Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1593 af 09.07.91 (Ang.: Blokeringsfri bremser på tunge køretøjer) (* 1)

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1593 af 09.07.91 (Ang.: Blokeringsfri bremser på tunge køretøjer) (* 1)

Det meddeles hermed, at Detailforskrifter for Køretøjer 1992 vil indeholde følgende bestemmelser om blokeringsfri bremser, hvor ændringerne er markeret med en lodret streg i margenen

»5.01.020 BIL

(6) For bil, der er godkendt til at trække påhængs-/sættevogn 0(3) eller påhængs-/sættevogn 0(4), gælder: a) At bagakslen/bagakslerne skal være forsynet med ALB (automatisk lastafhængig bremsekraftregulering), hvis forholdet mellem tilladt akseltryk og akseltryk ved tjenestevægt er større end 4:3. På en løftbar aksel i bogie kan ALB dog udelades. ALB kan endvidere udelades på bil med blokeringsfri bremser.

5.01.113 PÅHÆNGS-/SÆTTEVOGN 0(3)

(2) Aksler, hvor forholdet mellem tilladt akseltryk og akseltryk ved tjenestevægt er større end 4:3, skal være forsynet med ALB (automatisk lastafhængig bremsekraftregulering). ALB kan dog udelades på påhængs-/sættevogn med blokeringsfri bremser.

5.01.310 KØRETØJ TIL SYNSFRI SAMMENKOBLING

(2) lastbil N(2) og lastbil N(3) skal være forsynet med 2-leder trykluftbremseanlæg. Trykket i fødeledningen skal være mindst 6,5 bar og højst 8,0 bar. Største tryk i styreledningen skal være mindst 6,0 bar og højst 7,5 bar. Desuden kan der i styreledningen være monteret en manuel bremsekraftregulator til regulering af en udenlandsk sættevogns maksimale bremsekraft, hvis denne sættevogn ikke er forsynet med ALB eller blokeringsfri bremser, der får sin strømforsyning via el-forbindelsesstikkets stoplyskredsløb.

(4) Påhængs-/sættevogn 0(3) og påhængs-/sættevogn 0(4) skal være forsynet med 2-leder trykluftbremseanlæg med et typegodkendt arbejdstryk på 6,1-7,2 bar, svarende til 6,2-7,3 ato.

(6) Påhængs-/sættevogn 0(3) og påhængs-/sættevogn 0(4) med blokeringsfri bremser skal fortil være forsynet med grøn kontrollampe, som ligger inden for førerspejlets synsfelt og er synlig også i dagslys, og som skal advare føreren om fejl i strømforsyning eller tilslutning af følere til de blokeringsfri bremser.

5.02.009 BLOKERINGSFRI BREMSER

(1) Blokeringsfri bremser skal opfylde de konstruktive bestemmelser i ECE-regulativ nr. 13-06 eller Rådets direktiv nr. 71/320/EØF som ændret ved direktiv nr. 88/194/EØF.

(2) Blokeringsfri bremser på bil opdeles i overensstemmelse med direktiv nr. 85/647/EØF i følgende kategorier

- Kategori 1, der opfylder alle direktivets krav.

- Kategori 2, der ikke skal opfylde særlige præstationskrav på vej med forskellig friktion i højre og venstre side.

- Kategori 3, der ikke skal opfylde særlige stabilitets- og præstationskrav på vej med forskellig friktion i højre og venstre side.

(3) Påhængs-/sættevogn 0(3) og påhængs-/sættevogn 0(4) skal ikke være forsynet med kontrollampe for blokeringsfri bremser, når den er godkendt i fast eller variabel kombination med bil, der er forsynet med kontrollampe for fejl i påhængskøretøjets blokeringsfribremser.

5.03.020 BIL

(2) Driftsbremsens bremsekræfter skal være fordelt således på køretøjets aksler, at der for et givet decelerationstal (d(0)) ikke på nogen aksel udnyttes større friktionskoefficient (my) end bestemt ved: my (mindre eller lig) 1,18 x d(0) + 0,082.

Bestemmelsen skal være opfyldt for d(0) < 0,8 og (my) < 0,8.

Bestemmelsen skal ikke være opfyldt for bil med blokeringsfri bremser af kategori 1 eller 2.

5.02.023 PERSONBIL M(3)

(2) Personbil M(3) med en tilladt totalvægt på over 12.000 kg, der ikke er indrettet med særligt ståpladsareal udover midtergangen, skal være forsynet med blokeringsfri bremser af kategori 1.

5.02.026 LASTBIL N(3)

(2) Lastbil N(3) med en tilladt totalvægt på over 16.000 kg, der er godkendt til at trække påhængs-/sættevogn 0(4), skal være forsynet med blokeringsfri bremser af kategori 1.

5.03.110 PÅHÆNGS-/SÆTTEVOGN TIL BIL

(3) Bremsekraftfordelingen for sættevogne samt flerakslede påhængsvogne skal opfylde bestemmelsen i pkt. 5.03.020(2). Dette gælder dog ikke for påhængs-/sættevogn med blokeringsfri bremser.

5.03.114 PÅHÆNGS-/SÆTTEVOGN 0(4)

(1) Påhængs-/sættevogn 0(4) skal være forsynet med blokeringsfri bremser.«

Detailforskrifter for Køretøjer 1992 træder i kraft den 1. april 1992 og gælder for køretøjer, der registreres, godkendes eller tages i brug første gang på ikrafttrædelsesdatoen eller senere.

Ethvert køretøj kan dog straks indrettes i overensstemmelse med ovenstående bestemmelser.

Det bemærkes, at det ikke har været nødvendigt at indføre særlige brugerbestemmelser vedrørende synsfri sammenkobling. Et nyt påhængskøretøj vil således f.eks. kunne sammenkobles med en gammel lastbil uden særlig forbindelsesstik. I den situation vil de blokeringsfri bremser fungere via stoplyskredsløbet, og/eller påhængskøretøjet vil være forsynet med ALB-ventil(er), der fortsat sikrer en korrekt bremsning.

Til orientering vedlægges et bilag omhandlende ECE-Regulativets/EF-direktivets bestemmelser om blokeringsfri bremser.

P.M.V.

E.B.

Ib Rasmussen

Orientering om bestemmelser om blokeringsfri bremser i ECE-Regulativ 13-06 og direktiv 71/320/EØF som ændret ved direktiv 88/194/EØF.

1. Generelle præstationskrav.

Blokeringsfri bremser skal være indrettet således, at der kan udnyttes mindst 75% af den til rådighed værende friktion. Det afprøves på såvel høj friktion (my tilnærmelsesvis 0,8) som »lav« friktion (my tilnærmelsesvis 0,3).

Direkte kontrollerede hjul må kun kunne blokere ganske kortvarigt, og køretøjets stabilitet må ikke påvirkes heraf. Hjulene må dog kunne blokere ved hastighed under 15 km/t. (Ved direkte kontrolleret forstås hjul, hvis bremsekraft reguleres i overensstemmelse med data fra mindst dets eget føler).

Bremsesystemets energiforbrug må ikke være større end, at en tilstrækkelig bremsepræstation kan opnås efter længere tids regulering. For kontrol af dette krav er der opstillet nogle nærmere angivne prøvemetoder.

2. Krav ved eventuelle fejl.

Hvis de blokeringsfri bremser svigter på bilen, skal der stadig med driftsbremsen kunne opnås en deceleration svarende til den, der skal kunne opnås ved fejl i driftsbremsens transmission. Desuden skal nødbremsekravet kunne opfyldes.

Bil (dog ikke M(1) og N(1) skal være forsynet med kontrollamper for fejl i strømforsyning eller tilslutning af følere til de blokeringsfri bremser på henholdsvis bil og påhængskøretøj.

3. Særlige bestemmelser for bil med blokeringsfri bremser.

For bil er blokeringsfri bremser delt op i 3 kategorier.

- Kategori 1 er det bedste system, der skal opfylde alle regulativets/direktivets krav.

- Kategori 2 skal ikke opfylde særlige præstationskrav til bremsning på vej med forskellig friktion i højre og venstre side (»split friction«). For både kategori 1 og 2 er der stabilitetskrav under denne opbremsning.

- Kategori 3 skal ikke opfylde særlige stabilitets- og præstationskrav til bremsning på »split friction«. Under kategori 3 kan godkendes blokeringsfri bremser på enkelte aksler. F.eks. kan en bil godkendes med blokeringsfri bremser alene på bagskslen.

Blokeringsfri bremser skal desuden opfylde nogle krav om hurtig tilpasning ved overgang fra høj til lav friktion og fra lav til høj.

Bil (dog ikke M(1) og N(1)), der godkendes til kørsel med påhængskøretøj, skal være forsynet med særligt forbindelsesstik til blokeringsfri bremser i henhold til ISO 7638.

4. Særlige bestemmelser for påhængskøretøj med blokeringsfri bremser.

Blokeringsfri bremser på påhængskøretøj skal have mindst eet direkte kontrolleret hjul på hver side af køretøjet.

På påhængsvogn (bortset fra kærre) skal endvidere mindst eet hjul på een foraksel og eet (diagonalt modsat) hjul på een bagaksel være direkte kontrolleret af uafhængige modulatorer.

Påhængskøretøj (dog ikke påhængskøretøj til M(1) og N(1)) skal være forsynet med særligt forbindelsesstik til blokeringsfri bremser i henhold til ISO 7638. Indtil videre kan stik i henhold til ISO 3731 (24S) dog anvendes.

For at sikre at et påhængskøretøj også kan benyttes efter en bil, der ikke er forsynet med det særlige ISO-stik til blokeringfri bremser, har regulativet/direktivet følgende supplerende krav til påhængskøretøjer

- Enten skal strømforsyningen til de blokeringsfri bremser også ske via stoplysforbindelsen i det almindelige stik uden at overskride grænsen for stoplyskredsløbet.

eller påhængskøretøjet skal være forsynet med ALB-ventil(er).

- Påhængskøretøjet skal være forsynet med en kontrollampe (* 1), der ligger inden for førerspejlets synsfelt og er synlig også i dagslys, og som skal advare føreren om enhver afbrydelse af strømforsyning eller tilslutning af følere til de blokeringsfri bremser.

(* 1) I de danske bestemmelser kræves denne kontrollampe ikke for alle påhængskøretøjer, jf. denne meddelelse, pkt. 5.01.310(6) og 5.02.009(3).