Bekendtgørelse af tillægsprotokol af 30. marts 1987 til overenskomst af 31. marts 1956 med Sovjetunionens regering om luftfartsforbindelser

Bekendtgørelse af tillægsprotokol af 30. marts 1987 til overenskomst af 31. marts 1956 med Sovjetunionens regering om luftfartsforbindelser

Den 30. marts 1987 er der i Moskva undertegnet følgende tillægsprotokol til luftfartsoverenskomsten af 31. marts 1956 med senere tillæg og ændringer mellem Danmark og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Union, jfr. Udenrigsministeriets bekendtgørelser nr. 26 af 10. juli 1956, nr. 23 af 3. maj 1958, nr. 16 af 27. februar 1967, nr. 82 af 11. september 1970, nr. 39 af 30. april 1971 og nr. 12 af 30. januar 1979, Lovtidende C.

(Den russiske tekst er udeladt her)

TILLÆGSPROTOKOL

til

overenskomst af 31.3.1956

mellem

Danmarks Regering

og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Unions Regering

om luftfartsforbindelser

Danmarks Regering og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Unions Regering, i det følgende benævnt »de kontraherende parter«, er ud fra ønsket om yderligere internt og eksternt at udvikle samarbejdet på det luftfartspolitiske område mellem de to lande og i tilslutning til bestemmelserne i overenskomsten mellem Danmarks Regering og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Unions Regering vedrørende luftfartsforbindelser af 31. marts 1956 med senere tillæg blevet enige om følgende

1. I forbindelse med beflyvning af den aftalte rute: Et punkt i Skandinavien-Moskva-Tokyo i begge retninger med en afgang ugentlig med fly af typen DC-10 skal det af Danmark udpegede luftfartsselskab have ret til i perioden 1. april 1987-31. marts 1988 at foretage flyvninger i 7 måneder af den angivne periode uden mellemlanding i Moskva og i 5 måneder med mellemlanding i Moskva.

Rækkefølgen mellem perioderne, hvor beflyvning skal udføres uden respektive med mellemlanding i Moskva, fastsættes af det af Danmark udpegede luftfartsselskab efter eget valg.

2. De aftalte ruter for de af Danmark og Sovjetunionen i overensstemmelse med overenskomsten mellem Danmarks Regering og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Unions Regering vedrørende luftfartsforbindelser af 31. marts 1956 med senere tillæg udpegede luftfartsselskaber suppleres med følgende aftalt rute: Et punkt i Skandinavien-Moskva-Beijing i begge retninger. Danmarks Regering bekræfter retten for det af Sovjetunionen udpegede luftfartsselskab til at beflyve denne aftalte rute under forudsætning af, at København opføres som punkt i Skandinavien.

3. Beflyvning med fly tilhørende et luftfartsselskab udpeget af en af de kontraherende parter på den aftalte rute, som angives i punkt 2 af nærværende tillægsprotokol, kan finde sted på følgende vilkår

a) Fra og med 1. april 1988 vil de af de kontraherende parter udpegede luftfartsselskaber have ret til at foretage regelmæssig beflyvning på den ovenfor angivne aftalte rute i begge retninger med en afgang ugentlig med fly af typen IL-62 eller IL-86 for det af Sovjetunionen udpegede luftfartsselskab og fly af typen DC-10 for det af Danmark udpegede luftfartsselskab.

Sådanne flyvninger skal indledes samtidig af begge de udpegede luftfartsselskaber, med mindre et af dem midlertidigt skulle ønske at afstå fra denne rettighed.

b) I forbindelse med beflyvning af den aftalte rute: Et punkt i Skandinavien-Moskva-Beijing i begge retninger med en afgang ugentlig med fly af typen DC-10 skal det af Danmark udpegede luftfartsselskab have ret til i perioden 1. april 1988-31. marts 1989 at foretage flyvninger i 7 måneder af den angivne periode uden mellemlanding i Moskva og i 5 måneder med mellemlanding i Moskva.

Rækkefølgen mellem perioderne, hvor beflyvning skal udføres uden respektive med mellemlanding i Moskva, fastsættes af det af Danmark udpegede luftfartsselskab efter eget valg.

c) De af de kontraherende parter udpegede luftfartsselskaber skal have ret til at befordre passagerer, bagage, gods og post mellem den anden kontraherende parts territorium og samtlige punkter på den angivne aftalte rute.

4. Udnyttelsen af de aftalte ruter, som angives i punkterne 1 og 2 i nærværende tillægsprotokol, vil ske gennem pool-aftale i overensstemmelse med vilkår angivet i protokol fra forhandlinger mellem SAS og Aeroflot den 25. februar 1987.

5. I perioden 1. april 1987-31. marts 1988 har det af Sovjetunionen udpegede luftfartsselskab ret til at foretage regelmæssig beflyvning af ruten Moskva-Stockholm-Oslo i begge retninger på dag 6 (lørdag) med fly af typen IL-86 eller foretage en beflyvning af ruten Moskva-Stockholm i begge retninger med fly af typen TU-154 samt en beflyvning af ruten Moskva-Oslo i begge retninger med fly af typen TU-154.

6. I perioden 1. april 1987-31. marts 1988 har det af Sovjetunionen udpegede luftfartsselskab ret til at beflyve ruten Moskva-København på dag 2 (tirsdag) med fly af typen IL-86 i stedet for IL-62.

Nærværende tillægsprotokol udgør en integrerende del af overenskomsten af 31. marts 1956 med senere tillæg mellem Danmarks Regering og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Unions Regering vedrørende luftfartsforbindelser, og træder i kraft fra og med dagen for undertegnelsen.

Til bekræftelse af ovenstående har de nedenfor undertegnede, der er behørigt bemyndiget hertil af deres respektive regeringer, undertegnet nærværende tillægsprotokol.

Udfærdiget den 30. marts 1987 i Moskva i 2 eksemplarer på dansk og russisk, hvilke tekster har samme gyldighed.

For Danmarks Regering

R. A. Thorning-Petersen

For De Socialistiske Sovjetrepublikkers Unions Regering

B. Bugajev

Udenrigsministeriet, den 14. maj 1987

Uffe Ellemann-Jensen

Ingen