Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1620 (Ang.: Hovedafbryder på køretøjer til transport af farligt gods.) (* 1)

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1620 (* 1)

(Ang.: Hovedafbryder på køretøjer til transport af farligt gods.)

Ang.: Hovedafbryder på køretøjer til transport af farligt gods.

Der er over for Justitsministeriet rejst spørgsmål om, hvordan hovedafbryder og fartskrivertilslutning skal være udført for at kunne opfylde bestemmelserne i ADR-konventionen.

Justitsministeriet skal i den anledning præcisere, at bl.a. følgende krav fremgår af randnummer 220 000

- Der skal være en hovedafbryder så nær ved akkumulatoren som muligt. To hovedafbrydere, hvoraf den ene ikke er nær akkumulatoren, kan således ikke godkendes.

- Betjening skal kunne ske såvel indefra som udefra. Dette kan f.eks. ske ved direkte betjening udefra og fjernbetjening indefra.

- Hovedafbryderen skal kunne afbryde alle kredsløb, medens motoren er i gang. Hovedafbryderen kan f.eks. have et ekstra kontaktsæt, der kortslutter generatorens rotorfelt, således at generatoren op- hører med at lade. Ved syn anmodes fremstilleren om at demonstrere ved en praktisk afprøvning, at bestemmelsen er opfyldt.

- Hovedafbryderen skal opfylde visse europæiske standarder om eks- plositionssikring. Dette indebærer, at hovedafbryderen skal være mærket (EEx i).

- Tilbehør, der tilsluttes om hovedafbryderen, f.eks. fartskriveren, skal tilsluttes akkumolatoren via en sikkerhedsbarriere (strøm- og spændingsbegrænser), der er placeret direkte ved akkumulatoren, og som er mærket (EEx i).

Det bemærkes, at ovenstående præciseringer gælder både den eksisterende ADR-konvention jf. meddelelse nr. 1562 og 1993 udgaven jf. meddelelse nr. 1609.

På bagsiden er vist eksempel på en korrekt hovedafbrydermontering.

Overgangsbestemmelse for køretøjer-til national-vejtransport af farligt gods.

Efter aftale med Statens Brandinspektion tillader Justitsministeriet, at køretøjer, der registreres 1. gang inden d. 1. januar 1993 til national vejtransport af farligt gods, og som i henhold til Tekniske Forskrifter skal opfylde ADR-konventionens randnummer 220 000, godkendes, uanset bestemmelserne i nævnte randnummer ikke er opfyldt, på betingelse af at følgende er opfyldt

a) Elektriske motorer, der er anbragt bag førerhuset, skal være af helt kapslet udførelse,

b) på et sted i førerhuset, som er let at nå såvel indefra som udefra (når døren er åben), skal der være anbragt en tydeligt mærket hovedafbryder for samtlige elektriske installationer undtagen fartskriver, og

c) såfremt køretøjet er forsynet med vekselstrømsgenerator, skal der i førerhuset være anbragt et skilt, der angiver, at hovedaf- bryderen ikke må benyttes, før motoren er standset.

P.M.V. E.B.

Ib Rasmussen