Bekendtgørelse af overenskomst af 20. juni 1979 mellem ministeriet for offentlige arbejder i Kongeriget Danmark og transportministeriet i Storhertugdømmet Luxembourg om den luxembourgsk/danske grænseoverskridende godstransport af vej.

Bekendtgørelse af overenskomst af 20. juni 1979 mellem ministeriet for offentlige arbejder i Kongeriget Danmark og transportministeriet i Storhertugdømmet Luxembourg om den luxembourgsk/danske grænseoverskridende godstransport af vej.

Den 20. juni 1979 undertegnedes i Luxembourg følgende overenskomst mellem Danmark og Luxembourg om den luxembourgsk/danske grænseoverskridende godstransport ad vej.

OVERENSKOMST

mellem ministeriet for offentlige arbejder i Kongeriget Danmark og transportministeriet i Storhertugdømmet Luxembourg om den luxembourgsk/danske grænseoverskridende godstransport ad vej

Mellem på den ene side

ministeren for offentlige arbejder i Kongeriget Danmark

og på den anden side

transportministeren i Storhertugdømmet Luxembourg

aftaltes følgende om gennemførelsen af godstransporten ad vej

paragraf 1

Transportudøvere inden for erhvervsmæssig godstransport ad vej, hvis køretøjer er registreret hos den ene af de kontraherende parter skal have en tilladelse til befordring af gods

a) mellem på den ene side det land hvor køretøjet er registreret, eller et tredie land og på den anden side den anden kontraherende parts territorium,

b) gennem den anden kontraherende parts territorium (transitkørsel).

paragraf 2

De i bilag I og II til Rådets første direktiv af 23. juli 1962 (2005/62/EØF) - om fastsættelse af visse fælles regler for den internationale transport - nævnte godstransporter er ligesom godstransporter, der udføres i henhold til Rådets direktiv af 17. februar 1975 (75/130/EØF), tilladelsesfri. - Der er tale om direktiverne i den til enhver tid gældende affattelse.

Paragraf 3

1) Tilladelserne udfærdiges af den kompetente myndighed hos den ene kontraherende part efter anmodning fra den kompetente myndighed hos den anden kontraherende part, hvor køretøjet er registreret, og fremsendes uudfyldt i det aftalte maksimum antal med henblik på udstedelse i behørigt udfyldt stand til den i betragtning kommende transportudøver.

2) En tilladelse til en transportudøver, hvis køretøj er registreret i Storhertugdømmet Luxembourg, kan kun gives, såfremt den pågældende er i besiddelse af en luxembourgsk Handelsermachtigung'. En tilladelse til en transportudøver, hvis køretøj er registreret i Kongeriget Danmark, kan kun gives, hvis denne har tilladelse til godskørsel for fremmed regning.

3) Tilladelsen gælder for een, flere eller et ubegrænset antal ture (inklusive transitkørsel) og gives for et bestemt tidsrum, dog højst eet år.

paragraf 4

Tilladelsen gælder kun for den transportudøver, på hvis navn den lyder, og kan ikke overdrages.

paragraf 5

1) For hvert køretøj eller hver kombination af køretøjer (sættevogntog eller vogntog) skal der udstedes et særskilt tilladelsesdokument, idet det trækkende køretøjs officielle kendetegn er afgørende for nationalitetsbedømmelsen.

2) Modellen til tilladelsesformularerne vil blive aftalt skriftligt de kontraherende parter indbyrdes i overensstemmelse med Rådsdirektiverne og - beslutningerne i EF.

3) De kontraherende parter underretter efter anmodning derom hinanden om de udstedte tilladelser.

Paragraf 6

Køretøjer, der er registreret hos den ene kontraherende part, må ikke benyttes til befordring af gods mellem to punkter på den anden kontraherende parts område.

Paragraf 7

1) I tilfælde af misbrug kan tilladelserne uanset de gældende lovregler i det land, hvor kørslen udføres, tilbagekaldes indtil videre eller endeligt af det lands myndighed, der har udstedt dem.

2) En tilladelse skal tilbagekaldes, når den kompetente myndighed hos den kontraherende part, på hvis område tilladelsen er blevet misbrugt, anmoder herom.

Paragraf 8

De til enhver tid benyttede dokumenter skal medbringes på alle ture på en kontraherende parts område og skal på forlangende forevises de kompetente kontrolmyndigheder.

Paragraf 9

En transportudøver er forpligtet til at overholde de hos en kontraherende part gældende lovregler vedrørende færdsel, motorkøretøjer og transport. Han skal ligeledes følge de internationale færdselsforskrifter.

Paragraf 10

Dersom en af de kontraherende parter anmoder derom, skal repræsentanter for de kompetente myndigheder mødes for at drøfte gennemførelsen af overenskomsten og for at tilpasse overenskomsten til udviklingen i samfærdslen.

Paragraf 11

1) Overenskomsten gælder indtil videre. Den kan af enhver af de kontraherende parter med en frist på mindst 3 måneder skriftlig opsiges med virkning fra udgangen af et kalenderår.

2) Den foreliggende overenskomst træder i kraft 90 dage efter dens undertegnelse.

Luxembourg, den 20. juni 1979.

For ministeren for offentlige arbejder

i Kongeriget Danmark

/K. Junge Pedersen

For transportministeren

i Storhertugdømmet Luxembourg

F. Kesseler

Ministeriet for offentlige arbejder, den 4. september 1979.

Ivar Hansen

/K. Junge Pedersen

PROTOKOL

om forhandlingerne i Luxembourg den 19. og 20. juni 1979 vedrørende indgåelse af en overenskomst mellem Danmark og Luxembourg.

Forhandlingerne blev ført ud fra ønsket om at uddybe samarbejdet mellem de to lande på vejtransportområdet.

Delegationerne drøftede indgående spørgsmål inden for den grænseoverskridende godstransport. Der blev udarbejdet tekst til en overenskomst, i tilknytning til hvilken følgende blev fastlagt

1) Delegationerne blev enige om foreløbigt at iagttage udviklingen inden for godstransporten mellem de to lande for på et senere tidspunkt, når tilstrækkelige erfaringer forelå, at fastsætte størrelsen af antallet af tilladelser. Indtil da vil der blive udvekslet og udstedt tilladelser efter behov.

2) Delegationerne fastslog, at gyldighedsområdet for paragraf 1 i overenskomsten også omfatter tredielandskørsel samt optagelse af returfragter til disse lande.

3) Da anvendelsesområdet for den foreliggende overenskomst ifølge paragraf 1 er begrænset til den erhvervsmæssige godstransport, fastslog delegationerne, at firmakørsel er undtaget fra tilladelsespligten. På denne kørsel skal der medføres papirer, der viser, at der er tale om firmakørsel.

4) De transporter, der i henhold til paragraf 2 er undtaget fra tilladelsespligten, kan udføres under de samme betingelser som de transporter, der er underkastet tilladelsespligt i medfør af paragraf 1.

5) Tilladelserne skal være udformet i overensstemmelse med de til enhver tid gældende bestemmelser inden for EF for tiden gælder Rådets direktiv af 13. maj 1965 (65/269/EØF).

6) I paragraf 9 er der blandt andet tænkt på transporter (af for eksempel omfangsrigt eller farligt gods) som kræver en særlig tilladelse i henhold til gældende bestemmelser hos en af de kontraherende parter. Sådanne tilladelser kan der ansøges om gennem de i denne protokol nævnte myndigheder.

7) De kompetente myndigheder er følgende: fra dansk side MINISTERIET FOR OFFENTLIGE ARBEJDER, Frederiksholms Kanal 27, 1220 København K. og DIREKTORATET fOR VEJTRANSPORT, Borgergade 20, 1300 København K.

fra luxembourgsk side MINISTERE DES TRANSPORTS, 19-21 Boulevard Royal, Luxembourg.

Luxembourg, den 20. juni 1979.

For den luxembourgske delegation

F.Kesseler

For den danske delegation

K. Junge Pedersen

Ministeriet for offentlige arbejder, den 4. september 1979.

Ivar Hansen

/K. Junge Pedersen

Ingen