Cirkulære om udformning af hastighedsdæmpende bump (til samtlige vejbestyrelser og vejmyndigheder)

§ 1. Ved »ønsket hastighed« forstås i dette cirkulære den hastighed, som vejbestyrelsen/vejmyndigheden ønsker, at personbilerne benytter på en given vejstrækning.

Stk. 2. Såfremt et fartdæmpet område er afmærket med tavle E 53, område med fartdæmpning, skal valg af den ønskede hastighed svare til den på E 53 tavlen anførte.

§ 2. Bump skal udformes således, at en fører af en personbil ved passage med den ønskede hastighed og en fører af et tungt køretøj ved passage med den ønskede hastighed minus 15 km/h, udsættes for en lodret acceleration på 0,7 gange tyngdeaccelerationen G plus/minus 0,05 G. Endvidere skal den lodrette acceleration være stigende med stigende passagehastighed.

§ 3. I § 3, stk. 2 og 3 er anført et eksempel på udformning af cirkelformede bump samt på modificering af overgangen mellem et cirkelbumps overflade og vejoverfladen. Andre eksempler på bumpudformninger, som opfylder de i § 2 anførte funktionskrav, er beskrevet i vejreglerne, Byernes trafikarealer, hæfte 7, Fartdæmpere, juni 1991.

Stk. 2. Cirkelformet bump, pilhøjde 100 mm dimensioneres således, idet tolerancen på højdemålene er plus/minus 5 mm

--------------------------------------------------------------------- Ønsket hastighed Radius Kordelængde Passagehastighed tunge køretøjer (bus og lastbil) --------------------------------------------------------------------- 20 km/h 11 m 3,0 m 5 km/h --------------------------------------------------------------------- 25 km/h 15 m 3,5 m 10 km/h --------------------------------------------------------------------- 30 km/h 20 m 4,0 m 15 km/h --------------------------------------------------------------------- 35 km/h 31 m 5,0 m 20 km/h --------------------------------------------------------------------- 40 km/h 53 m 6,5 m 25 km/h --------------------------------------------------------------------- 45 km/h 80 m 8,0 m 30 km/h --------------------------------------------------------------------- 50 km/h 113 m 9,5 m 35 km/h --------------------------------------------------------------------- - 180 m 12,0 m 40 km/h ---------------------------------------------------------------------

Stk. 3. Overgangen mellem cirkelbumpets overflade og vejoverfladen kan dog udføres modificeret således

§ 4. Cirkulæret træder i kraft den 1. august 1997.

Stk. 2. Eksisterende bump skal bringes i overensstemmelse med nærværende cirkulære efter følgende regler

1) Bump på trafikveje og på veje, hvor der kører bus i rute, senest 1 år efter cirkulærets ikrafttræden.

2) Bump på øvrige veje ved førstkommende retablering af vejen, dog senest 10 år efter cirkulærets ikrafttræden.

Stk. 3. Med hensyn til begrebet »trafikvej« henvises til vejreglerne, Byernes trafikarealer, hæfte 0, Vejplanlægning i byområder, juni 1991.

Trafikministeriet, den 1. juli 1997

Bjørn Westh

/ Torkil Eriksen

Cirkulære om udformning af hastighedsdæmpende bump

(til samtlige vejbestyrelser og vejmyndigheder)

I medfør af § 6 i lov om offentlige veje (lovbekendtgørelse nr. 532 af 20. juni 1994 som ændret ved lov nr. 466 af 10. juni 1997) og § 24, stk. 3 i lov om private fællesveje (lovbekendtgørelse nr. 625 af 21. juli 1993, som ændret ved lov nr. 466 af 10. juni 1997) fastsættes

Ingen