Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1748

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1748

Nye bestemmelser for sættevognsskamler til lastbiler til synsfri sammenkobling

1. Nye bestemmelser for sættevognsskamler

Det skal hermed meddeles, at Detailforskrifter for Køretøjer 2000 vil indeholde følgende nye bestemmelser for sættevognsskamler på lastbiler til synsfri sammenkobling

»9.05.310 KØRETØJ TIL SYNSFRI SAMMENKOBLING

(2) Lastbil til synsfri sammenkobling med sættevogn eller påhængsredskab på sættevognschassis skal være forsynet med sættevognsskammel til 2« hovedbolt, der opfylder de konstruktive bestemmelser i EF-direktiv nr. 94/20/EF for standard sættevognsskamler. «

Detailforskrifter for Køretøjer 2000 træder i kraft den 1. april 2000 og gælder for køretøjer, der registreres, godkendes eller tages i brug første gang på ikrafttrædelsesdatoen eller senere.

Bestemmelsen i Detailforskrifter for Køretøjer 2000, pkt. 9.05.310 (2), vil dog gælde for alle lastbiler, uanset tidspunktet for første registrering. Det kan således forekomme, at allerede ibrugværende lastbiler til synsfri sammenkobling skal have skiftet sættevognsskamlen.

2. Kørsel med sættevogn med styreapparat

Ændringen medfører, at sættevogne med mekanisk, tvangsstyrede aksler som noget nyt kan godkendes til synsfri sammenkobling efter den 1. april 2000.

Som overgangsbestemmelse tillades det hermed, allerede nu, at sættevogn med mekanisk tvangsstyrede aksler sammenkobles synsfrit med lastbil til sættevogn indtil sættevognens førstkommende periodiske syn efter den 1. april 2000, uanset sættevognen ikke er godkendt til synsfri sammenkobling. Det forudsættes, at lastbilens sættevognsskammel er beregnet til kørsel med sættevogn med styrede aksler og kile ved hovedbolten til at overføre styrekræfterne. Færdselsstyrelsen skal i den anledning henlede opmærksomheden på færdselslovens § 67, stk. 3, hvorefter føreren har ansvaret for, at sammenkoblingen er forsvarlig.

Kopi af denne Meddelelse skal medbringes under kørslen, indtil sættevognen er blevet godkendt til synsfri sammenkobling (pkt. 4)

For sættevogne med hydraulisk styring vil der blive iværksat en høring, hvorefter disse muligvis fra samme tidspunkt (1. april 2000) vil kunne blive omfattet af ordningen med synsfri sammenkobling. Der vil så blive udsendt meddelelse herom.

3. Syn hos Statens Bilinspektion af lastbiler

Ved fremstilling til det førstkommende syn hos Statens Bilinspektion kontrolleres, om sættevognsskamlen opfylder kravene til at kunne køre med sættevogn med tvangsstyrede aksler. Det anføres på synsrapporten, at kontrollen har fundet sted, hvilket Statens Bilinspektion vil kunne se på EDB-systemet, når lastbilen efterfølgende kommer til syn.

Sættevognsskamlen skal være godkendt og mærket i henhold til bestemmelserne for standard sættevognsskamler i direktiv 94/20/EF. Mærkepladen skal indeholde en betegnelse mellem G50-1 og G50-6.

Alternativt skal der ved fremstilling til syn foreligge dokumentation for, at sættevognsskamlen opfylder bestemmelserne til standard sættevognsskamler i direktiv 94/20/EF. Som dokumentation kan anvendes en erklæring fra fabrikanten af sættevognsskamlen.

Hvis lastbilen ikke er forsynet med en sættevognsskammel som nævnt, vil den ikke fortsat kunne godkendes til synsfri sammenkobling.

4. Syn hos Statens Bilinspektion af sættevogne

Sættevogne med mekanisk, tvangsstyrede aksler kan efter den 1. april 2000 godkendes til synsfri sammenkobling. Sådanne sættevogne, der hidtil kun har været godkendt i bestemte kombinationer, kan ved syn godkendes til synsfri sammenkobling, uanset der på typegodkendelsen/godkendelseserklæringen er anført, at de kun kan godkendes i bestemte kombinationer.

Ved periodisk syn af sådanne sættevogne skal der derfor udfyldes en anmeldelsesblanket, så godkendelsen til synsfri sammenkobling kan registreres. Efter synet skal anmeldelsesblanketten og sættevognens registreringsattest afleveres på et motorkontor.

Færdselsstyrelsen, den 9. juli 1999

Ib Rasmussen