Bekendtgørelse om en den 14. November 1947 i Athen undertegnet Luftfartsoverenskomst mellem Danmark og Grækenland.

Artikel 1.

Hver af de kontraherende Parter tilstaar den anden kontraherende Part de i vedføjede Tillæg opregnede Rettigheder, som er paakrævede for Oprettelsen af de deri angivne internationale civile Luftruter. Disse Ruter kan aabnes straks eller paa et senere Tidspunkt efter Bestemmelse af den kontraherende Part, hvem disse Rettigheder er tilstaaet.

Artikel 2.

1) Driften af hver af de i vedføjede Tillæg angivne Ruter kan paabegyndes, saa snart den kontraherende Part, som i Medfør af Artikel 1 har Ret til at udpege et eller flere Luftfartselskaber til at drive den paagældende Rute, har truffet Foranstaltninger hertil, og den kontraherende Part, som tilstaar Rettighederne, er med Forbehold af nærværende Artikels Stykke 2 og nedenstaaende Artikel 6 forpligtet til uopholdeligt at give det eller de paagældende Luftfartselskab(er) den hertil fornødne Tilladelse.

2) (a) Det kan paalægges de udpegede Luftfartselskaber, inden de bemyndiges til at aabne de i nærværende Overenskomst forudsete Ruter, overfor de kompetente Luftfartsmyndigheder i det Land, som tilstaar de nævnte Rettigheder, at dokumentere, at de opfylder de Krav, der er foreskrevet i de Love og Bestemmelser, som af disse Myndigheder normalt anvendes for kommercielle Luftfartselskabers Drift af internationale civile Luftruter.

(b) I Omraader, som er under militær Besættelse, eller som berøres deraf, ar Aabningen af disse Ruter afhængig af de kompetente Militærmyndigheders Godkendelse.

Artikel 3.

For at forebygge diskriminerende Forholdsregler og sikre en ensartet Behandling bestaar der Enighed om, at

a) Begge kontraherende Parter kan paalægge eller tillade, at der paalægges retfærdige og rimelige Afgifter for Benytelsen af Lufthavne og andre Hjælpemidler. Hver af de kontraherende Parter er dog indforstaaet med, at disse Afgifter ikke maa være højere end de, der af dens egne i tilsvarende international Trafik anvendte Luftfartøjer betales for Benyttelsen af saadanne Lufthavne og Hjælpemidler.

b) Brændstof, Smøreolie og Reservedele, som er indført paa den ene kontraherende Parts Territorium af den anden kontraherende Part eller dennes Statsborgere for udelukkende at benyttes af dennes Luftfartøjer, skal med Hensyn til Toldafgifter, Undersøgelsesafgifter eller andre indenlandske Afgifter, som paalægges af den kontraherende Part, paa hvis Territorium Indførslen har fundet Sted, nyde samme Behandling, som tilstaas dens egne eller en mestbegunstiget Stats Luftfartselskaber.

c) Luftfartøjer, som beflyver de i nærværende Overenskomst angivne og godkendte Ruter, samt Brændstof, Smøreolie, Reservedele, sædvanligt Udstyr og Forraad, som forefindes ombord i Luftfartøjer tilhørende de kontraherende Parters Luftfartselskaber, der har Tilladelse til af beflyve de i Tillægget angivne Ruter, skal ved Ankomsten til og Afgangen fra den anden kontraherende Parts Territorium være fritaget for Toldafgifter, Undersøgelsesafgifter eller lignende Afgifter, selvom saadanne Forsyninger benyttes eller forbruges af saadanne Luftfartøjer under Flyvning over der paagældende Territorium.

Artikel 4.

Luftdygtighedsbeviser, Duelighedsbeviser og Certifikater, der er udstedt eller gjort gyldige af den ene af de kontraherende Parter, skal af den anden kontraherende Part anerkendes som gyldige, for saa vidt angaar Driften af de i Tillægget angivne Ruter. Hver af de kontraherende Parter forbeholder sig dog Ret til, for saa vidt angaar Flyvning over dens eget Territorium, at nægte at anerkende Gyldigheden af Duelighedsbeviser og Certifikater, som er tildelt dens egne Statsborgere af en anden Stat.

Artikel 5.

a) Den ene kontraherende Parts Love og Bestemmelser vedrørende Ankomst til og Afgang fra dens Territorium for de i international Trafik anvendte Luftfartøjer eller vedrørende Driften og Navigeringen af saadanne Luftfartøjer, medens de befinder sig inden for dens Territorium, finder Anvendelse paa den anden kontraherende Parts Luftfartøjer og skal efterkommes af saadanne Luftfartøjer ved Indflyvning paa, Udflyvning fra og under Ophold paa førstnævnte kontraherende Parts Territorium.

b) Den ene kontraherende Parts Love og Bestemmelser vedrørende Ankomst til eller Afgang fra dens Territorium af Passagerer, Besætning og Ladning ombord i Luftfartøjer, saasom Bestemmelser angaaende Indrejse, Udrejseformaliteter, Indvandring, Pas, Told og Karantæne, finder Anvendelse paa Passagererne. Besætningen eller Ladningen eller Tredie-Personer, som maatte handle paa deres Vegne, ved Ankomst til, Afgang fra og under Ophold paa den første kontraherende Parts Territorium.

Artikel 6.

Hver af de kontraherende Parter forbeholder sig Ret til an nægte at give en Koncession eller en Tilladelse til et af den anden kontraherende Parts Luftfartselskaber eller at tilbagekalde en saadan Koncession eller Tilladelse i ethvert Tilfælde, hvor den ikke er overbevist om, at en væsentlig Del af Ejendomsretten til og den effektive Kontrol med det paagældende Luftfartselskab beror hos den anden kontraherende Parts Statsborgere, eller naar et Luftfartselskab undlader at efterkomme Lovene i den Stat, over hvilken det driver Luftfart, saaledes som anført i ovenstaaende Artikel 5, eller undlader at opfylde de det i Henhold til nærværende Overenskomst paalagte Forpligtelser.

Artikel 7.

Nærværende Overenskomst og alle Aftaler i Forbindelse dermed skal registreres i den i Henhold til den i Chicago den 7. December 1944 undertegnede Konvention om international civil Luftfart oprettede Organisation for international civil Luftfart.

Artikel 8.

Saafremt en af de to kontraherende Parter anser det for ønskeligt at ændre nogen Bestemmelse i Tillægget til nærværende Overenskomst, kan saadanne Ændringer foretages ved en direkte Aftale mellem de to kontraherende Parters kompetente Luftfartsmyndigheder.

Artikel 9.

Enhver Tvist mellem de kontraherende Parter angaaende Fortolkningen og Anvendelsen af nærværende Overenskomst eller dens Tillæg skal henvises til Afgørelse ved Raadet i den i Henhold til den i Chicago den 7. December 1944 undertegnede Konvention om international civil Luftfart oprettede Organisation for international civil Luftfart, medmindre de kontraherende Parter bliver enige om at afgøre Tvisten ved Voldgift ved at henvise den til en ved Aftale mellem de to kontraherende Parter udpeget Voldgiftsdomstol. De to kontraherende Parter forpligter sig til at efterkomme Organisationens Afgørelse, henholdsvis den af Voldgiftsdomstolen afsagte Kendelse.

Artikel 10.

Saafremt en multilateral Konvention om international civil Luftfart, som godkendes af begge kontraherende Parter, træder i Kraft, skal nærværende Overenskomst ændres saaledes, at den bringes i Overensstemmelse med nævnte Konventions Bestemmelser.

Artikel 11.

Hver af de kontraherende Parter kan til enhver Tid opsige nærværende Overenskomst. I saa Fald vil Gyldigheden af nærværende Overenskomst ophøre tolv Maaneder efter Datoen for den anden kontraherende Parts Modtagelse af Opsigelsen, med mindre denne efter indbyrdes Aftale tilbagekaldes inden nævnte Frists Udløb.

Artikel 12.

Bestemmelserne i nærværende Overenskomst træder i Kraft paa Datoen for dens Undertegnelse.

Den kgl. græske Regering vil underrette den kgl. danske Regering om det græske Parlaments Ratifikation af Overenskomsten, og den kgl. danske Regering vil betragte denne Overenskomst som endelig at regne fra Datoen for den kgl. græske Regerings Meddelelse.

Til Bekræftelse heraf har de af deres respektive Regeringer hertil behørigt befuldmægtigede Repræsentanter undertegnet nærværende Overenskomst og forsynet den med deres Segl.

Udfærdiget i Athen, den 14. November 1947, i to Eksemplarer.

For den kgl. danske Regering

(sign.) H. Wichfeld.

For den kgl. græske Regering

(sign.) C. Tsaldaris.

TILLÆG

1. De i Medfør af nærværende Overenskomst koncessionerede danske Luftfartselskaber har Ret til uden Landinger at overflyve og at foretage tekniske Mellemlandinger paa græsk Territorium samt Ret til i international Trafik at optage og afsætte Passagerer, Landing og Post i Athen paa den eller de følgende Rute(r)

Danmark (København) - via mellemliggende Lande - Grækenland (Athen), i begge Retninger,

Danmark (København) - via mellemliggende Lande - Grækenland (Athen) og Lande derudover, i begge Retninger.

2. De i Medfør af nærværende Overenskomst koncessionerede græske Luftfartselskaber har Ret til uden Landinger at overflyve og at foretage tekniske Mellemlandinger paa dansk Territorium samt Ret til i international Trafik at optage og afsætte Passagerer, Ladning og Post i København paa den eller de følgende Rute(r)

Grækenland (Athen) - via mellemliggende Lande - Danmark (København), i begge Retninger,

Grækenland (Athen) - via mellemliggende Lande - Danmark (København) og Lande derudover, i begge Retninger.

3. For Oprettelsen og Driften af de i nærværende Overenskomst og dens Tillæg omhandlede Luftruter finder følgende Principper Anvendelse

a) at det af Hensyn til Menneskehedens almindelige Trivsel er ønskeligt at bidrage og anspore til den størst mulige Udbredelse af de med Luftfarten forbundne Goder til saa lave Takster, som det er muligt at forene med sunde økonomiske Principper, og ligeledes at stimulere Luftfarten for herigennem at fremme venskabelig Forstaaelse og Velvilje blandt Nationerne og samtidig til fælles Gavn for begge Lande at sikre de mange indirekte Fordele, som denne nye Befordringsmaade frembyder;

b) at de Muligheder for Luftbefordring, som stilles til Raadighed for det rejsende Publikum, skal staa i nøje Forhold til dettes Behov for saadan Befordring;

c) at begge Nationers Luftfartselskaber skal have rimelig og lige Adgang til at betjene den eller de i nærværende Overenskomst og dens Tillæg omhandlede Ruter mellem deres respektive Territorier;

d) at der ved Driften af de to kontraherende Parters Luftfartselskabers i Tillægget til nærværende Overenskomst angivne Langdistanceruter skal tages Hensyn til den anden kontraherende Parts Interesser, saaledes at den Trafik, som sidstnævnte driver paa samme Ruter eller Dele deraf, ikke paavirkes paa utilbørlig Maade;

e) at begge kontraherende parter er enige om, at de af et i Medfør af nærværende Overenskomst og dens Tillæg udpeget Luftfartselskab drevne Ruter skal have til Hovedformaal at tilvejebringe en Kapacitet, svarende til Trafikbehovet mellem det Land, hvor det paagældende Luftfartselskab er hjemmehørende, og det Land, som er Trafikkens endelige Bestemmelsessted.

4. Retten til paa saadanne Ruter at optage og afsætte international Trafik, bestemt for eller kommende fra Tredielande, paa en eller flere af de i nærværende Overenskomst og dens Tillæg omhandlede Pladser skal udøves i Overensstemmelse med de af begge kontraherende Parter anerkendte almindelige Principper for en planmæssig Udvikling af Luftfarten og skal være undergivet de almindelige Principper om, at Kapaciteten skal fastsættes i Forhold til

a) Trafikbehovet mellem Hjemlandet og Bestemmelseslandene,

b) Kravet om Driften af Langdistanceruter,

c) det bestaaende Trafikbehov i de Områder, Luftruten passerer, under Hensyntagen til lokale og regionale Ruter.

5. Fartplanerne for Ruterne, de Pladser, mellem hvilke Grænserne overskrides, og Toldlufthavnene skal fastsættes af hver af de kompetente Luftfartsadministrationer og snarest muligt meddeles den anden Luftfartsadministration.

Ved en Note af 22. December 1948 har det græske Udenrigsministerium meddelt Gesandtskabet i Athen, at det græske Parlament har ratificeret ovenstaaende Luftfartsoverenskomst. I Henhold til Overenskomstens Artikel 12 betragtes denne herefter som værende endeligt traadt i Kraft fra nævnte Dato.

Hvilket herved bringes til almindelig Kundskab.

Udenrigsministeriet, den 14. Januar 1949.

Gustav Rasmussen.

Bekendtgørelse om en den 14. November 1947 i Athen undertegnet Luftfartsoverenskomst mellem Danmark og Grækenland.

Den 14. November 1947 er der i Athen undertegnet følgende Overenskomst mellem den kgl. danske Regering og den kgl. græske Regering angaaende Driften af regelmæssige Luftruter

Overenskomst mellem den kgl. danske Regering og den kgl. græske Regering angaaende Driften af regelmæssige Luftruter.

Den kgl. danske Regering og den kgl. græske Regering, som nærer Ønske om at afslutte en Overenskomst for snarest muligt at kunne oprette direkte Luftfartsforbindelser mellem Danmark og Grækenland, har i dette Øjemed udpeget deres Befuldmægtigede, som er kommet overens om følgende

Ingen