Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1724 (Ny bekendtgørelse om særlige krav til taxier mv.) (* 1)

Bilag

Trafikministeriets bekendtgørelse nr. 1012 af 16. december 1997 om særlige krav til taxier m.v.

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1724 (Ny bekendtgørelse om særlige krav til taxier mv.) (* 1)

Den 1. januar 1998 træder Trafikministeriets lov om taxikørsel m.v. nr. 329 af 14. maj 1997 i kraft. Med virkning fra samme dato træder Trafikministeriets bekendtgørelse om taxikørsel m.v. af 16. december 1997 og Trafikministeriets bekendtgørelse om særlige krav til taxier m.v. af 16. december 1997 i kraft.

Bekendtgørelse om særlige krav til taxier m.v. af 16. december 1997, der vedlægges som bilag til denne meddelelse, indeholder en sammenfatning af bestemmelser, der hidtil har været spredt over flere bekendtgørelser, meddelelser og administrative retningslinier m.v. Disse bestemmelser er blevet gennemgået og ajourført.

Derudover indeholder bekendtgørelsen ændrede og nye bestemmelser, hvoraf de vigtigste fremgår som følger

1. I § 1 er det blevet præciseret, at motorcykel ikke kan godkendes til f.eks. taxikørsel. Begrundelsen herfor er, at motorcykler har mange gange større uheldsrisiko end biler.

2. Den hidtidige ordning, hvorefter biler, der ikke standardtypegodkendes eller EF-typegodkendes, skal findes egnet til hyrekørsel ved udstedelse af en godkendelseserklæring hos Færdselsstyrelsens Typegodkendelsessektion, ophører. Denne egnethedsvurdering foretages jf. § 2, stk. 1 herefter ved et af Statens Bilinspektion udpeget synssted i hver region i forbindelse med 1. registreringssyn af bilen. Statens Bilinspektion har udpeget synsstederne ved regionskontorerne til dette. Oversigt over regionskontorerne er vedlagt som bilag.

3. I § 3, stk. 2 åbnes der mulighed for, at Kommunalbestyrelsen kan tillade anvendelse af mindre biler til taxier. Dette har betydning for energiforbruget og CO2 emissionen.

4. I § 8, stk. 2 kræves det, at et mekanisk eller elektromekanisk taxameter skal være godkendt og mærket i henhold til Rådets direktiv nr. 77/95/EØF. Pågældende type taxametre, der ikke er godkendt og mærket, kan dog fortsat anvendes indtil den 1. januar 1999, jf. overgangsbestemmelsen i § 21, stk. 1.

5. For bedst muligt at sikre korrekt funktion og pålidelighed for elektroniske taxametre, skal disse, jf. § 8, stk. 3. (1), opfylde specifikationerne i Europæisk Standard EN 50148. Elektroniske taxametre, der ikke opfylder disse specifikationer, og som er taget i brug eller tages i brug inden den 1. januar 1999, må dog anvendes, forudsat de opfylder bestemmelserne i bekendtgørelsens bilag 1 (der svarer til de hidtidige krav) jf. overgangsbestemmelsen i § 21, stk. 2.

6. Som alternativ til trafikbogen gøres det jf. § 15, stk. 1 muligt for kommunalbestyrelsen og politiet at tillade anvendelse af printerudskrifter på særlige vilkår.

7. For at sikre en tilpas høj standard hos taxameterkontrollanter, skærpes kravene for at blive godkendt som taxameterkontrollant jf. § 16. Tillige gøres godkendelsen tidsbegrænset, således at godkendelsen skal fornyes hvert 10. år. Endvidere henvises til regler for udøvelse af taxameterkontrollantvirksomhed i bekendtgørelsens bilag 2.

8. Det bemærkes endvidere, at de hidtidige attester »Attest for taksameterkontrol« og »Erklæring om apparatkontrol« udgår og løbende erstattes af een »Taxameterattest«.

9. I § 17 fremgår det, at der ikke må medbringes flere personer end det antal bilen er godkendt til. Den hidtidige regel, om at børn under 4 år ikke medregnes, og at 2 børn i alderen 4-12 år regnes som 1 voksen, bortfalder således. I overgangsbestemmelserne i § 21, stk. 5 er der dog indført en regel om, at børn kan befordres efter de hidtidige regler indtil den 1. januar 1999.

Med virkning fra den 1. januar 1998 ophæves meddelelserne om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1456 af 1. april 1981, angående bestemmelser om kontrolapparater og nr. 1466 af 3. juni 1982, angående ikke-standardtypegodkendte hyrevogne.

Færdselsstyrelsen, den 23. december 1997

Ib Rasmussen