Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1773 Forureningskontrol af dieselmotorer ved syn

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1773

Forureningskontrol af dieselmotorer ved syn

Forureningskontrol af dieselmotorer ved syn

1.

Fra den 1. januar 1996 har der ved periodisk syn af biler været foretaget kontrol af udstødningsgassens røgtæthed under fri acceleration af motoren, såfremt bilen er registreret 1. gang den 1. januar 1980 eller senere.

2.

Kontrollen foretages desuden ved frivilligt syn af ovennævnte biler, der er underkastet periodisk syn.

3.

Fra den 1. oktober 2000 foretages kontrollen i overensstemmelse med Kommissionens direktiv 1999/52/EF om tilpasning af Rådets direktiv 96/96/EF efter følgende retningslinier

a)

Der foretages eftersyn af relevante dele af bilens udstødningssystem for at sikre, at der ikke er utætheder.

b)

Udstødningsgassens røgtæthed måles på driftvarm motor. Det skal sikres, at bilen er driftvarm, fx ved at kølevandstemperaturen ligger i normalområdet.

c)

Motoren afprøves ved fri acceleration, hvor motoren accelereres ubelastet fra tomgang til det regulerede højeste omdrejningstal i frigear, uden at koblingspedalen er aktiveret.

For biler med automatgear dog til et lavere omdrejningstal, hvis fabrikanten anviser dette.

d)

Motoren accelereres 6 gange. Måleresultatet er middelværdien af de sidste 3 accelerationer.

e)

Ved påbegyndelse af de frie accelerationer skal gaspedalen hurtigt (dvs. på under 1 sekund) og i et stræk, men uden voldsomhed, trædes helt i bund for at opnå maksimal indsprøjtning fra indsprøjtningspumpen.

f)

Motoren skal gå i tomgang, før hver enkelt fri acceleration påbegyndes. For lastbiler og busser ventes 10 sekunder efter, at gaspedalen er sluppet.

g)

Røgtætheden må ifølge Detailforskrifter for Køretøjer pkt. 7.06.020(6) ikke overstige

-

2,5 m-1 for indsugningsmotorer

-

3,0 m-1 for turbomotorer.

h)

Såfremt den registrerede måleværdi - ved én af de første 5 frie accelerationer - ikke overstiger

-

1,8 m-1 for indsugningsmotorer eller

-

2,1 m-1 for turboladede motorer

kan kravet i pkt. g) anses for opfyldt således, at der ikke skal foretages flere accelerationer.

Meddelelse nr. 1681 af 21. november 1995 ophæves med virkning fra 1. oktober 2000

Færdselsstyrelsen, den 20. september 2000

Ib Rasmussen