Cirkulæreskrivelse om afgrænsning af erhvevsmæssig personbefordring.

Bilag 1

Retningslinjer vedrørende afgrænsning af ikke-erhvervsmæssig personbefordring over for erhvervsmæssig buskørsel og hyrekørsel.

---------------------------------------------------------------------

Ifølge § 1, stk. 1, i lov om buskørsel skal den, der »udfører erhvervsmæssig personbefordring« med et dansk indregistreret motorkøretøj, indrettet til befordring af mindst 10 personer, føreren medregnet, have tilladelse hertil af persontrafikrådet.

Ifølge § 1, stk. 1, i lov om hyrekørsel kræves bevilling til »udførelse af erhvervsmæssig personbefordring« med motorkøretøjer, indrettet til befordring af højst 9 personer, føreren medregnet.

Der er ikke i de to love foretaget en nærmere afgrænsning af begrebet »erhvervsmæssig personbefordring«. Derimod er der i bemærkningerne i de respektive lovforslag en række uddybende bemærkninger om forståelsen og rækkevidden af dette begreb i de to love.

Ifølge § 18, stk. 1, nr. 2, i busloven kan trafikministeren fastsætte regler om undtagelse fra kravet om tilladelse, herunder vedrørende afgrænsningen mellem erhvervsmæssig og ikke-erhvervsmæssig personbefordring.

Efter forhandling med Justitsministeriet, hvorunder reglerne om kørekort og udlejning af motorkøretøjer hører, fastsættes nedenfor følgende retningslinjer vedrørende afgrænsningen mellem erhvervsmæssig og ikke-erhvervsmæssig personbefordring for ovennævnte to kategorier af køretøjer.

Såfremt følgende kriterier er opfyldt anses kørslen for ikke-erhvervsmæssig

1) Kørselen skal udføres vederlagsfrit,

2) af den registrerede ejer eller bruger af motorkøretøjet, (jf. dog nedenfor bemærkningerne til punkt 2) eller en ansat hos denne, og

3) skal være led i anden virksomhed, idet der

4) udelukkende må befordres personer med nærmere tilknytning til ejeren eller brugeren (jf. dog bemærkningerne nedenfor til punkt 2 vedrørende kørsel i lejede køretøjer).

For så vidt angår punkt 1 bemærkes, at passagerernes dækning af udgifter alene til benzin eller olie ikke fratager kørslen dens karakter af vederlagsfri kørsel.

For så vidt angår punkt 2 bemærkes, at kørsel tillige kan udføres indenfor Danmarks grænser i køretøjer, der er lejede. Egentlig privatkørsel (d.v.s. kørsel med den nærmeste familie) i lejede køretøjer indrettet til befordring af højst 9 personer inklusive føreren) kan som hidtil - udføres i Danmark og udlandet.

For så vidt angår punkt 3 bemærkes, at transporten skal udgøre en underordnet rolle i forhold til det, det pågældende foretagende (erhvervsvirksomhed, institution, sportsklub m.v.) beskæftiger sig med.

For så vidt angår punkt 4 bemærkes, at tilknytningen mellem transportøren og de transporterede skal række ud over selve transporten. Der kræves således en nærmere tilknytning mellem ejeren/den registrerede bruger eller lejeren og de personer, der befordres. Drejer det sig om f.eks. en sportsklub bevarer kørslen således alene sin ikke-erhvervsmæssige karakter ved transport af klubbens aktive medlemmer, træneren og eventuelt få andre med nærmere tilknytning til de aktive medlemmer og det pågældende sportsarrangement. Tilsvarende gælder ved andre foreninger.

Ovennævnte kriterier gælder - med de nævnte bemærkninger - både for køretøjer indrettet til befordring af højst 9 personer (inklusive føreren) og køretøjer indrettet til befordring af mindst 10 personer (inklusive føreren).

På et enkelt punkt er køretøjets størrelse dog afgørende for, hvornår kørslen anses for ikke-erhvervsmæssig. En erhvervsvirksomhed kan således, i overensstemmelse med hyrekørselslovens og buslovens forarbejder, alene foretage ikke-erhvervsmæssig kørsel med virksomhedens kunder i et køretøj indrettet til befordring af højst 9 personer (føreren inklusive) - forudsat, at ovennævnte kriterier i øvrigt er opfyldt.

Offentlig befordring af skoleelever og sygetransport anses som hidtil for erhvervsmæssig personbefordring.

Samtidig med fastsættelsen af nærværende retningslinjer vil Justitsministeriet ophæve cirkulærebeskrivelse af 28. februar 1979 om erhvervsmæssig personbefordring.

Bo Tarp

Cirkulæreskrivelse om afgrænsning af erhvevsmæssig personbefordring.

Til politiet, anklagemyndigheden og Statens Bilinspektion

Cirkulæreskrivelse om afgrænsning af erhvervsmæssig personbefordring.

Trafikministeriet har efter forhandling med Justitsministeriet udarbejdet nye retningslinier vedrørende afgrænsning af ikke-erhvervsmæssig personbefordring over for erhvervsmæssig buskørsel og hyrekørsel. Retningslinierne fremgår af vedlagte notat af 1. juli 1992 fra Trafikministeriet.

De nye retningslinier indebærer bl.a. mulighed for, at sportsklubber og andre foreninger kan anvende busser, der lejes uden fører, til kørsel til klubens eller foreningens arrangementer.

Samtidig ophæves Justitsministeriets cirkulæreskrivelse af 28. februar 1979 om erhvervsmæssig personbefordring.

P. M. V. E. B.

Henrik Waaben

Ingen