Bekendtgørelse af overenskomst af 25. juli 1969 med Frankrig om godstransporter ad landevej. (* 1)

Artikel 1

Bestemmelserne i nærværende overenskomst gælder for den internationale godskørsel, d.v.s. transporter udført for fremmed regning eller for egen regning udgående fra eller bestemt for en af de kontraherende stater med motorkøretøjer, der er indregistreret i den anden kontraherende stat, såvel som transittransporter udført gennem en af de kontraherende staters område med et motorkøretøj, der er indregistreret i den anden kontraherende stat.

Artikel 2

Bestemmelserne i nærværende overenskomst gælder ikke for

a) indenrigstransporter på den ene stats område, udført af en transportudøver fra den anden stat uden tilladelse

b) transport mellem den ene kontraherende stats territorium og en tredjestat, udført af en transportudøver fra den anden kontraherende stat, medmindre transporterne udføres i transit gennem transportudøverens hjemstat.

Artikel 3

For at kunne udføre transort på den ene stats område skal køretøjer, der er indregistreret i den anden stat, være forsynet med en tilladelse.

Artikel 4

Undtaget fra kravet om tilladelser ifølge nærværende overenskomsts artikel 3 er dog

a) transporter af rejsegods i påhængsvogne til køretøjer, der er bestemt til passagerbefordring, samt transporter af rejsegods uanset køretøjets art til og fra lufthavne;

b) postbefordring

c) indpassage af reparations- og bortslæbningskøretøjer samt transport af beskadigede køretøjer;

d) transporter af affald og dagrenovation;

e) transport af dyrekroppe til destruktion;

f) transport af bier og fiskeyngel;

g) ligtransporter.

Artikel 5

Kørselstilladelserne udleveres af de kompetente myndigheder i den stat, hvor de til transporterne benyttede køretøjer er indregistreret, og udleveringen sker inden for rammerne af de kontingenter, som de kontraherende parter efter fælles aftale fastsætter for hvert år.

I dette øjemed udveksler de to staters kompetente myndigheder de fornødne blanketter.

Artikel 6

De i artikel 5 omhandlede kontingenter omfatter

a) for danske transportudøvere: - transporter til eller fra en såkaldt »lille zone« på fransk område, således som denne er defineret i tillægsprotokollen til nærværende overenskomst; - transporter til eller fra en såkaldt »stor zone« på fransk område. d.v.s. ud over den i det foregående stykke nævnte »lille zone«;

b) for franske transportudøvere; Transporter til eller fra hele det danske område;

c) for begge staters transportudøvere: Transporter i transit gennem det andet lands område.

Artikel 7

Til udførelse af følgende transporter kræves tilladelse, men uden for

kontingentet

a) godstransporter udført med motorkøretøjer, hvis totalvægt (indbefattet en eventuel påhængsvogns totalvægt) ikke overstiger 6 tons;

b) transporter af kunstgenstande bestemt for udstillinger eller som handelsvarer;

c) lejlighedsvise transporter af genstande og materiel udelukkende bestemt til reklame- eller oplysningsformål;

d) transporter af flyttegods udført af virksomheder, der råder over dertil bestemt personale og materiel;

e) transporter af materiel, tilbehør og dyr til eller fra teater-, film- eller cirkusforestillinger, koncerter, sportsarrangementer, markeder og messer eller til brug ved radio-, films- eller fjernsynsoptagelser.

Artikel 8

1) Der findes to former for tilladelser

a) tidsbegrænsede tilladelser gældende for et ubegrænset antal transporter inden for et tidsrum af et år;

b) enkelttilladelser gældende for en eller flere transporter inden for et tidsrum af to måneder.

2) Tilladelserne udlevers gratis af hver af de kontraherende parters kompetente myndigheder.

3) kørselstilladelsen giver transportudøveren ret til at optage gods på tilbageturen.

Artikel 9

1) Hver af de kontraherende parters kompetente myndigheder kan pålægge de under deres myndighedsområde henhørende transportudøvere at udfærdige en kørselsrapport for hver af de udførte transporter.

2) Sådanne kørselsrapporter afstemples af toldvæsenet.

Artikel 10

Såfremt køretøjets eller ladningens vægt eller dimensioner overstiger de på den anden kontraherende parts område fastsatte begrænsninger, skal køretøjet være forsynet med en særlig tilladelse, udleveret af den pågældende kontraherende parts kompetente myndighed.

Artikel 11

1) Virksomheder, som udfører de i nærværende overenskomst omhandlede transporter, er undergivet de skatte- og afgiftsbestemmelser, som er i kraft på den anden kontraherende stats område, for så vidt angår de på dette område udførte transporter.

2) De to kontraherende parter indrømmer dog nedsættelser af og fritagelser for sådanne skatter og afgifter i det omfang det er angivet i den i nærværende overenskomsts artikel 17 nævnte protokol.

Artikel 12

1) Tilladelsernes indehavere og deres personale er forpligtet til på det område, der berøres af kørslen, at overholde de i kraft værende bestemmelser vedrørende transport, færdsel, told og politi.

2) Den udførte transport skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i tilladelsen, som skal medfølge køretøjet og forevises på ethvert forlangende af de kontrollerende organer.

Artikel 13

Hver af de kontraherende parters nationale lovgivning finder anvendelse på spørgsmål, for hvilke der ikke er fastsat regler i nærværende overenskomst.

Artikel 14

Myndighederne i de to stater giver periodisk hinanden opgørelser over antallet af udstedte tilladelser; de udveksler sådanne statistiske oplysninger, som fremkommer på grundlag af de udstedte tilladelser.

Artikel 15

1) I tilfælde af, at en overtrædelse af bestemmelserne i nærværende overenskomst finder sted på den ene kontraherende parts område, er de kompentente myndigheder i den stat, hvor køretøjet er indregistret, forpligtet til efter anmodning fra den anden kontraherende parts kompetente myndigheder at bringe en af følgende sanktioner til anvendelse

a) advarsel;

b) midlertidig eller stedsevarende udelukkelse, helt eller delvist, fra muligheden for at udføre de i nærværende overenskomsts artikel 1 omhandlede transporter på den stats område, vor overtrædelsen har fundet sted.

2) De myndigheder, der pålægger sanktionen, er forpligtet til at underrette den anmodende myndighed derom.

Artikel 16

1) Repræsentanter for de to staters myndigheder træder sammen i en blandet kommission i fornødent omfang for at drage omsorg for den rette anvendelse af overenskomsten og for at tilpasse anvendelsen til udviklingen i trafikken.

2) Den nævnte kommission træder sammen efter anmodning fra en af de kontraherende parter parter, skiftevis på hver af de kontraherende parters område.

Artikel 17

1) De kontraherende parter fastsætter enkelthederne i anvendelsen af nærværende overenskomst ved en protokol, der underskrives samtidig med overenskomsten.

2) Den i nærværende overenskomst artikel 16 omhandlede blandede kommission kan i fornødent omfang ændre den nævnte protokol.

Artikel 18

Nærværende overenskomst afsluttes for et tidsrum af et år og forbliver ved stiltiende fornyelse i kraft, indtil den opsiges med tre måneders varsel.

Den træder i kraft den 1. august 1060.

Udfærdiget i Paris, den 25. juli 1969 i to originaleksemplarer, hvert

på dansk og fransk, idet de to tekster har samme gyldighed.

For Kongeriget Danmarks regering

Per Frellesvig

For Den franske Republiks regering

Herve Alphand

TILLÆGSPROTOKOL

til overenskomsten vedrørende godstransport ad landevej mellem Danmark og Frankrig

Med henblik på gennemførelsen af overenskomsten vedrørende godstransport ad landevej mellem Danmark og Frankrig er der truffet aftale om følgende enkeltheder

I. Artiklerne 5 og 6

I - Den lille zone fransk område

Den lille zone omfatter den del af det franske område, der er beliggende nord for en linje, bestående af sydgrænserne for følgende departementer: Eure, Yvelines, Essonne, Seine-et-Marne, ne, Yonne, Cote d`Or og Jura.

II - Det årlige antal transporter (frem og tilbage), som den ene stats transportudøvere er berettiget til at udføre på den anden stats område, fastsættes hvert år ved fælles aftale mellem de kontraherende parter.

De to staters myndigheder udveksler periodisk de nødvendige blanketter og træffer i så henseende aftale om at undgå enhver afbrydelse af kontinuiteten i deres respektive leveringer.

II Artikel 8 og 9

a) Tilladelserne affattes på dansk og fransk. Hver regering lader dem trykke g nummerere og sender dem til de myndigheder i den anden stat, som det påhviler at uddele dem til transportudøverne.

b) De tidsbegrænsede tilladelser trykkes på hvidt karton.

Enkelttilladelserne trykkes på grønt papir.

c) Gyldighedsbegrænsningen »lille zone« påføres af den udleverende myndighed, forinden udleveringen til transportudøveren.

d) Umiddelbart ud for tilladelsens titel påføres et stempel, når tilladelsen gives til en transport for egen regning.

e) Til enkelttilladelserne og de tidsbegrænsede tilladelser hører en kørselsrapport, hvori skal anføres

- nummeret på den tilladelse, hvortil den hører. Med hensyn til køretøjet

- registreringsnummeret,

- nyttelast og totalvægt med ladning. Med hensyn til det befordrede gods

- læssested og aflæssested,

- godsets art,

- en rubrik til toldvæsenets datostempel.

Kørselsrapporterne påtegnes af toldvæsenet ved ind- udkørsel.

f) Tiladelserne og kørselsrapporterne tilbagesendes af indehaverne til den udleverende myndighed efter benyttelsen eller, i tilfælde af ikke-benyttelse, efter udløbet af deres gyldighedsperiode.

- i Danmark: Ministeriet for offentlige arbejder, Slotsholmsgade 10, DK-1216 København K.

- i Frankrig: le Service Regional de l'Equipment de la Region Parisienne, Arrondissement Transports, 32, Avenue Claude Vellefaux, Paris 10.

III. Artikel 10

De særlige tilladelser skal søges

- For franske transportudøvere: i Ministeriet for offentlige arbejder, Vejdirektoratet, Havnegade 23, DK-1058 København K.

- For danske transportudøvere: hos Service Regional de l'Equipment de la Region Parisienne, Arraondissement Transports, 32, Avenue Claude Vellefaux, Paris 10.

IV. Artikel 11

1) Virksomheder, der udføres internationale transporter med køretøjer, der er indregistreret i danmark og midlertidigt indført på fransk område, er i Frankrig fritaget for betaling af særafgiften på visse motorkøretøjer i medfør af artikel 16 i lov nr. 67-1114 af 21. december 1967.

2) Virksomheder, der udfører internationale transporter med køretøjer, der er indregistreret i Frankrig og midlertidigt indført på dask område, er fritaget for betaling af skatter og afgifter, der i Danmark er pålagt benyttelsen og besiddelsen af motorkøretøjer og påhængsvogne i henhold til lovbekendtgørelse nr. 160 af 4. maj 1965 som ændret ved lov nr. 140 af 14. april 1966 og lov nr.198 af 23. maj 1969.

V. Artikel 14

De to staters myndigheder udveksler inden for 2 måneder efter hvert kalenderårs udløb en opgørelse over de tilladelser, de har udleveret i det forløbne år.

Opgørelsen skal for hver zone indeholde følgende angivelser

- Numrene på den første og den sidst udleverede tidsbegrænsede tilladelse;

- Numrene på den første og den sidst udleverede enkelttilladelse samt antallet af tilladte transporter;

- antallet af virkelig udførte transporter;

- eventuelt antallet af annullerede eller ikke-benyttede tilladelser.

VI. Artiklerne 14, 15, 16

De til overenskomstens anvendelse kompetente myndigheder er

- på den danske side: Repræsentanter for Ministeriet for offentlige arbejder.

- på den franske side: Repræsentanter for Landtransportdirektoratet under Transportministeriet.

VII. Kontingent

1) For overenskomstens første anvendelsesår fastsættes det antal transporter frem og tilbage, som transportudøvere fra den ene af staterne er berettiget til at udføre på den anden stats område, således

- danske transportudøvere: - lille zone: 600 - store zone: 1.200 - transit: 300 - franske transportudøvere: - transport til og fra Danmark: 1.100 - transit: 1.000

2) Tidsbegrænsede tilladelser

a) For danske transportudøvere

Hver tidsbegrænset tilladelse regnes lig med 25 transporter til den »lille zone« og 20 transporter til den »store zone«.

b) For franske transportudøvere

Hver tidsbegrænset tilladelse regnes lig med 20 transporter.

For den danske delegation

J. Bang Christensen

For den franske delegation

G. Billet

Overenskomsten trådte i kraft den 1. august 1969.

Udenrigsministeriet, den 10. oktober 1969.

Poul Hartling.

Bekendtgørelse af overenskomst af 25. juli 1969 med Frankrig om godstransporter ad landevej. (* 1)

Den 25. juli 1969 er der i Paris undertegnet følgende overenskomst med tillægsprotokol om godstransporterne ad landevej mellem Danmark og Frankrig

OVERENSKOMST

om godstransporterne ad landevej mellem Danmark og Frankrig

Kongeriget Danmarks regering og Den franske Republiks regering er ud fra ønsket om at fremme godstransporterne ad landevej mellem de to stater samt i transit gennem deres områder

blevet enige om følgende