Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1648. (Ændring af udstyrsbekendtgørelsen og Detailforskrifter for Køretøjer 1993, ændrede bestemmelser for motorcykler og knallerter m.v.) (* 1)

§ 1

I Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 154 af 20. april 1977 om køretøjers indretning og udstyr mv. som senest ændret ved bekendtgørelse nr. 656 af 26. september 1991 foretages følgende ændringer

1. Indledningen affattes således

»I henhold til § 33 a, stk. 2, § 35, stk. 1, 2 og 4, § 68, stk. 1, § 70, stk. 3, og § 118, stk. 5, i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 735 af 24. august 1992 med senere ændringer, fastsættes:»

2. Kapitel 6 affattes således

»Knallerter

§ 2

Bekendtgørelsen træder i kraft den 23. februar 1994.

Stk. 2. Samtidig ophæves bekendtgørelse nr. 451 af 1. august 1973 om EF-direktiver om motorkøretøjer og påhængskøretøjer hertil og bekendtgørelse nr. 474 af 18. september 1975 om EF-direktiver om landbrugs- og skovbrugshjultraktorer.

Trafikministeriet, den 14. februar 1994

JAN TRØJBORG

/Vibeke R. von Stemann

BEKENDTGØRELSE OM ÆNDRING AF DETAILFORSKRIFTER FOR KØRETØJER 1993 1)

I Trafikministeriets bekendtgørelse af 3. marts 1993 om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr som senest ændret ved bekendtgørelse af 17. september 1993 erstattes indledningsafsnittet »TOTALHARMONISERING« med vedlagte afsnit »OPTIONEL HARMONISERING«. »TOTALHARMONISERING FOR PERSONBIL M1« og »TOTALHARMONISERING FOR TO- OG TREHJULEDE MOTORDREVNE KØRETØJER« pkt. 040 i afsnit 1.03 erstattes med vedlagte pkt. 040, og pkt. 3.02.040 og pkt. 4.01.040 (1) a) erstattes med vedtagte pkt. 3.02.040 og pkt. 4.01.040 (1) a). Desuden ophæves pkt. 3.01.040 (3) og (4) og pkt. 9.02.040, og efter bilag 5 indsættes vedlagte bilag 6.

ÆNDRINGER

Bekendtgørelsen indfører ændrede bestemmelser for motorcykler og knallerter mv.

IKRAFTTRÆDEN

Bekendtgørelsen træder i kraft den 23. februar 1994.

Trafikministeriet, den 14. februar 1994

Jan Trøjborg

/ Per Frederiksen

------------------

1) Bekendtgørelsen indeholder bestemmelser, der gennemfører Rådets direktiver nr. 92/81/EØF, EF-Tidende 1992 L 225 s. 72 nr. 93/14/EØF-Tidende 1993 L 121 s. 1, nr. 93/29/EØF, EF-Tidende 1993 L 188 s. 1, nr. 93/30/EØF, EF-Tidende 1993 L 188 s. 11, nr. 93/31/EØF, EF-Tidende 1993 L 188 s. 19, nr. 93/32/EØF, EF-Tidende 1993 L 188 s. 28, nr. 93/33/EØF, EF-Tidende 1993 L 188 s. 32, nr. 93/34/EØF, EF-Tidende 1993 L 188 s. 38, nr. 93/92/EØF, EF-tidende 1993 L 31 s. 1, nr. 93/93/EØF, EF-Tidende 1993 L 311 s. 76 og nr. 93/94/EØF, EF-Tidende 1993 L 311 s. 83.

OPTIONEL HARMONISERING

Et køretøj og udstyr til køretøjer kan ikke nægtes godkendt under henvisning til, at det ikke opfylder danske bestemmelser om køretøjers indretning og udstyr, såfremt køretøjet henholdsvis udstyret er godkendt i henhold til et EF-direktiv med modsvarende bestemmelser.

TOTALHARMONISERING FOR PERSONBIL M1

Udstyr, der monteres på EF-typegodkendt personbil M1, og som er omfattet af bilag 5, skal være godkendt i henhold til de i bilaget nævnte EF-direktiver eller ECE-regulativer.

Denne bestemmelse gælder fra den 1. januar 1996 for bil, der registreres første gang på denne dato eller senere, for så vidt angår udstyr, der markedsføres første gang her i landet på denne dato eller senere.

Bestemmelsen gælder desuden fra den 1. januar 1998 for bil, der registreres første gang på denne dato eller senere, uanset datoen for den første markedsføring af udstyret.

For personbil M1 med forbrændingsmotor gælder endvidere de bestemmelser om EF-typegodkendelse, der er fastsat i Justitsministeriets bekendtgørelse om registrering af motorkøretøjer m.v.

TOTALHARMONISERING FOR TO- OG TRE-HJULEDE MOTORDREVNE KØRETØJER

Standardtypegodkendt køretøj, der er omfattet af Rådets direktiv nr. 92/61/EØF om standardtypegodkendelse af to- og tre-hjulede motordrevne køretøjer, skal opfylde de tekniske krav i de i bilag 6 nævnte EF-direktiver eller ECE-regulativer. Udstyr, der monteres på sådant køretøj, og som er omfattet af bilag 6, skal være godkendt i henhold til de i bilaget nævnte EF-direktiver eller ECE-regulativer.

Denne bestemmelse gælder - fra den i bilaget for det enkelte direktiv (regulativ) anførte dato - for køretøj, der standardtypegodkendes på denne dato eller senere, og for udstyr, der monteres på sådant køretøj, og som markedsføres første gang her i landet på denne dato eller senere.

Bestemmelsen gælder desuden - fire år efter den i bilaget for det enkelte direktiv (regulativ) anførte dato - for køretøj, der registreres eller tages i brug første gang på denne dato eller senere, uanset datoen for dets standardtypegodkendelse, og for udstyr, der monteres på sådant køretøj, uanset datoen for den første markedsføring af udstyret.

040 KNALLERT

To- eller tre-hjulet køretøj med en forbrændingsmotor med et slagvolumen på ikke over 50 (cm3) eller med elmotor og med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst 45 km/t.

REGISTRERINGSPLIGTIG KNALLERT

Registreringspligtig knallert skal opfylde bestemmelserne i afsnit 2-11 for motorcykel med følgende ændringer

a) To-hjulet knallert må ikke have større bredde end 1,0 m.

b) To-hjulet knallert skal ikke være forsynet med akkumulator.

c) Motorens effekt skal være begrænset på en sådan måde, at knallertens maksimale hastighed kun vanskeligt kan forøges. Bestemmelsen kan anses for opfyldt, hvis knallerten opfylder de tekniske krav i annex 6 til ECE-rekommandation R.E.3.

d) Knallert skal opfylde bestemmelserne i pkt. 11.03.040.

IKKE-REGISTRERINGSPLIGTIG KNALLERT

Ikke-registreringspligtig knallert skal opfylde bestemmelserne i afsnit 2-11 for knallert.

Ikke-registreringspligtig knallert inddeles i

a) Personknallert To-hjulet knallert, der er indrettet til befordring af fører alene.

b) Vareknallert To-hjulet knallert, der tillige er indrettet til varetransport.

c) Invalideknallert Tre-hjulet knallert, der er indrettet til befordring af invalideret fører alene.

3.02.040 KNALLERT

(1) person- og vareknallert må ikke have større bredde end 1,0 m.

4.01.040 KNALLERT

(1) For styr gælder, a) at bredden på person- og vareknallert skal være mere end 500 mm,

Bilag 6

Oversigt over EF-direktiver eller ECE-regulativer, der er omfattet af totalharmoniseringen for to- og tre-hjulede motordrevne køretøjer (kun basisdirektivet/-regulativet er angivet). Direktiver (regulativer), der også omfatter udstyr er angivet med *.

Direktiv nr. 92/61/EØF om standardtypegodkendelse af to- og tre-hjulede motordrevne køretøjer omfatter

- knallerter,

- motorcykler,

- tre-hjulede biler og

- lette fire-hjulede biler (quadricykler)

med undtagelse af

- køretøjer med en konstruktiv bestemt maksimal hastighed på højst 6 km/t,

- køretøjer til brug for fysisk handicappede,

- køretøjer til brug ved konkurrencer på eller uden for vej og

- tre-hjulede terrængående køretøjer med eet forhjul.

Emne EF-direktiv/ECE-regulativ Ikrafttræden Bremser Direktiv nr. 93/14/EØF 5. april 1995 ECE-regulativ nr. 78 Identificering af Direktiv nr. 93/29/EØF 14. juni 1995 kontrollamper mv. ECE-regulativ nr. 60 Lydsignalapparat* Direktiv nr. 93/30/EØF 14. juni 1995 (bortset fra Direktiv nr. 70/388/EØF mekanisk klokke) ECE-regulativ nr. 28 Støtteben på to- Direktiv nr. 93/31/EØF 14. juni 1995 hjulede køretøjer Håndbøjler o.l. for Direktiv nr. 93/32/EØF 14. juni 1995 passagerer på to- hjulede køretøjer Tyverisikring Direktiv nr. 93/33 EØF 14. juni 1995 ECE-regulativ nr. 62 Identifikation og Direktiv nr. 93/34/EØF 14. juni 1995 påskrifter Montering af lygter Direktiv nr. 93/92/EØF 29. oktober 1995 og reflekser ECE-regulativ nr. 53 Vægt og dimensioner Direktiv nr. 93/93/EØF 29. oktober 1995 Anbringelsessted for Direktiv nr. 93/94/EØF 29. oktober bagnummerplade

Kapitel 13 bliver herefter til kapitel 14.

5. I § 45. 1. punktum, erstattes »33 og 34« md »32 a-34«.

§ 28. Motor, udveksling mellem motor og drivhjul, drivhjulsstørrelse samt lyddæmpningssystem skal være indrettet således, at knallerten ikke yder større hastighed end fastsat ved typegodkendelsen.

Stk. 2. Der må ikke foretages konstruktive ændringer ved motor samt lyddæmpmningssystem eller ændres i udvekslingen mellem motor og drivhjul og i drivhjulsstørrelsen.

§ 29. Når føreren forlader en to-hjulet knallert skal den være forsynet med anordning til tyverisikring, der består af lås samt kæde, bøjle eller lignende med en styrke, der svarer til indsatshærdet materiale med mindst 9 mm's tykkelse.

------------------

1) Bekendtgørelsen indeholder bestemmelser, der gennemfører Rådets direktiv nr. 92/61/EØF, EF-tidende 1992 L 225 s. 72.

Ikke registreringspligtige knallerter

§ 30. En ikke registreringspligtig knallert må ikke være indrettet til mere end een person.

§ 31. En ikke registreringspligtig knallert skal være forsynet med

1) Standardtypegodkendelsesnummer og motortypenummer.

2) Styreapparat, hvormed knallerten kan styres let, hurtigt og sikkert.

3) Pedaler eller fodhvilere.

4) Dæk med en månsterdybde på mindst i mm på hjulene og skærme over hjulene.

5) Driftsbremse, der ved alle hastigheder og belastningsforhold kan bremse knallerten på en sikker, hurtig og virksom måde, og som består af to uafhængige bremsesystemer, der virker på hvert sit hjul.

6) Klokke eller entonet horn.

§ 32. En ikke registreringspligtig knallert skal være forsynet med lygter og refleksanordninger efter følgende regler

1) En fremadrettet, hvid eller gullig nærlyslygte, der uden at blænde kan oplyse vejen mindst 30 m foran knallerten.

2) En bagudrettet, rød baglygte, der er tydeligt synlig i mindst 300 meters afstand uden at blænde.

3) En bagudrettet, rød refleksanordning, der er E- eller e-mærket eller godkendt af Justitsministeriet (JRU-mærket), og som ikke er trekantet.

Stk. 2. En trehjulet invalideknallert skal være forsynet med to baglygter og to bagudrettede refleksanordninger.

Stk. 3. En ikke registreringspligtig knallert kan være forsynet med en fremadrettet, hvid eller gullig fjernlyslygte, en hvid positionslygte, gule retningsviserblinklygter, en bagudrettet, rød stoplygte og hvide, fremadrettede og røde, bagudrettede refleksanordninger, der ikke er trekantede, samt gule refleksanordninger til siden.

Registreringspligtige knallerter

§ 32 a. En registreringspligtig knallert skal opfylde bestemmelserne i kapitel 5 om motorcykler, idet en knallert dog ikke må tilkobles sidevogn.«

3. § 43 a. 1. punktum, affattes således

»§ 43 a. På bil, motorcykel, registreringspligtig knallert samt på registreringspligtigt påhængskøretøj til bil må pigdæk kun anvendes i perioden 1. oktober-30. april, og kun for så vidt alle køretøjets eller vogntogets hjul er forsynet dermed.«

4. Nyt kapitel 13 affattes således

»Kapitel 13

EF-direktiver om køretøjer

§ 44 a. Et køretøj og udstyr til køretøjer kan ikke nægtes godkendt under henvisning til, at det ikke opfylder danske bestemmelser om køretøjers indretning og udstyr, såfremt køretøjet, henholdsvis udstyret er godkendt i henhold til et EF-direktiv med modsvarende bestemmelser.

Stk. 2. I Trafikministeriets bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjer er der fastsat krav om godkendelse i henhold til EF-direktiver eller ECE-regulativer af køretøjers indretning og udstyr.

Stk. 3. I Trafikministeriets bekendtgørelse om registrering af motorkøretøjer er der desuden fastsat bestemmelser om EF-typegodkendelse.«

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1648. 1)

(Ændring af udstyrsbekendtgørelsen og Detailforskrifter for Køretøjer

1993, ændrede bestemmelser for motorcykler og knallerter m.v.)

Ændring af udstyrsbekendtgørelsen og Detailforskrifter for Køretøjer 1993, ændrede bestemmelser for motorcykler og knallerter m.v.

Det meddeles herved, at Trafikministeriet den 14. februar 1994 har udstedt vedlagte bekendtgørelser om ændring af bekendtgørelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. og om ændring af Detailforskrifter for Køretøjer 1993. Bekendtgørelserne træder i kraft den 23. februar 1994.

Bekendtgørelsen om ændring af Detailforskrifter for Køretøjer 1993 indføres ikke i Lovtidende, men vil ligge til gennemsyn hos Statens Bilinspektion.

Til orientering kan oplyses, at der samtidig indsættes følgende bestemmelse i bekendtgørelse om registrering af motorkøretøjer m.v.

»En knallert med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på over 30 km i timen skal være registreret og forsynet med nummerplade. Det samme gælder følgende knallerter med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst 30 km i timen

1) Trehjulet knallert, bortset fra invalideknallert.

2) Knallert, der ikke opfylder bestemmelserne om motor og transmissionssystem for ikke registreringspligtig knallert i Detailforskrifter for Køretøjer.

3) Knallert, der er indrettet til befordring af passager.«.

Trafikministeriet, den 16. februar 1994

Ib Rasmussen

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om køretøjers indretning

og udstyr mv. 1)