DK
Bekendtgørelse om Danmarks Ratifikation af den i Chicago den 7. December 1944 undertegnede Konvention angaaende international civil Luftfart. (* 2)
Table of Provisions (140)
Statutory Text (140 Articles)
Artikel 1
Højhedsret
De kontraherende Stater anerkender, at enhver Stat har fuldstændig og udelukkende Højhedsret over Luftrummet over dens Territorium.
Artikel 2
Territorium
Ved en Stats Territorium forstaas i nærværende Konvention de Landomraader med tilhørende Territorialfarvande, der staar under den paagældende Stats Højhedsret, Herredømme, Beskyttelse eller Mandat.
Kapitel III
LUFTFARTØJERS NATIONALITET
Kapitel II
FLYVNING OVER DE KONTRAHERENDE STATERS TERRITORIUM
Kapitel IV
FORHOLDSREGLER TIL LETTELSE FOR LUFTFARTEN
Kapitel IX
RAADET
Kapitel I
KONVENTIONENS ALMINDELIGE PRINCIPPER OG ANVENDELSE
Kapitel VIII
FORSAMLINGEN
Kapitel VII
ORGANISATIONEN
Kapitel VI
INTERNATIONALE NORMER OG ANBEFALEDE FREMGANGSMAADER
Kapitel V
BETINGELSER, SOM SKAL OPFYLDES AF LUFTFARTØJER
Kapitel XIII
ANDRE INTERNATIONALE OVERENSKOMSTER
Kapitel XII
FINANSER
Kapitel XIV
OPLYSNINGER OG BERETNINGER
Kapitel XIX
KRIG
Kapitel XVIII
TVISTER OG MISLIGHOLDELSER
Kapitel XVII
ANDRE LUFTFARTSOVERENSKOMSTER OG -AFTALER
Kapitel XVI.
FÆLLES DRIFTSORGANISATIONER OG POOLFLYVNING
Kapitel XV
LUFTHAVNE OG ANDRE LUFTFARTSHJÆLPEMIDLER
Kapitel XXII
DEFINITIONER
Kapitel XXI
RATIFIKATIONER, TILTRÆDELSER ÆNDRINGER OG OPSIGELSER
Kapitel XX
TILLÆG
Kapitel X
LUFTFARTSKOMMISSIONEN
Artikel 3
Civil- og Statsluftfartøjer
(a) Nærværende Konvention skal kun finde Anvendelse paa civile Luftfartøjer og ikke paa Statsluftfartøjer.
(b) Luftfartøjer, der benyttes i Militær-, Told- og Polititjeneste, skal betragtes som Statsluftfartøjer.
(c) Intet Statsluftfartøj, hjemmehørende i en kontraherende Stat, maa overflyve eller lande paa en anden Stats Territorium uden ved særlig Overenskomst eller paa anden Maade at have opnaaet Tilladelse dertil,
og i Overensstemmelse med de heri fastsatte Betingelser.
(d) De kontraherende Stater forpligter sig til ved Udstedelse af Forskrifter for deres Statsluftfartøjer at tage tilbørligt Hensyn til Trafiksikkerheden for den civile Luftfart.
Artikel 4
Misbrug af civil Luftfart
Hver af de kontraherende Stater indgaar paa ikke at drive civil Luftfart i noget Øjemed, der er uforeneligt med Formaalene for nærværende Konvention.
Artikel 5
Ret til ikke-planmæssig Flyvning
Hver af de kontraherende Stater indgaar paa, at alle i de øvrige kontraherende Stater hjemmehørende Luftfartøjer, som ikke anvendes i international Ruteflyvning, under Overholdelse af Bestemmelserne i nærværende Konvention skal have Ret til Indflyvning paa, Overflyvning af og tekniske Mellemlandinger paa dens Territorium, uden at det er nødvendigt forud at erholde Tilladelse, dog med det Forbehold, at den overfløjne Stat har Ret til af forlange Landing. Desuagtet forbeholder hver af de kontraherende Stater sig Ret til, af Hensyn til Flyvesikkerheden, at forlange, at Luftfartøjer, der ønsker at flyve over Omraader, der er utilgængelige eller savner tilstrækkelige Luftfartshjælpemidler, skal følge foreskrevne Ruter, eller at de skal indhente særlig Tilladelse til saadanne Flyvninger.
De omhandlede Luftfartøjer skal, hvis de udenfor planmæssig international Lufttrafik anvendes til erhvervsmæssig Befordring af Passagerer, Ladning eller Post, ogsaa have Ret til, med Forbehold af Bestemmelserne i Artikel 7, at optage eller afsætte Passagerer, Ladning eller Post, dog at en hvilken som helst Stat, hvor saadan Ind- eller Udladning finder Sted, har Ret til at fastsætte Forskrifter, Betingelser eller Indskrænkninger, som den maatte anse for ønskelige.
Artikel 6
Planmæssig Lufttrafik
Ingen international planmæssig Lufttrafik maa drives over eller paa en kontraherende Stats Territorium, undtagen med særlig Tilladelse eller anden Bemyndigelse fra denne Stat, og i Overensstemmelse med Vilkaarne i en saadan Tilladelse eller Bemyndigelse.
Artikel 7
Cabotage
Hver af de kontraherende Stater har Ret til at nægte andre kontraherende Staters Luftfartøjer Adgang til paa dens Territorium at optage Passagerer, Post og Ladning til erhvervsmæssig Befordring til en anden Plads inden for dens Territorium. Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til ikke at træffe nogen Aftale, som udtrykkelig indrømmer en anden Stat eller en anden Stats Luftfartselskab et saadant Privilegium paa eksklusivt Grundlag, og til ikke at modtage et saadant eksklusivt Privilegium fra nogen anden Stat.
Artikel 8
Luftfartøjer uden Fører
Intet Luftfartøj, der kan flyves uden Fører, maa uden Fører flyves over en kontraherende Stats Territorium uden at have særlig Tilladelse fra denne Stat og at være i Overensstemmelse med Vilkaarerne i en saadan Tilladelse. Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til at garantere, at Flyvning med saadanne Luftfartøjer uden Fører over Omraader, der er aabne for civile Luftfartøjer, bliver kontrolleret paa en saadan Maade, at Fare for civile Luftfartøjer forebygges.
Artikel 9
Forbudte Omraader
(a) Hver af de kontraherende Stater kan, dersom militære Grunde gør det paakrævet, eller af Hensyn til den offentlige Sikkerhed paa ensartet Maade indskrænke eller ophæve Retten for andre Staters Luftfartøjer til at overflyve visse Omraader af dens Territorium, forudsat der ikke i denne Henseende gøres nogen Forskel mellem i international planmæssig Lufttrafik anvendte Luftfartøjer, som er hjemmehørende i den Stat, hvis Territorium det drejer sig om, og andre kontraherende Staters paa samme Maade anvendte Luftfartøjer. Saadanne forbudte Områder skal være af rimelig Udstrækning og have en saadan Beliggenhed, at de ikke nødvendigt er til Hinder for Luftfarten. Angivelse af disse forbudte Omraader indenfor en kontraherende Stats Territorium saavel som alle senere tilkommende Ændringer heri skal snarest muligt meddeles de øvrige kontraherende Stater og Organisationen for international civil Luftfart.
(b) Hver af de kontraherende Stater forbeholder sig endvidere Ret til under særlige Omstændigheder, i en kritisk Periode eller i den offentlige Sikkerheds Interesse, med øjeblikkelig Virkning midlertidigt at indskrænke eller forbyde Overflyvning af hele dens Territorium eller en Del deraf under Forudsætning af, at saadanne Indskrænkninger eller Forbud skal omfatte alle andre Staters Luftfartøjer uden Hensyn til deres Nationalitet.
(c) Hver af de kontraherende Stater kan i Medfør af saadanne Forskrifter, som den maatte fastsætte, forlange, at ethvert Luftfartøj, der indflyver paa de i Punkterne (a) og (b) ovenfor anførte Omraader, snarest muligt lander i en indenfor dens Territorium udpeget Lufthavn.
Artikel 10
Landing i Toldlufthavn
Bortset fra Tilfælde, hvor Luftfartøjer i Henhold til Bestemmelserne i nærværende Konvention eller en særlig Tilladelse har opnaaet Ret til at gennemflyve en kontraherende Stats Territorium uden Landing, skal ethvert Luftfartøj, som undflyver paa en kontraherende Stats Territorium, saafremt det forlanges i denne Stats Bestemmelser, lande i en af denne Stat udpeget Lufthavn afg Hensyn til Toldbehandling og anden Undersøgelse. Ved Afgangen fra en kontraherende Stats Territorium skal saadanne Luftfartøjer starte fra en paa samme Maade udpeget Toldlufthavn. En specificeret Fortegnelse over alle udpegede Toldlufthavne skal udgives af Staten og sende til den i Medfør af II. Del af nærværende Konvention oprettede Organisation for international civil Luftfart til Videresendelse til de øvrige kontraherende Stater.
Artikel 11
Anvendelse af Bestemmelser vedrørende Luftfart
Med Forbehold af Bestemmelserne i nærværende Konvention skal en kontraherende Stats Love og Forskrifter angaaende Adgang til og Afgang fra dens Territorium for Luftfartøjer, indsat i international Luftfart, saavelsom angaaende Driften og Navigeringen af saadanne Luftfartøjer, medens de befinder sig indenfor dens Territorium, finde Anvendelse paa samtlige kontraherende Staters Luftfartøjer uden Hensyn til disses Nationalitet, og skal efterkommes af disse Luftfartøjer ved Indflyvning paa eller Udflyvning fra den paagældende Stats Territorium, eller medens de befinder sig indenfor dette.
Artikel 12
Luftens Regler
Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til at træffe Forholdsregler til at sikre, at ethvert Luftfartøj, der overflyver eller manøvrerer indenfor dens Territorium, og ethvert Luftfartøj, der bærer dens Nationalitetsmærke, hvor det end maatte befinde sig, efterkommer de der gældende Regler og Forskrifter angaaende Luftfartøjers Flyvning og Manøvrering. Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til i videst muligt Omfang at holde sine egne Forskrifter i disse Henseender i Overensstemmelse med de Forskrifter, der efterhaanden fastsættes i Medfør af nærværende Konvention. Over det aabne Hav skal de i Henhold til nærværende Konvention fastsatte Regler være gældende. Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til at indlede Retsforfølgning mod enhver, der overtræder de gældende Forskrifter.
Artikel 13
Indrejse- og Klareringsbestemmelser
En kontraherende Stats Love og Forskrifter vedrørende Adgang til eller Afgang fra dens Territorium for Luftfartøjers Passagerer, Besætning eller Ladning, saasom Bestemmelser angaaende Indrejse, Klarering, Indvandring, Pas, Told og Karantæne, skal efterkommes af eller for saadanne Passagerer, Besætning eller Ladning ved Ankomsten til, Opholdet paa eller Afrejse fra den paagældende Stats Territorium.
Artikel 14
Forebyggelse af Udbredelse af Sygdomme
Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til at træffe virksomme Forholdsregler til at forebygge, at der ad Luftvejen udbredes Kolera, Tyfus (epidemisk), Kopper, gul Feber og saadanne andre smitsomme Sygdomme, som de kontraherende Stater til enhver Tid maatte beslutte at medregne, og de kontraherende Stater vil i dette Øjemed holde sig i nøje Kontakt med de Organer, under hvilke internationale Forskrifter angaaende sanitære Forholdsregler for Luftfartøjer henhørende. Denne Kontakt maa ikke medføre Tilsidesættelse af nogen bestaaende international Overenskomst angaaende disse Forhold, som de kontraherende Stater maatte være Parter i.
Artikel 15
Lufthavns- og lignende Afgifter
Enhver Lufthavn i en kontraherende Stat, som staar aaben for almen Benyttelse for indenlandske Luftfartøjer, skal med Forbehold af Bestemmelserne i Artikel 68 ligeledes være aaben paa tilsvarende Vilkaar for alle øvrige kontraherende Staters Luftfartøjer. Tilsvarende Vilkaar skal finde Anvendelse paa enhver kontraherende Stats Luftfartøjer for Benyttelsen af samtlige Luftfartshjælpemidler, herunder Radio- og Vejrtjenesten, der maatte være stillet til Raadighed til offentlig Benyttelse med Henblik paa at sikre og fremme Luftfarten.
De Afgifter, som en kontraherende Stat maatte paalægge eller tillade paalagt Luftfartøjer, hjemmehørende i en anden kontraherende Stat, for Benyttelsen af saadanne Lufthavne og Luftfartshjælpemidler, maa ikke overstige
(a) for Luftfartøjer, der ikke anvendes i planmæssig international Luftfart, de Afgifter, der betales af dens egne i lignende Trafik anvendte Luftfartøjer af samme Klasse, og
(b) for Luftfartøjer anvendt i planmæssig international Luftfart, de Afgifter, der betales af dens egne i lignende international Luftfart anvendte Luftfartøjer.
Alle saadanne Afgifter skal offentliggøres og meddeles til Organisation for international civil Luftfart, idet der forudsættes, at de for Benyttelse af Lufthavne og andre Hjælpemidler paalagte Afgifter efter Henstilling fra en interesseret kontraherende Stat gøres til Genstand for Undersøgelse af Raadet, som skal afgive Udtalelse og gøre Henstillinger desangaaende til den eller de paagældende Staters Overvejelse. Ingen af de kontraherende Stater maa paalægge noget i en kontraherende Stat hjemmehørende Luftfartøj eller Personer eller Gods ombord deri Gebyrer, Afgifter eller andre Omkostninger alene for Retten til Overflyvning over, Adgang til eller Afgang fra dens Territorium.
Artikel 16
Visitering af Luftfarttøjer
De kompetente Myndigheder i hver af de kontraherende Stater har Ret til, uden dog derved at foraarsage unødig Forsinkelse, ved Ankomsten eller Afgangen at visitere Luftfartøjer, hjemmehørende i andre kontraherende Stater, og at efterse Certifikater og andre Dokumenter, som er foreskrevet i Henhold til nærværende Konvention.
Artikel 17
Luftfartøjers Nationalitet
Luftfartøjer har den Stats Nationalitet, i hvilken de er registreret.
Artikel 18
Dobbelt Registrering
Et Luftfartøj kan ikke gyldigt registreres i mere end een Stat, men dets Registrering kan ændres ved at overføres fra een Stat til en anden.
Artikel 19
Nationale Love om Registrering
Registrering eller Overførsel af Registrering af Luftfartøjer skal i enhver kontraherende Stat finde Sted i Overensstemmelse med dens Love og Bestemmelser.
Artikel 20
Anbringelse af Kendingsmærker
Ethvert Luftfartøj, der anvendes i international Luftfart, skal være forsynet med de det tildelte Nationalitets- og Registreringsmærker.
Artikel 21
Meddelelse om Registreringer
Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til, saafremt det forlanges, at give de øvrige kontraherende Stater eller Organisationen for international civil Luftfart Oplysning angaaende Registreringen af og Ejendomsretten til hvert enkelt i den paagældende Stat registreret Luftfartøj. Yderligere skal hver af de kontraherende Stater i Overensstemmelse med de Bestemmelser, som Organisationen for international civil Luftfart maatte foreskrive, afgive Indberetning til denne, indeholdende de Oplysninger, der foreligger om Ejendomsretten til og Kontrollen over de Luftfartøjer, som er registreret i den paagældende Stat, og som almindeligvis anvendes i international Luftfart. De af organisationen for international civil Luftfart saaledes erholdte Oplysninger skal af denne paa Anmodning stilles til Raadighed for de øvrige kontraherende Stater.
Artikel 22
Lettelser med Hensyn til Formaliteter
Hver af de kontraherende Stater indgaar paa ved Udstedelse af særlige Forskrifter eller paa anden Maade at træffe enhver mulig Forholdsregel til at lette og fremme Luftfarten mellem de kontraherende Staters Territorier, og for at forebygge unødige Forsinkelser af Luftfartøjer, deres Besætning, Passagerer og Ladning, i Særdeleshed i Henseende til Haanhævelse af Lovene angaaende Indvandring, karantæne, Told og Klarering.
Artikel 23
Told- og Indrejsebestemmelser
Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til i det Omfang, det skønnes hensigtsmæssigt, at fastsætte sine Told- og Indrejseforskrifter angaaende international Luftfart i Overensstemmelse med de Fremgangsmaader, der efterhaanden maatte blive indført eller anbefalet i Medfør af nærværende Konvention. Ingen Bestemmelse i nærværende Konvention skal kunne fortolkes som trædende hindrende i Vejen for Oprettelsen af toldfri Lufthavne.
Artikel 24
Toldafgifter
(a) Der tilstaas Luftfartøjer under Flyvning til, fra eller over en anden kontraherende Stats Territorium midlertidig Toldfrihed i det Omfang, denne Stats Toldforskrifter tillader det. Brændstof, Smøreolie, Reservedele, almindeligt Udstyr og Forraad, som forefindes ombord i et Luftfartøj, hjemmehørende i en kontraherende Stat, ved Ankomsten til en anden kontraherende Stats Territorium, og som fremdeles er ombord ved Afgangen fra den paagældende Stats Territorium, er fritaget for Toldafgifter, Undersøgelsesafgifter eller lignende af Staten eller lokalt paalagte Afgifter og Gebyrer. Denne Fritagelse skal ikke finde Anvendelse paa Varemængder eller Genstande, der udløses, med mindre det sker i Overensstemmelse med den paagældende Stats Toldbestemmelser, som kan foreskrive, at de skal være underkastet Toldopsyn.
(b) Reservedele og Udstyr, der er indført paa en kontraherende Stats Territorium for at paamonteres eller benyttes i et i international Luftfart anvendt Luftfartøj, hjemmehørende i en anden kontraherende Stat, kan indføres toldfrit med Forbehold af den paagældende Stats Toldforskrifter, hvorefter det kan forlanges, at Delene skal holdes under Toldopsyn og Kontrol.
Artikel 25
Nødstedte Luftfartøjer
Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til i den Udstrækning, den finder det gørligt, at træffe Forholdsregler til Hjælp for Luftfartøjer, der er i Nød paa dens Territorium, samt til, med Forbehold af en af dens egne Myndigheder udøvet Kontrol, at tillade Luftfartøjets Ejere eller Myndigheder i den Stat, i hvilken det er registreret, at træffe de efter Omstændighederne nødvendige Hjælpeforanstaltninger. De kontraherende Stater vil, ved Eftersøgning af savnede Luftfartøjer, samarbejde i Overensstemmelse med fælles Forholdsregler, som efterhaanden maatte blive anbefalet i Medfør af nærværende Konvention.
Artikel 26
Undersøgelse af Ulykkestilfælde
I Tilfælde af, at en Ulykke rammer et i en kontraherende Stat hjemmehørende Luftfartøj paa en anden kontraherende Stats Territorium og medfører Død eller alvorlig Skade eller tyder paa, at der har foreligget alvorlige tekniske Mangler ved Luftfartøjet eller Luftfartshjælpemidlerne, skal den Stat, i hvilken Ulykken har fundet Sted, iværksætte en Undersøgelse af Omstændighederne ved Ulykken. Denne Undersøgelse skal, saa vidt dens egen Lovgivningshjemmel tillader det, foretages i Overensstemmelse med den af Organisationen for international civil Luftfart anbefalede Fremgangsmaade. Der skal gives den Stat, i hvilken Luftfartøjet er registreret, Lejlighed til at udpege Observatører, der kan være til Stede ved Undersøgelsen, og den Stat, der foretager Undersøgelsen, skal give den anden Stat Underretning om Undersøgelsen og dens Resultater.
Artikel 27
Arrestfrihed for Patentkrav
(a) Et i en kontraherende Stat hjemmehørende Luftfartøj kan ikke, saa længe det anvendes i international Luftfart, under en retmæssig Indflyvning paa eller Overflyvning med eller uden Landing, af en anden kontraherende Stats Territorium udsættes for Beslaglæggelse eller Arrest af Luftfartøjet eller noget Krav overfor Ejeren eller Føreren eller noget andet Indgreb i eller til Fordel for en saadan Stat eller nogen Person i denne, med den Begrundelse, at der med Hensyn til Konstruktionen, Maskinen, Dele, Tilbehør eller Drift foreligger en Krænkelse af et Patent, Mønster eller Model, der er behørigt tilstaaet eller indregistreret i den Stat, paa hvis Territorium Luftfartøjet er indføjet, idet der er Enighed om, at der i Forbindelse med ovennævnte Fritagelse for Beslaglæggelse eller Arrest ikke i noget Tilfælde maa forlanges kaution i den Stat, hvortil Luftfartøjet ankommer.
(b) Bestemmelserne i Stykke (a) i nærværende Artikel skal ogsaa finde Anvendelse paa Oplagring af Reservedele og Reserveudstyr til Luftfartøjer og Retten til at anvende og paamontere disse ved Reparation af et i en kontraherende Stat hjemmehørende Luftfartøj paa en anden kontraherende Stats Territorium, forudsat ingen saadan oplagret patenteret Del eller Udstyr sælges eller udleveres i eller kommercielt udføres fra den kontraherende Stat, til hvilken Luftfartøjet er ankommet.
(c) De i nærværende Artikel indeholdte Særrettigheder skal kun komme saadanne Stater til Gode, som har tilsluttet sig nærværende Konvention, og som enten (1) er Parter i den internationale Konvention til Beskyttelse af industriel Ejendomsret, eller (2) har en Patentlovgivning, der anerkender og giver fyldestgørende Beskyttelse for Opfindelser, som er gjort af Statsborgere i andre Stater, der er Parter i nærværende Konvention.
Artikel 28
Luftfartshjælpemidler og Standardsystemer
Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til, i det Omfang den anser det for muligt
(a) Paa sit Territorium at anlægge Lufthavne og rette Radiotjeneste, Vejrtjeneste og andre Luftfartshjælpemidler for at lette den internationale Luftfart i Overensstemmelse med de Normer og Metoder, der til enhver Tid anbefales eller fastsættes ifølge nærværende Konvention.
(b) At antage og iværksætte passende Standardsystemer for Meddelelsesforanstaltninger, Koder, Markeringer, Signaler, Belysning og andre Trafiknormer og Regler, som til enhver Tid maatte blive anbefalet eller fastsat ifølge nærværende Konvention.
(c) At samarbejde internationalt med Henblik paa Udgivelsen af Luftfartskort i Overensstemmelse med de Normer, som til enhver Tid maatte blive anbefalet eller fastsat ifølge nærværende Konvention.
Artikel 29
Dokumenter, som skal medføres i Luftfartøjer
Ethvert i en kontraherende Stat hjemmehørende Luftfartøj, der anvendes i international Luftfart, skal medføre følgende Dokumenter, som skal være i Overensstemmelse med de i nærværende Konvention foreskrevne Betingelser
(a) Registreringsbevis;
(b) Luftdygtighedsbevis;
(c) de for hvert af Besætningens Medlemmer nødvendige Certifikater;
(d) Rejsejournalen;
(e) Saafremt det er forsynet med Radio: Licens for Luftfartøjets Radiostation;
(f) Saafremt det medfører Passagerer: en liste over disses Navne samt Afrejse- og Bestemmelsessted;
(g) Saafremt det medfører Ladning: Ladningsfortegnelse og detaillerede Ladningsdeklarationer.
Artikel 30
Luftfartøjets Radioudstyr
(a) Luftfartøjer. hjemmehørende i en kontraherende Stat, maa kun medføre Radiosendere paa eller over andre kontraherende Staters Territorium, saafremt de kompetente Myndigheder i den Stat, i hvilken Luftfartøjet er registreret, har udstedt Licens for Installationen og Betjeningen af saadanne Apparater. Benyttelsen af Radiosendere paa den kontraherende Stats Territorium, der overflyves, skal finde Sted i Overensstemmelse med de af denne Stat foreskrevne Regler.
(b) Radiosendere maa kun betjenes af de Medlemmer af Besætningen, som er forsynet med et særligt Certifikat hertil, udstedt af de kompetente Myndigheder i den Stat, i hvilken Luftfartøjet er registreret.
Artikel 31
Luftdygtighedsbeviser
Ethvert Luftfartøj, der er indsat i international Luftfart, skal være forsynet med et Luftdygtighedsbevis, udstedt eller godkendt af den Stat, i hvilken det er registreret.
Artikel 32
Besætningens Certifikater
(a) Føreren af et Luftfartøj og de øvrige med Driften beskæftigede Besætningsmedlemmer paa et Luftfartøj, der er indsat i international Luftfart, skal være forsynet med Duelighedsbeviser og Certifikater, udstedt eller godkendte af den Stat, i hvilken Luftfartøjet er registreret.
(b) Hver af de kontraherende Stater forbeholder sig Ret til, for saa vidt angaar Flyvning over eget Territorium, at nægte at anerkende Gyldigheden af Duelighedsbeviser og Certifikater, som er udstedte til dens egne Statsborgere af en anden kontraherende Stat.
Artikel 33
Godkendelse af Beviser og Certifikater
Luftdygtighedsbeviser, Duelighedsbeviser og Certifikater, der er udstedte eller godkendte af den Stat, i hvilken Luftfartøjet er registreret, skal anerkendes som gyldige af de øvrige kontraherende Stater, forudsat de Betingelser, paa hvilke saadanne Beviser eller Certifikater er udstedte eller godkendte, svarer til eller ligger over de Minimumsnormer, der til enhver Tid maatte fastsættes i Overensstemmelse med nærværende Konvention.
Artikel 34
Rejsejournal
For ethvert i international Luftfart anvendt Luftfartøj skal der føres en Rejsejournal, i hvilken Oplysninger om Luftfartøjet, dets Besætning og hver Rejse skal indføres i den Form, som til enhver Tid fastsættes ifølge nærværende Konvention.
Artikel 35
Restriktioner vedrørende Ladning
(a) Krigsammunition eller Krigsmateriel maa ikke medføres paa eller over en Stats Territorium i Luftfartøjer, der anvendes i international Luftfart, undtagen med den paagældende Stats Tilladelse. Enhver Stat skal fastsætte Regler om, hvad der forstaas ved Krigsammunition eller Krigsmateriel i Forhold til nærværende Artikel, hvorved der dog, for Opnaaelse af Ensartethed, bør tages behørig Hensyn til de henstillinger herom, hvormed Organisationen for international civil Luftfart til enhver Tid maatte Fremkomme.
(b) Hver af de kontraherende Stater forbeholder sig Ret til af Hensyn til den offentlige Orden og Sikkerhed at regulere eller forbyde Befordringen til eller over dens Territorium af andre Genstande end de i Stykke (a) omhandlede, dog under den Forudsætning, at der i denne Henseende ikke gøres Forskel mellem Luftfartøjer af egen Nationalitet, anvendte i international Luftfart, og paa samme Maade anvendte Luftfartøjer, hjemmehørende i andre Stater, samt forudsat, at der ikke paalægges restriktioner, der maatte gribe ind i Befordringen og Benyttelsen i et Luftfartøj af Apparater, der en nødvendige for Driften eller Navigeringen af Luftfartøjet eller for Personalets eller Passagerernes Sikkerhed.
Artikel 36
Fotografiapparater
Hver af de kontraherende Stater kan forbyde eller regulere Benyttelsen af Fotografiapparater i Luftfartøjer, der befinder sig over dens Territorium.
Artikel 37
Antagelse af internationale Normer og Reglementer
Hver af de kontraherende Stater indgaar paa samarbejde med Henblik paa Opnaaelse af størst mulig Ensartethed i Forskrifter, Normer, Reglementer og Organisation i Forbindelse med Luftfartøjer, Personale, Luftruter og Hjælpetjeneste i alle Forhold, hvor en saadan Ensartethed kan lette og forbedre Luftfarten.
I dette Øjemed skal Organisationen for internationale civil Luftfart antage og, efterhaanden som det maatte blive paakrævet, ændre internationale Normer og anbefalede Fremgangsmaader og Bestemmelser vedrørende
(a) Efterretningssystemer og Luftfartshjælpemidler, herunder Afmærkning paa Jorden;
(b) Kendemærker for Lufthavne og Landingspladser;
(c) Lufttrafikregler og Trafikkontrol;
(d) Udstedelse af Certifikater til Mekanikere og andet trafiktjenestegørende Personel;
(e) Luftfartøjers Luftdygtighed;
(f) Registrering og Identificering af Luftfartøjer;
(g) Indsamling og Udveksling af meteorologiske Oplysninger;
(h) Rejsejournaler;
(i) Luftfartskort;
(j) Told- og Indrejsebestemmelser;
(k) Nødstedte Luftfartøjer og Undersøgelse af Ulykkestilfælde; saavel som saadanne andre Anliggender angaaende Sikkerheden, Regelmæssigheden og Effektiviteten i Luftfarten, som efterhaanden maatte vise sig egnede.
Artikel 38
Afvigelser fra internationale Normer og Forholdsregler
Enhver Stat, der ikke anser det for muligt i enhver Henseende at antage nogen saadan international Norm eller Metode eller at bringe sine egne Forskrifter eller Metoder i fuld Overensstemmelse med en international Norm eller Forholdsregel, efter at denne er blevet ændret, eller som anser det for nødvendigt at indføre Forskrifter eller Metoder, der i en bestemt Henseende afviger fra de, der er fastsat ifølge international Normer, skal straks give Organisationen for international civil Luftfart Underretning om Forskellene mellem dens egen Praksis og den ifølge internationale Normer fastsatte. I Tilfælde af Ændringer i internationale Normer skal enhver Stat, der ikke foretager de fornødne Ændringer i sine egne Forskrifter eller Metoder, underrette Raadet herom inden 60 Dage efter Antagelsen af Ændringen i den internationale Norm, eller meddele, hvilke Skridt den agter at foretage sig. I ethvert saadant Tilfælde skal Raadet straks underrette de øvrige Stater om den Forskel, der bestaar mellem eet eller flere Punkter i en international Norm og den paagældende Stats egen hertil svarende Praksis.
Artikel 39
Paategning paa Beviser og Certifikater
(a) Naar der for et Luftfartøj eller en Del deraf bestaar en international N orm for Luftdygtighed eller Ydeevne, som i en eller anden Henseende ikke er opfyldt paa Tidspunktet for Bevisets Udstedelse, skal dets Luftdygtigheds paaføres eller vedføjes en fuldstændig Fortegnelse over de Punkter, der ikke efterkommes.
(b) Enhver Person, der er Indehaver af et Certifikat, som ikke fuldt ud opfylder de ifølge den paagældende internationale Norm fastsatte Betingelser med Hensyn til saadanne Certifikater, skal have sit Certifikat paaført eller vedføjet en fuldstændig Fortegnelse over de Betingelser, der ikke opfyldes.
Artikel 40
Gyldigheden af paategnede Beviser og Certifikater
Luftfartøjer eller Personel, der har saaledes paategnede Beviser eller Certifikater, maa ikke deltage i international Flyvning, med mindre de har Tilladelse fra den eller de Stater, hvis Territorium passeres. Registreringen eller Benyttelsen af saadanne Luftfartøjer eller med Certifikat forsynede Luftfartøjsdele i en anden Stat end den, i hvilken Certifikatet oprindelig er udstedt, afgøres af den Stat, i hvilken Luftfartøjet eller Delen er Indført.
Artikel 41
Anerkendelse af bestaaende Normer for Luftdygtighed
Bestemmelserne i nærværende Kapitel skal ikke finde Anvendelse paa Luftfartøjer og Luftfartøjsudstyr af Typer, hvis Mønster er blevet forelagt den paagældende Stats kompetente Myndigheder til Godkendelse inden tre Aar efter Datoen for Antagelsen af en international Luftdygtighedsnorm for saadant Udstyr.
Artikel 42
Anerkendelse af bestaaende Normer for Personellets Duelighed
Bestemmelserne i nærværende Kapitel skal ikke finde Anvendelse paa Personel, hvis Certifikater oprindelig er udstedt inden eet Aar efter den første Vedtagelse af en international Norm for dette personels Duelighed; men de skal i alle Tilfælde finde Anvendelse paa Personel, hvis Certifikater bevarer Gyldighed fem Aar efter Datoen for Vedtagelsen af en saadan Norm.
II. DEL - ORGANISATIONEN FOR INTERNATIONAL CIVIL LUFTFART
Artikel 43
Navn og Sammensætning
I Henhold til denne Konvention oprettes en Organisation med Navnet »organisationen for international civil Luftfart«. Organisationen bestaar af en Forsamling, et Raad og saadanne andre organer, som maatte være nødvendige.
Artikel 44
Formaal
Organisationens Formaal og Opgaver er at udvikle Principperne og Teknikken for den internationale Luftfart og at fremme Planlægningen og Udviklingen af international Lufttrafik for saaledes at
(a) sikre en betryggende og velordnet Udvikling af den internationale civile Luftfart Verden over;
(b) ophjælpe Konstruktionen og Anvendelsen af Luftfartøjer i fredeligt Øjemed;
(c) fremme Udviklingen af Luftruter, Lufthavne og Hjælpemidler for den internationale civile Luftfart;
(d) imødekomme Folkenes Behov Verden over for betryggende, regelmæssig, effektiv og økonomisk Lufttrafik;
(e) forhindre økonomisk Tab ved urimelig Konkurrence;
(f) sikre, at de kontraherende Staters Rettigheder fuldt ud respekteres, og at enhver af de kontraherende Stater faar rimelig Mulighed for at drive internationale Luftruter;
(g) undgaar Forskelsbehandling de kontraherende Stater imellem;
(h) fremme Flyvesikkerheden i international Luftfart;
(i) I Almindelighed fremme Udviklingen paa alle Omraader af den internationale civile Luftfart.
Artikel 45
Fast Sæde
Organisationens faste Sæde skal fastsættes i det afsluttende Møde i den midlertidige Forsamling i den i Henhold til den foreløbige Overenskomst angaaende international civil Luftfart, som undertegnedes i Chicago den 7. December 1944, oprettede provisoriske Organisation for international civil Luftfart. Sædet kan efter Raadets Beslutning midlertidigt henlægges til at andet Sted.
Artikel 46
Forsamlingens første Møde
Saa snart Konventionen er traadt i Kraft, skal Forsamlingens første Møde af det midlertidige Raad i den ovennævnte provisoriske Organisation indkaldes til at sammentræde paa et af det midlertidige Raad fastsat Tidspunkt og Sted.
Artikel 47
Retslig Stilling
Organisationen skal indenfor hver af de kontraherende Staters Territorium have en saadan retslig Stilling, som maatte være paakrævet for Udøvelsen af dens Funktioner.
Hvor det er foreneligt med den paagældende Stats Forfatning og Love, skal der tilstaas den fuld Ret som juridisk Person.
Artikel 48
Forsamlingens Møder og Stemmeafgivning
(a) Forsamlingen skal sammentræde en Gang om Aaret og skal indkaldes af Raadet paa passende Tid og Sted. Ekstraordinære Møder i Forsamlingen kan afholdes naar som helst paa Anmodning af Raadet eller paa en fra ti kontraherende Stater til Generalsekretæren rettet Anmodning.
(b) Alle kontraherende Stater har lige Ret til at være repræsenteret paa Forsamlingens Møder, og hver kontraherende Stat er berettiget til een Stemme. Delegerede, der repræsenterer kontraherende Stater, kan bistaas af tekniske Raadgivere, som kan deltage i Møderne, men uden at have Stemmeret.
(c) Et Flertal af de kontraherende Stater maa være til Stedefor at gøre For samlingens Møder beslutningsdygtige. Dersom intet andet er fastsat i nærværende Konvention, skal Forsamlingens Beslutninger træffes ved Flertal af de afgivne Stemmer.
Artikel 49
Forsamlingens Beføjelser og Pligter
Forsamlingen Beføjelser og Pligter er
(a) paa hvert Møde at vælge Præsidenten og andre Funktionærer;
(b) at vælge de kontraherende Stater, der skal repræsenteres i Raadet, i Overensstemmelse med Bestemmelserne i Kapitel IX;
(c) at gennemgaa Raadets Beretninger og træffe de deraf foranledigede Forholdsregler samt afgøre alle Spørgsmaal, der er henvist til den af Raadet;
(d) at fastsætte sin Forretningsorden og nedsætte saadanne Underudvalg, som den maatte anse for nødvendige eller ønskelige;
(e) at vedtage et aarligt Budget og fastlægge Organisationens finansielle Anliggender i Overensstemmelse med Bestemmelserne i Kapitel XII;
(f) at gennemgaa Organisationens Udgifter og godkende dens Regnskaber;
(g) efter Skøn at henvise en hvilken som helst Sag indenfor dens Virksomhedsomraade til Raadet, til Underudvalg eller til andre Organer;
(h) at give Raadet de beføjelser, der er nødvendige eller ønskelige for udøvelsen af organisationens Funktioner, samt til enhver Tid tilbagekalde eller ændre de saaledes givne Beføjelser;
(i) at gennemføre Bestemmelserne i Kapitel XIII;
(j) at behandle Forslag om Omformulering af eller Ændringer i Bestemmelserne i nærværende Konvention og, saafremt den godkender Forslagene, anbefale dem til de kontraherende Stater i Overensstemmelse med Bestemmelserne i Kapitel XXI;
(k) at behandle ethvert Anliggende indenfor Organisationens Virksomhedsomraade, som ikke udrykkeligt er overedraget Raadet.
Artikel 50
Raadets Sammensætning og Valg
(a) Raadet er et permanent Organ, der er ansvarligt overfor Forsamlingen. Det bestaar af 21 kontraherende Stater, valgt af Forsamlingen. Valg skal afholdes paa Forsamlingens første Møde og derefter hvert tredie Aar, og de saaledes valgte Medlemmer af Raadet beholder deres Hverv indtil det følgende Valg.
(b) Ved Valget af Medlemmer til Raadet skal Forsamlingen yde passende Repræsentation til (1) de Stater, der er af størst Betydning for Luftfarten, (2) de Stater, der ikke paa anden Maade er kommet i Betragtning, og som yder de største Bidrag ved Tilvejebringelsen af Hjælpemidler for den internationale civile Luftfart, og (3) de Stater, der ikke paa anden Maade er kommet i Betragtning, og hvis Indvælgelse vil sikre, at alle de vigtigste geografiske Omraadet i Verden repræsenteres i Raadet. Enhver ledig bleven Plads i Raadet skal snarest muligt besættes af Forsamlingen. EN hver kontraherende Stat, der paa denne Maade er indvalgt i Raadet, skal beholde sit Hverv indtil Udløbet af sin Forgængers Funktionsperiode.
(c) Ingen kontraherende Stats Repræsentant i Raadet maa være aktivt knyttet til Driften af noget internationalt Lufttrafikforetagende eller finansielt interesseret i et saadant.
Artikel 51
Raadets Præsident
Raadet vælger sin Præsident for en Periode af tre Aar. Han ska genvælges. Han har ingen Stemmeret. Raadet vælger blandt sine Medlemmer en eller flere Vicepræsidenter, som bevarer deres Stemmeret, naar de fungerer som præsidenter. Præsidenten behøver ikke at vælges blandt Repræsentanterne for Raadets Medlemmer; men saafremt en Repræsentant vælges, skal hans Plads betragtes som ledig og skal besættes af den Stat, han repræsenterede. Præsidentens Pligter er
(a) at indkalde til Møder i Raadet, i Lufttransportkomiteen og i Luftfartskommissionen,
(b) at fungere som Raadets Repræsentant, og
(c) paa Raadets Vegne at udføre de Funktioner, som Raadet overdrager ham.
Artikel 52
Afstemning i Raadet
Raadets Beslutninger kræver Tilslutning fra et Flertal af dets Medlemmer. Raadet kan i særlige Spørgsmål overdrage sin Myndighed til en Komite bestaaende af Medlemmer i Raadet. Beslutninger, der er truffet af en af Raadets Komiteer, kan af hvilken som helst interesseret kontraherende Stat indankes for Raadet.
Artikel 53
Deltagelse uden Stemmeret
Enhver kontraherende Stat kan uden Stemmeret deltage i Raadets, dets Komiteers og Kommissioners Drøftelser af ethvert Spørgsmaal, som særlig berører dens Interesser. Intet Medlem af Raadet maa afgive Stemme ved Raadets behandling af en Tvist, hvori vedkommende Stat er Part.
Artikel 54
De Raadet paalagte Funktioner
Raadet skal
(a) Afgive Aarsberetning til Forsamlingen;
(b) Iværksætte Forsamlingens Beslutninger og opfylde de Pligter og Skyldigheder, som paahviler det i Henhold til nærværende Konvention;
(c) Fastsætte som Organisation og Forretningsorden;
(d) Udpege og fastsætte Opgaverne for en Lufttransportkomite, som skal vælges blandt Repræsentanterne for Raadets Medlemmer, og som skal være ansvarlig overfor Raadet;
(e) Nedsætte en Luftfartskommission i Overensstemmelse med Bestemmelserne i Kapitel X;
(f) Administrere Organisationens Finanser i Overensstemmelse med Bestemmelserne i Kapitlerne XII og XV;
(g) Fastsætte Godtgørelsen for Raadets Præsident;
(h) Udnævne en øverste administrerende Tjenestemand, som benævnes Generalsekretær, og sørge for Antagelsen af det yderligere Personale, som maatte være nødvendigt; i Overensstemmelse med Bestemmelserne i Kapitel XI;
(i) Indhente, samle, gennemgaa og offentliggøre Oplysninger om Luftfartens og den internationale Lufttrafiks Udvikling, herunder Oplysninger om Driftsomkostningerne og Enkeltheder om de Subsidier, der af offentlige Midler ydes Luftfartselskaberne;
(j) Tilstille kontraherende Stater Beretning om enhver Krænkelse af nærværende Konvention og enhver Undladelse af at gennemføre Raadets Anbefalinger og Beslutninger;
(k) Tilstille Forsamlingen Beretning om enhver Krænkelse af nærværende Konvention i Tilfælde, hvor en kontraherende Stat indenfor en rimelig Tid efter, at den har modtaget Meddelelse om Krænkelsen, har undladt at gennemføre passende Forholdsregler;
(l) I Overensstemmelse med Bestemmelserne i Kapitel VI i nærværende Konvention vedtage internationale Normer og anbefalede Fremgangsmaader og, i det Omfang det er hensigtsmæssigt, føje dem som Tillæg til nærværende Konvention, samt underrette samtlige kontraherende Stater om de foretagne Skridt;
(m) Behandle Luftfartskommissionens Forslag om Ændringer i Tillæggene og træffe Foranstaltninger i Overensstemmelse med Bestemmelserne i Kapitel XX;
(n) Behandle ethvert Anliggende vedrørende Konventionen, som en kontraherende Stat maatte henvise til det.
Artikel 55
De Raadets tilstaaende Funktioner
Raadet kan
(a) I det Omfang, det er paa sin Plads og erfaringsmæssigt viser sig ønskeligt, nedsætte Underkommissioner for Luftbefordring paa regional eller anden Basis samt udpege Grupper af Stater eller Luftfartselskaber, med eller gennem hvilke det kan arbejde paa at lette Gennemførelsen af nærværende Konventions Formaal;
(b) Overdrage Luftfartskommissionen Pligter udover de i Konventionen nævnte og naar som helst tilbagekalde eller ændre disse;
(c) Foretage Undersøgelser af alle Spørgsmaal vedrørende Luftbefordring og Luftfart, som er af international Betydning, meddele Resultaterne af Undersøgelserne til de kontraherende Stater, og fremme Udvekslingen af Oplysninger vedrørende Luftbefordrings- og Luftfartsspørgsmaal de kontraherende Stater imellem;
(d) Undersøge alle Spørgsmål, der berører Organisationen og Driften af international Lufttrafik, herunder Spørgsmaal om international Ejendomsret til og Drift af internationale Luftruter paa Hovedruter, samt forelægge Forsamlingen Planer i denne Henseende;
(e) Paa enhver kontraherende Stats Anmodning undersøge et hvilket som helst Forhold, som synes at frembyde undgaaelige Hindringer for Udviklingen af den internationale Luftfart, og efter Undersøgelsen fremkomme med saadanne Beretninger, som det maatte anse for ønskeligt.
Artikel 56
Indstilling om og Udnævnelse af Kommissionen
Luftfartskommissionen består af 12 Medlemmer udpeget af Raadet blandt Personer, indstillede af de kontraherende Stater. De paagældende skal have passende Kvalifikationer og Erfaring med Hensyn til Luftfartens Teori og Praksis. Raadet skal anmode samtlige kontraherende Stater om at fremkomme med Indstillinger. Luftfartskommissionens Præsident udpeges af Raadet.
Artikel 57
Kommisionens Pligter
Luftfartskommissionen skal
(a) Tage Ændringer i Tillæggene til nærværende Konvention under Overvejelse og anbefale dem til Antagelse fot Raadet;
(b) Nedsætte tekniske Underkommissioner, i hvilke enhver kontraherende Stat, som maatte ønske det, kan repræsenteres;
(c) Fremsætte Forslag overfor Raadet om Indhentning af Oplysninger, som den anser for nødvendige og gavnlige for Fordelingen af disse til de kontraherende Stater.
PERSONALE
Artikel 58
Ansættelse af Personale
Raadet bestemmer under Hensyntagen til de af Forsamlingen fastsatte Forskrifter og Bestemmelser i nærværende Konvention Reglerne for Ansættelse og Opsigelse, Uddannelse, Lønninger, Godtgørelser og Arbejdsvilkaar for Generalsekretæren og Organisationens øvrige Personale; det kan ansætte eller i sin Tjeneste benytte Statsborgere fra enhver af de kontraherende Stater.
Artikel 59
Personalets internationale Karakter
Raadets Præsident, Generalsekretæren og det øvrige Personale maa ikke indhente eller modtage Instruktioner med Hensyn til Udførelsen af deres Pligter fra nogen Myndighed udenfor Organisationen. Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til fuldt ud at respektere den internationale Karakter af Personalets Pligter og til ikke at søge at øve Indflydelse paa nogen af sine Statsborgere i Udførelsen af deres Pligter.
Artikel 60
Personalets Immunitet og Privilegier
Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til, i den Udstrækning det er foreneligt med dens Forfatning, at tilstaa Præsidenten for Raadet, Generalsekretæren og Organisationens øvrige Personale den Immunitet og de Privilegier, som tilstaas det tilsvarende Personale i andre offentlige internationale Organisationer. Hvis der opnaas en almindelig Overenskomst angaaende Immunitet og Privilegier for internationale civile Tjenestemænd, skal den Immunitet og de Privilegier, der tilstaas Præsidenten, Generalsekretæren og Organisationens øvrige Personale, være de i Medfør af denne almindelige internationale Overenskomst tilstaaede Immuniteter og Privilegier.
Artikel 61
Budget og Fordeling af Udgifter
Raadet skal forelægge Forsamlingen et aarligt Budget, aarligt Regnskab og Overslag over alle Indtægter og Udgifter. Forsamlingen skal vedtage Budgettet med saadanne Ændringer, som den maatte anse for passende, og skal, med Undtagelse af de i Kapitel XV nævnte Kapitaludlæg for Stater, der er indforstaaet hermed, fordele Organisationens Udgifter paa de kontraherende Stater paa det Grundlag, som den til enhver Tid fastsætter.
Artikel 62
Suspension af Stemmeret
Forsamlingen kan suspendere Retten til at stemme i Forsamlingen og i Raadet for enhver kontraherende Stat, der ikke indenfor en rimelig Frist opfylder sine økonomiske Forpligtelser overfor Organisationen.
Artikel 63
Udgifter for Delegationer og andre Repræsentanter
Hver af de kontraherende Stater afholder selv Udgifterne for sin Delegation til Forsamlingen, samt Dagpenge, Rejse- og andre Udgifter for enhver Person, den udvælger til at forrette Tjeneste i Raadet, og for sine Delegerede eller Repræsentanter i enhver af Organisationens Underkomiteer eller -kommissioner.
Artikel 64
Overenskomster om Sikkerhed
Organisationen kan med Hensyn til saadanne indenfor dens Kompetence liggende Luftfartsspørgsmaal, der direkte berører Verdens-Sikkerheden, efter en af Forsamlingen taget Beslutning indgaa passende Overenskomster med enhver almindelig Organisation, der er indstiftet af Verdens Nationer til Fredens Bevarelse.
Artikel 65
Overenskomster med andre internationale Organer
Raadet kan paa Organisationens Vegne træffe Overenskomster med andre internationale Organer angaaende Opretholdelse af fælles Tjenester og angaaende fælles Aftaler vedrørende Personale, samt med Forsamlingens Godkendelse træffe saadanne andre Aftaler, som maatte lette Organisationens Arbejde.
Artikel 66
Funktioner i Forbindelse med andre Overenskomster
(a) Organisationen skal endvidere udføre de Funktioner, der er paalagt den i Henhold til Transitoverenskomsten vedrørende internationale Luftruter og Overenskomsten om international Lufttrafik, der udfærdigedes i Chicago den 7. December 1944, i Overensstemmelse med de deri fastsatte Vilkaar og Betingelser.
(b) De af Forsamlingens og Raadets Medlemmer, som ikke har godkendt Transitoverenskomsten vedrørende internationale Luftruter og Overenskomsten om international Lufttrafik, der udfærdigedes i Chicago den 7. December 1944, har ikke Ret til at stemme i Spørgsmaal, der er forelagt Forsamlingen eller Raadet i Medfør af Bestemmelserne i de paagældende Overenskomster.
III. Del - INTERNATIONAL LUFTTRANSPORT
Artikel 67
Indsendelse af Beretninger til Raadet
Hver af de kontraherende Stater paatager sig at foranledige, at dens internationale Luftfartselskaber, i Overensstemmelse med de af Raadet fremsatte Krav, indsender Trafikindberetninger, Statistikker over Omkostningerne og Regnskabsoversigter, bl. a. udvisende alle Indtægter og Indtægtskilder, til Raadet.
Artikel 68
Angivelse af Flyveveje og Lufthavne
Hver af de kontraherende Stater kan, med Forbehold af Bestemmelserne i nærværende Konvention, udpege de Flyveveje, som den internationale Lufttrafik skal følge indenfor dens Territorium, samt de Lufthavne, som det er tilladt saadanne Ruter at benytte.
Artikel 69
Forbedring af Luftfartshjælpemedler
Saafremt Raadet er af den Opfattelse, at Lufthavnene eller andre Luftfartshjælpemidler, herunder Radio- og Vejrtjeneste, i en kontraherende Stat ikke er tilstrækkelig fyldestgørende for en sikker, regelmæssig, effektiv og økonomisk Drift af eksisterende eller paatænkte internationale Luftruter, skal Raadet føre Drøftelser med den paagældende Stat og andre interesserede Stater for at finde Midler til Afhjælpning af Tilstanden, i hvilket Øjemed det kan fremkomme med Henstillinger. Ingen kontraherende Stat gør sig skyldig i Krænkelse af nærværende Konvention, hvis den undlader at efterkomme disse Henstillinger.
Artikel 70
Finansiering af Luftfartshjælpemidler
En kontraherende Stat kan i Forhold, der falder ind under Bestemmelserne i Artikel 69, træffe Aftale med Raadet med Henblik paa Gennemførelsen af saadanne Henstillinger. Staten kan bestemme sig til at afholde samtlige Omkostninger, som en saadan Aftale medfører. Hvis Staten ikke bestemmer sig hertil, kan Raadet paa Statens Anmodning indvillige i helt eller delvis at afholde Omkostningerne.
Artikel 71
Raadets Anskaffelse og Vedligeholdelse af Hjælpemidler
Hvis en kontraherende Stat anmoder derom, kan Raadet indvillige i at anskaffe, bemande, vedligeholde og administrere enkelte eller samtlige Lufthavne og andre Luftfartshjælpemidler, herunder Radio- og Vejrtjeneste, der er nødvendige paa dens Territorium for en sikker, regelmæssig, effektiv og økonomisk Drift af de øvrige kontraherende Staters internationale Luftruter, samt fastsætte retfærdige og rimelige Afgifter for Benyttelsen af de til Raadighed stillede Hjælpemidler.
Artikel 72
Erhvervelse eller Benyttelse af Landomraader
Hvor Landomraader er nødvendige for Hjælpemidler, der paa en kontraherende Stats Anmodning helt eller delvis finansieres af Raadet, skal denne Stat enten selv stille disse til Raadighed med Bibeholdelse af Ejendomsretten til dem, saafremt den ønsker det, eller give Raadet Adgang til Benyttelse af Omraaderne paa retfærdige og rimelige Vilkaar og i Overensstemmelse med den paagældende Stats Love.
Artikel 73
Udgifter og Andele i Kapitaludlæg
Indenfor Rammerne af de Midler, der af Forsamlingen i Henhold til Kapitel XII stilles til Disposition for Raadet, kan dette afholde løbende Udgifter af Organisationens almindelige Midler til de i nærværende Kapitel nævnte Formaal. Den Hovedkapital, der kræves til de nærværende Kapitel omhandlede Formaal, skal Raadet i forud fastsatte Andele, fordelt over et rimeligt Tidsrum, paaligne hver af de kontraherende Stater, der indvilliger heri, og hvis Luftfartsselskaber benytter Hjælpemidlerne. Raadet kan ogsaa paaligne de Stater, som er indforstaaet dermed, Andele af de fornødne Driftskapitaler.
Artikel 74
Teknisk Bistand og Anvendelse af Indtægter
Naar Raadet paa en kontraherende Stats Anmodning stiller Midler til Raadighed eller helt eller delvis anlægger Lufthavne eller andre Hjælpemidler, kan Aftalen med den pågældende Stats Samtykke omfatte Forholdsregler for teknisk Bistand ved Tilsynet med og Driften af Lufthavnede og andre Hjælpemidler, samt for Betalingen af Driftsomkostningerne for Lufthavnene og de andre Hjælpemidler samt af Renter og Afskrivning gennem Indkomsterne hidrørende fra Driften af Lufthavnede og andre Hjælpemidler.
Artikel 75
Overtagelse af Hjælpemidler fra Raadet
En kontraherende Stat kan til enhver Tid løse sig fra enhver Forpligtelse, den har indgaaet i Medfør af Artikel 70, og i Overensstemmelse med Bestemmelserne i Artikel 71 og 72 overtage Lufthavne og andre Hjælpemidler, som Raadet har anlagt inden for dens Territorium ved til Raadet at betale et efter Raadets Opfattelse under de foreliggende Omstændigheder rimeligt Beløb. Hvis Staten anser det af Raadet fastsatte Beløb for urimeligt, kan den indanke Raadets Afgørelse for Forsamlingen, og denne kan stadfæste eller ændre Raadets Beslutning.
Artikel 76
Tilbagebetaling af Midler
De Midler, der indgaar til Raadet gennem Tilbagebetaling i Henhold til Artikel 74, skal i Tilfælde af Laan, der oprindeligt blev finansieret af Stater i Henhold til Artikel 73, tilbagebetales til de Stater, der oprindeligt indskød Kapital i Forhold til de dem af Raadet paalignede Andele.
Artikel 77
Tilladte fælles Driftsorganisationer
Ingen Bestemmelse i nærværende Konvention skal være til Hinder for, at to eller flere Stater danner fælles Driftsorganisationer for Lufttrafik eller internationale Driftsforetagender eller foretage Poolflyvning paa en hvilken som helst Rute eller i et hvilket som helst Omraade, idet saadanne Organisationer eller Foretagender og Poolflyvninger dog skal være underkastet samtlige Bestemmelser i nærværende Konvention, herunder de, der angaar Registrering af Overenskomster hos Raadet. Raadet afgør, hvorledes Bestemmelserne i nærværende Konvention angaaende Luftfartøjers Nationalitet skal finde Anvendelse paa Luftfartøjer, der drives af internationale Driftsforetagender.
Artikel 78
Raadets Virksomhed
Raadet kan foreslaa vedkommende kontraherende Stater at samme Fællesorganisationer til at drive Lufttrafik paa hvilken som helst Rute eller i hvilket som helst Omraade.
Artikel 79
Deltagelse i Driftsorganisationer
En Stat kan deltage i fælles Driftsorganisationer eller i Aftaler om poolbeflyvning af Luftruter enten gennem sin Regering eller gennem et eller flere af dens Regering udpegede Luftfartselskaber. Selskaberne kan, efter den paagældende Stats egen Bestemmelse, enten helt eller delvis tilhøre Staten eller være privatejede.
IV. DEL - SLUTNINGSBESTEMMELSER
Artikel 80
Paris- og Havana-Konventionerne.
Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til umiddelbart efter nærværende Konventions Ikrafttræden at opsige den i Paris den 13. Oktober 1919 undertegnede Konvention angaaende Ordning af Luftfarten eller den i Havana den 20. Februar 1928 undertegnede Konvention angaaende erhvervsmæssig Luftfart, for saa vidt vedkommende Stat har tilsluttet sig nogen af disse. I Henseende til Forholdet mellem de kontraherende Stater træder nærværende Konvention i Stedet for de nævnte Paris- og Havana-Konventioner.
Artikel 81
Registrering af bestaaende Overenskomster.
Alle Luftfartsoverenskomster, som bestaar ved Ikrafttrædelsen af nærværende konvention, og som er afsluttet mellem en kontraherende Stat og en anden Stat eller mellem en kontraherende Stats Luftfartselskab og en anden Stat eller en anden Stats Luftfartselskab, skal uopholdeligt registreres hos Raadet.
Artikel 82
Ophævelse af de med Konventionen uforenelige Aftaler.
De kontraherende Stater anerkender, at nærværende Konvention ophæver alle Forpligtelser og Aftaler mellem dem, som er uforenelige med dens Bestemmelser, og binder sig til ikke at indgaa saadanne Forpligtelser eller Aftaler. En kontraherende Stat, som, inden den blev Medlem af Organisationen, overfor en ikke-kontraherende Stat eller en Statsborger i en kontraherende eller en ikke-kontraherende Stat har paataget sig en Forpligtelse, der er uforenelig med Bestemmelserne i nærværende Konvention, skal straks tage Skridt til a t frigøre sig fra Forpligtelserne. Hvis et Luftfartselskab i en kontraherende Stat har indgaaet saadanne Forpligtelser, skal den Stat, hvori Luftfartselskabet er hjemmehørende, bestræbe sig for, at de uopholdeligt bringes til ophør, og skal under alle Omstændigheder sørge for, at at de bringes til Ophør, saa snart saadant Skridt retmæssigt kan tages efter nærværende Konventions Ikrafttræden.
Artikel 83
Registrering af nye Aftaler
Under Iagttagelse af Bestemmelserne i foranstaaende Artikel kan enhver kontraherende Stat træffe Aftaler, som ikke er uforenelige med Bestemmelserne i nærværende Konvention. Enhver saadan Aftale skal uopholdeligt registreres hos Raadet, som snarest muligt skal offentliggøre den.
Artikel 84
Afgørelse af Tvister
Saafremt en Uoverensstemmelse mellem to eller flere kontraherende Stater angaaende Fortolkningen eller Anvendelsen af nærværende Konvention og dens Tillæg ikke kan afgøres ved Forhandling, skal den efter Anmodning fra en hvilken som helst af Uoverensstemmelsen berørt Stat afgøres af Raadet. Intet Medlem af Raadet maa afgive Stemme i Raadets Drøftelse af en Tvist, i hvilken det selv er Part. Enhver kontraherende Stat kan, under Iagttagelse af Artikel 85, indanke Raadets Afgørelse for en ad-hoc-Voldgiftsdomstol, der er godkendt af de andre Parter i Tvisten, eller for den Faste Domstol for mellemfolkeligt Retspleje. En saadan Appel skal anmeldes til Raadet inden 60 Dage efter Modtagelsen af Raadets Afgørelse.
Artikel 85
Fremgangsmaaden ved Voldgift
Saafremt en kontraherende Stat, der er Part i en Tvist, i hvilken Raadets Kendelse er Genstand for Appel, ikke har anerkendt Statutterne for den Faste Domstol for mellemfolkeligt Retspleje, og de kontraherende Stater, der er Parter i Tvisten, ikke kan blive enige om Valget af Voldgiftsdomstol, skal hver af de kontraherende Stater, der er Parter i Tvisten, udpege een Voldgiftsmand og disse igen udpege en Opmand. Hvis en af de kontraherende Stater, der er Part i Tvisten, ikke udpeger en Voldgiftsmand inden Forløbet af 3 Maaneder fra Datoen for Appellen, skal der af Præsidenten for Raadet vælges en Voldgiftsmand paa denne Stats Vegne fra en af Raadet ført Liste over kvalificerede og til Raadighed staaende Personer. Hvis Voldgiftsmændene ikke inden Forløbet af 30 Dage kan blive enige om Valget af en Opmand, skal Raadets præsident udpege en Opmand fra den førnævnte Liste. Voldgiftsmændene og Opmanden danner derefter i Forening en Voldgiftsdomstol. Enhver Voldgiftsdomstol, der nedsættes i Medfør af nærværende eller foranstaaende Artikel, skal fastsætte sin egen Fremgangsmaade for Behandlingen af Sagen og vedtage sine Kendelser ved Stemmeflerhed. Raadet kan dog afgøre Spørgsmaal vedrørende Sagsbehandlingen i Tilfælde af en efter Raadets Mening urimelig Forsinkelse.
Artikel 86
Appel
Med mindre Raadet bestemmer andet, skal en af Raadet truffet Afgørelse om, hvorvidt et internationalt Luftfartselskab driver sin Virksomhed i Overensstemmelse med Bestemmelserne i nærværende Konvention, forblive gyldig, saa længe den ikke er omstødt ved Appel. I alle andre Anliggender skal Raadets Afgørelser, dersom de appellers, stilles i Bero, indtil Appellen er afgjort. De af den Faste Domstol for mellemfolkelig Retspleje og af en Voldgiftsdomstol trufne Afgørelser skal være endelige og bindende.
Artikel 87
Straf for et Luftfartsselskabs Uefterrettighed
Hver af de kontraherende Stater forpligter sig til ikke at tillade et Luftfartselskab i en kontraherende Stat at drive Luftfart gennem Luftrummet over dens Territorium, saafremt Raadet har fastsallet, et det paagældende Luftfartselskab ikke retter sig efter en i Overensstemmelse med foranstaaende Artikel truffet endelig Afgørelse.
Artikel 88
Straf for en Stats Uefterrettighed
Forsamlingen skal suspendere enhver kontraherende Stats Stemmeret i Forsamlingen og i Raadet, naar vedkommende Stat anses for at have misligholdt Bestemmelserne i dette Kapitel.
Artikel 89
Krig og Undtagelsestilstand
I Tilfælde af Krig skal Bestemmelserne i nærværende Konvention ikke gøre Indgreb i de heraf berørte kontraherende Staters Handelsfrihed, det være sig som krigsførende eller som neutrale. Samme Regel finder Anvendelse i Tilfælde af, at en kontraherende Stat erklærer Undtagelsestilstand og anmelder dette for Raadet.
Artikel 90
Godkendelse af og Ændringer i Tillæggene
(a) For Raadets Vedtagelse af de i Artikel 54 (1) omhandlede Tillæg forlanges, at to Trediedele af Raadet stemmer derfor ved et i dette Øjemed sammenkaldt Møde, hvorefter disse skal forelægges hver af de kontraherende Stater af Raadet. Ethvert saadant Tillæg eller Ændring i et Tillæg træder i Kraft tre Maaneder efter, at det er forelagt de kontraherende Stater, eller ved Udløbet af en saadan længere Periode, som Raadet maatte fastsætte, med mindre et Flertal af de kontraherende Stater i Mellemtiden overfor Raadet give meddelelse om, at de ikke er indforstaaet hermed.
(b) Raadet skal straks underrette alle de kontraherende Stater om Ikrafttrædelsen af ethvert Tillæg eller Ændringer deri.
Artikel 91
Ratifikation af Konventionen
(a) Nærværende Konvention skal ratificeres af Signatarstaterne. Ratifikationsinstrumenterne skal deponeres i Arkivet hos Amerikas Forenede Staters Regering, som skal underrette enhver Stat, som har undertegnet eller tiltraadt Konventionen, om Datoen for Deponeringen.
(b) Saa snart nærværende Konvention er blevet ratificeret eller tiltraadt af 26 Stater, træder den i Kraft mellem disse indbyrdes den 30. Dag efter, at den 26. Ratifikation er blevet deponeret. Overfor hver Stat, der derefter ratificerer den, træder den i Kraft den 30. Dag efter Deponeringen af dens Ratifikationsinstrument.
(c) Det paahviler Amerikas Forenede Staters Regering at underrette hver af de Stater, der har undertegnet eller tiltraadt Konventionen, om Datoen for dens Ikrafttræden.
Artikel 92
Tiltrædelse af Konventionen
(a) Nærværende Konvention skal staa aaben for Tiltrædelse af Medlemmer af de Forenede Nationer og de med dem associrede Stater samt af Stater, der forblev neutrale under den nuværende Verdenskrig.
(b) Tiltrædelse finder Sted ved en herom til Amerikas forenede Staters Regering stilet Anmeldelse og faa Virkning den 30. Dag efter, at Anmeldelsen er modtaget af Amerikas Forenede Staters Regering, som skal underrette samtlige kontraherende Stater derom.
Artikel 93
Adgang for andre Stater
Andre end de i Artiklerne 91 og 92 (a) nævnte Stater kan, under Forbehold af Godkendelse fra en af Verdens Nationer til Fredens Bevarelse oprettet almindelig international Organisation, faa Adgang til at deltage i nærværende Konvention, saafremt fire Femtedele af Forsamlingen stemmer derfor, og paa saadanne Betingelser, som Forsamlingen maatte fastsætte. I hvert enkelt Tilfælde kræves Samtykke fra enhver Stat, der i den nuværende Krig er blevet invaderet eller angrebet af den Stat, der søger om Adgang.
Artikel 94
Ændringer i Konventionen
(a) Ethvert Forslag om Ændringer i nærværende Konvention maa vedtages med to Trediedele af Forsamlingens Stemmer og træder derefter i Kraft for de Staters Vedkommende, som har ratificeret en saadan Ændring, naar den er ratificeret af det af Forsamlingen fastsatte Antal kontraherende Stater. Det saaledes fastsatte Antal maa ikke være mindre end to Trediedele af det samlede Antal af de kontraherende Stater.
(b) Hvis Ændringen efter Forsamlingens Opfattelse er af en saadan Karakter, at den berettiger denne Fremgangsmaade, kan Forsamlingen i sin Beslutning om at anbefale Vedtagelsen bestemme, at enhver Stat, der ikke har ratificeret inden Udløbet af en nærmere angiven Frist efter Ændringens Ikrafttræden, derefter skal ophøre at være Medlem af Organisationen og Deltager i Konventionen.
Artikel 95
Opsigelse af Konventionen
(a) Enhver kontraherende Stat kan opsige nærværende Konvention tre Aar efter dens Ikrafttræden ved en Anmeldelse stilet til Amerikas Forenede Staters Regering, som straks skal underrette hver af de kontraherende Stater derom.
(b) Opsigelsen træder i Kraft eet Aar efter Datoen for Modtagelsen af Anmeldelsen og har kun Gyldighed for den Stats vedkommende, der foretager Opsigelsen.
Artikel 96
I Henseende til nærværende Konvention betyder Udtrykkene
(a) »Luftrute«: en Rute, der planmæssigt beflyves af Luftfartøjer til offentlig Befordring af Passagerer, Post eller Gods.
(b) »International Luftrute«: en Luftrute, der passerer Luftrummet over mere end een Stats Territorium.
(c) »Luftfartselskab«: enhver Lufttransportvirksomhed, der tilbyder eller driver en international Luftrute.
(d) »Landing med ikke trafikmæssige Formaal«: Landing med ethvert andet Formaal end at optage eller afsætte Passagerer, Gods eller Post.
----------
UNDERTEGNELSE AF KONVENTIONEN
TIL BEKRÆFTELSE HERAF har undertegnede Befuldmægtigede, som er behørigt bemyndigede, undertegnet nærværende Konvention paa deres respektive Regeringens Vegne paa de Datoer, der er anført ud for deres Underskrifter. (* 1)
UDFÆRDIGET i Chicago den 7. December 1944 paa Engelske, franske og spanske Sprog, som hver har lige Gyldighed, affattet Tekst skal staa aaben for Undertegnelse i Washington, D. C. Begge Tekster skal deponeres i Arkivet hos Amerikas Forenede Staters Regering, og bekræftede Afskrifter skal af denne Regering tilsendes samtlige de Staters Regeringer, som maatte undertegne eller tiltræde nærværende Konvention.
FOR AFGHANISTAN A. Hosayn Aziz FOR DET AUSTRALSKE Arthur S. Drakeford FORBUNDETS REGERING FOR BELGIEN Vicomte de Parc 9. April 1945 FOR BOLIVIA Tcnl. Al. Pacheco FOR BRASILIEN Fernando Lobo 29. Maj 1945 FOR CANADA H. J. Symington FOR CHILE R. Saenz G. Bisquert R. Msgallanes B. FOR KINA Chang Kia-ngau FOR COLOMBIA Gonzalo Restrepo Jaramille 31. Oktober 1947 FOR COSTA RICA F. de P. Gutierrez 10. Marts 1945 FOR CUBA Gmo Belt 20. April 1945 FOR CZEKOSLOVAKIET V. S. Hurban 18. April 1945 FOR DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK C. A. Mc Laughlin FOR ECUADOR J. A. Correa Francisco Gomez Jurado M. Roushdy M. A. Khalifa FOR EL SALVADOR Felipe Vega-Gomez 9. Maj 1945 FOR ABESSINIEN Ras H. S. Imru 10. Februar 1947 FOR FRANKRIG M. Hymans C. Lebel Bourges P. Locussol FOR GRÆKENLAND D. T. Noti Botzaris A. J. Argyropoulos FOR GUATEMALA Osc. Morales L. 30. Januar 1945 FOR HAITI G. Edouard Roy FOR HONDURAS E. P. Lefebvre FOR ISLAND Thor Thors FOR INDIEN G. V. Bewoor FOR IRAN M. Shayesteh FOR IRAK Ali Jawdat FOR IRLAND Robt. Brennan John Leydon John J. Hearne T. J. O'Driscoll FOR LIBANON C. Chamoun F. El-Hoss FOR LIBERIA Walter F. Walker FOR LUXEMBOURG Hugues Le Gallais 9. Juli 1945 FOR MEXICO Pedro A. Chapa FOR NEDERLANDENE Copes F. C. Aronstein FOR NEW ZELANDS REGERING Daniel Giles Sullivan FOR NICARAGUA R. E. Frizell FOR NORGE W. Munthe Morgenstierne 30. Januar 1945
FOR PANAMA
Republikken Panama's Delegation undertegner nærværende Konvention ad referendum og med følgende Forbehold
1. I Betragtning af sin strategiske Beliggenhed og sit Ansvar for Beskyttelsen af Samfærdselsmidlerne paa dens Territorium, som er af den største Vigtighed for Verdenshaldelen og af vital Betydning for den vestlige Halvkugle Forsvar, forbeholder Republikken Panama sig Ret til. med Hensyn til enhver Beflyvning af luftrummet over dens Territorium, at tage alle Forholdsregler, som efter dens Mening maatte være passende, til sin egen Sikkerhed eller til Beskyttelse af de nævnte Samfærdselsmidler.
2. Republikken Panama forstaar, at de tekniske Tillæg, hvortil der henvises i Konventionen, kun er Henstillinger og ikke bindende Forpligtelser.
FOR PARAGUAY Celso R. Velazquez 27. Juli 1945 FOR PERU A. Revoredo J. S. Koechlin Luis Alvarado F. Elguera Gllmo van Oordt Leon FOR DEN FILIPPINSKE FORBUNDSSTAT J. Hernandez Urbano A. Zafra J. H. Foley FOR POLEN Zbyslaw Ciolkosz Dr. H. J. Gorecki Stefan J. Konorski Witold A. Urbanowicz Ludwik H. Gottlieb FOR PORTUGAL Mario de Figueiredo Alfredo Delesque dos San- tos Cintra Duarte Calheiros Vasco Vieira Garin FOR SPANIEN E. Terradas German Baraibar German Baraibar Duarte Calheiros FOR SVERIGE R. Kumlin FOR SCHWEIZ Charles Bruggmann 6. Juli 1945 FOR SYRIEN N. Kahale FOR TYRKIET S. Kocak F. Sahinbas Orhan H. Erol FOR DEN SYDAFRIKANSKE UNION D. D. Forsyth 4. Juni 1945 FOR REGERINGEN I DET FORENEDE Swinton KONGERIGE STORBRITANNIEN OG NORDIRLAND FOR AMERIKAS FORENEDE STATER Adolf A. Berle Jr. Alfred L. Bulwinkle Chas. A. Wolverton F. LaGuardia Edward Warner L. Welch Pogue William A. M. Burden FOR URUGUAY Carl Carbajal Col. Medardo R. Farias FOR VENEZUELA FOR DANMARK Henrik Kauffmann FOR SIAM M. R. Seni Pramoj
----------
Konventionen er ratificeret eller tiltraadt af nedennævnte Lande. Den vedføjede Dato angiver Datoen for Deponeringen af Ratifikationsinstrumentet, respektive Tiltrædelseserklæringer
Abessinien ............................... 1. Marts 1947 Afghanistan .............................. 4. April 1947 Amerikas Forenede Stater ................. 9. August 1946 Argentina ................................ 4. Juni 1946 Australien ............................... 1. Marts 1947 Belgien .................................. 5. Maj 1947 Bolivia .................................. 4. April 1947 Brasilien ................................ 8. Juli 1946 Canada ................................... 13. Februar 1946 Chile .................................... 11. Marts 1947 Colombia ................................. 13. Oktober 1947 Czekoslovakiet ........................... 1. Marts 1947 Danmark .................................. 1. Marts 1947 Dominikanske Republik .................... 25. Januar 1946 El Salvador .............................. 11. Juni 1947 Filippinerne ............................. 1. Marts 1947 Frankrig ................................. 25. Marts 1947 Grækenland ............................... 13. Marts 1947 Guatemala ................................ 28. April 1947 Indien ................................... 1. Marts 1947 Irak ..................................... 2. Juni 1947 Irland ................................... 31. Oktober 1946 Island ................................... 21. Marts 1947 Italien .................................. 29. September 1947 Kina ..................................... 20. Februar 1946 Liberia .................................. 11. Februar 1947 Mexico ................................... 25. Juni 1946 Nederlandene ............................. 26. Marts 1947 New Zealand .............................. 7. Marts 1947 Nicaragua ................................ 28. December 1945 Norge .................................... 5. Maj 1947 Pakistan ................................. 6. November 1947 Paraguay ................................. 21. Januar 1946 Peru ..................................... 8. April 1946 Polen .................................... 6. April 1945 Portugal ................................. 27. Februar 1947 Schweiz .................................. 6. Februar 1947 Siam ..................................... 4. April 1947 Spanien .................................. 5. Marts 1947 Storbritannien og Nord-Irland ............ 1. Marts 1947 Sverige .................................. 7. November 1946 Sydafrika ................................ 1. Marts 1947 Transjordanien ........................... 18. Marts 1947 Tyrkiet .................................. 20. December 1945 Venezuela ................................ 1. April 1947 Ægypten .................................. 13. Marts 1947
Konventionen er, efter at det for dens Ikrafttræden fornødne Antal Stater, hvoriblandt Danmark, den 5. Marts 1947 have deponeret deres Ratifikationsinstrumenter eller Tiltrædelseserklæringer, I Medfør af Artikel 91 b traadt i Kraft den 4. April 1947. For de Landes Vedkommende, der efter den 5. Marts 1947 har ratificeret eller tiltraadt Konventionen, er denne traadt i Kraft den 30. Dag efter Deponeringen af Ratifikationsinstrumentet eller Tiltrædelseserklæringen.
Hvilket herved bringes til almindelig Kundskab.
Udenrigsministeriet, den 30. Marts 1948.
Gustav Rasmussen.
Kapitel I KONVENTIONENS ALMINDELIGE PRINCIPPER OG ANVENDELSE
Kapitel II FLYVNING OVER DE KONTRAHERENDE STATERS TERRITORIUM
Kapitel III LUFTFARTØJERS NATIONALITET
Kapitel IV FORHOLDSREGLER TIL LETTELSE FOR LUFTFARTEN
Kapitel IX RAADET
Kapitel V BETINGELSER, SOM SKAL OPFYLDES AF LUFTFARTØJER
Kapitel VI INTERNATIONALE NORMER OG ANBEFALEDE FREMGANGSMAADER
Kapitel VII ORGANISATIONEN
Kapitel VIII FORSAMLINGEN
Kapitel X LUFTFARTSKOMMISSIONEN
Kapitel XII FINANSER
Kapitel XIII ANDRE INTERNATIONALE OVERENSKOMSTER
Kapitel XIV OPLYSNINGER OG BERETNINGER
Kapitel XIX KRIG
Kapitel XV LUFTHAVNE OG ANDRE LUFTFARTSHJÆLPEMIDLER
Kapitel XVI. FÆLLES DRIFTSORGANISATIONER OG POOLFLYVNING
Kapitel XVII ANDRE LUFTFARTSOVERENSKOMSTER OG -AFTALER
Kapitel XVIII TVISTER OG MISLIGHOLDELSER
Kapitel XX TILLÆG
Kapitel XXI RATIFIKATIONER, TILTRÆDELSER ÆNDRINGER OG OPSIGELSER
Kapitel XXII DEFINITIONER
Bekendtgørelse om Danmarks Ratifikation af den i Chicago den 7. December 1944 undertegnede Konvention angaaende international civil Luftfart. (* 2)
Ved kgl. Resolution af 24. Februar 1947 har Danmark ratificeret ovennævnte Konvention, hvis Tekst lyder som følger
Konvention angaaende international civil Luftfart
INDLEDNING
DA den fremtidige Udvikling af den internationale civile Luftfart i høj Grad kan bidrage til at skabe og bevare Venskab og Forstaaelse blandt Verdens Nationer og Folk, medens Misbrug deraf kan blive faretruende for den almene Sikkerhed; og
DA det er ønskeligt at undgaa Uenighed og at fremme det Samarbejde mellem Nationer og Folk, hvoraf Verdensfreden afhænger;
HAR de undertegnede Regeringer efter at være kommet overens om visse Principper og Foranstaltninger for saaledes at kunne opnaa en betryggende og velordnet Udvikling af den internationale civile Luftfart og Oprettelse af internationale Luftruter paa lige Vilkaar og med en sund og økonomisk Drift,
I Overensstemmelse hermed afsluttet nærværende Konvention i dette Øjemed.
1. DEL - LUFTFART
(* 1) Hvor ingen Dato er anført, har Undertegnelsen fundet Sted den 7. December 1944.