Bekendtgørelse om Afsluttelsen af en Tillægsaftale til den under 12. og 24. Marts 1934 afsluttede Aftale mellem Danmark og Amerikas Forenede Stater vedrørende Luftfart i det ene Land med civile Luftfartøjer, hjemmehørende i det andet Land.

Artikel 1.

De kontraherende Parter tilstaar hinanden de i Tillægget til nærværende Overenskomst opregnede Rettigheder, som er paakrævede for Oprettelsen af de deri angivne internationale civile Luftruter, uanset om disse aabnes straks eller paa et senere Tidspunkt efter Bestemmelse af den kontraherende Part, hvem Rettighederne er tilstaaet.

Artikel 1.

De kontraherende Parter tilstaar hinanden de i Tillægget til nærværende Overenskomst opregnede Rettigheder, som er paakrævede for Oprettelsen af de deri angivne internationale civile Luftruter, uanset om disse aabnes straks eller paa et senere Tidspunkt efter Bestemmelse af den kontraherende Part, hvem Rettighederne er tilstaaet.

Artikel 2.

(a) Driften af hver af de saaledes beskrevne Luftruter skal paabegyndes, saa snart den kontraherende Part, hvem der i Henhold til Artikel 1 er tilstaaet Ret til at udpege et eller flere Luftfartsselskaber for den paagældende Rute, har bemyndiget et Luftfartsselskab til at overtage en saadan Rute, og den kontraherende Part, der tilstaar Rettighederne, er, med Forbehold af denne Overenskomsts Artikel 6, forpligtet til at give behørig Koncession til det eller de paagældende Luftfartsselskab(er), dog at det udpegede Luftfartsselskab er pligtig til over for Koncessionsgiverens kompetente Luftfartsmyndigheder at dokumentere, at det opfylder de Krav, der stilles efter de Love og Bestemmelser, som normalt anvendes af disse Myndigheder, før det erholder Tilladelse til at paabegynde den i nærværende Overenskomst forudsete Virksomhed; det er endvidere en Forudsætning, at Aabningen af saadanne Ruter i Omraader, hvor der finder Fjendtligheder Sted, eller som er under militær Besættelse, eller i Omraader, der berøres af saadanne Forhold, kun kan finde Sted med de Kompetente militære Myndigheders Godkendelse.

(b) Det forudsættes, at enhver af de kontraherende Parter, der faar tilstaaet kommercielle Rettigheder i Henhold til nærværende Overenskomst, udover dem paa det tidligst mulige Tidspunkt undtagen i Tilfælde, hvor dette midlertidigt maatte være umuligt.

Artikel 2.

(a) Driften af hver af de saaledes beskrevne Luftruter skal paabegyndes, saa snart den kontraherende Part, hvem der i Henhold til Artikel 1 er tilstaaet Ret til at udpege et eller flere Luftfartsselskaber for den paagældende Rute, har bemyndiget et Luftfartsselskab til at overtage en saadan Rute, og den kontraherende Part, der tilstaar Rettighederne, er, med Forbehold af denne Overenskomsts Artikel 6, forpligtet til at give behørig Koncession til det eller de paagældende Luftfartsselskab(er), dog at det udpegede Luftfartsselskab er pligtig til over for Koncessionsgiverens kompetente Luftfartsmyndigheder at dokumentere, at det opfylder de Krav, der stilles efter de Love og Bestemmelser, som normalt anvendes af disse Myndigheder, før det erholder Tilladelse til at paabegynde den i nærværende Overenskomst forudsete Virksomhed; det er endvidere en Forudsætning, at Aabningen af saadanne Ruter i Omraader, hvor der finder Fjendtligheder Sted, eller som er under militær Besættelse, eller i Omraader, der berøres af saadanne Forhold, kun kan finde Sted med de kompetente militære Myndigheders Godkendelse.

(b) Det forudsættes, at enhver af de kontraherende Parter, der faar tilstaaet kommercielle Rettigheder i Henhold til nærværende Overenskomst, udøver dem paa det tidligst mulige Tidspunkt undtagen i Tilfælde, hvor dette midlertidigt maatte være umuligt.

Artikel 3.

For at forebygge en ulige Behandling og for at sikre en ensartet Praksis er begge kontraherende Parter enige om følgende

(a) Hver af de kontraherende Parter vil kunne paalægge eller tillade, at der paalægges retfærdige og rimelige Afgifter for Benyttelsen af offentlige Lufthavne og andre Hjælpemidler under dens Kontrol. Hver af de kontraherende parter indgaar imidlertid paa, at disse Afgifter ikke maa være højere end de, der betales for Benyttelsen af saadanne Lufthavne og Hjælpemidler af dets egne i lignende international Luftfart anvendte Luftfartøjer.

(b) med hensyn til Paalæggelsen af Toldafgifter, Undersøgelsesafgifter eller andre indenlandske Afgifter og Gebyrer paa Brændstof, Smøreolie og Reservedele, som indføres paa den ene kontraherende Parts Territorium af den anden kontraherende Part eller dens Statsborgere for udelukkende at benyttes af denne Parts Luftfartøjer, tilstaas der af den kontraherende Part, paa hvis Territorium Indførslen sker, den anden kontraherende Part eller dens Statsborgere samme Behandling som Landets egne eller en mestbegunstiget Stats Borgere.

(c) Brændstoffet, Smøreolien, Reservedelene, det almindelige Udstyr og den Proviant, som forefindes ombord i civile Luftfartøjer, tilhørende de af den ene kontraherende Parts Luftfartsselskaber, der har Tilladelse til at drive de Ruter, som er beskrevet i Tillægget, er ved Ankomsten til eller Afgangen fra den anden kontraherende Parts Territorium fritaget for Toldafgifter, Undersøgelsesafgifter eller lignende Afgifter eller Gebyrer, selvom saadanne Forsyninger benyttes eller forbruges af et saadant Luftfartøj under Flyvninger inden for dette Territorium.

Artikel 3.

For at forebygge en ulige behandling og for at sikre en ensartet Praksis indgaar begge kontraherende Parter paa, at

(a) Hver af de kontraherende Parter vil kunne paalægge eller tillade, at der paalægges retfærdige og rimelige Afgifter for Benyttelsen af offentlige Lufthavne og andre Hjælpemidler under dens Kontrol. hver af de kontraherende parter indgaar imidlertid paa, at disse Afgifter ikke maa være højere end de, der betales for Benyttelsen af saadanne Lufthavne og Hjælpemidler af dets egne i lignende international Luftfart anvendte Luftfartøjer.

(b) Med hensyn til Paalæggelsen af Toldafgifter, Undersøgelsesafgifter eller andre indenlandske Afgifter og Gebyrer paa Brændstof, Smøreolie og Reservedele, som indføres paa den ene kontraherende Parts territorium af den anden kontraherende Part eller dens Statsborgere for udelukkende at benyttes af denne Parts Luftfartøjer, tilstaas der af den kontraherende Part, paa hvis Territorium Indførslen sker, den anden kontraherende Part eller dens Statsborgere samme Behandling som Landets egne eller en mestbegunstiget Stats Borgere.

(c) Brændstoffet, Smøreolien, Reservedelene, det almindelige Udstyr og den Proviant, som forefindes ombord i civile Luftfartøjer, tilhørende de af den ene kontraherende Parts Luftfartsselskaber, der har Tilladelse til at drive de Ruter, som er beskrevet i Tillægget, er ved Ankomsten til eller Afgangen fra den anden kontraherende Parts territorium fritaget for Toldafgifter, Undersøgelsesafgifter eller lignende Afgifter eller Gebyrer, selvom saadanne Forsyninger benyttes eller forbruges af et saadant Luftfartøj under Flyvninger inden for dette Territorium.

Artikel 4.

Luftdygtighedsbeviser, Duelighedsbeviser og Certifikater, udstedt eller gjort gyldige af den ene kontraherende Part, skal anerkendes som gyldige af den anden kontraherende Part, for saa vidt angaar Driften af de Ruter, der er beskrevet i Tillægget. Hver af de kontraherende Parter forbeholder sig imidlertid Ret til, for saa vidt angaar Flyvning over eget territorium, at nægte at anerkende Gyldigheden af Duelighedsbeviser og Certifikater, som er udfærdiget for dens egne Statsborgere af en anden Stat.

Artikel 4.

Luftdygtighedsbeviser, Duelighedsbeviser og Certifikater, udstedt eller gjort gyldige af den ene kontraherende part, skal anerkendes som gyldige af den anden kontraherende Part, for saa vidt angaar Driften af de Ruter, der er beskrevet i Tillægget. Hver af de kontraherende Parter forbeholder sig imidlertid Ret til, for saa vidt angaar Flyvning over eget Territorium, at nægte at anerkende Gyldigheden af Duelighedsbeviser og Certifikater, som er udfærdiget for dens egne Statsborgere af en anden Stat.

Artikel 5.

(a) Den ene kontraherende Parts Love og Bestemmelser vedrørende Adgang til eller Afgang fra dens Territorium for Luftfartøjer, indsatte i international Luftfart, eller vedrørende Driften og Navigeringen af saadanne Luftfartøjer, medens de er inden for dens Territorium, finder Anvendelse paa den anden kontraherende parts Luftfartøjer uden hensyn til nationalitet og skal efterkommes af saadanne Luftfartøjer ved Indflyvning paa eller Udflyvning fra den første Parts Territorium, eller medens de befinder sig inden for dette.

(b) Den ene kontraherende parts Love og Bestemmelser vedrørende Adgang til eller Afgang fra dens territorium for passagerer, Besætning eller ladning ombord i Luftfartøjer, saasom Bestemmelser angaaende Indrejse, Klarering, Indvandring, pas, Told og Karantæne, skal efterkommes af den anden kontraherende Parts Passagerer, Besætning eller ladning eller paa deres Vegne ved Indrejse til eller Afgang fra den første Parts Territorium, eller medens de befinder sig inden for dette.

Artikel 5.

(a) Den ene kontraherende Parts Love og Bestemmelser vedrørende Adgang til eller Afgang fra dens territorium for Luftfartøjer, indsatte i international Luftfart, eller vedrørende Driften og Navigeringen af saadanne Luftfartøjer, medens de er inden for dens Territorium, finder Anvendelse paa den anden kontraherende Parts Luftfartøjer uden hensyn til Nationalitet og skal efterkommes af saadanne Luftfartøjer ved Indflyvning paa eller Udflyvning fra den første Parts territorium, eller medens de befinder sig inden for dette.

(b) Den ene kontraherende Parts Love og Bestemmelser vedrørende Adgang til eller Afgang fra dens territorium for Passagerer, Besætning eller Ladning ombord i Luftfartøjer, saasom Bestemmelser angaaende Indrejse, Klarering, Indvandring, Pas, Told og Karantæne, skal efterkommes af den anden kontraherende Parts Passagerer, Besætning eller Ladning eller paa deres Vegne ved Indrejse til eller Afgang fra den første parts territorium, eller medens de befinder sig inden for dette.

Artikel 6.

Hver af de kontraherende Parter forbeholder sig Ret til at nægte at give eller tilbagekalde en Koncession eller en Tilladelse til et af den anden Parts Luftfartsselskaber i ethvert Tilfælde, hvor det ikke anses for tilstrækkelig godtgjort, at en væsentlig Del af Ejendomsretten beror hos og effektiv Kontrol udøves af Statsborgere, tilhørende en af nærværende Overenskomsts Parter, eller i Tilfælde, hvor et Luftfartsselskab undlader at efterkomme Lovene i den Stat, over hvilken det driver Virksomhed, som beskrevet i nærværende Overenskomsts Artikel 5, eller undlader at opfylde sine Forpligtelser i Henhold til nærværende Overenskomst.

Artikel 6.

Hver af de kontraherende parter forbeholder sig ret til at nægte at give eller tilbagekalde en Koncession eller en Tilladelse til et af den anden Parts Luftfartsselskaber i ethvert Tilfælde, hvor det ikke anses for tilstrækkelig godtgjort, at en væsentlig Del af Ejendomsretten beror hos og effektiv Kontrol udøves af Statsborgere, tilhørende en af nærværende overenskomsts Parter, eller i Tilfælde, hvor et Luftfartsselskab undlader at efterkomme Lovene i den Stat, over hvilken det driver Virksomhed, som beskrevet i nærværende Overenskomsts Artikel 5, eller undlader at opfylde sine Forpligtelser i Henhold til nærværende Overenskomst.

Artikel 7.

Nærværende Overenskomst og alle Aftaler i Forbindelse hermed skal registreres hos den Provisoriske Internationale Civile Luftfartsorganisation.

Artikel 7.

Nærværende Overenskomst og alle Aftaler i Forbindelse hermed skal registreres hos den Provisoriske Internationale Civile Luftfartsorganisation.

Artikel 8.

Hver af de kontraherende Parter kan med eet Aars Varsel til den anden kontraherende Part opsige de Koncessioner, den har tilstaaet i Henhol d til nærværende Overenskomst.

Artikel 8.

Hver af de kontraherende Parter kan med eet Aars Varsel til den anden kontraherende Part opsige de Koncessioner, den har tilstaaet i henhold til nærværende Overenskomst.

Artikel 9.

Bortset fra de Ændringer, som maatte være indført ved nærværende Overenskomst, forbliver de almindelige Principper i den ovennævnte Luftfartsaftale af 1934 i det Omfang, de er anvendelige paa regelmæssige Luftruter, i Kraft, indtil andet aftales mellem de kontraherende Parter.

Artikel 9.

Bortset fra de Ændringer, som maatte være indført ved nærværende Overenskomst, forbliver de almindelige Principper i den ovennævnte Luftfartsaftale af 1934 i det omfang, de er anvendelige paa regelmæssige Luftruter, i Kraft, indtil andet aftales mellem de kontraherende Parter.

Artikel 10.

I tilfælde af, at den ene af de kontraherende Parter anser det for ønskeligt at ændre de i vedføjede Tillæg fastsatte Ruter eller Betingelser, kan den anmode om en Drøftelse mellem de to kontraherende Parters kompetente myndigheder, hvilken Drøftelse skal indledes indenfor et Tidsrum af 60 Dage fra Datoen for Anmodningen. Naar disse Myndigheder indbyrdes enes om nye eller ændrede Betingelser vedrørende Tillægget, vil deres Forslag træde i Kraft, efter at de er blevet bekræftet ved Udveksling af diplomatiske Noter.

Tillæg til Luftfartsoverenskomst mellem Amerikas Forenede Stater og Danmark.

A. Der tilstaas de Forenede Staters i Henhold til nærværende Overenskomst koncessionerede Luftfartsselskaber ret til saavel Overflyvning af og teknisk Mellemlanding paa dansk territorium, herunder Grønland, som Ret til i international Trafik at optage og afsætte passagerer og at indtage og udlosse Ladning og Post i København paa følgende Rute

De Forenede Stater til Danmark og Pladser derudover, via mellemliggende Pladser, i begge Retninger.

B. Der tilstaas Danmarks i Henhold til nærværende Overenskomst koncessionerede Luftfartsselskaber Ret til saavel Overflyvning af og teknisk mellemlanding paa de Forenede Staters Territorium som Ret til i international Trafik at optage og afsætte passagerer og at indtage og udlosse Ladning og post i New York eller Chicago paa følgende Rute

Danmark til de Forenede Stater, via mellemliggende Pladser, i begge Retninger.

De vil naturligvis kunne forstaa, at nærværende Overenskomst kan blive berørt af senere Lovgivning, der vedtages af de Forenede Staters Kongres.

Det vil glæde mig, hvis De vil meddele mig, om det er Deres Opfattelse, at Bestemmelserne i Overenskomsten, der blev Resultatet af Drøftelserne, er som ovenfor fremsat. Dersom dette er Tilfældet, henstilles det, at Overenskomsten træder midlertidigt i kraft den 1. januar 1945 og træder endeligt i kraft ved bekræftelse af en fri dansk Regering, naar en saadan er blevet dannet efter Danmarks Befrielse. hvis De slutter Dem til dette Forslag, vil de Forenede Staters Regering anse Forslaget som værende traadt i Kraft i Overensstemmelse med foranstaaende.

Modtag, Sir, de fornyede Forsikringer om min mest udmærkede Højagtelse.

For Udenrigsministeren

(sign.) Stokeley W. Morgan.

The Honorable

Henrik de Kauffmann,

Danmarks Gesandt.

KGL. DANSK GESANDTSKAB WASHINGTON D. C.

16 December 1944.

Sir,

Jeg har den Ære at anerkende modtagelsen af Deres Note af 16. December 1944, hvori De meddelte mig Teksten til en gensidig Luftfartsoverenskomst mellem Danmark og Amerikas Forenede Stater, saaledes som den efter Deres Opfattelse blev aftalt ved de nu tilendebragte Drøftelser mellem mig og Repræsentanter for de Forenede Staters Regering under den Internationale Civile Luftfartskonference i Chicago.

Bestemmelserne i denne Overenskomst, som De har meddelt mig, er følgende

Overenskomst mellem Amerikas Forenede Stater og Danmark angaaende Luftfart.

Amerikas Forenede Staters og Danmarks Regeringer underskrev den 12. og 24. Marts 1934 en Aftale vedrørende Luftfart over det ene Lands Territorium med civile Luftfartøjer, hjemmehørende i det andet Land, hvori hver af Parterne indgik paa, at Samtykke til, at et Luftfartsselskab, hjemmehørende hos den ene Part, driver Luftfart over den andens Territorium, ikke skulde kunne nægtes af urimelige eller vilkaarlige Grunde. I Tilknytning til den fornævnte Aftale af 1934 afslutter Amerikas Forenede Staters Regering og paa Danmarks Vegne den danske Gesandt i Washington herved følgende Tillægsaftale angaaende Driften af regelmæssige Luftruter

Artikel 10.

I Tilfælde af, at den ene af de kontraherende Parter anser det for ønskeligt at ændre de i vedføjede Tillæg fastsatte Ruter eller Betingelse, kan den anmode om en Drøftelse mellem de to kontraherende Parters kompetente Myndigheder, hvilken Drøftelse skal indledes indenfor et Tidsrum af 60 Dage fra Datoen for Anmodningen. Naar disse myndigheder indbyrdes enes om nye eller ændrede Betingelser vedrørende Tillægget, vil deres Forslag træde i Kraft, efter at de er blevet bekræftet ved Udveksling af diplomatiske Noter.

Tillæg til Luftfartsoverenskomst mellem Amerikas Forenede Stater og Danmark.

A. Der tilstaas de Forenede Staters i henhold til nærværende Overenskomst koncessionerede Luftfartsselskaber Ret til saavel Overflyvning af og teknisk mellemlanding paa dansk Territorium, herunder Grønland, som ret til i international Trafik at optage og afsætte passagerer og at indtage og udlosse ladning og Post i København paa følgende Rute

De Forenede Stater til Danmark og Pladser derudover, via mellemliggende Pladser, i begge Retninger.

B. Der tilstaas Danmarks i Henhold til nærværende Overenskomst koncessionerede Luftfartsselskaber Ret til saavel Overflyvning af og teknisk mellemlanding paa de Forenede Staters Territorium som Ret til i international trafik at optage og afsætte Passagerer og at indtage og udlosse Ladning og Post i New York eller Chicago paa følgende Rute

Danmark til de Forenede Stater, via mellemliggende Pladser, i begge Retninger.

I Bevarelse heraf har jeg den Fornøjelse at meddele, at Overenskomstens bestemmelser, som de er meddelt mig, kan godkendes. Fremdeles er det mig en Fornøjelse at faa ind paa Deres henstilling om, at Overenskomsten foreløbigt træder i Kraft den 1. Januar 1945 og endeligt træder i Kraft, naar den er bekræftet af en fri dansk Regering, efter at en saadan Regering er blevet dannet efter Danmarks Befrielse.

Jeg benytter mig af Lejligheden til overfor Dem, Sir, at forny Forsikringerne om min mest udmærkede Højagtelse.

(sign.) Henrik Kauffmann.

The Honorable

Edward R. Stettinius, Jr.,

Secretary og State.

AMERIKAS FORENEDE STATERS GESANDTSKAB

København, den 9. juli 1945.

No. 11.

Deres Excellence,

Jeg har den ære at henvise til min note Nr. 10, dateret 9. Juli 1945, angaaende Meddelelse af Koncessioner til visse af de Forenede Staters Luftfartsselskaber til at drive kommercielle Luftruter og at underrette Deres Excellence om, at min Regering haaber, at Deres Excellences Regering i en nær Fremtid vil bekræfte den »overenskomst mellem Amerikas Forenede Stater og Danmark angaaende Luftfart«, der blev foreløbigt afsluttet i Washingtom den 16. December 1944 med The Honorable Henrik de Kauffmann.

Det er endvidere min Regerings Ønske, at der foretages en Ændring til Tillægget til Overenskomsten, saaledes som forudsat i Overenskomstens Artikel 10, ved til Afsnit A i Tillægget som et særskilt sidste Stykke at føje følgende

»Der tilstaas de Forenede Staters Luftfartsselskaber Ret til Overflyvning af og teknisk Mellemlanding paa grønlandsk Territorium paa en Rute mellem de Forenede Stater og Europa.«

Det ønskes, at det fornævnte Stykke tilføjes for at kunne tillade et af de Forenede Staters Luftfartsselskaber, der ikke beflyver Danmark, at overflyve og foretage tekniske Mellemlandinger paa Grønland, naar Forholdene gør det ønskeligt.

Modtag, Deres Excellence, de fornyede Forsikringer om min mest udmærkede Højagtelse.

(sign.) Monnett B. Davis.

Hans Excellence

Christmas Møller,

Udenrigsminister,

København.

KGL. DANSK GESANDTSKAB WASHINGTON D. C.

23. Oktober 1945.

Sir,

Den 16. December 1944 blev der afsluttet en Overenskomst angaaende Luftfart mellem Danmark og Amerikas Forenede Stater med foreløbig Ikrafttræden den 1. Januar 1945. Efter Ordre fra min Regering har jeg nu den Ære at meddele Dem, at denne Luftfartsoverenskomst er blevet bekræftet af den danske Regering ved kongelig Resolution af 29. September 1945.

Samtidig tillader jeg mig at underrette Dem om, at jeg er blevet instrueret om med de amerikanske Myndigheder at drøfte følgende to Ændringer i Overenskomsten (I og II); hvoraf Nr. I er forslaaet af den danske Regering og Nr. II af den amerikanske Regering

I.

Den danske Regering vilde af Hensyn til Gensidigheden sætte pris paa, at Ordlyden af de sidste Linier i Afsnit B i Tillægget til Luftfartsoverenskomsten ændres som følger

»Danmark til de Forenede Stater og Pladser derudover, via

mellemliggende Pladser, i begge Retninger.«

II.

Med hensyn til Afsnit A i Tillægget til Luftfartsoverenskomsten har de amerikanske Regering gennem det amerikanske Gesandtskab i København ydtrykt et Ønske om, at der i Slutningen af Stykket tilføjes en saalydende Passus

»Der tilstaas de Forenede Staters Luftfartsselskaber Ret til Overflyvning af og teknisk Mellemlanding paa grønlandsk Territorium paa en Rute mellem de Forenede Stater og Europa.«

Jeg vil være Dem meget forbunden, hvis De vil have den Godhed at meddele mig, hvorvidt den amerikanske Regering er rede til at afslutte den reviderede Overenskomst indeholdende de ovennævnte Ændringer i Teksten til Tillægget til Luftfartsoverenskomsten.

Jeg benytter mig af denne Lejlighed til overfor Dem, Sir, at forny

Forsikringerne om min mest udmærkede Højagtelse.

(sign.) Henrik Kauffmann.

The Honorable

James F. Byrnes,

Secretary of State

Department of State

Washington, D.C.

DEPARTEMENT OF STATE WASHINGTON;

5. December 1945.

Sir,

Jeg har modtaget Deres note af 23. Oktober 1945, hvori De meddeler Ministeriet, at den Luftfartsoverenskomst mellem Amerikas Forenede Stater og Danmark, der traadte foreløbigt i Kraft den 1. Januar 1945,

er blevet bekræftet af den danske Regering ved kongelig Resolution af

29. September 1945.

Ministeriet er taknemmelig for denne Foranstaltning og har Fornøjelsen at meddele Dem, at det betragtes denne Overenskomst som værende endeligt traadt i Kraft fra Datoen for ovennævnte kongelige Resolution.

De meddeler endvidere Ministeriet, at De er blevet instrueret om med de amerikanske Myndigheder at drøfte følgende to ændringer i Overenskomsten

1. En Forandring af de sidste Linier i Afsnit B i Tillægget, der ændrer dem til at lyde som følger

»Danmark til de Forenede Stater og Pladser derudover, via mellemliggende pladser, i begge Retninger.«

Det glæder mig at kunne meddele Dem, at Ministeriet er indforstaaet med den af den danske Regering foreslaaede Ændring af ordlyden.

De meddeler endvidere ministeriet, at den danske Regering tiltræder den amerikanske Regerings Forslag om, at der i Slutningen af Afsnit A i Tillægget indsættes en Passus, der vil medføre, at der tilstaas de af de Forenede Staters Luftfartsselskaber, der driver Ruter mellem de Forenede Stater og Europa, Rettigheder til Overflyvning af og tekniske mellemlandinger paa Grønland. Da Afsnit A's første Stykke allerede tilstaar disse Rettigheder til de af de Forenede Staters Luftfartsselskaber, der driver Ruten paa Danmark, henstilles det nu for Tydelighedens Skyld, at det foreslaaede sidste Stykke i Afsnit A skal have følgende Ordlyd

»Ret til Overflyvning af og teknisk mellemlanding paa Grønland tilstaas ligeledes de Forenede Staters Luftfartsselskaber, der beflyver en eller flere Ruter mellem de Forenede Stater og Europa.«

Hvis de ovenfor fremsatte ændringer i Afsnit A og B i Tillægget kan godkendes af den danske Regering, vil det være min Regering en Fornøjelse at betragte den reviderede Overenskomst som værende traadt i kraft fra Datoen for Svaret med den danske Regerings Godkendelse heraf.

Modtag, Sir, de fornyede Forsikringer om min mest udmærkede Højagtelse.

For Udenrigsministeren

(sign.) W. L. Clayton.

The Honorable

Henrik de Kauffmann,

Danmarks Gesandt.

KGL. DANSK GESANDTSKAB WASHINGTON D. C.

21. marts 1946.

Sir,

Jeg har den Ære at meddele Dem, at jeg, efter at have modtaget Deres note af 5. December angaaende Luftfartsoverenskomsten af 16. December 1944 mellem Amerikas Forenede Stater og Danmark, har gjort Udenrigsministeriet i København bekendt med Indholdet af Noten.

Jeg er nu blevet instrueret om at meddele Dem, at den danske Regering godkender de to Ændringer i Afsnit A og B i Overenskomstens Tillæg, saaledes som de er fremsat i Deres ovennævnte Note, og at den reviderede Overenskomst vil træde i Kraft fra Dags Dato.

Jeg benytter mig af denne Lejlighed til overfor Dem, Sir, at forny Forsikringerne om min mest udmærkede Højagtelse.

(sign.) Henrik Kauffmann.

The Honorable

James F. Brynes;

Secretary of State

Department of State

Washington, D.C.

Hvilket herved bringes til almindelig Kundskab

Udenrigsministeriet, den 14, Januar 1947.

Gustav Rasmussen.

Bekendtgørelse om Afsluttelsen af en Tillægsaftale til den under 12. og 24. Marts 1934 afsluttede Aftale mellem Danmark og Amerikas Forenede Stater vedrørende Luftfart i det ene Land med civile Luftfartøjer, hjemmehørende i det andet Land.

Ved kongelig Resolution af 29. September 1945 har Hans Majestæt Kongen bekræftet den ved Noteveksling af 16. December 1944 mellem den kongelige Gesandt i Washington og de Forenede Staters Udenrigsminister trufne Tillægsaftale til den under 12. og 24. Marts 1934 afsluttede Aftale mellem Danmark og Amerikas Forenede Stater vedrørende Luftfart i det ene Land med civile Luftfartøjer, hjemmehørende i det andet Land.

Ved en senere stedfunden Noteveksling er de kontraherende Parter blevet enige om visse Ændringer i Tillægget til ovennævnte Aftale af 16. December 1944.

De mellem Danmark og Amerikas Forenede Stater udvekslede Noter har følgende Ordlyd

DEPARTEMENT OG STATE WASHINGTON

16. December 1944.

Sir,

Jeg har den ære at henvise til de Drøftelser, der fornylig har fundet Sted under den Internationale Civile Luftfartskonference i Chicago mellem Dem og Repræsentanter for de Forenede Staters Regering, om Afsluttelsen af en gensidig Luftfartsoverenskomst.

Jeg har forstaaet, at disse Drøftelser, der nu er tilendebragt, er resulterede i følgende Overenskomst

Overenskomst mellem Amerikas Forenede Stater og Danmark angaaende Luftfart.

Amerikas Forenede Staters og Danmarks Regeringer underskrev den 12. og 24. Marts 1934 en Aftale vedrørende Luftfart over det ene Lands Territorium med civile Luftfartøjer, hjemmehørende i det andet Land, hvori hver af Parterne indgik paa, at Samtykke til, at et Luftfartsselskab, hjemmehørende hos den ene Part, driver Luftfart over den andens Territorium, ikke skulde kunne nægtes af urimelige eller vilkaarlige Grunde. I Tilknytning til den fornævnte Aftale af 1934 afslutter Amerikas Forenede Staters Regering og paa Danmarks Vegne den danske Gesandt i Washington herved følgende Tillægsaftale angaaende Driften af regelmæssige Luftruter

Ingen