige myndighed.«

Afsnit 2 E

Forholdsregler til lettelse af ekspedition af ladning, passagerer,

besætning og bagage

Efter den nuværende anbefalet fremgangsmåde 1.12.1 tilføjes en ny anbefalet fremgangsmåde 2.12.2 som følger

»2.12.2 Anbefalet fremgangsmåde. Kontraherende regeringer bør lette den midlertidige adgang for specialudstyr til ekspedition af ladning, som ankommer med skib og benyttes på land i anløbshavne til lastning, losning og behandling af ladning.«

Eksisterende anbefalet fremgangsmåde 2.12.2 ændres til 2.12.3.

Eksisterende standardregel 2.12.3 ændres til 2.12.4.

Eksisterende anbefalet fremgangsmåde 2.12.4 ændres til 2.12.5 og den deri omtalte henvisning ændres fra »standardregel 2.12.3« til »standardregel 2.12.4«.

Eksisterende anbefalet fremgangsmåde 2.12.5 ændres til 2.12.6 og den deri omtalte henvisning ændres fra »standardregel 2.12.3« til »standardregel 2.12.4«.

Afsnit 2 G

Udfærdigelse af dokumenter

Standardregel 2.15 ændres som følger

»2.15 Standardregel. Offentlige myndigheder skal godtage oplysninger overført via et hvilket som helst læseligt og forståeligt medium, indbefattet dokumenter der er håndskrevne med blæk eller blækstift eller fremstillet ved elektronisk databehandling.«

Der tilføjes en ny standardregel 2.15.1 som følger

»2.15.1 Standardregel. Offentlige myndigheder skal godtage en underskrift, hvor en sådan kræves, skrevet i hånden, på fax, strimmel, stemplet, med tegn, eller fremstillet ved brug af et hvilket som helst mekanisk eller elektronisk hjælpemiddel, forudsat at en sådan godtagelse ikke strider imod national lovgivning. Legaliseringen af oplysninger, der er afgivet via et medium, der ikke er papir, skal ske på en måde, som kan godkendes af den relevante offentlige myndighed.«

Afsnit 5 B

Fejl i dokumenter og straf derfor

Standardregel 5.3 ændres som følger

»5.3 Standardregel. Såfremt der findes fejl i dokumenter omhandlet i dette tillæg, der er blevet underskrevet af en skibsreder eller skibsfører eller på disses vegne, eller på anden måde legaliseret, må ingen straf ikendes, før der er blevet givet lejlighed til at overbevise de offentlige myndigheder om, at fejlene er begået uagtsomt, ikke er alvorlige, ikke skyldes gentagen skødesløshed og ikke er foretaget i den hensigt at krænke love eller bestemmelser.«

I standardreglerne 2.3.2, 2.7.6, 2.11.1, 3.12, 3.15.1, 4.1, 4.4.1, 4.9 og 5.4.1 erstattes ordet »bør« med ordet »skal«.

I medfør af konventionens artikel VII, stk. 3, trådte ændringerne i kraft den 1. oktober 1986.

RESOLUTION FAL. 1(17)

vedtaget den 17. september 1987

VEDTAGELSE AF ÆNDRINGER I TILLÆGGET TIL KONVENTIONEN OM LETTELSE AF INTERNATIONAL SAMFÆRDSEL AD SØVEJEN, 1965, MED ÆNDRINGER

KOMITEEN HAR

UNDER HENVISNING til artikel VII (2)(a) i konventionen om lettelse af international samfærdsel ad søvejen, 1965, med ændringer, i det følgende benævnt »konventionen«, angående fremgangsmåden for ændring i tillægget til konventionen,

OG UNDER HENVISNING til de opgaver som konventionen pålægger komiteen med henblik på overvejelse og tiltrædelse af ændringer i konventionen,

IDET DEN ved sit 17. møde har taget stilling til ændringer i tillægget til konventionen, som har været forelagt og udsendt i overensstemmelse med artikel VII (2)(a) i konventionen,

1. I OVERENSSTEMMELSE MED artikel VII (2)(a) i konventionen, vedtaget de ændringer i standardreglerne 5.11 og 5.12 og i anbefalede fremgangsmåder 2.3.4, 2.6.1 og 5.4 i tillægget til konventionen, der er nedfældet i tillægget til nærværende resolution;

2. TAGET TIL EFTERRETENING, at i overensstemmelse med artikel VII (2)(b) i konventionen, skal de ovenfor omtalte ændringer træde i kraft den 1. januar 1989, medmindre mindst en trediedel af de kontraherende regeringer inden den 1. oktober 1988 skriftligt har meddelt generalsekretæren, at de ikke kan tiltræde nævnte ændringer;

3. ANMODET generalsekretæren om, i overensstemmelse med artikel VII (2)(a) i konventionen at tilstille alle regeringer, der er kontraherende til konventionen om lettelse af international samfærdsel ad søvejen, 1965, med ændringer, de i tillægget indeholdte ændringer;

4. YDERLIGERE ANMODET generalsekretæren om omgående at underrette alle regeringer, der har underskrevet konventionen, om vedtagelsen og ikrafttrædelsen af ændringerne.

TILLÆG

1987 ÆNDRINGER I TILLÆG TIL KONVENTIONEN OM LETTELSE AF INTERNATIONAL SAMFÆRDSEL AD SØVEJEN, 1965, MED ÆNDRINGER

Anbefalet fremgangsmåde 2.3.4 ændres til standardregel som følger

»2.3.4 Standardregel. Offentlige myndigheder skal i stedet for ladningsangivelsen godtage en genpart af skibets manifest, forudsat at dette indeholder i det mindste de oplysninger, der kræves i henhold til anbefalet fremgangsmåde 2.3.1 og standardregel 2.3.2, samt er underskrevet eller legaliseret og dateret i overensstemmelse med standardregel 2.3.3.«

Der tilføjes en ny anbefalet fremgangsmåde 2.3.4.1 som følger

»2.3.4.1 Anbefalet fremgangsmåde. Som et alternativ til standardregel 2.3.4 kan offentlige myndigheder godtage en genpart af transportdokumentet underskrevet eller legaliseret i overensstemmelse med standardregel 2.3.3, eller hvis rigtighed er attesteret, såfremt ladningens art og mængde gør dette muligt, og forudsat at enhver oplysning i henhold til anbefalet fremgangsmåde 2.3.1 og standardregel 2.3.2, som ikke indeholdes i sådanne dokumenter, er givet andetsteds og behørigt attesteret.«

Anbefalet fremgangsmåde 2.6.1 ændres til standardregel som følger

»2.6.1 Standardregel. I besætningslisten skal offentlige myndigheder ikke kræve andre oplysninger end følgende

- skibets navn og nationalitet

- efternavn

- fornavne

- statsborgerforhold

- stilling

- fødselsdato og -sted

- legitimationsdokumentets art og nummer

- havn og dato for ankomst

- det sted, hvorfra den pågældende er ankommet.«

Anbefalet fremgangsmåde 5.4 ændres som følger

»5.4 Anbefalet fremgangsmåde. Den almindelige betjening fra offentlige myndigheders side i en havn bør finde sted vederlagsfrit i den normale ekspeditionstid. Offentlige myndigheder bør opretholde normal ekspeditionstid i havne og i de tidsrum, hvor arbejdet normalt har et betydeligt omfang.«

Afsnit 5.F. ændres som følger

»F. HJÆLPEARBEJDE VED KATASTROFER

5.11 Standardregel. Offentlige myndigheder skal lette ankomst og afgang for skibe, der deltager i hjælpearbejde i forbindelse med katastrofer, bekæmpelse eller forebyggelse af havforurening eller andre katastrofeopgaver, der er nødvendige for at sikre sikkerheden til søs, befolkningens sikkerhed eller beskyttelse af havmiljøet.

5.12 Standardregel. Offentlige myndigheder skal i videst muligt omfang lette afviklingen af de fornødne formaliteter for personer, ladning, materiel og udstyr, der er nødvendige for at ordne de i standardregel 5.11 omtalte situationer.«

I medfør af konventionens artikel VII, stk. 2.b., trådte ændringerne i kraft den 1. januar 1989.

RESOLUTION FAL. 2(19)

vedtaget den 3. maj 1990

VEDTAGELSE AF ÆNDRINGER I TILLÆGGET TIL KONVENTIONEN OM LETTELSE AF INTERNATIONAL SAMFÆRDSEL AD SØVEJEN, 1965, MED ÆNDRINGER

KOMITEEN HAR,

UNDER HENVISNING TIL artikel VII (2)(a) i konventionen om lettelse af international samfærdsel ad søvejen, 1965, med ændringer, i det følgende benævnt »konventionen«, angående fremgangsmåden for ændring i tillægget til konventionen,

OG UNDER HENVISNING TIL de opgaver, som konventionen pålægger komiteen med henblik på overvejelse og vedtagelse af ændringer i konventionen,

IDET DEN på sit 19. møde har taget stilling til ændringer i tillægget til konventionen, som har været forelagt og udsendt i overrensstemmelse med artikel VII (2)(a) i konventionen,

1. I OVERENSSTEMMELSE MED artikel VII (2)(a) i konventionen vedtaget de ændringer i afsnit 1 B, almindelige bestemmelser, standardreglerne 3.16.7 og 3.17.1 og anbefalede fremgangsmå der 2.12, 2.12.1, 3.9.1, 3.11 og 3.11.1, samt nye anbefalede fremgangsmåder 1.3, 2.7.6.1, 3.11.2, 3.11.3, 3.11.4, 3.11.5, 5.13 og 5.14 i tillægget til konventionen, der er nedfældet i tillægget til nærværende resolution;

2. I OVERENSSTEMMELSE MED artikel VII (2)(b) i konventionen besluttet, at ændringerne skal træde i kraft den 1. september 1991 medmindre mindst en trediedel af de kontraherende regeringer inden den 1. juni 1991 skriftligt har meddelt generalsekretæren, at de ikke kan tiltræde ændringerne;

3. ANMODET generalsekretæren om, i overensstemmelse med artikel VII (2)(a) i konventionen at tilstille alle kontraherende regeringer de i tillægget indeholdte ændringer;

4. YDERLIGERE ANMODET generalsekretæren om at underrette alle regeringerne, der har underskrevet konventionen, om vedtagelsen og ikrafttrædelsen af nævnte ændringer.

TILLÆG

ÆNDRINGER I TILLÆGGET TIL KONVENTIONEN OM LETTELSE AF INTERNATIONAL SAMFÆRDSEL AD SØVEJEN, 1965, MED ÆNDRINGER VEDTAGET AF KOMITEEN DEN 3. MAJ 1990

Afsnittet 1 B, Almindelige bestemmelser, ændres som følger

»B. ALMINDELIGE BESTEMMELSER

I forbindelse med stk. 2 i artikel V i konventionen afskærer bestemmelserne i dette tillæg ikke offentlige myndigheder fra at tage sådanne skridt, herunder anmodning om yderligere oplysninger, som måtte være nødvendige, hvor der foreligger mistanke om svigagtigt forhold, eller for at behandle særlige problemer, som indebærer en alvorlig trussel mod den offentlige orden (ordre public), den offentlige sikkerhed eller sundhedstilstand, som f.eks. en ulovlig handling mod sikkerheden for samfærdsel ad søvejen og ulovlig handel med narkotika og psykotrope stoffer, eller for at forhindre indførelsen eller udbredelsen af sygdomme eller skadedyr, der angriber dyr eller planter.«

En ny anbefalet fremgangsmåde 1.3 tilføjes som følger

»1.3 Anbefalet fremgangsmåde. Foranstaltninger og procedurer indført af offentlige myndigheder med henblik på sikkerheds- og narkotikakontrol, bør være effektive og, hvor det er muligt, benytte sig af avancerede systemer, herunder elektronisk databehandling. Sådanne foranstaltninger og procedurer bør være indført på en sådan måde, at de er til mindst mulig gene for skibe og personer eller ejendele om bord og ikke forårsager unødig forsinkelse af samme.«

En ny anbefalet fremgangsmåde 2.7.6.1 tilføjes som følger

»2.7.6.1 Anbefalet fremgangsmåde. Når en blindpassager har mangelfulde papirer, bør de offentlige myndigheder, hvor dette er praktisk muligt og i den udstrækning det er foreneligt med nationale lovgivnings- og sikkerhedsbestemmelser, udfærdige en følgeskrivelse med fotografi af blindpassageren og evt. andre vigtige oplysninger. Følgeskrivelsen, der tillader en blindpassager at vende tilbage til den oprindelige indskibsningshavn, med et hvilket som helst befordringsmiddel, og som præciserer evt. andre af myndighederne pålagte betingelser, bør overgives til skibsrederen eller til den person, der er ansvarlig for fjernelsen af blindpassageren. Denne følgeskrivelse skal indeholde oplysninger påkrævet af myndighederne ved transitsteder og det oprindelige indskibsningssted.«

Anm: Det er ikke hensigten med denne anbefalede fremgangsmåde at udelukke offentlige myndigheder fra at undersøge en blindpassager yderligere med henblik på eventuel retsforfølgelse og/eller deportation. Intet i denne anbefalede fremgangsmåde skal fortolkes som stridende imod de bestemmelser om forbud mod udvisning eller tilbagesendelse af flygtninge, der er indeholdt i De Forenede Nationers konvention af 28. juli 1951 om flygtninges retsstilling.

Anbefalet fremgangsmåde 2.12 ændres som følger

»2.12 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør i samarbejde med skibsredere og havnemyndigheder tage passende forholdsregler, således at tiden i havn kan holdes nede på et minimum, og bør tilvejebringe tilfredsstillende trafikforhold i havn og jævnligt gennemgå alle procedurer i forbindelse med skibes ankomst og afgang, herunder arrangementer vedrørende ombordstigning og landgang, lastning og losning, service o.lign., samt de dertil hørende sikkerhedsforanstaltninger. De bør også træffe foranstaltninger, hvorved fragtskibe og disses ladninger kan losses og klareres i det område, hvor skibene betjenes, i det omfang det måtte være gennemførligt.«

Anbefalet fremgangsmåde 2.12.1 ændres som følger

»2.12.1 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør i samarbejde med skibsredere og havne myndigheder tage passende forholdsregler til at sikre tilfredsstillende ekspeditionsforhold, således at behandling klarering af ladning kan blive smidig og ukompliceret. Disse forholdsregler bør dække alle faser fra det tidspunkt skibet ankommer til kaj for losning og klarering ved offentlige myndigheder og for oplagring og videresendelse af ladningen, om fornødent. Der bør være bekvem og direkte adgang mellem pakhuset og de offentlige myndigheders klareringsområde, hvilket bør være beliggende tæt ved kajområdet, og mekanisk transport bør være til rådighed, hvor det er muligt.«

Anbefalet fremgangsmåde 3.9.1 ændres som følger

»3.9.1 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør overalt, hvor det er muligt, frafalde eftersyn af rejsegods for afrejsende passagerer, idet der tages hensyn til, at det kan blive nødvendigt at indføre passende sikkerhedsforanstaltninger.«

Anbefalet fremgangsmåde 3.11 ændres som følger

»3.11 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndighe der bør i samarbejde med skibsredere og havnemyndigheder tage passende forholdsregler for at tilvejebringe tilfredsstillende ekspeditionsforhold i havn, således at passagerer, besætning og bagage kan blive ekspederet hurtigt, bør sørge for tilstrækkelig personale og bør sikre, at tilstrækkelige installationer er til stede, idet opmærksomheden særligt bør være rettet mod arrangementer (herunder brugen af mekaniske systemer) for lastning, losning og transport af bagage og mod steder, hvor forsinkelse af passagerer ofte er konstateret. Der bør, hvor det er nødvendigt, tilvejebringes overdækket passage mellem skibet og det sted, hvor kontrollen af passagerer og besætning skal foretages. Sådanne arrangementer og installationer bør være fleksible og bør kunne gøres større for at imødekomme øgede sikkerhedsforanstaltninger i situationer med overhængendeæefd fare.«

Anbefalet fremgangsmåde 3.11.1 ændres som følger

»3.11.1 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør

(a) i samarbejde med skibsredere og havnemyndigheder indføre passende arrangementer såsom

(i) en individuel og fortløbende metode til at føre passagerer og bagage frem;

(ii) et system, der vil give passagerer lejlighed til hurtigt at identificere og få udleveret deres kontrollerede bagage, så snart denne er anbragt på et sted, hvorfra den kan forlanges udleveret;

(iii) at sikre, at der findes faciliteter og betjening til at imødekomme ældre og handicappede passagerers behov;

(b) sikre, at havnemyndigheder tager alle nødvendige forholdsregler, således at

(i) der tilvejebringes let og hurtig adgang for passagerer og deres bagage til og fra lokale transportmidler;

(ii) offentlige kontorer, til hvilke besætninger skal melde sig, er så let tilgængelige og så tæt beliggende ved hinanden som praktisk muligt.«

Der tilføjes nye anbefalede fremgangsmåder 3.11.2, 3.11.3, 3.11.4 og 3.11.5 som følger

»3.11.2 Anbefalet fremgangsmåde. Der bør tages forholdsregler til at sikre, at de nødvendige oplysninger om transport og sikkerhed er let tilgængelige for passagerer, der har nedsat hørelse eller dårligt syn.

3.11.3 Anbefalet fremgangsmåde. Så tæt ved hovedindgange som muligt bør der afstikkes steder forbeholdt ældre og handicappede passagerer, der skal sættes af eller hentes ved en terminalbygning. Disse steder bør være tydeligt markeret med de nødvendige skilte. Adgangsveje bør være fri for hindringer.

3.11.4 Anbefalet fremgangsmåde. Hvor adgangen til offentlige transportmidler er begrænset, bør der ikke skyes nogen anstrengelser for at tilvejebringe tilgængelige offentlige forbindelser til en rimelig pris ved at tilpasse eksisterende og planlagte traffikforbindelser, eller ved at tilvejebringe særlige arangementer for passagerer med nedsat førlighed.

3.11.5 Anbefalet fremgangsmåde. Der bør tilvejebringes passende faciliteter i terminaler og ombord på skibe, hvor det måtte være nødvendigt, for at sikre at ældre og handicappede passagerer kan indskibe sig og gå fra borde under betryggende forhold.«

Standardregel 3.16.7 ændres som følger

»3.16.7 Standardregel. Undtagen af sikkerhedshensyn og bortset fra forholdsregler, der tjener til at fastslå de pågældendes identitet og opfyldelse af indrejsebetingelser, må krydstogtpassagerer i almindelighed ikke udsættes for kropsvisitering af offentlige myndigheder, der er ansvarlige for indvandringskontrol.«

Standardregel 3.17.1 ændres som følger

»3.17.1 Standardregel. En transitpassager, der bliver om bord på det skib, som han er ankommet med, og afrejser med det igen, må i almindelighed ikke udsættes for rutinekontrol af offentlige myndigheder undtagen af sikkerhedshensyn.«

Der tilføjes et nyt afsnit 5 G som følger

»G. NATIONALE KOMITEER

5.13 Anbefalet fremgangsmåde. Enhver kontraherende regering bør, hvor den anser sådanne handlinger for nødvendige og passende, etablere et nationalt program til lettelse af samfærdsel ad søvejen baseret på de i dette tillæg indeholdte krav om lettelser. Endvidere bør de kontraherende regeringer sikre, at formålet med det nationale program er at vedtage alle de praktiske foranstaltninger for at lette færdsel af skibe, ladning, besætning, passagerer, post og stores ved at fjerne unødvendige hindringer og forsinkelser.

5.14 Anbefalet fremgangsmåde. For at anspore til vedtagelse og gennemførelse af forholdsregler til lettelse af samfærdslen bør enhver kontraherende regering etablere en national søfartskomite, eller en lignende national koordinerende instans, med repræsentanter for statsinstitutioner, -organer eller andre organisationer, der beskæftiger sig med, eller er ansvarlige for, forskellige aspekter af international samfærdsel ad søvejen, samt repræsentanter for havnemyndigheder, skibsredere og operatører.

Anm. Ved etableringen af en national søfartskomite eller lignende national koordinerende instans, henstilles det, at de kontraherende regeringer er opmærksomme på de i FAL. 5/Circ. 2 indeholdte retningslinier.« I medfør af konventionens artikel VII, stk. 2.b., trådte ændringerne i kraft den 1. september 1991.

RESOLUTION FAL. 3(21)

vedtaget den 1. maj 1992

VEDTAGELSE AF ÆNDRINGER I TILLÆGGET TIL KONVENTIONEN OM LETTELSE AF INTERNATIONAL SAMFÆRDSEL AD SØVEJEN, 1965, MED ÆNDRINGER

KOMITEEN HAR,

UNDER HENVISNING til artikel VII (2)(a) i konventionen om lettelse af international samfærdsel ad søvejen, 1965, med ændringer, i det følgende benævnt »konventionen«, angående fremgangsmåden for ændring i tillægget til konventionen,

OG UNDER HENVISNING til de opgaver, som konventionen pålægger komiteen med henblik på overvejelse og vedtagelse af ændringer i konventionen,

IDET DEN på sit 21. møde har taget stilling til ændringer i tillægget til konventionen, som har været forelagt og udsendt i overensstemmelse med artikel VII (2)(a) i konventionen,

1. I OVERENSSTEMMELSE med artikel VII (2)(a) i konventionen vedtaget de ændringer til konventionen, der er nedfældet i tillægget til nærværende resolution;

I OVERENSSTEMMELSE med artikel VII (2)(b) i konventionen besluttet, at ændringerne skal træde i kraft den 1. september 1993 med mindre mindst en trediedel af de kontraherende regeringer inden den 1. juni 1993 skriftligt har meddelt generalsekretæren, at de ikke kan tiltræde ændringerne;

3. ANMODET generalsekretæren om, i overensstemmelse med artikel VII (2)(a) i konventionen at tilstille alle kontraherende regeringer de i tillægget indeholdte ændringer;

4. YDERLIGERE ANMODET generalsekretæren om at underrette alle regeringerne, der har underskrevet konventionen, om vedtagelsen og ikrafttrædelsen af nævnte ændringer.

TILLÆG

ÆNDRINGER I TILLÆG TIL KONVENTIONEN OM LETTELSE AF INTERNATIONAL SAMFÆRDSEL AD SØVEJEN, 1965, MED ÆNDRINGER

I afsnit 1, Definitioner og almindelige bestemmelser, tilføjes under

A. Definitioner

»Sikkerhedsforanstaltninger. Internationalt aftalte foranstaltninger til at forbedre sikkerheden om bord på skibe og i havneområder for at forhindre ulovlige handlinger mod passagerer og besætninger ombord på skibe*).

Transportdokument. Dokument, der bevidner en fragtforpligtelse mellem en skibsreder og en consignant, som f.eks. et søfragtbrev, et konnossement eller et dokument dækkende multimodal transport.«

I afsnit 2, Skibets ankomst, ophold og afgang

Anbefalet fremgangsmåde 2.3.1 ændres som følger

»2.3.1 Anbefalet fremgangsmåde. I ladningsangivelsen bør offentlige myndigheder ikke kræve andre oplysninger end følgende

- skibets navn og nationalitet

- skibsførerens navn

- den havn hvorfra skibet er kommet

- den havn hvori anmeldelse foretages

- mærker og numre; antal og art af kolli; mængde og beskrivelse af godset

- transportdokumentnumre for ladning, der skal losses i den pågældende havn

- havne, i hvilke den øvrige ombordværende ladning skal losses

- de oprindelige indskibningshavne med hensyn til gods, der transporteres under multimodale transportdokumenter eller konossementer

(b) ved afgang

- skibets navn og nationalitet

- skibsførerens navn

- bestemmelseshavn

- for så vidt angår gods lastet i den pågældende havn: mærker og numre, antal og art af kolli, mængde og beskrivelse af godset

- transportdokumentnumre for ladning lastet i den pågældende havn.«

Anmærkningen til Anbefalet fremgangsmåde 2.7.6.1 ændres som følger

»Anm.: Det er ikke hensigten med denne anbefalet fremgangsmåde at udelukke offentlige myndigheder fra at undersøge en blindpassager yderligere med henblik på eventuel retsforfølgelse og/eller deportation. Intet i denne anbefalet fremgangsmåde skal fortolkes som stridende imod de bestemmelser om forbud mod udvisning eller tilbagesendelse af flygtninge, der er indeholdt i De Forenede Nationers konvention af 28. juli 1951 om flygtninges retsstilling og i De Forenede Nationers protokol af 31. januar 1967 om flygtninges retsstilling.«

Anbefalet fremgangsmåde 2.12.6 ændres til Standardregel 2.12.6 som følger

»2.12.6 Standardregel. Offentlige myndigheder skal tillade, at containere og paller, der indføres på en stats territorium i henhold til bestemmelserne i standardregel 4.8, kan forlade ankomsthavnens område med henblik på toldklarering af indført ladning og/eller lastning af eksportgods efter forenklede kontrolregler og under anvendelse af så få dokumenter som muligt.«

Standardreglerne 2.12.7 og 2.12.8 tilføjes som følger

»2.12.7 Standardregel. Kontraherende regeringer skal tillade midlertidig indførsel af containerdele uden at kræve betaling af told eller andre afgifter, når disse dele er nødvendige for reparation af containere, der allerede er tilladt indført under bestemmelserne i Standardregel 4.8.

2.12.8 Standardregel. Offentlige myndigheder skal, forudsat at dette ikke strider imod nationale forbud eller restriktioner og påkrævede sikkerheds- eller narkotikakontrolforanstaltninger i havne, give fortrinsret til toldklarering af levende dyr, letfordærvelige varer og andre forsendelser, der kræver hurtig behandling.«

I afsnit 3, Personers ankomst og afrejse

Anbefalede fremgangsmåder 3.2 og 3.3 ændres til Standardregler 3.2 og 3.3 som følger

»3.2 Standardregel. Offentlige myndigheder skal træffe foranstaltninger, således at skibspassagerers pas eller offifficielle legitimationsdokumenter godtaget i disses sted kun behøver at blive undersøgt af indvandringsmyndighederne en gang ved ankomsttidspunktet og en gang ved afrejsetidspunktet. Sådanne pas eller officielle legitimationsdokumenter vil dog tillige kunne kræves forevist til dokumentation eller identifikation i forbindelse med told- og andre formaliteter ved ankomst og afrejse.

3.3 Standardregel. Efter personlig forevisning af pas eller officielle legitimationsdokumenter godtaget i disses sted bør offentlige myndigheder tilbagegive disse dokumenter straks efter undersøgelsen fremfor at tilbageholde dem med yderligere kontrol for øje, medmindre der måtte være en eller anden hindring for at give en passager adgang til området.«

Standardregel 3.7 ændres som følger

»3.7 Standardregel. I tilfælde, hvor bevis for beskyttelse imod gul feber kræves af personer om bord på et skib, skal offentlige myndigheder godtage den internationale attest for vaccination eller revaccination udfærdiget på de formularer, der er foreskrevet i Det Internationale Sundhedsreglement.«

»3.11.6 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør overveje, som et middel til at sikre hurtig toldklarering, indførelsen af et system med dobbelte sluser**) til toldklarering af passagerer, deres bagage og private køretøjer«.

Standardregel 3.14 ændres som følger

»3.14 Standardregel. Offentlige myndigheder skal uden urimeligt ophold foretage kontrol af personer om bord på et skib med henblik på disses opfyldelse af betingelser for indrejse i staten.«

I afsnit 4, Offentlig sundhed og karantæne indbefattet sundhedsregler for dyr og planter

.1 Anbefalet fremgangsmåde 4.2 ændres som følger

»4.2 Anbefalet fremgangsmåde. Kontraherende regeringer, der har visse fælles interesser på grund af deres sundhedsmæssige, geografiske, sociale eller økonomiske forhold, bør afslutte særlige aftaler i overensstemmelse med artikel 85 i Det internationale Sundhedsreglement, når sådanne aftaler vil lette anvendelsen af dette reglement.«

I afsnit 5, Forskellige bestemmelser

»5.9 Standardregel. Offentlige myndigheder må ikke kræve, at en skibsreder skal give særlige oplysninger i et transportdokument eller en genpart deraf til brug for sådanne myndigheder, medmindre skibsrederen selv er importør eller eksportør eller optræder på importørens eller eksportørens vegne.«

I afsnit 5, Forskellige bestemmelser, tilføjes følgende

»H. ELEKTRONISK DATABEHANDLING/ELEKTRONISK DATAUDVEKSLING (EDB/EDU)

5.15 Anbefalet fremgangsmåde. Når kontraherende regeringer indfører elektronisk databehandling og -udveksling for at lette toldklareringen af skibe, bør regeringerne opfordre offentlige myndigheder og relevante private personer til at udveksle oplysninger ad elektronisk vej i overensstemmelse med internationale standarder.

5.16 Standardregel. Offentlige myndigheder skal godtage et hvilket som helst dokument påkrævet til toldklarering af skibe, når dette er fremstillet ved elektronisk databehandling eller -udveksling i overensstemmelse med internationale standarder, forudsat at det indeholder de nødvendige oplysninger.

5.17 Standardregel. Når offentlige myndigheder indfører elektronisk databehandling og -udveksling til brug ved toldklarering af skibe, skal de indskrænke de påkrævede oplysninger til det i nærværende tillægs relevante bestemmelser anførte.

5.18 Anbefalet fremgangsmåde. Når offentlige myndigheder planlægger, indfører eller ændrer elektronisk databehandling eller -udveksling til toldklarering af skibe skal de bestræbe sig på

(a) lige fra begyndelsen at give alle interesserede parter mulighed for at deltage i samråd;

(b) at vurdere eksisterende procedurer og udelukke de unødvendige;

(c) at beslutte hvilke procedurer der skal overføres elektronisk;

(d) at benytte FN erklæringer og relevante ISO standarder i den udstrækning, det er praktisk muligt;

(e) at tilpasse disse systemer multimodal brug; og

(f) at tage de nødvendige skridt til at omkostningerne ved implementeringen af disse systemer bliver så små som muligt for brugere og andre private parter.

5.19 Standardregel. Når offentlige myndigheder indfører elektronisk databehandling og -udveksling, skal de opfordre søfartsoperatører og andre relevante parter til at benytte disse, men ikke stille krav derom.

I. PRIVATE GAVEPAKKER OG VAREPRØVER

5.20 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør foranstalte enkle procedurer for hurtig toldklarering af private gavepakker og vareprøver, der ikke overstiger en vis værdi eller kvalitet, som burde fastsættes så højt som muligt.

J. KONSULÆRE FORMALITETER OG GEBYRER

5.21 Standardregel. Kontraherende regeringer skal ikke kræve konsulære formaliteter, afgifter eller gebyrer i forbindelse med dokumenter til toldklarering af skibe.

K. AFGIVELSE AF OPLYSNINGER FØR IMPORT

5.22 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør udforme fremgangsmåder til afgivelse af oplysninger før ladningens ankomst for at lette toldklarering.

L. TOLDKLARERING AF SPECIALUDSTYR

5.23 Standardregel. Offentlige myndigheder skal tillade hurtig toldklarering af specialudstyr, der er nødvendigt for at gennemføre sikkerhedsforanstaltninger.

M. FORFALSKEDE DOKUMENTER

5.24 Standardregel. Enhver kontraherende regering skal sikre, at de offentlige myndigheder beslaglægger ulovlige og forfalskede rejsedokumenter hos personer, der ikke opfylder betingelserne for indrejse. Sådanne dokumenter skal tages ud af cirkulation og returneres til de relevante myndigheder, når det er praktisk muligt. I stedet for et beslaglagt dokument skal den stat, der beslaglægger rejsedokumentet, udfærdige en følgeskrivelse bilagt en genpart af det forfalskede rejsedokument, hvis det er til rådighed, hvis det er til rådighed, samt indeholdende evt. andre vigtige oplysninger. Følgeskrivelsen og bilaget skal overgives til den pågældende, der fjerner den person, der ikke opfylder indrejsebetingelserne. De skal tjene som oplysning til myndighederne på transitstedet og/eller det oprindelige indskibningssted.

Anm.: Ovenstående standardregel skal ikke fortolkes således, at den har forret fremfor de kontraherende regeringers offentlige myndigheders ret til i hvert enkelt tilfælde at beslutte, om besiddelse af forfalskede dokumenter i sig selv er grund til at nægte vedkommende indrejse og hurtigt fjerne vedkommende fra den pågældende stats territorium. Intet i nærværende standardregel skal fortolkes som værende uforenelig med bestemmelserne om forbud mod deportation og tilbagesendelse af flygtninge i FN's konvention af 28. juli 1951 om flygtninges retsstilling og FN's protokol af 31. januar 1967 om flygtninges retsstilling.«

ÆNDRINGER, DER HAR TIL FORMÅL AT OMSTRUKTURERE TILLÆGGET TIL FAL KONVENTIONEN

Omstrukturering af afsnit og underafsnit

I afsnit 1, underafsnit »C«, tilføjes: »Elektronisk databehandling«.

I afsnit 2 udelades underafsnit »E« og et nyt underafsnit G tilføjes som følger

»G«. Fejl i dokumenter og straf herfor.'

Bogstaverne »F« og »G« ændres til »E« og »F«.

I afsnit 3 ændres underafsnit B's overskrift som følger

»B. Forholdsregler til lettelse af ekspedition af passagerer, besætning og bagage.«

I afsnit 3 tilføjes underafsnit »C« som følger

»C. Specielle hjælpemidler til transport ad søvejen af ældre og handicappede passagerer«;

Underafsnittene »C«, »D«, »E« og »F« ændres til »D«, »E«, »F« og »G«.

Afsnit 4 ændres som følger

»Afsnit 5 - Offentlig sundhed og karantæne indbefattet sundhedsregler for dyr og planter.«

Der tilføjes et nyt afsnit 4 som følger

»Afsnit 4 - Ladnings og andre genstandes ankomst, ophold og afgang.«

I det nye afsnit 4 tilføjes underafsnit med overskrifter som følger

» A. Generelt

B. Toldklarering af eksportgods

C. Toldklarering af importgods

D. Containere og paller

E. Ladning der ikke er losset i den påtænkte destinationshavn

F. Begrænsninger i skibsrederes ansvar.«

Afsnit 5 ændres som følger

»Afsnit 6 - Forskellige bestemmelser.«

I det nye afsnit 6 udelades underafsnittene B, D, E, H, I, J, K, L og M.

Underafsnittene C, F og G ændres til B, C og D.

Omstrukturering af standardregler og anbefalede fremgangsmåder i underafsnit

I afsnit 1 tilføjes i underafsnit B

Standardregel 1.1; og

Anbefalede fremgangsmåder 1.1.1, 1.2 og 1.3

I afsnit 1 tilføjes i underafsnit C

Standardreglerne 5.16, 5.17 og 5.19; og

Anbefalede fremgangsmåder 5.15 og 5.18.

I afsnit 2 tilføjes i underafsnit A

Standardreglerne 2.1 og 5.21.

I afsnit 2 tilføjes i underafsnit B

Standardreglerne 2.2, 2.2.3, 2.3, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.4, 2.4.1, 2.5, 2.5.1, 2.6, 2.6.1, 2.6.2, 2.6.3, 2.7, 2.7.5, 2.7.6, 2.8 og 2.9; og

Anbefalede fremgangsmåder 2.2.1, 2.2.2, 2.3.1, 2.3.4.1, 2.3.5, 2.5.2, 2.6.4, 2.7.1, 2.7.2, 2.7.3, 2.7.4 og 2.7.6.1.

I afsnit 2 tilføjes i underafsnit C

Standardregel 2.10.

I afsnit 2 tilføjes i underafsnit D

Standardreglerne 2.11, 2.11.1 og 2.11.3; og

Anbefalet fremgangsmåde 2.11.2.

I afsnit 2 tilføjes i underafsnit E

Anbefalet fremgangsmåde 2.13.

I afsnit 2 tilføjes i underafsnit F

Standardreglerne 2.15, 2.15.1 og 2.16; og

Anbefalet fremgangsmåde 2.14.

I afsnit 2 tilføjes i underafsnit G

Standardreglerne 5.2 og 5.3.

I afsnit 2 tilføjes i underafsnit H

Standardreglerne 2.17, 2.18, 2.19, 2.20, 2.21, 2.22, 2.23 og 2.24.

I afsnit 3 tilføjes i underafsnit A

Standardreglerne 3.1, 3.2, 3.3, 5.24, 3.7, 3.10, 3.10.1 og 3.10.2; og

Anbefalede fremgangsmåder 3.1.1, 3.4, 3.5, 3.6, 3.8, 3.9, 3.9.1, 3.9.2 og 3.10.3.

I afsnit 3 tilføjes i underafsnit B

Standardreglerne 3.12, 3.14, 3.15 og 3.15.1; og

Anbefalede fremgangsmåder 3.11, 3.11.1, 3.11.6, 3.13 og 3.15.2.

I afsnit 3 tilføjes i underafsnit C

Anbefalede fremgangsmåder 3.11.2, 3.11.3, 3.11.4 og 3.11.5.

I afsnit 3 tilføjes i underafsnit D

Standardreglerne 3.16.1, 3.16.2, 3.16.3, 3.16.4, 3.16.6, 3.16.7, 3.16.8, 3.16.12, 3.16.13 og 3.16.15; og

Anbefalede fremgangsmåder 3.16.5, 3.16.9, 3.16.10, 3.16.11, 3.16.14 og 3.16.16.

I afsnit 3 tilføjes i underafsnit E

Standardregel 3.17.1; og

Anbefalede fremgangsmåder 3.17.2, 3.17.3, 3.17.4, 3.17.5, 3.17.6 og 3.17.7.

I afsnit 3 tilføjes i underafsnit F

Anbefalet fremgangsmåde 3.18.

I afsnit 3 tilføjes i underafsnit G

Standardreglerne 3.19, 3.19.1 og 3.19.3; og

Anbefalede fremgangsmåder 3.19.2 og 3.19.4.

I afsnit 4 tilføjes i underafsnit A

Anbefalede fremgangsmåder 2.12, 2.12.1, 2.12.2 og 5.20.

I afsnit 4 tilføjes i underafsnit C

Standardregel 2.12.8; og

Anbefalede fremgangsmåder 2.12.2 og 5.22.

I afsnit 4 tilføjes i underafsnit D

Standardreglerne 2.12.4, 2.12.6 og 2.12.7; og

Anbefalet fremgangsmåde 2.12.5.

I afsnit 4 tilføjes i underafsnit E

Standardreglerne 5.7 og 5.8.

I afsnit 4 tilføjes i underafsnit F

Standardreglerne 5.9 og 5.10.

I afsnit 5 tilføjes

Standardreglerne 4.1, 4.4.1, 4.5, 4.7, 4.9 og 4.10; og

Anbefalede fremgangsmåder 4.2, 4.3, 4.4, 4.6, 4.8 og 4.11.

I afsnit 6 tilføjes i underafsnit A

Anbefalet fremgangsmåde 5.1.

I afsnit 6 tilføjes i underafsnit B

Standardreglerne 5.4.1, 5.4.2 og 5.5; og

Anbefalede fremgangsmåder 5.4, 5.4.3 og 5.6.

I afsnit 6 tilføjes i underafsnit C

Standardreglerne 5.11, 5.12 og 5.23.

I afsnit 6 tilføjes i underafsnit D

Anbefalede fremgangsmåder 5.13 og 5.14.

Omnummerering af standardregler og anbefalede fremgangsmåder

Anbefalet fremgangsmåde 5.15 ændres til 1.4

Standardregel 5.16 ændres til 1.5

Standardregel 5.17 ændres til 1.6

Anbefalet fremgangsmåde 5.18 ændres til 1.7

Standardregel 5.19 ændres til 1.8

Standardregel 5.21 ændres til 2.1.1

Standardregel 5.2 ændres til 2.17

Standardregel 5.3 ændres til 2.18

Standardregel 2.17 ændres til 2.19

Standardregel 2.18 ændres til 2.20

Standardregel 2.19 ændres til 2.21

Standardregel 2.20 ændres til 2.22

Standardregel 2.21 ændres til 2.23

Standardregel 2.22 ændres til 2.24

Standardregel 2.23 ændres til 2.25

Standardregel 2.24 ændres til 2.26

Standardregel 5.24 ændres til 3.3.1

Anbefalet fremgangsmåde 3.11.6 ændres til 3.11.2

Anbefalet fremgangsmåde 3.11.2 ændres til 3.16

Anbefalet fremgangsmåde 3.11.3 ændres til 3.17

Anbefalet fremgangsmåde 3.11.4 ændres til 3.18

Anbefalet fremgangsmåde 3.11.5 ændres til 3.19

Standardregel 3.16.1 ændres til 3.20

Standardregel 3.16.2 ændres til 3.21

Standardregel 3.16.3 ændres til 3.22

Standardregel 3.16.4 ændres til 3.23

Anbefalet fremgangsmåde 3.16.5 ændres til 3.24

Standardregel 3.16.6 ændres til 3.25

Standardregel 3.16.7 ændres til 3.26

Standardregel 3.16.8 ændres til 3.27

Anbefalet fremgangsmåde 3.16.9 ændres til 3.28

Anbefalet fremgangsmåde 3.16.10 ændres til 3.29

Anbefalet fremgangsmåde 3.16.11 ændres til 3.30

Standardregel 3.16.12 ændres til 3.31

Standardregel 3.16.13 ændres til 3.32

Anbefalet fremgangsmåde 3.16.14 ændres til 3.33

Standardregel 3.16.15 ændres til 3.34

Anbefalet fremgangsmåde 3.16.16 ændres til 3.35

Standardregel 3.17.1 ændres til 3.36

Anbefalet fremgangsmåde 3.17.2 ændres til 3.37

Anbefalet fremgangsmåde 3.17.3 ændres til 3.38

Anbefalet fremgangsmåde 3.17.4 ændres til 3.39

Anbefalet fremgangsmåde 3.17.5 ændres til 3.40

Anbefalet fremgangsmåde 3.17.6 ændres til 3.41

Anbefalet fremgangsmåde 3.17.7 ændres til 3.42

Anbefalet fremgangsmåde 3.18 ændres til 3.43

Standardregel 3.19 ændres til 3.44

Standardregel 3.19.1 ændres til 3.45

Anbefalet fremgangsmåde 3.19.2 ændres til 3.46

Standardregel 3.19.3 ændres til 3.47

Anbefalet fremgangsmåde 3.19.4 ændres til 3.48

Anbefalet fremgangsmåde 2.12 ændres til 4.1

Anbefalet fremgangsmåde 2.12.1 ændres til 4.2

Anbefalet fremgangsmåde 2.12.3 ændres til 4.3

Anbefalet fremgangsmåde 5.20 ændres til 4.4

Standardregel 2.12.8 ændres til 4.5

Anbefalet fremgangsmåde 2.12.2 ændres til 4.6

Anbefalet fremgangsmåde 5.22 ændres til 4.7

Standardregel 2.12.4 ændres til 4.8

Anbefalet fremgangsmåde 2.12.5 ændres til 4.9

Standardregel 2.12.6 ændres til 4.10

Standardregel 2.12.7 ændres til 4.11

Standardregel 5.7 ændres til 4.12

Standardregel 5.8 ændres til 4.13

Standardregel 5.9 ændres til 4.14

Standardregel 5.10 ændres til 4.15

Standardregel 4.1 ændres til 5.1

Anbefalet fremgangsmåde 4.2 ændres til 5.2

Anbefalet fremgangsmåde 4.3 ændres til 5.3

Anbefalet fremgangsmåde 4.4 ændres til 5.4

Standardregel 4.4.1 ændres til 5.4.1

Standardregel 4.5 ændres til 5.5

Anbefalet fremgangsmåde 4.6 ændres til 5.6

Standardregel 4.7 ændres til 5.7

Anbefalet fremgangsmåde 4.8 ændres til 5.8

Standardregel 4.9 ændres til 5.9

Standardregel 4.10 ændres til 5.10

Anbefalet fremgangsmåde 4.11 ændres til 5.11

Anbefalet fremgangsmåde 5.1 ændres til 6.1

Anbefalet fremgangsmåde 5.4 ændres til 6.2

Standardregel 5.4.1 ændres til 6.3

Standardregel 5.4.2 ændres til 6.4

Anbefalet fremgangsmåde 5.4.3 ændres til 6.5

Standardregel 5.5 ændres til 6.6

Anbefalet fremgangsmåde 5.6 ændres til 6.7

Standardregel 5.11 ændres til 6.8

Standardregel 5.12 ændres til 6.9

Standardregel 5.23 ændres til 6.10

Anbefalet fremgangsmåde 5.13 ændres til 6.11

Anbefalet fremgangsmåde 5.14 ændres til 6.12

*) Der henvises til konvention om bekæmpelse af ulovlige handlinger mod skibsfartssikkerheden, 1988, og til cirkulære MSC/Circ. 443 af 26. september 1986 om »Foranstaltninger til hindring af ulovlige handlinger mod passagerer og besætninger om bord på skibe«.

) Der henvises til anbefalet fremgangsmåde 11 og bilag II i tillæg F 3 til Kyoto konventionen.

I medfør af konventionens artikel VII, stk. 2.b., trådte ændringerne i kraft den 1. september 1993.

RESOLUTION FAL. 4(22)

vedtaget den 29. april 1993

VEDTAGELSE AF ÆNDRINGER I TILLÆGGET TIL KONVENTIONEN OM LETTELSE AF INTERNATIONAL SAMFÆRDSEL AD SØVEJEN, 1965, MED ÆNDRINGER

KOMITEEN HAR,

UNDER HENVISNING TIL artikel VII (2)(a) i konventionen om lettelse af international samfærdsel ad søvejen, 1965, med ændringer, i det følgende benævnt »konventionen«, angående fremgangsmåden for ændring i tillægget til konventionen,

OG UNDER HENVISNING TIL de opgaver, som konventionen pålægger komiteen med henblik på overvejelse og tiltrædelse af ændringer i konventionen,

IDET DEN ved sit 22. møde har taget stilling til ændringer i tillægget til konventionen, som har været forelagt og udsendt i overensstemmelse med artikel VII (2)(a) i konventionen,

1. I OVERENSSTEMMELSE MED artikel VII (2)(a) i konventionen vedtaget de ændringer i konventionen, der er nedfældet i tillægget til nærværende resolution;

2. I OVERENSSTEMMELSE MED artikel VII (2)(b) i konventionen besluttet, at ændringerne skal træde i kraft den 1. september 1994, medmindre mindst en trediedel af de kontraherende regeringer inden den 1. juni 1994 skriftligt har meddelt generalsekretæren, at de ikke kan tiltræde ændringerne;

3. ANMODET generalsekretæren om, i overensstemmelse med artikel VII (2)(a) i konventionen at tilstille alle kontraherende regeringer de i tillægget indeholdte ændringer;

4. YDERLIGERE ANMODET generalsekretæren om, i overensstemmelse med artikel VII (4) i konventionen, at underrette alle regeringerne, der har underskrevet konventionen, om vedtagelsen og ikrafttrædelsen af nævnte ændringer.

TILLÆG

ÆNDRINGER I TILLÆGGET TIL FAL KONVENTIONEN

1. Afsnit 2 - SKIBETS ANKOMST, OPHOLD OG AFGANG

.1 Anbefalet fremgangsmåde 2.3.5 ændres til standardregel 2.3.5 som følger

»2.3.5 Standardregel. Offentlige myndigheder skal tillade, at umanifesterede pakker i skibsførerens besiddelse udelades i ladningsangivelsen, forudsat at oplysninger om disse pakker afgives særskilt.

Anm.: Detaljerede oplysninger om umanifesterede pakker bør afgives på en særskilt formular og bør indeholde relevante dele af de oplysninger, der sædvanligvis gives i ladningsangivelsen. IMO ladningsangivelsen vil kunne bruges med ændret overskrift, f.eks. til »Liste over umanifesterede pakker«.'

.2 Anbefalet fremgangsmåde 2.7.6.1 ændres som følger

»2.7.6.1 Anbefalet fremgangsmåde . Når en blindpassager har mangelfulde papirer, bør de offentlige myndigheder, hvor dette er praktisk muligt og i den udstrækning det er foreneligt med nationale lovgivnings- og sikkerhedsbestemmelser, udfærdige en følgeskrivelse med fotografi af blindpassageren og evt. andre vigtige oplysninger. Følgeskrivelsen, der tillader en blindpassager at vende tilbage enten til det land, hvor han er født, eller til det sted, hvor han påbegyndte sin rejse, hvad der måtte være mest hensigtsmæssigt, med et hvilket som helst befordringsmiddel, og som præciserer evt. andre af myndighederne pålagte betingelser, bør overgives til den person, der fjerner blindpassageren. Denne følgeskrivelse skal indeholde oplysninger påkrævet af myndighederne ved transitsteder og/eller landgangsstedet.

Anm.: Det er ikke hensigten med denne anbefalet fremgangsmåde at udelukke de offentlige myndigheder fra at undersøge en blindpassager yderligere med henblik på eventuel retsforfølgelse og/eller deportation. Intet i denne anbefalet fremgangsmådeæe skal fortolkes som stridende imod de bestemmelser om forbud mod udvisning eller tilbagesendelse af flygtninge, der er indeholdt i De Forenede Nationers konvention af 28. juli 1951 om flygtninges retsstilling og i De Forenede Nationers protokol af 31. januar 1967 om flygtninges retsstilling.«

2. Afsnit 4 - LADNINGS OG ANDRE GENSTANDES ANKOMST, OPHOLD OG AFGANG

.1 Anbefalet fremgangsmåde 4.9 ændres som følger

»4.9 Anbefalet fremgangsmåde. Offentlige myndigheder bør i deres i standardregel 4.8 omtalte forskrifter optage en bestemmelse om godtagelse af en kortfattet erklæring om, at containere og paller, der midlertidigt importeres, vil blive re-eksporteret inden for den af den pågældende stat fastsatte frist.«

.2 Standardregel 4.10 ændres som følger

»4.10 Standardregel. Offentlige myndigheder skal tillade, at containere og paller, der indføres på en stats territorium i henhold til bestemmelserne i standardregel 4.8, kan forlade ankomsthavnens område med henblik på toldklarering af indført ladning og/eller lastning af eksportgods efter forenklede kontrolregler og under anvendelse af så få dokumenter som muligt.« I medfør af konventionens artikel VII, stk. 2.b., trådte ændringerne i kraft den 1. september 1994. Danmark har underrettet IMO's generalsekretær om ophævelse af forbeholdene for standardregel 2.1., (de to sidste afsnit opretholdes fortsat), og standardregel 2.4.1. i konventionen, jf. bekendtgørelse nr. 105 af 27. november 1970, Lovtidende C.

IMO's generalsekretær er derudover blevet underrettet om en dansk afvigelse med hensyn til standardregel 3.15. i tillægget til konventionen, hvorefter den, der bringer en udlænding her til landet, straffes med bøde, hvis den pågældende udlænding ved indrejsen ikke er i besiddelse af identitetsbevis og eventuelt nødvendigt visum.

Udenrigsministeriet, den 27. juli 1995

Niels Helveg Petersen

Ingen