Meddelelse om køretøjers indretning og uddstyr m.v. nr. 1674 (Afprøvning af tunge køretøjers bremsepræstation ved syn)(* 1)

BILAG

STATENS BILINSPEKTION Dato: Beregning af bremsepræstation målt på bremseprøvestand: Mærke: Reg.nr./Stelnr.: Laveste arbejdstryk = bar (for påhængs-/sættevogne 6,5 bar) Evt. begrænset tryk ved tilladt akseltryk = bar for aksel nr.

---------------------------------------------------------------------

Membrantryk Bremsekraft Bremsekraft Aksel nr. lige før lige før ved fuldt hjulblokade hjulblokade udstyret tryk

---------------------------------------------------------------------

bar daN daN 1. v h v h v h

--------------------------------------------------------------------- 2.

--------------------------------------------------------------------- 3.

--------------------------------------------------------------------- 4.

---------------------------------------------------------------------

Sum af bremsekræfter for hver side

---------------------------------------------------------------------

Sum af bremsekræfter i alt (v+h)

---------------------------------------------------------------------

FORMEL TIL BEREGNING AF DE ENKELTE HJULS BREMSEKRAFT

Bremsekraft ved fuldt udstyret tryk Bremsekraft lige før hjulblokade x (laveste arbejdstryk - 0,6)*)

= --------------------------------------------------------------- daN

Membrantryk lige før hjulblokade - 0,4 FORMEL TIL BEREGNING AF BREMSEPRÆSTATION VED TILLADT TOTALVÆGT

Bremsepræstation ved tilladt totalvægt

Sum af bremsekræfter i alt (v+h) x 10 x 0,9 For bil: = -------------------------------------------- m/s2 Tilladt totalvægt**) x 9 = ---------------------------- m/s2 = m/s2 Sum af bremsekræfter i alt (v+h) x 10 x 0,9 x 100 For phk: = ------------------------------------------------- % Tilladt totalvægt/bogietryk**) x 9,81 x 91,7 = --------------------------- % = %

*)Såfremt membrantrykket er begrænset ved typegodkendt totalvægt, f. eks. via ABL-ventilen, indsættes i stedet det begrænsede tryk - 0,4 bar i parantesen.

)Her indsættes typegodkendt totalvægt/bogietryk, hvis køretøjet har ABL og nedsat totalvægt/bogietryk.

Meddelelse om køretøjers indretning og uddstyr m.v. nr. 1674 (Afprøvning af tunge køretøjers bremsepræstation ved syn)(* 1)

Ved syn hos Statens Bilinspektion anvendes en metode til afprøvning af trykluft-mekaniske bremser baseret på afprøvning i bremserullefelt, og fremregning til præstation ved tilladt totalvægt.

For køretøjer, hvor den tilladte totalvægt er nedsat i henhold til den typegodkendte totalvægt, og som er forsynet med automatisk lastafhængig bremse kraftregulering (ALB), har det vist sig at være vanskeligt at finde frem til, hvilket bremsetryk der skal anvendes ved den nedsatte totalvægt. PÅ grund af ALB-ventilens reduktion i bremsetryk ved nedsat akseltryk vil bremsepræstationen ved den typegodkendte totalvægt og ved en nedsat totalvægt ikke afvige ret meget. For køretøjer med ABL-ventil og nedsat tilladt totalvægt benyttes derfor bremsepræstation ved typegodkendte totalvægt som bedste tilnærmelse til bremsepræstation ved tilladt totalvægt.

Ændringer i forhold til hidtil gældende bestemmelser er markeret med en lodret streg i margenen.

Ved syn hos Statens Bilinspektion anvendes følgende afprøvning af bremsepræstation på køretøjer med trykluft-mekaniske bremser

1. I bremseprøveafstanden måles for alle aksler største sammenhørende værdier af membrantryk og bremsekræfter uden hjulblokade.

2. Bremsepræstationen ved tilladt totalvægt (evt. nedsat i forhold til typegodkendt totalvægt) beregnes ud fra målingerne på følgende måde

a) For hvert hjul beregnes bremsekraften ved fuldt udstyret tryk ved liniær extrapolation

- Der antages at være et »spildtryk« på 0,4 bar, dvs. de første 0,4 bar antages alene at benyttes til overvindelse af returfjedre, friktion m.v.

- Er der ved målingen ikke opnået et membrantryk på mindst 2,5 bar, anses den målte, største bremsekraft alligevel som værende målt ved 2,5 bar.

- Som fuldt udstyret tryk anvendes laveste arbejdstryk - 0,2 bar på grund af trykfaldet ved udvidelsen fra beholdervolumen til samlet volumen af beholder, rør og membraner. Såfremt ALB-ventilen reducerer trykket ved typegodkendt totalvægt, skal det reducerede tryk dog anvendes.

- For påhængs-/sættevogn med 2-leder trykluftbremser benyttes et laveste arbejdstryk på 6,5 bar, uanset det af typegodkendelse/godkendelseserklæring fremgår, at trykket er 6,1 bar. Hvis ALB-ventilen reducerer trykket ved typegodkendt totalvægt (fra f.eks. et indgangstryk på 5,9 bar til et udgangstryk på 5,3 bar), kan der beregningsmæssigt anvendes den samme absolutte reduktion ved det højere indgangstryk (fra 6,3 bar til 5,7 bar i forannævnte eksempel).

b) De beregnede bremsekræfter for hvert hjul adderes og korrigeres med en faktor 0,9, fordi en bremseprøvestand på grund af den lave hastighed giver for store bremsekræfter.

c) Bremsepræstation (i m/s2 eller i %) udregnes ud fra den korrigerede samlede bremsekraft og den tilladte totalvægt/akseltryk. For køretøjer med ABL-ventil og nedsat tilladt totalvægt anvendes dog typegodkendt totalvægt/akseltryk.

3. Godkendelseskriterier for bremsepræstation: Kravene i Detailforskrifter for Køretøjer, afhængigt af køretøjsart og 1. registreringsdato.

4. Er et køretøj ikke forsynet med prøvetilslutninger for måling af membrantryk, forlanges omstilling, hvor køretøjet enten er forsynet med de nødvendige prøvetilslutninger eller fremstilles med tilnærmelsesvis fuldt læs (vejeseddel medbringes) med henblik på afprøvning ved hjælp af skrivende decelerationsmåler.

5. Fremstilleren kan, såfremt der ved afprøvning på een eller flere aksler ikke kunne opnås et membrantryk på mindst 2,5 bar, forlange adgang til omstilling (evt. som en tredie fremstilling), hvor køretøjet er tilstrækkeligt belæsset til, at et membrantryk på 2,5 bar kan opnås.

6. Fremstilleren kan iøvrigt forlange, at køretøjet afprøves ved hjælp af skrivende decelerationsmåler. Dette kan ske, enten inden bremseafprøvningen påbegyndes eller i forbindelse med omstilling (evt. som en tredie fremstilling). Køretøjet skal da være tilnærmelsesvis fuldt læsset (vejeseddel medbringes).

7. Ved afprøvning på vej med skrivende decelerationsmåler udstyres i styreledningen et tryk på 6,5 bar under afprøvning af påhængs-/sættevogn, der er registreret 1. gang den 1. april 1993 eller senere.

Meddelelsen træder i kraft den 1. april 1995.

Meddelelse nr. 1635 af 25. marts 1993 ophæves samtidig.

Færdselsstyrelsen, den 3. marts 1995

Ib Rasmussen