Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. vedr. 18,75 m længde for vogntog bestående af lastbil og påhængsvogn nr 1685

Bilag

Medd. nr. 1686 af 25/03/1996

Synsfri sammenkobling af lastbil og påhængsvogn O3 og O4 samt påhængsredskab på påhængsvognschassis.

Ved denne meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. udvides mulighederne for synsfri sammenkobling til også at omfatte 57 mm tilkoblingsanordning samt kærrer og påhængsredskaber opbygget på påhængsvognschassis.

Ændringer i forhold til hidtil gældende bestemmelser (bortset fra redaktionelle rettelser) er markeret med en lodret streg i margenen.

1. Generelle bestemmelser.

(1) Ved synsfri sammenkobling forstås sammenkobling af bil og påhængskøretøj uden forudgående syn og godkendelse af vogntoget ved Statens Bilinspektion.

(2) Lastbil (lastbil N2 og N3) kan registreres til synsfri sammenkobling med påhængsvogn O3 og O4 samt registreringspligtigt påhængsredskab med en tilladt totalvægt på over 3500 kg.

(3) Påhængsvogn (herunder kærre), hvis tilladte totalvægt overstiger 3500 kg (påhængsvogn O3 og O4), kan registreres til synsfri sammenkobling med lastbil.

(4) Registreringspligtigt påhængsredskab, hvis tilladte totalvægt overstiger 3500 kg, og som er opbygget på et typegodkendt påhængsvognschassis, kan registreres til synsfri sammenkobling md lastbil. For sådant påhængsredskab gælder bestemmelserne om synsfri sammenkobling for påhængsvogn.

(5) Køretøjerne skal inden anmeldelse til registrering være synet og godkendt til synsfri sammenkobling af Statens Bilinspektion.

2. Godkendelse til synsfri sammenkobling hos Statens Bilinspektion i forbindelse med syn.

(2) Godkendelsen skal anmeldes til registrering og vil fremgå af køretøjets registreringsattest.

2.1 Vægte af påhængsvogn, som bilen må trække.

(1) Påhængsvognens største totalvægte fastsættes til den mindste af følgende værdier, idet der alene regnes med nationalt tilladte vægte

a) 24.000 kg.

b) 1,5 x bilens tilladte totalvægt.

c) 5 x drivakseltryk - bilens tilladte totalvægt.

Drivakseltrykket fastsættes således

- for bil med bogie med een drivaksel og bogieløft sættes drivaksel- trykket til drivakslens tilladte akseltryk,

- for bil, hvor summen af de tilladte akseltryk er lig med den tilladte totalvægt, sættes drivakseltrykket til drivakslens/ drivakslernes tilladte akseltryk,

- for bil uden bogieløft, hvor summen af de tilladte akseltryk overstiger den tilladte totalvægt, fastsættes drivakseltrykket til det, der opnås ved tilladt totalvægt og fuld udnyttelse af tilladt forakseltryk.

d) Bilfabrikantens teknisk tilladte vægt af påhængsvogn.

e) Tilkoblingsanordningens teknisk tilladte vægt af påhængsvogn (herunder tilladt belastning for trækbeslag, trækbom el. lign. hvis disse ikke er originale til bilen hørende dele).

Den fastsatte vægt vil komme til at fremgå af bilens registreringsattest som: »Påhængsvogns største totalvægt XXXXX kg.«

(2) Såfremt det ønskes, kan der fastsættes lavere værdi for påhængsvognens største totalvægt.

2.2 Tilladt V-værdi for kærrer, som bilen må trække.

1) V-værdien er en karakteristisk størrelse for påhængsvogne af kærretypen, der angiver, med hvilken (ækvivalent) lodret kraft koblingen belastes. Den største tilladte V-værdi fastsættes til den mindste af følgende værdier

a) Bilfabrikantens maksimalt tilladte V-værdi. Såfremt bilen ikke må trække kærre, er V-værdien »0«.

b) Tilkoblingsanordningens V-værdi (herunder V-vædi for trækbeslag, tværbom eller lignende, hvis disse ikke er originale til bilen hørende dele). Såfremt koblingen ikke er beregnet til kærre, er V-værdien »0«.

V-værdien vil komme til at fremgå af bilens registreringsattest som: »Max V-værdi (luft): YYY kN«, eller »Max V-værdi (mek.): YYY kN«, afhængig af, hvilken affjedring lastbilen har på drivakslen.

2.3 V-værdi for kærre.

1) V-værdien er den teoretiske referencestørrelse af amplituden af den lodrette kraft mellem det trækkende kæretøj og kærren.

2) Der beregnes to V-værdier for kærren efter følgende formler 1,8 . X2 . C 2,4 . X2 . C

V - værdi (luft) = ---------------- V - værdi (mek.) --------------- L2 L2

hvor X er laddets/opbygningens længde (i meter), L er afstanden fra kobling til aksel-/bogiemidte (i meter), og C er kærrens samlede tilladte akseltryk (i ton). Hvis X er mindre end L, beregnes V-værdi (luft) dog som 1,8 . C, og V-værdi (mek.) som 2,4 . C. De beregnede værdier rundes op til nærmeste hele tal.

Faktoren 1,8 henholdsvis 2,4 er den ækvivalente lodrette acceleration i tilkoblingspunktet, som afhænger af det trækkende køretøjs affjedring på drivakslen. Værdien er lavest (1,8), når der er tale om en bil med luftaffjedring eller tilsvarende som defineret i direktiv 85/3/EØF, og højest (2,4), når der er tale om en bil med anden affjedring (i praksis stålfjedre).

Kærrens to V-værdier vil komme til at fremgå af kærrens registreringsattest som henholdsvis: »V-værdi (luft): ÆÆÆ kN«, og V-værdi (mek.): ØØØ kN'.

3. Detailforskrifter for indretning og udstyr.

Foruden de almindelige bestemmelser om indretning og udstyr skal følgende være opfyldt

3.1 Påskrifter.

(1) Lastbil skal på et tydeligt synligt sted bag på bilen være forsynet med påskrift eller skilt, der angiver påhængsvognens største totalvægt (» max påhængsvægt«) og kærrens største V-værdi (»Max V-værdi (luft)», hvis bilen har vejvenlig affjedring af drivakslen, og »Max V-værdi (mek.)», hvis bilen ikke har vejvenlig affjedring af drivakslen). Derudover angives lastbilens koblingslængde, det vil sige afstand fra lastbilens forreste punkt til centrum af dens tilkoblingsanordning.

Lastbil, der tidligere er godkendt med påskrift eller skilt uden angivelse af V-værdi, kan fortsat godkendes, når godkendelsen ikke ønskes udvidet med kærrer.

Påskrift eller skilt skal være udformet som eksemplet i fig. a (hvis bilen har vejvenlig affjedring af drivakslen) eller fig. b (hvis bilen ikke har vejvenlig affjedring af drivakslen), hvor de anførte dimensioner angiver mindstemål.

Fig. A

Mål i mm

Fig. B

Mål i mm

(2) Påhængsvogn O3 og O4 skal på trækstangen være forsynet med påskrift eller skilt, der angiver påhængsvognens koblingslængde, det vil sige afstand fra centrum af dens tilkoblingsanordning til påhængsvognens bageste punkt.

Påskrift eller skilt skal være udformet som eksemplet i fig. c, hvor de anførte dimensioner angiver mindstemål.

Fig. C

Mål i mm

3) På kærre skal påskrift eller skilt tillige angive kærrens V-værdier.

Påskrift eller skilt skal være udformet som eksemplet i fig. d, hvor de anførte dimensioner angiver mindstemål.

Fig. d

Mål i mm

(4) Såfremt trækstangen er forskydelig, skal en entydig markering, fx to modstående pile, tydeligt indikere trækstangsstillingen ved den angivne længde. Markeringen skal være anbragt på påskriften eller skiltet eller i nærheden heraf.

3.2 Bremser.

(1) Påhængsvogn O3 og O4 skal være forsynet med trykluftbremser.

(2) Lastbil må ikke være forsynet med anordning, der kan afbremse påhængskøretøjet alene (slingrebremse).

(3) Lastbil til synsfri sammenkobling med påhængsvogn O3 og O4 skal være forsynet med kontrollampe og stik til påhængsvognes blokeringsfri bremser i overensstemmelse med ISO 7638.

(4) Køretøjer, der er registreret 1. gang før 1. april 1993

Køretøjerne skal udover ovennævnte krav opfylde de særlige krav til bremser, der gælder for køretøjer til synsfri sammenkobling i Detailforskrifter for Køretøjer 1987 - 1992, idet følgende kontrolleres

a. For lastbil skal største tryk i fødeledningen være mellem 6,5 og 8,5 bar. Største tryk i styreledningen skal være mellem 6,0 og 8,5 bar.

Det nedre arbejdstryk for påhængsvogn skal være mindst 6,1 og højst 5,6 bar.

b. Lastbil skal være forsynet med ALB på bagakslen/bagakslerne, medmindre bilen er forsynet med blokeringsfri bremser.

c. Kravet i Detailforskrifter for Køretøjer 1987-1992, pkt. 5.03.310(1)a) vedrørende sammenhængen mellem deceleration to tryk ved styreledningens slangekobling, kan anses for opfyldt, såfremt det af typegodkendelsen fremgår, at der ved et tryk i bremsemembranerne på 5,9 bar opnås en bremsekraft på mellem 50% og 65% af tilladt totalvægt.

d. Kravet i Detailforskrifter for Køretøjer 1987-1992, pkt. 5.03.310(1)b) vedrørende funktionstid, kan anses for opfyldt, såfremt en afprøvning med vogntoget med tilladt totalvægt viser, at decelerationen når 3,8 m/s2 inden 0,6 sek. fra det tidspunkt, hvor bremsepedalen aktiveres.

e. Kravene nævnt i pkt. c. og d. kan også anses for opfyldt, såfremt typegodkendelsen indeholder oplysning om »kan godkendes til synsfri sammenkobling«, eller såfremt køretøjet i forvejen er godkendt til synsfri sammenkobling.

(5) Køretøjer, der registreres 1. gang den 1. april 1993 eller senere

Følgende krav skal være opfyldt

a. Typegodkendelse, der oprindeligt er udstedt før den 1. april 1993 kan benyttes som grundlag for godkendelse af køretøj til synsfri sammenkobling, der registreres den 1. april 1993 eller senere,

- såfremt den indeholder oplysning om »kan godkendes til synsfri sammenkobling«,

- såfremt den suppleres med en erklæring fra fabrikanten eller dennes repræsentant om, at bremsesystemet opfylder gældende krav til synsfri sammenkobling, eller

- efter reglerne nævnt i pkt. (4) for køretøjer, der er registreret 1. gang før den 1. april 1993.

Køretøjerne kan godkendes, uanset arbejdstrykket angivet i typegodkendelsen er 6,1-7,2 bar i stedet for 6,5-8,5 bar.

b. Typegodkendelse, der oprindeligt er udstedt den 1. april 1993 eller senere kan benyttes som grundlag for godkendelse til synsfri sammenkobling, uanset typegodkendelsen undtagelsesvis indeholder oplysning om, at køretøjet kun kan godkendes i bestemte kombinationer. En sådan bemærkning kan være påført på en påhængsvogns typegodkendelse på grund af, at det er en nødvendig forudsætning, at påhængsvognen trækkes af en bil med ABS-stik (nu generelt krav for alle lastbiler til synsfri sammenkobling) eller på grund af koblingshøjden (skal kontrolleres separat jf. pkt. 3.4, og en ny koblingshøjde er blevet tilladt).

3.3 Elektrisk anlæg.

(1) Lastbil skal være forsynet med 24 volt strømforsyning til den tilkoblede påhængsvogn og kan tillige være forsynet med 12 volt strømforsyning.

a) Forbindelsen skal være forsynet med mærkning, der angiver spændingen (24 volt eller 12 volt).

b) Forbindelsen til 12 volt strømforsyning følger reglerne, der gælder for biler til synsfri sammenkobling med påhængskøretøj med tilladt totalvægt på højst 3500 kg (Detailforskrifter for Køretøjer, pkt. 6.01.310(1)).

c) Forbindelsen til 24 volt strømforsyning skal være et 7-polet stik (ø 39 mm) og med de elektrske ledninger forbundet på følgende måde (ISO-Standard 1185-1975)

Figuren viser forbindelsernes placering i stikdåsen

(2) Påhængsvogn skal være forsynet med 24 volt el-anlæg og kan tillige være forsynet med 12 volt el-anlæg. Forbindelsen til strømforsyning fra den trækkende bil skal være forsynet med mærkning, der angiver spændingen (24 volt eller 12 volt).

a) Ved 12 volt el-anlæg skal forbindelsen svare til det i Detailforskrifter for Køretøjer, pkt. 6.01.310(1) anførte.

b) Ved 24 volt el-anlæg skal forbindelsen svare til det ovenfor i pkt. 3.3(1)c) nævnte.

3.4 Tilkoblingsanordninger.

(1) Lastbil skal være forsynet med

a) 40 mm påhængsvognskobling i henhold til ISO 8755-1986.

b) 50 mm påhængsvognskobling i henhold til IsO 1102-1986 eller ECE-regulativ nr. 55 eller

c) 57 mm påhængsvognskobling, der opfylder de konstruktive bestemmelser i EF-direktiv nr. 94/20/EF.

Påhængsvognskoblingens midte skal ved tjenestevægt være anbragt i en højde af 425 +/- 75 mm eller 900 +/- 100 mm over vejbanen. For lastbil forsynet med bogieløft skal højdekravet være opfyldt såvel med hævet som med sænket aksel.

Tilkoblingsanordning, der er beregnet til kærre, skal mindst have en tilladt lodret belastning på 1000 kg.

(2) Påhængsvogn skal være forsynet med

a) 40 mm koblingsøje i henhold til ISO 8755-1986,

b) 50 mm koblingsøje i henhold til ISO 1102-1986 eller ECE-regulativ nr. 55 eller

c) 57 mm koblingsøje, der opfylder de konstruktive bestemmelser i EF-direktiv nr. 94/20/EF.

Koblingsøjets midte skal i vandret stilling og ved tjenestevægt være anbragt i en højde af 425 +/- 75 mm eller 900 +/- 100 mm over vejbanen. For kærre skal højdekravet være opfyldt med vandret chassis. For anden påhængsvogn gælder højdekravet også for trækstangens hængsel (parallelbolte).

4. Anvendelse af synsfri sammenkobling.

(1) Bestemmelserne om anvendelse af synsfri sammenkobling fremgår af Trafikministeriets bekendtgørelse af 19. marts 1996, § 7 og bestemmelsen om længde af vogntog fremgår af Trafikministeriets bekendtgørelse af 19. marts 1996, § 8, stk. 2 (se bilag).

5. Ikrafttræden.

(1) Meddelelsen træder i kraft den 1. april 1996 og finder anvendelse for alle de omhandlede køretøjer, der efter denne dato godkendes til synsfri sammenkobling, eller som skal have udvidet godkendelsen.

(2) Samtidig ophæves meddelelse nr. 1636 af 29.03.93.

Færdselsstyrelsen, den 25. marts 1996

Ib Rasmussen

Bilag til Meddelelse nr. 1686

Bekendtgørelse om synsfri sammenkobling af lastbil og påhængskøretøj med en tilladt totalvægt på over 3.500 kg

Bilag

Meddelelse nr. 1687

Synsfri sammenkobling af lastbil og sættevogn O3 og O4 samt påhængsredskab på sættevognschassis.

Ved denne meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. udvides mulighederne for synsfri sammenkobling til også at omfatte påhængsredskaber opbygget på sættevognschassis.

Ændringer i forhold til hidtil gældende bestemmelser (bortset fra redaktionelle rettelser) er markeret med en lodret streg i margenen.

1. Generelle bestemmelser.

(1) Ved synsfri sammenkobling forstås sammenkobling af bil og påhængskøretøj uden forudgående syn og godkendelse af vogntoget ved Statens Bilinspektion.

(2) Lastbil (lastbil N2 og N3) kan registreres til synsfri sammenkobling med dansk eller udenlandsk sættevogn O3 og O4 samt registreringspligtigt påhængsredskab med en tilladt totalvægt på over 3500 kg.

(3) Sættevogn, hvis tilladte samlede akseltryk overstiger 3500 kg (sættevogn O3 og O4), kan registreres til synsfri sammenkobling med lastbil.

(4) Registreringspligtigt påhængsredskab, hvis tilladte totalvægt overstiger 3500 kg, og som er opbygget på et typegodkendt sættevognschassis, kan registreres til synsfri sammenkobling med lastbil. For sådant påhængsredskab gælder bestemmelserne om synsfri sammenkobling for sættevogn.

(5) Køretøjerne skal inden anmeldelse til registrering være synet og godkendt til synsfri sammenkobling af Statens Bilinspektion.

2. Godkendelse til synsfri sammenkobling hos Statens Bilinspektion.

(1) Godkendelse til synsfri sammenkobling kan meddeles af Statens Bilinspektion i forbindelse med syn.

(2) Godkendelsen skal anmeldes til registrering og vil fremgå af køretøjets registreringsattest.

2.1 Vægte af sættevogn, som bilen må trække.

(1) Lastbilens tjenestevægt og dennes fordeling på akslerne bestemmes.

Lastbilens tilladte lodrette belastning på sættevognsskamlen er den mindste af følgende

a) Lastbilens tilladte totalvægt - lastbilens tjenestevægt.

b) Tilkoblingsanordningens (sættevognsskamlens) teknisk tilladte lodrette belastning (herunder tilladt belastning for evt. underramme el. lign.).

(2) Er lastbilen forsynet med en forskydelig skammen, fastsættes den tilladte skammelbelastning på grundlag af een af følgende skammelpositioner

a) Enten den skammelposition, som fremstillet ønsker,

b) eller, såfremt fremstilleren ikke har særligt ønske i så henseende, da den bageste af de skammelpositioner, der svarer til den tilladte skammelbelastning.

Medfører den af fremstilleren ønskede skammelposition, at betingelserne i pkt. (3) a), b) og c) ikke er opfyldt, nedsættes den tilladte totalvægt - og dermed den tilladte skammelbelastning.

(3) Lastbilens for- og bagakseltryk beregnes med skammelbelastningen anbragt i centerlinien for hovedbolt i sættevognsskammelen.

Følgende betingelser skal være opfyldt

a) Det beregnede forakseltryk <= 1,05 x det tilladte forakseltryk.

(Forakseltrykket må ved den tilladte skammelbelastning ikke overstige lastbilens tilladte forakseltryk med en tolerance på 5%).

b) Det beregnede bagakseltryk <= 1,05 x det tilladte bagakseltryk.

(Bagakseltrykket må ved den tilladte skammelbelastning ikke overstige lastbilens tilladte bagakseltryk med en tolerance på 5%).

c) Det beregnede forakseltryk >= 0,2 x bilens tilladte totalvægt.

(Ved tilladt totalvægt skal mindst 20% heraf hvile på lastbilens styrende hjul).

Den fastsatte vægt vil komme til at fremgå af bilens registreringsattest som: »Tilladt skammelbelastning XXXXX kg.«

(4) Såfremt det ønskes, kan der fastsættes lavere værdi for tilladt skammelbelastning.

(5) Sættevognens samlede største akseltryk fastsættes til den mindste af følgende værdier, idet der alene regnes md nationalt tilladte vægte

a) 24.000 kg.

b) 1,5 x bilens tilladte totalvægt.

c) 5 x drivakseltryk - bilens tilladte totalvægt.

Drivakseltrykket fastsættes således

- for bil med bogie med een drivaksel og bogieløft sættes drivaksel- trykket til drivakslens tilladte akseltryk,

- for andre biler sættes drifakseltrykket til drivakslens/ drivakslernes beregnede akseltryk ved tilladt totalvægt, dog højst tilladt akseltryk.

d) Bilfabrikantens teknisk tilladte samlede akseltryk af sættevogn.

e) tilkoblingsanordningens (sættevognsskamlens) teknisk tilladte totalvægt af sættevogn (herunder tilladt belastning for underramme el. lig.) minus skammelbelastning.

Den fastsatte vægt vil komme til at fremgå af bilens registreringsattest som: »Sættevogns samlede største akseltryk YYYYY kg.«

(6) Såfremt det ønskes, kan der fastsættes lavere værdi for sættevognens samlede største akseltryk.

3. Detailforskrifter for indretning og udstyr.

Foruden de almindelige bestemmelser om indretning og udstyr skal følgende være opfyldt

3.1 Påskrifter.

(1) Lastbil med forskydelig sættevognsskammel skal tillige være forsynet med påskrift eller skilt med angivelse af køretøjets tilladte skammelbelastning (ST) samt med en pil, der angiver placeringen af centerlinien for hovedbolt i sættevognsskamlen ved den skammelposition, der er benyttet ved fastsættelsen af tilladt skammelbelastning.

Påskrift eller skilt skal være udformet som eksempel i fig. a), hvor de anførte dimensioner angiver mindstemål.

Fig. a

Mål i mm

(2) Sættevogn skal være forsynet med påskrift eller skilt, der angiver sættevognens tilladte last (L), tilladte hovedbolttryk (HT) og samlede tilladte akseltryk (AT).

Påskrift eller skilt skal være udformet som eksemplet i fig. b, hvor de anførte dimensioner angiver mindstemål.

Fig. b

Mål i mm

3.2 Bremser.

(1) Sættevogn O3 og O4 skal være forsynet med trykluftbremser.

(2) Lastbil må ikke være forsynet med anordning, der kan afbremse påhængskøretøjer alene (slingbremse).

(3) Lastbil til synsfri sammenkobling med sættevogn O3 og O4 skal være forsynet med kontrollampe og stik til sættevognens blokeringsfri bremser i overensstemmelse med ISO 7638.

(4) Køretøjer, der er registreret 1. gang før 1. april 1993

Køretøjerne skal udover ovennævnte krav opfylde de særlige krav til bremser, der gælder for køretøjer til synsfri sammenkobling i Detailforskrifter for Køretøjer 1987 - 1992, idet følgende kontrolleres

a. For lastbil skal største tryk i fødeledningen være mellem 6,5 og 8,5 bar. Største tryk i styreledningen skal være mellem 6,0 og 8,5 bar.

Det nedre arbejdstryk for sættevogn skal være mindst 6,1 og højst 6,5 bar.

b. Lastbil skal være forsynet med ALB på bagakslen/bagakslerne, medmindre bilen er forsynet med blokeringsfri bremser.

c. Lastbil kan være monteret med en manuel bremsekraftregulator til brug ved regulering af den maksimale bremsekraft på en eventuel tilkoblet udenlandsk sættevogn i tilfælde, hvor denne ikke er forsynet med ALB eller blokeringsfri bremser.

(5) Køretøjer, der registreres 1. gang den 1. april 1993 eller senere

a. Køretøjerne kan godkendes, uanset arbejdstrykket angivet i typegodkendelsen er 6,1-7,2 bar i stedet for 6,5-8,5 bar og uanset typegodkendelsen undtagelsesvis indeholder oplysning om, at køretøjet kun kan godkendes i bestemte kombinationer. En sådan bemærkning kan være påført på en sættevogns typegodkendelse på grund af, at det er en nødvendig forudsætning, at sættevognen trækkes af en bil med ABS-stik (nu generelt krav for alle lastbiler til synsfri sammenkobling).

3.3 Elektrisk anlæg.

(1) Lastbil skal være forsynet med 24 volt strømforsyning til den tilkoblede sættevogn og kan tillige være forsynet med 12 volt strømforsyning.

a) Forbindelsen skal være forsynet med mærkning, der angiver spændingen (24 volt eller 12 volt).

b) Forbindelsen til 12 volt strømforsyning følger reglerne, der gælder for biler til synsfri sammenkobling med påhængskøretøj med tilladt totalvægt på højst 3500 kg (Detailforskrifter for Køretøjer, pkt. 6.01.310(1)).

c) Forbindelsen til 24 volt strømforsyning skal være et 7-polet stik (ø 39 mm) og med de elektriske ledninger forbundet på følgende måde (ISO-Standard 1185-1975)

Figuren viser forbindelsernes placering i stikdåsen

(2) Sættevogn skal være forsynet med 24 volt el-anlæg og kan tillige være forsynet med 12 volt el-anlæg. forbindelsen til strømforsyning fra den trækkende bil skal være forsynet med mærkning, der angiver spændingen (24 volt eller 12 volt).

a) Ved 12 volt el-anlæg skal forbindelsen svare til det i Detailforskrifter for Køretøjer, pkt. 6.01.310(1) anførte.

b) Ved 24 volt el-anlæg skal forbindelsen svare til det ovenfor i pkt. 3.3(1)c) nævnte.

3.4 Tilkoblingsanordninger.

(1) Lastbil skal være forsynet med sættevognsskammel til 2'» hovedbolt.

(2) Sættevognen skal være forsynet med 2«» hovedbolt.

4. Anvendelse af synsfri sammenkobling.

(1) Bestemmelserne om anvendelse af synsfri sammenkobling fremgår af Trafikministeriets bekendtgørelse af 19. marts 1996, § 4 (se bilag).

5. Ikrafttræden.

(1) Meddelelsen træder i kraft den 1. april 1996 og finder anvendelse for alle de omhandlede køretøjer, der efter denne dato godkendes til synsfri sammenkobling.

(2) Samtidig ophæves meddelelse nr. 1546 af 30.01.89.

Færdselsstyrelsen, den 25. marts 1996

Ib Rasmussen

Bilag til Meddelelse nr. 1687

Bekendtgørelse om synsfri sammenkobling af lastbil og påhængskøretøj med en tilladt totalvægt på over 3.500 kg

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. vedr. 18,75 m længde for vogntog bestående af lastbil og påhængsvogn nr 1685

18,75 m længde for vogntog bestående af lastbil og påhængsvogn.

Den 1. april 1996 træder der nye regler i kraft vedrørende længde af vogntog bestående af lastbil og påhængsvogn.

Ved Trafikministeriets bekendtgørelse af 19. marts 1996 om ændring af bekendtgørelse om køretøjers største bredde, længde, højde, vægt og akseltryk er indsat følgende nye § 8. stk.2

»Et vogntog bestående af lastbil og påhængsvogn kan dog have en længde på indtil 18,75 m, såfremt

1) Den største afstand målt parallelt med vogntogets længdeakse fra laddets forreste punkt bag ved førerhuset til påhængsvognens bageste punkt ikke overstiger 16,4 m,

2) den største afstand målt parallelt med vogntogets længdeakse fra laddets forreste punkt bag førerhuset til påhængsvognens bageste punkt minus afstanden mellem bilens bagende og påhængsvognens forende ikke overstiger 15,65 m,

3) påhængsvognens længde ikke overstiger 12 m,

4) afstanden mellem bilens bageste aksel og påhængsvognens forreste aksel ikke er mindre end 3 m, og

5) vogntoget kan vende inden for en vendecirkel med en ydre radius på 12,5 m og en indre radius på 5,3 m.«

De nye bestemmelser er et alternativ til den nuværende vogntogslængde på 18,5 m, og er identisk med et forslag til EF-direktiv om vægt og dimensioner, som EU's trafikministre den 7. december 1995 vedtog fælles holdning til.

Med hensyn til bestemmelserne i § 8, stk. 2 nr. 1) og 2) kan oplyses

- Ordet »lad« skal forstås i bred forstand, således er en opbygning med tank ligeledes omfatter af bestemmelsen.

- De angivne maksimale mål gælder for »laddenes« ydre, hvorfor presenning, læssebagsmæk, ladbeslag, snøreøskner og dørhåndtag skal medregnes i de angivne længder. En kølemaskine anbragt på laddets forende skal derimod efter Færdselsstyrelsens opfattelse ikke medregnes.

Det kan yderligere oplyses, at det nævnte direktiv kan forventes endeligt vedtaget medio 1996 med ikrafttræden et år senere. med direktivets ikrafttræden bliver bestemmelserne i § 8, stk. 2 obligatoriske for vogntog bestående af lastbil og påhængsvogn i EU-lande, dog med en overgangsordning for ibrugværende vogntog indtil 31. december 2006.

Det skal derfor fremhæves, at danske vogntog med en længde på 18,75 m på nuværende tidspunkt kun kan benyttes i lande, der som Tyskland og Sverige allerede tillader denne længde.

Færdselsstyrelsen, den 25. marts 1996

Ib Rasmussen

Ingen