Bekendtgørelse af ILO-konvention nr. 152 af 25. juni 1979 om sikkerhed og sundhed i forbindelse med havnearbejde (* 1)

Artikel 1

I denne konvention dækker udtrykket »havnearbejde« arbejdet i forbindelse med lastning eller losning af ethvert skib, enten i den fulde udstrækning eller de enkelte operationer i forbindelse hermed samt alt arbejde i relation hertil. Definitionen af sådant arbejde fastlægges på grundlag af national lovgivning og praksis. Arbejdsgiver- og arbejdstagerorganisationerne inden for det pågældende område skal høres eller på anden måde deltage i fastlæggelsen og revisionen af denne definition.

Artikel 2

1. Enhver medlemsstat kan give dispensationer eller tillade undtagelser fra bestemmelserne i denne konvention for havnearbejde på ethvert sted, hvor trafkikken er uregelmæssig og begrænset til små skibe, samt for havnearbejde i forbindelse med fiskerifartøjer eller visse kategorier af sådanne fartøjer, under forudsætning af

a) - at arbejdet udføres under forsvarlige sikkerhedsmæssige forhold, og

b) - at den kompetente myndighed, efter høring af arbejdsgivernes og arbejdstagernes organisationer inden for det pågældende område, finder det godtgjort, at det i enhver henseende vil være rimeligt at give sådanne dispensationer eller fritagelser.

2. Særlige krav i henhold til kap. III i denne konvention kan ændres, såfremt den kompetente myndighed, efter høring af arbejdsgiver- og arbejdstagerorganisationerne inden for det pågældende område, finder det godtgjort, at ændringerne giver tilsvarende fordele, og at den samlede opnåede beskyttelse ikke er mindre end den, der ville følge af den fulde overholdelse af bestemmelserne i denne konvention.

3. Enhver dispensation eller fritagelse i henhold til denne artikels stk. 1 og enhver ændring af betydning i henhold til denne artikels stk. 2, samt begrundelsen herfor, skal anføres i de rapporter om konventionens gennemførelse, der afgives i henhold til artikel 22 i Den Internationale Arbejdsorganisations statut.

KAPITEL III

Tekniske foranstaltninger

KAPITEL II

Almindelige bestemmelser

KAPITEL IV

Gennemførelse

KAPITEL I

Anvendelsesområde og definitioner

KAPITEL V

Afsluttende bestemmelser

Artikel 3

I denne konvention-

a) betyder udtrykket »arbejdstager« enhver person, der er beskæftiget med havnearbejde,

b) betyder udtrykket »kompetent person« en person, der besidder den viden og erfaring, som er nødvendig for udførelsen af en eller flere bestemte funktioner, og som kan accepteres som sådan af den kompetente myndighed,

c) betyder udtrykket »ansvarlig person« en person, der, alt efter omstændighederne, er blevet udpeget af arbejdsgiveren, kaptajnen på skibet eller ejeren af udstyret til at være ansvarlig for udførelsen af en eller flere bestemte funktioner, og som har tilstrækkelig viden og erfaring, samt den fornødne autoritet, til at forestå den rette gennemførelse af denne eller disse funktioner,

d) betyder udtrykket »bemyndiget person« en person, der af arbejdsgiveren, skibets kaptajn eller en ansvarlig person er bemyndiget til at varetage en eller flere bestemte opgaver, og som besidder den nødvendige tekniske viden og erfaring,

e) dækker udtrykket »løfteredskaber« alle stationære og mobile redskaber, herunder også mekanisk styrede kajramper, til håndtering af last, der anvendes på land eller ombord på skibet ved hejsning, løftning eller sænkning af gods, eller flytning af gods fra et sted til et andet, medens det er ophængt eller understøttes,

f) dækker udtrykket »anhugningsgrej« enhver form for grej, hvormed gods kan fastgøres til et løfteredskab, men som ikke udgør nogen fast bestanddel af redskabet eller godset,

g) omfatter udtrykket »adgang« også udgang,

h) dækker udtrykket »skib« enhver form for skib, fartøj, pram, lægter eller luftpudefartøj, med undtagelse af krigsskibe.

Artikel 4

1. Det foreskrives ved nationale love eller administrative forskrifter, at der skal træffes foranstaltninger i overensstemmelse med kap. III i denne konvention vedrørende havnearbejde med henblik på-

a) at tilvejebringe og bevare arbejdssteder, udstyr og arbejdsmetoder, der er sikre og uden sundhedsrisiko,

b) at tilvejebringe og bevare sikre adgangsmuligheder til ethvert arbejdssted,

c) at tilvejebringe den information, uddannelse og kontrol, der er nødvendig for at sikre beskyttelsen af arbejdstagerne mod risiko for ulykker eller sundhedsfare, der opstår som følge af eller under arbejdet,

d) at forsyne arbejdstagerne med enhver form for personligt beskyttelsesudstyr og beskyttelsesbeklædning og enhver form for livredningsudstyr, der med rimelighed kan kræves, når der ikke kan opnås tilstrækkelig beskyttelse mod risiko for ulykker eller sundhedsfare på anden måde,

e) at tilvejebringe og vedligeholde hensigtsmæssigt og tilstrækkeligt førstehjælpsudstyr og redningsmateriel,

f) at udarbejde og fastlægge egnede procedurer med henblik på at imødegå enhver nødsituation, der måtte opstå.

2. De foranstaltninger, der skal træffes i medfør af denne konvention, skal omfatte-

a) generelle krav vedrørende konstruktion, udrustning og vedligeholdelse af havneanlæg og andre steder, hvor der udføres havnearbejde,

b) forebyggelse af og beskyttelse mod brand og eksplosion,

c) sikre muligheder for adgang til skibe, lastrum, stilladser, udstyr og løfteredskaber,

d) transport af arbejdstagere,

e) åbning og lukning af luger, beskyttelse af luger og arbejde i lastrum,

f) konstruktion, vedligeholdelse og anvendelse af løfte- og andre redskaber til håndtering af last,

g) konstruktion, vedligeholdelse og anvendelse af stilladser,

h) rigning og brug af skibets lossebomme,

i) afprøvning, undersøgelse, kontrol og attestering, som påkrævet, af løfteredskaber, af anhugningsgrej, herunder kæder og tov, og af stropper og andre løfteanordninger, der udgør en fast bestanddel af ladningen,

j) håndtering af de forskellige typer gods,

k) opstabling og oplagring,

l) farlige stoffer og andre farer i arbejdsmiljøet,

m) personligt beskyttelsesudstyr og beskyttelsesbeklædning,

n) sanitære forhold og badefaciliteter og andre personalegoder,

o) lægetilsyn,

p) førstehjælpsudstyr og redningsmateriel,

q) sikkerheds- og sundhedsorganisation,

r) uddannelse af arbejdstagere,

s) anmeldelse og undersøgelse af arbejdsulykker og erhvervssygdomme.

3. Den praktiske gennemførelse af de krav, der er fastsat i medfør af denne artikels stk. 1 skal sikres eller fremmes gennem tekniske normer eller praktiske regelsæt, der er godkendt af den kompetente myndighed, eller ved andre hensigtsmæssige metoder i overensstemmelse med national praksis og nationale forhold.

Artikel 5

1. Gennem nationale love eller administrative forskrifter skal ansvaret for overholdelsen af de foranstatltninger, der er nævnt i denne konventions artikel 4, stk. 1, placeres hos henholdsvis arbejdsgiveren, ejeren, kaptajnen eller andre personer, alt efter omstændighederne.

2. I tilfælde af at to eller flere arbejdsgivere samtidig udøver virksomhed på samme arbejdssted, er de forpligtet til at samarbejde med henblik på at overholde de foreskrevne foranstaltninger, uden præjudice for den enkelte arbejdsgivers ansvar for de ansattes sikkerhed og sundhed. Hvor det er hensigtsmæsigt, fastsætter den kompetente myndighed generelle procedurer for dette samarbejde.

Artikel 6

1. Der fastsættes regler, i henhold til hvilke arbejdstagerne

a) pålægges ikke uden gyldig grund at gribe ind i driften af eller at misbruge sikkerhedsordninger- eller udstyr, der har til formål at beskytte dem selv eller andre,

b) drager rimelig omsorg for deres egen sikkerhed og for sikkerheden for andre personer, der kan blive berørt af deres handlinger eller undladelser i forbindelse med arbejdet,

c) straks underretter deres nærmeste overordnede om enhver situation, som de har grund til at tro kunne udgøre en risiko, og som de ikke selv kan afhjælpe, således at der kan træffes foranstaltninger til afhjælpning.

2. Arbejdstagerne skal på ethvert arbejdssted have ret til at medvirke til opnåelse af sikkerhed under arbejdet, i det omfang de har kontrol over udstyr og arbejdsmetoder, og til at udtrykke synspunkter vedrørende de arbejdsprocedurer, der vedtages, når de berører sikkerheden. I det omfang, det er hensigtsmæssigt i henhold til nationale love eller administrative forskrifter, skal denne ret, når der er oprettet udvalg for sikkerhed og sundhed i overensstemmelse med artikel 37 i denne konvention, udøves igennem disse udvalg.

Artikel 7

1. I forbindelse med gennemførelsen af bestemmelserne i denne konvention ved nationale love eller administrative forskrifter eller andre metoder i overensstemmelse med national praksis eller nationale forhold, skal den kompetente myndighed handle i samråd med arbejdsgiver- og arbejdstagerorganisationerne inden for det pågældende område.

2. Der skal iværksættes et snævert samarbejde mellem arbejdsgivere og arbejdstagere eller deres repræsentanter ved gennemførelsen af de foranstaltninger, der er nævnt i denne konventions artikel 4, stk. 1.

Artikel 8

Når et arbejdssted ikke længere er sikkert, eller der er en helbredsrisiko, skal der træffes effektive foranstaltninger (ved opsættelse af rækværk, afmærkning eller andre passende midler, herunder om nødvendigt indstilling af arbejdet) for at beskytte arbejdstagerne, indtil stedet atter er sikkert.

Artikel 9

1. Alle steder, hvor der udføres havnearbejde, og alle adgange dertil skal være tilstrækkeligt belyst.

2. Enhver hindring, som vil kunne udgøre en fare for et løfteredskabs, et køretøjs eller en persons bevægelser, skal, hvis den af praktiske grunde ikke kan fjernes, være korrekt og tydeligt afmærket og, om nødvendigt, tilstrækkeligt belyst.

Artikel 10

1. Alle overflader, der anvendes til trafik med køretøjer eller til opstabling af produkter eller materialer, skal være egnede til formålet og vedligeholdes på rette måde.

2. Ved opstabling og nedtagning samt indstuvning og udtagning af produkter eller materialer skal arbejdet udføres på en sikker og forsvarlig måde under hensyntagen til produkternes eller materialernes art og deres emballering.

Artikel 11

1. Der skal indrettes gange af tilstrækkelig bredde for at muliggøre en sikker brug af køretøjer og udstyr til håndtering af gods.

2. Der skal indrettes separate gange for fodgængere, hvor det er nødvendigt og praktisk muligt. Sådanne gange skal være tilstrækkeligt brede og, så vidt muligt, adskilt fra gange, der anvendes af køretøjer.

Artikel 12

Der skal drages omsorg for, at der er egnede og tilstrækkelige midler til brandslukning til rådighed og parat til brug på de steder, hvor der udføres havnearbejde.

Artikel 13

1. Alle farlige maskindele skal afskærmes effektivt, medmindre de er af en sådan konstruktion eller er anbragt således, at de er lige så sikre, som de ville have været, såfremt de var effektivt afskærmet.

2. Der skal træffes effektive foranstaltninger med henblik på i en nødsituation hurtigt at kunne afbryde for strømforsyningen til enhver maskine, hvor det måtte være nødvendigt.

3. Når der skal udføres arbejde på en maskine med henblik på rengøring, vedligeholdelse eller reparation, der vil kunne udsætte nogen for fare, skal maskinen standses, før dette arbejde påbegyndes, og der skal træffes passende foranstaltninger for at sikre, at maskinen ikke kan startes igen, før arbejdet er afsluttet. Dog kan en ansvarlig person starte maskinen igen med henblik på en afprøvning eller justering, der ikke kan udføres, mens maskinen står stille.

4. Kun en bemyndiget person skal kunne-

a) fjerne en sikkerhedsskærm, hvor dette er nødvendigt for det arbejde, der skal udføres,

b) fjerne en sikkerhedsanordning eller sætte den ud af funktion med henblik på rengøring, justering eller reparation.

5. Hvis en sikkerhedsskærm fjernes, skal der træffes passende forholdsregler, og skærmen skal genanbringes, så snart det er praktisk muligt.

6. Hvis en sikerhedsanordning fjernes eller sættes ud af funktion, skal anordningen genanbringes eller på ny sættes i funktion, så snart det er praktisk muligt, og der skal træffes foranstaltninger for at sikre, at det pågældende udstyr ikke kan anvendes eller uforvarende startes, før sikkerhedsanordningen er blevet genanbragt eller på ny sat i funktion.

7. I denne artikel omfatter udtrykket »maskine« ethvert løfteredskab, mekaniserede lugedæksler eller motordrevet udstyr.

Artikel 14

Alt elektrisk udstyr og elektriske installationer skal konstrueres, installeres, betjenes og vedligeholdes på en sådan måde, at der ikke opstår fare, og skal opfylde de normer, der måtte være godkendt af den kompetente myndighed.

Artikel 15

Når et skib lastes eller losses, mens det ligger ved kaj eller udenpå et andet skib, skal passende og sikre adgangsmuligheder til skibet forefindes og stilles til disposition, og de skal være installeret og fastgjort på forsvarlig måde.

Artikel 16

1. Når arbejdstagere skal transporteres over vandet til eller fra et skib eller et andet sted, skal der træffes passende foranstaltninger for at sikre sikkerheden i forbindelse med deres indskibning, transport og udskibning. De krav, som de fartøjer, der anvendes til dette formål, skal opfylde, fastlægges nærmere.

2. Når arbejdstagere skal transporteres til eller fra et arbejdssted på land, skal de transportmidler, der stilles til rådighed af arbejdsgiveren, være sikre.

Artikel 17

1. Adgang til et skibs lastrum eller lastdæk skal ske ved hjælp af

a) en fast trappe eller, hvor dette ikke er praktisk muligt, af et fast lejder eller klamper eller udhulede trin af passende dimensioner, af tilstrækkelig styrke og forsvarlig konstruktion, eller

b) andre midler, der kan godkendes af den kompetente myndighed.

2. Så vidt det med rimelighed er praktisk muligt, skal de i denne artikel anførte adgangsmuligheder være adskilt fra lugeåbningen.

3. Arbejdstagerne må ikke - og må ikke påbydes at anvende andre adgangsmuligheder til et skibs lasterum eller lastdæk end de i denne artikel anførte.

Artikel 18

1. Der må kun anvendes lugedæksler og skærstokke, der er solidt konstrueret og som har tilstrækkelig styrke til det formål, de anvendes til, og holdes i forsvarlig stand.

2. Lugedæksler, der manøvreres ved hjælp af løfteredskaber, skal være forsynet med let tilgængelige og passende anordninger til fastgørelse af stropper og andet afhugningsgrej.

3. I de tilfælde, hvor lugedæksler og skærstokke ikke er frit udskiftelige, skal de holdes tydeligt mærket med hvilken luge, de hører til, og deres plads i denne.

4. Det skal kun være tilladt en bemyndiget person (når det er praktisk muligt et medlem af skibets besætning) at åbne eller lukke motordrevne lugedæksler. Lugedækslerne må ikke åbnes eller lukkes, når nogen person vil være i fare ved denne operation.

5. Bestemmelserne i denne artikels stk. 4 skal, mutatis mutandis, finde anvendelse på motordrevet skibsudstyr som f.eks. en dør i skibets skrog, en rampe, et forskydeligt bildæk og lignende udstyr.

Artikel 19

1. Der skal træffes passende foranstaltninger for at beskytte mod enhver åbning i eller på dækket, hvor arbejdstagerne pålægges at arbejde, som arbejdstagere eller køretøjer vil kunne falde igennem.

2. Luger, der ikke er forsynet med en lugekam af tilstrækkelig højde og styrke, skal holdes lukket eller på ny afskærmes, når lugen ikke længere benyttes, med undtagelse af korte afbrydelser i arbejdet, og det skal pålægges en ansvarlig person at sikre, at disse foranstaltninger gennemføres.

Artikel 20

1. Der skal træffes alle nødvendige foranstaltninger for at sikre de arbejdstageres sikkerhed, der skal være til stede i lastrummet eller på lastdækket i skibet, medens der anvendes motordrevne køretøjer i lastrummet, eller arbejdet med lastning eller lostning foregår ved hjælp af motordrevet udstyr.

2. Lugedæksler og skærstokke må ikke fjernes eller genanbringes, medens arbejdet foregår i lastrummet under lugen. Før lastning eller losning finder sted, skal ethvert lugedæksel eller enhver skærestok, der ikke er tilstrækkeligt sikret mod forskubning, fjernes.

3. Der skal sikres tilstrækkelig ventilation i lastrummet eller på lastdækket ved cirkulation af frisk luft for at hindre enhver sundhedsfare som følge af udstødningsgas for forbrændingsmotorer eller andre gasarter eller dampe.

4. Der skal træffes passende foranstaltninger, herunder sikre nødudgange, for at sikre arbejdstagernes sikkerhed i forbindelse med lastning eller losning af stykgods i et lasterum eller på mellemdæk, eller når en arbejdstager pålægges at arbejde i enhver form for beholder ombord på skibet.

Artikel 21

Ethvert løfteredskab, enhver form for anhugningsgrej og enhver strop eller løfteanordning, der udgør fast bestanddel af godset skal

a) være korrekt udformet og konstrueret, have tilstrækkelig styrke til det formål de anvendes til, være vedligeholdte og funktionsdygtige og, i tilfælde af løfteredskaber, hvor dette er nødvendigt, være korrekt installeret,

b) anvendes på sikker og korrekt måde, og må i særdeleshed ikke belastes mere end den højst tilladte løftevægt, med undtagelse af de anførte afprøvningsformål og under ledelse af en kompetent person.

Artikel 22

1. Ethvert løfteredskab og enhver form for anhugningsgrej skal afprøves i overensstemmelse med nationale love eller administrative forskrifter af en kompetent person, før det første gang tages i anvendelse og efter enhver større ændring eller reparation af enhver del, der vil kunne berøre sikkerheden.

2. Løfteredskaber, der udgør en del af et skibs udstyr, skal afprøves igen mindst hvert femte år.

3. Løfteredskaber, der er anbragt på land, skal afprøves igen på de tidspunkter, der fastsættes af den kompetente myndighed.

4. Efter afslutning af enhver afprøvning af et løfteredskab eller af anhugningsgrej, der udføres i overensstemmelse med denne artikel, skal redskabet eller grejet grundigt undersøges og attesteres af den person, der står for afprøvningen.

Artikel 23

1. Udover de krav, der opstilles i artikel 22, skal ethvert løfteredskab og anhugningsgrej med bestemte mellemrum grundigt undersøges og attesteres af en kompetent person. Sådanne undersøgelser skal finde sted mindst en gang om året.

2. For så vidt angår artikel 22, stk. 4, og denne artikels stk. 1 betyder en grundig undersøgelse en detaljeret visuel undersøgelse foretaget af en kompetent person, om nødvendigt suppleret med andre passende metoder eller foranstaltninger for at nå frem til en pålidelig konklusion vedrørende det undersøgte redskabs eller det undersøgte grejs sikkerhed.

Artikel 24

1. Enhver form for anhugningsgrej skal regelmæssigt besigtiges før brug. Slidte eller kassable stropper må ikke anvendes igen. I tilfælde af forudanhugget last, skal stropperne besigtiges så ofte, det med rimeligehed er praktisk muligt.

2. For så vidt angår denne artikels stk. 1 betyder besigtigelse en visuel besigtigelse foretaget af en ansvarlig person med henblik på at afgøre om grejet eller stropperne er sikre nok til fortsat anvendelse for så vidt dette kan fastslås på denne måde.

Artikel 25

1. Der skal, enten om bord på skibet eller i land - alt efter omstændighederne - opbevares behørigt attesterede rapporter ved hjælp af hvilke der kan føres umiddelbart bevis for, at de pågældende løfteredskaber og anhugningsgrejet er i sikker og forsvarlig stand. I denne dokumentation skal anføres den største tilladte løftevægt samt datoerne for og resultaterne af de i denne konventions artikler 22, 23 og 24 omhandlede afprøvninger, grundige undersøgelser og besigtigelser. I tilfælde af de i denne konventions artikel 24, stk. 1, omhandlede besigtigelser skal der dog kun udfærdiges en sådan rapport, såfremt der ved besigtigelsen påvises fejl.

2. Der skal føres en fortegnelse over løfteredskaber og anhugningsgrej i en form, der fastsættes af den kompetente myndighed, under hensyntagen til den model, der anbefales af Det Internationale Arbejdsbureau.

3. Fortegnelsen skal omfatte attester, der er udstedt af eller anerkendt som gyldige af den kompetente myndighed, eller bekræftede genparter af sådanne attester, i en form, der fastsættes af den kompetente myndighed under hensyntagen til de modeller, der anbefales af Det Internationale Arbejdsbureau i forbindelse med henholdsvis afprøvning, grundig undersøgelse og besigtigelse af løfteredskaber og anhugningsgrej.

Artikel 26

1. Med henblik på at sikre gensidig anerkendelse af de foranstaltninger, som de medlemsstater, der har ratificeret denne konvention, træffer i forbindelse med afprøvning, grundig undersøgelse, besigtigelse og attestation af løfteredskaber og anhugningsgrej, der udgør en del af skibets udstyr og hertil hørende rapporter -

a) skal den kompetente mydighed i hver enkelt medlemsstat, som har ratificeret denne konvention, udpege eller på anden måde godkende kompetente personer eller nationale eller internationale organisationer til at udføre afprøvninger og/eller grundige undersøgelser og lignende funktioner under vilkår, som sikrer, at fortsat udnævnelse eller anerkendelse er afhængig af en tilfredsstillende udførelse af disse funktioner.

b) skal medlemsstater, som har ratificeret denne konvention, acceptere eller anerkende de personer, der er udpeget eller på anden måde anerkendt i henhold til dette stykkes pkt. a), eller indgå gensidige overenskomster med henblik på en sådan accept eller anerkendelse. I begge tilfælde skal det være en betingelse for fortsat accept eller anerkendelse, at funktionerne udføres tilfredsstillende.

2. Løfteredskaber, anhugningsgrej eller andet udstyr til håndtering af last må ikke anvendes, såfremt -

a) den kompetente myndighed ikke finder det godtgjort, på grundlag af enten en attest om afprøvning eller undersøgelse eller en bekræftet rapport, at den nødvendige afprøvning, undersøgelse eller besigtigelse har fundet sted i overensstemmelse med bestemmelserne i denne konvention, eller

b) det efter den kompetente myndigheds opfattelse ikke er sikkerhedsmæssigt forsvarligt at anvende redskabet eller grejet.

3. Denne artikels stk. 2 skal ikke anvendes på en sådan måde, at det skaber forsinkelse i arbejdet med lastning eller losning af et skib, når den kompetente myndighed finder det anvendte udstyr tilfredsstillende.

Artikel 27

1. Ethvert løfteredskab (med undtagelse af skibets lossebom) som har en enkelt størst tilladte løftevægt og alle former for løse grejer skal være tydeligt mærket med den størst tilladte løftevægt ved stempling, eller hvor dette ikke er praktisk muligt, på anden passende måde.

2. Ethvert løfteredskab (med undtagelse af skibets lossebom), som har mere end een tilladt løftevægt, skal være udstyret med effektive midler, der gør det muligt for føreren at fastslå den størst tilladte løftevægt under hensyntagen til de specielle forhold ved anvendelsen.

3. Enhver lossebom (med undtagelse af en mastekran) skal være tydeligt mærket med den størst tilladte løftevægt, der gælder, når lossebommen anvendes -

a) enkelt med løber

b) med skåret løber

c) med koblede bomme (ved alle blokstillinger).

Artikel 28

Ethvert skib skal medføre rigningsplan og andre relevante oplysninger, der er nødvendige for at muliggøre en sikker rigning af dets lastebomme og hertil hørende anhugningsgrej.

Artikel 29

Paller og lignende udstyr til anbringelse af eller støtte for gods skal være forsvarligt konstrueret, af tilstrækkelig styrke og uden synlige fejl, der vil kunne indvirke på sikkerheden i forbindelse med anvendelsen af dem.

Artikel 30

Gods må ikke løftes eller sænkes, medmindre det er opstroppet eller på anden måde sikkert fastgjort til løfteredskabet.

Artikel 31

1. Enhver godscontainerterminal skal anlægges og arbejdet tilrettelægges på en sådan måde, at arbejdstagernes sikkerhed sikres i videst muligt omfang.

2. Skibe, der medfører containere, skal være forsynet med udstyr, der sikrer arbejdstagernes sikkerhed i forbindelse med fastgøring eller løsning af containerne.

Artikel 32

1. Farligt gods skal emballeres, mærkes og etiketteres, håndteres, oplagres og stuves i overensstemmelse med kravene herom i internationale bestemmelser vedrørende transport af farligt gods ad vandveje og med de bestemmelser, der specielt vedrører håndtering af farligt gods i havn.

2. Farlige stoffer må ikke håndteres, oplagres eller stuves, medmindre de er emballeret og mærket og etiketteret i overensstemmelse med internationale bestemmelser vedrørende transport af sådanne stoffer.

3. Såfremt beholdere eller containere med farlige stoffer går itu eller beskadiges så meget, at det medfører fare, skal alt havnearbejde, med undtagelse af det arbejde, der er nødvendigt for at fjerne faren, sættes i stå og arbejdstagerne flyttes til et sikkert sted, indtil faren er overstået.

4. Der skal træffes passende foranstaltninger for at forhindre, at arbejdstagere udsættes for giftige eller skadelige stoffer eller midler eller for iltmangel eller eksplosionsfare.

5. Når arbejdstagere pålægges at gå ind i aflukkede rum, hvor der er risiko for tilstedeværelse af giftige eller skadelige stoffer, eller hvor der er risiko for iltmangel, skal der træffes passende foranstaltninger for at forhindre ulykker eller sundhedsfare.

Artikel 33

Der skal tages passende forholdsregler for at beskytte arbejdstagere mod de skadelige virkninger af et for højt støjniveau på arbejdsstedet.

Artikel 34

1. Når utilstrækkelig beskyttelse mod risikoen for ulykker eller mod sundhedsfare ikke kan opnås ved hjælp af andre midler, skal arbejdstagerne forsynes med og pålægges korrekt at anvende enhver form for personlig beskyttelsesudstyr og beskyttelsesbeklædning, som er rimeligt påkrævet for udførelsen af deres arbejde.

2. Det pålægges arbejdstagerne at tage vare på dette personlige beskyttelsesudstyr og beskyttelsesbeklædning.

3. Personligt beskyttelsesudstyr og beskyttelsesbeklædning skal vedligeholdes på passende måde af arbejdsgiveren.

Artikel 35

I ulykkestilfælde skal der være tilstrækkelige faciliteter, herunder uddannet personale, i beredskab til undsætning af enhver nødstedt person, udøvelse af førstehjælp og evakuering af tilskadekomne, såfremt dette med rimelighed kan lade sig gøre uden yderligere at forværre deres tilstand.

Artikel 36

1. Enhver medlemsstat skal ved nationale love eller administrative forskrifter eller på anden måde i overensstemmelse med national praksis og nationale forhold og efter høring af arbejdsgiver- og arbejdstagerorganisationerne inden for det pågældende område fastsætte

a) for hvilke erhversbetingede risici, der skal foregå en lægeundersøgelse, før arbejdet påbegyndes, eller med visse mellemrum, eller begge dele,

b) de længste intervaller mellem foretagelsen af periodiske lægeundersøgelser under behørig hensyntagen til hvilken type og hvilken grad af risici, det drejer sig om, og til de særlige omstændigheder,

c) omfanget af særlige undersøgelser, der skønnes nødvendige, i forbindelse med arbejdstagere, der er udsat for en særlig erhvervsbetinget sundhedsfare,

d) passende foranstaltninger til tilvejebringelse af bedriftssundhedstjeneste for arbejdstagerne.

2. Alle lægeundersøgelser og andre undersøgelser, der foretages i medfør af denne artikels stk. 1, må ikke medføre udgifter for arbejdstageren.

3. Journaler og andre optegnelser i forbindelse med lægeundersøgelser og andre undersøgelser er fortrolige.

Artikel 37

1. Sikkerheds- og sundhedsudvalg, der omfatter repræsentanter for arbejdsgiverne og arbejdstagerne, skal nedsættes i hver havn, hvor der er et tilstrækkeligt antal arbejdstagere. Sådanne udvalg kan også nedsættes i andre havne efter behov.

2. Sådanne udvalgs nedsættelse, sammensætning og opgaver fastsættes ved nationale love eller administrative forskrifter eller på anden måde i overensstemmelse med national praksis og nationale forhold efter høring af arbejdsgiver- og arbejdstagerorganisationerne indenfor det pågældende område og i lyset af de lokale forhold.

Artikel 38

1. Ingen arbejdstager må ansættes til havnearbejde uden at have fået tilstrækkelig instruktion eller uddannelse vedrørende de mulige risici i forbindelse med det arbejde han skal udføre, og de vigtigste forholdsregler, der skal tages.

2. Løfteredskaber og andet udstyr til håndtering af gods må kun betjenes af en person, der er over 18 år og som besidder de nødvendige færdigheder og den nødvendige erfaring, eller af en person under oplæring under kyndig overvågning.

Artikel 39

Med henblik på at medvirke til at forebygge arbejdsulykker og erhvervssygdomme skal der træffes foranstaltninger for at sikre, at der sker anmeldelse til den kompetente myndighed og, såfremt det er nødvendigt, foretages en undersøgelse.

Artikel 40

I overensstemmelse med nationale love eller administrative forskrifter eller national praksis skal der i enhver havn stilles sanitære faciliteter og badefaciliteter til rådighed i tilstrækkeligt omfang og af passende standard inden for en rimelig afstand fra arbejdsstedet overalt, hvor dette er muligt.

Artikel 41

Enhver medlemsstat, der ratificerer denne konvention skal

a) fastlægge opgaverne i forbindelse med sikkerhed og sundhed på arbejdspladserne for de enkelte personer og organer, der beskæftiger sig med havnearbejde,

b) træffe de nødvendige foranstaltninger, herunder fastsættelse af passende sanktioner, til gennemførelse af bestemmelser i denne konvention,

c) etablere et passende tilsynssystem til overvågning af gennemførelsen af de foranstaltninger, der træffes i medfør af denne konvention, eller sikre sig, at der føres passende tilsyn.

Artikel 42

1. Ved nationale love eller administrative forskrifter fastsættes tidsfrister for, hvornår bestemmelserne i denne konvention skal finde anvendelse i forbindelse med-

a) konstruktion eller udrustning af et skib,

b) konstruktion eller udrustning af løfteredskaber eller andet udstyr til håndtering af gods, der forefindes i land,

c) ved konstruktion af anhugningsgrej.

2. De i denne artikels stk. 1 foreskrevne tidsfrister må ikke overskride 4 år fra datoen for ratifikation af denne konvention.

Artikel 43

Denne konvention reviderer konventionen om beskyttelsesforanstaltninger mod ulykkestilfælde for så vidt angår arbejdere, der er beskæftiget med lastning og losning af skibe, 1929, og konventionen om beskyttelsesforanstaltninger mod ulykkestilfælde for så vidt angår arbejdere, der er beskæftiget med lastning og losning af skibe, 1932.

Artikel 44

De officielle ratifikationer af denne konvention skal sendes til Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør til registrering.

Artikel 45

1. Denne konvention er kun bindende for de medlemmer af Den Internationale Arbejdsorganisation, hvis ratifikationer er blevet registreret hos generaldirektøren.

2. Den træder i kraft 1 år efter den dato, da to medlemsstaters ratifikation er blevet registreret hos generaldirektøren.

3. Derefter træder konventionen i kraft for enhver medlemsstat 1 år efter at dens ratifikation er blevet registreret.

Artikel 46

1. Enhver medlemsstat, som har ratificeret denne konvention, kan opsige den efter 10 års forløb fra datoen for konventionens første ikrafttræden ved afgivelse af en erklæring, der sendes til Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør til registrering. Opsigelsen får først virkning 1 år efter datoen for registreringen.

2. Enhver medlemsstat, som har ratificeret denne konvention, og som ikke inden 1 år efter udløbet af den i stk. 1 omhandlede 10-års-periode gør brug af den i denne artikel hjemlede opsigelsesret, er forpligtet i yderligere 10 år og kan derefter opsige konventionen ved udløbet af hver 10 års-periode under de i denne artikel fastsatte betingelser.

Artikel 47

1. Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør skal underrette alle Den Internationale Arbejdsorganisations medlemmer om registreringen af de ratifikationer og opsigelser, han modtager fra organisationens medlemmer.

2. Samtidig med at generaldirektøren underretter organisationens medlemmer om registreringen af ratifikation nr. 2, skal han gøre dem opmærksom på konventionens ikrafttrædelsesdato.

Artikel 48

Det Internationale Arbejdsbureaus generaldirektør skal i medfør af artikel 102 i De Forenede Nationers pagt sende udførlige oplysninger om alle de ratifikationer og opsigelser, han har registreret i henhold til bestemmelserne i de foranstående artikler til De Forenede Nationers generalsekretær til registrering.

Artikel 49

Når Det Internationale Arbejdsbureaus styrelsesråd måtte anse det for nødvendigt, skal det forelægge generalkonferencen en rapport om gennemførelsen af denne konvention samt overveje ønskeligheden af at sætte spørgsmålet om en hel eller delvis ændring af den på konferencens dagsorden.

Artikel 50

1. Dersom konferencen vedtager en ny konvention, der helt eller delvis ændrer denne konvention, skal, medmindre andet måtte være bestemt i den nye konvention,

a) en medlemsstats ratifikation af den nye ændrede konvention ipso jure medføre øjeblikkelig opsigelse af denne konvention, uanset bestemmelserne i artikel 46, såfremt og så snart den nye, ændrede konvention træder i kraft;

b) denne konvention ikke længere kunne ratificeres af medlemsstaterne fra den dato at regne, da den nye ændrede konvention træder i kraft.

2. Denne konvention forbliver under alle omstændigheder i kraft i den foreliggende form og med det foreliggende indhold for de medlemsstater, som har ratificeret den, men som ikke har ratificeret den ændrede konvention.

Artikel 51

De engelske og franske versioner af denne konvention er lige autentiske.

Ovenstående er konventionens autentiske tekst, behørigt vedtaget af Den Internationale Arbejdsorganisations generalkonference under dens femogtresindstyvende møde, der blev afholdt i Geneve og erklæret afsluttet den syvogtyvende juni 1979.

Til bekræftelse heraf har vi påført vore underskrifter i dag den syvogtyvende juni 1979.

Konventionen trådte i kraft den 5. december 1981.

Danmarks ratifikationsinstrument deponeredes hos ILO den 22. december 1989, hvorefter konventionen i medfør af artikel 45, stk. 3, for Danmarks vedkommende trådte i kraft den 22. december 1990. Ved deponeringen er der taget forbehold med hensyn til konventionens anvendelse for Færøerne og Grønland.

Konventionen er foruden af Danmark ratificeret af: Congo, Cuba, Cypern, Ecuador, Egypten, Finland, Forbundsrepublikken Tyskland, Frankrig, Guinea, Irak, Mexico, Norge, Peru, Spanien, Sverige og Tanzania.

Udenrigsministeriet, den 18. april 1991

Uffe Ellemann-Jensen

KAPITEL I Anvendelsesområde og definitioner

KAPITEL II Almindelige bestemmelser

KAPITEL III Tekniske foranstaltninger

KAPITEL IV Gennemførelse

KAPITEL V Afsluttende bestemmelser

Bekendtgørelse af ILO-konvention nr. 152 af 25. juni 1979 om sikkerhed og sundhed i forbindelse med havnearbejde (* 1)

I henhold til kgl. resolution af 3. november 1989 har Danmark ratificeret en af Den Internationale Arbejdskonference i Geneve den 25. juni 1979 vedtagen konvention nr. 152 om sikkerhed og sundhed i forbindelse med havnearbejde.

Konventionen har følgende ordlyd

KONVENTION NR. 152 OM SIKKERHED OG SUNDHED I FORBINDELSE MED HAVNEARBEJDE

Den Internationale Arbejdsorganisations generalkonference,

der er sammenkaldt i Geneve af Det Internationale Arbejdsbureaus styrelsesråd, og som den 6. juni 1979 er trådt sammen til sin 65. samling,

og som henviser til bestemmelserne i de allerede eksisterende internationale konventioner og henstillinger inden for dette område, særlig konvention angående vægtangivelse på tungt stykgods, der transporteres pr. skib, 1929, konvention om sikring af maskineri, 1963, og konvention om beskyttelse af arbejdere mod arbejdsmiljøets farer fremkaldt af luftforurening, støj og vibration, 1977,

og som har besluttet at vedtage forslag med henblik på en revision af konvention nr. 32 om beskyttelsesforanstaltninger mod ulykkestilfælde for så vidt angår arbejdere, der er beskæftiget med lastning og losning af skibe, 1932, hvilket er optaget som 4. punkt på samlingens dagsorden,

og som finder, at disse forslag skal tage form af en international konvention,

vedtager i dag den 25. juni 1979 følgende konvention, der betegnes konvention om sikkerhed og sundhed i forbindelse med havnearbejde, 1979