Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1639 (Ang.: Ændring af Detailforskrifter for Køretøjer 1993, ændrede målemetoder og skærpede grænseværdier for kontrol af luftforurening fra ibrugværende biler.) (* 1)

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1639

(Ang.: Ændring af Detailforskrifter for Køretøjer 1993, ændrede

målemetoder og skærpede grænseværdier for kontrol af

luftforurening fra ibrugværende biler.)

Det meddeles herved, at Trafikministeriet den 11. juni 1993 har udstedt vedlagte bekendtgørelse om ændring af Detailforskrifter for Køretøjer 1993.

Bekendtgørelsen indføres ikke i Lovtidende, men vil ligge til gennemsyn hos Statens Bilinspektion.

Trafikministeriet, den 16. juni 1993

Ib Rasmussen

BEKENDTGØRELSE OM

ÆNDRING AF DETAILFORSKRIFTER

FOR KØRETØJER 1993 (1)

I Trafikministeriets bekendtgørelse af 3. marts 1993 om

detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr erstattes

pkt. 7.06.020(2)c), d) og e) med vedlagte pkt. 7.06.020(3), (4), (5) og (6). Desuden erstattes pkt. 11.02.003 af vedlagte pkt. 11.02.003 og 11.02.004.

ÆNDRINGER

Bekendtgørelsen indfører ændrede målemetoder og skærpede grænseværdier for kontrol af luftforurening fra ibrugværende biler.

GYLDIGHEDSOMRÅDE

Gyldighedsområdet for Detailforskrifter for Køretøjer 1993 udvides som følger

Bestemmelserne i pkt. 7.06.020(3) (om CO i tomgang) gælder for biler, der er registreret første gang den 1. april 1984 eller senere.

Bestemmelserne i pkt. 7.06.020(4) (om bil med katalysator) gælder uanset tidspunktet for første registrering.

Bestemmelserne i pkt. 7.06.020(6) (om bil med dieselmotor) gælder for biler, der er registreret første gang den 1. januar 1980 eller senere.

IKRAFTTRÆDEN

Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 1994. Pkt. 7.06.020(6) træder dog først i kraft den 1. januar 1996. Pkt. 7.06.020(4)b) træder dog først i kraft den 1. januar 1997.

Trafikministeriet, den 11. juni 1993

Helge Mortensen

/ Ib Rasmussen

1) Bekendtgørelsen indeholder bestemmelser, der gennemfører Rådets direktiv nr. 92/55/EØF, EF-Tidende 1992 L225 s. 68.

7.06 LUFTFORURENING

7.06.020 BIL

(3) For ibrugværende bil med motor med styret tænding, der ikke er forsynet med 3-vejs katalysator med lambdasonde, må kulinteindholdet i udstødningsgassen ved tomgang, målt efter målemetoden i pkt. 11.02.001, ikke overstige

a) 3,5 vol.% for bil, der er registreret 1. gang den 1. oktober 1986

eller senere, og

b) 4,5 vol.% for bil, der er registreret 1. gang den 1. april 1984 eller senere, men inden den 1. oktober 1986.

(4)1) For ibrugværende bil med motor med styret tænding, der er forsynet med 3-vejs katalysator med lambdasonde, gælder følgende

a) Ved tomgang må kulilteindholdet i udstødningsgassen ikke overstige 0,5 vol.%, målt efter målemetoden i pkt. 11.02.001.

b) Ved forhøjet tomgang

- må kulinteindholdet i udstødningsgassen ikke overstige 0,3 vol.%,

- skal lambda være 1 +/- 0,03,

målt efter målemetoden i pkt. 11.02.003.

Bestemmelsen gælder uanset tidspunktet for første registrering.

(5) For ibrugværende personbil M2 og M3 og lastbil N2 og N3 med dieselmotor må udstødningsgassens røgtæthed under acceleration på vej ikke overstige 3,5 enheder med tillæg af 0,3 enheder for måleunøjagtighed målt efter målemetoden i pkt. 11.02.002.

(6)2) For ibrugværende bil med dieselmotor må udstødningsgassens røgtæthed under fri acceleration af motoren ikke overstige

- 2,5 m-1 for indsugningsmotorer

- 3,0 m-1 for turboladede motorer

målt efter målemetoden i pkt. 11.02.004.

Bestemmelsen gælder for bil, der er registreret 1. gang den 1. januar 1980 eller senere.

1) Pkt. 7.06.020(4) træder i kraft den 1. januar 1997.

2) Pkt. 7.06.020(6) træder i kraft den 1. janauar 1996.

11. MÅLEMETODER

11.02 LUFTFORURENING

11.02.003 CO OG LAMBDA VED FORHØJET TOMGANG

(1) Målinger foretages med driftsvarm motor ved 2000 + 100 - 0

omdr./min.

På køretøj med mere end et afgangsrør gælder retningslinierne i pkt. 11.02.001.

11.02.004 DIESELRØGTÆTHED (FRI ACCELERATION)

(1) Målingen af røgtæthed (lysabsorptionskoefficient) foretages, medens motoren accelereres maksimalt fra tomgangsomdrejningstal til det regulerede højeste omdrejningstal. Målemetoden er nærmere fastsat i Rådets direktiv nr. 72/306/EØF.