Cirkulæreskrivelse om retningslinier for vintertjeneste på hovedlandeveje (Vejdirektoratets cirkulæreskrivelse nr. 97)

Cirkulæreskrivelse om retningslinier for vintertjeneste på hovedlandeveje (Vejdirektoratets cirkulæreskrivelse nr. 97)

Udsendelse af cirkulæreskrivelse nr. 84 af 30. marts 1989 bevirkede, at nogle vejbestyrelser af hensyn til den ønskede mulighed for kontakt i oktober og april følte sig nødsaget til at udvide perioden med fast vinterberedskab, hvilket ikke var hensigten med cirkulæret. Beredskabet fastlægges ud fra varetagelsen af vejbestyrelsens ansvar for udførelse af eventuel nødvendig vintertjeneste.

Det oplyste navn og tlf.nr. vil i oktober og april udelukkende blive benyttet ved udsigt til kritiske vejrsituationer.

Perioden fra 1. november og til 1. april er omfattet af meddelelse nr. 030, retningslinier for information om vejrsituationen i vintersæsonen, dateret 15. okt. 1987.

Navn og tlf.nr. på kontaktperson/-er i oktober og april bedes ligesom oversigt over kontakter i perioden 1. november-1. april sendt til Vejdirektoratet, Trafikafdelingen, der vil videregive oplysningerne til Danmarks Meteorologiske Institut. Oplysningerne bedes indsendt senest den 10. oktober, hhv. 25. oktober.

Hvis de allerede indsendte oplysninger for vinteren 1989/90 ikke dækker perioden 1.-15. april 1990, bedes manglende oplysninger indsendt til Vejdirektoratet senest den 15. marts 1990.

Med venlig hilsen

Jørgen Banke

overingeniør

Vejdirektoratet udsendte den 23. sept. 1988 Retningslinier for vintertjeneste på hovedlandeveje. Disse retningslinier, der er dateret 1. sept. 1988, er fortsat gældende, og de er vedlagt til orientering.

Retningslinierne indeholder ingen tidsbegrænsning på vinterperioden eller på vintertjenesteindsatsen. Samme vintersituationen bør behandles ens, uanset hvilken dato den opstår.

Specielt med henblik på perioderne før 1. november og efter 1. april skal det derfor henstilles,

at vejbestyrelser også i disse perioder har fornødent beredskab til at varetage eventuel nødvendig vintertjeneste,

Vejbestyrelsen bør ved udsigt til kritiske vejrsituationer kunne kontaktes af Danmarks Meteorologiske Institut og Vejdirektoratet og bedes derfor for perioden fra 15. oktober til 15. april oplyse navn og tlf.nr. på kontaktperson/-er. Dette gælder ikke for primærkommuner, der har aftale med en amtskommune om varsling.

at det sikres, at politiet kan kontakte vejbestyrelsen,

at saltspredere er klargjort senest 1. oktober.

P.D.V.

Jørgen Banke

overingeniør

Retningslinier for vintertjeneste på hovedlandeveje

1. Generelt

1.1 Tilrettelæggelse af vintertjeneste

Vintertjenesten bør tilrettelægges således,

- at der kan opnås et optimalt serviceniveau inden for den givne økonomiske ramme,

- at der tages hensyn til miljøet (jordbund og beplantning)

- at der opnås et ensartet serviceniveau på sammenhængende vejstrækninger,

- at der tages særligt hensyn til de trafikale og klimatiske forhold i morgentimerne,

- at saltning tilstræbes gennemført, inden 3 timer efter at der er foretaget udkald, idet dog motorveje prioriteres højest, og

- at der sikres gode muligheder for information til trafikanterne.

1.2 Materiel mv.

Ved indkøb eller leje af materiel, hvorved forstås maskiner til brug i marken, samt varslings- og øvrigt måleudstyr bør det tilstræbes, at de bedst egnede metoder tages i anvendelse så hurtigt som muligt.

2. Kørebaner

2.1 Glatførebekæmpelse

Anvendelse af befugtet salt bør søges fremmet, herunder til præventiv saltning.

Præventiv saltning bør udføres, når de vejrmæssige forhold tilsiger det.

Saltning skal altid udføres i tilfælde af isslag.

Sne bør ikke fjernes ved hjælp af salt.

Grusning kan udføres, når de klimatiske og trafikale forhold samt tilstanden på vejbanen gør det nødvendigt.

2.2 Snerydning

Snerydning foretages, når snefaldet er af et sådant omfang, at fremkommeligheden for trafikanterne ikke er acceptabel.

Bortkørsel af sne bør begrænses. Sne ved busstoppesteder og fodgængerfelter fjerner snarest efter snefaldets ophør og så vidt muligt i normal arbejdstid.

3. Stier og fortove

3.1 Generelt

Der bør ske en prioritering af stinettet. Nedenstående retningslinier gælder for stier og fortove af væsentlig færdselsmæssig betydning, fx. skolestier.

3.2 Glatførebekæmpelse

Som glatførebekæmpelsesmiddel anbefales salt eller en salt/grusblanding i forholdet 1:5 eller mindre. Det anvendte grus bør ikke være skarpkantet.

3.3 Snerydning

Snerydning af stier påbegyndes snarest muligt efter snerydning på tilstødende kørebaner. Når særlige forhold taler for det, kan snerydning af stier påbegyndes samtidig med eller før snerydning af kørebanerne.

4. Øvrige færdselsarealer

Disse vinterbetjenes under hensyntagen til de færdselsmæssige forhold i den udstrækning og inden for den tidshorisont, de lokale forhold tilsiger det.

5. Opbevaring af salt

Salt bør opbevares i salthaller, udført efter gældende vejregler.

6. Saltningsmængder

Saltmængden bør afpasses efter trafikale, klimatiske og lokale forhold. Følgende mængder pr. m2 kan anbefales

5-10 g: a. Præventiv saltning i følgende tilfælde: - tør isfri kørebane mod forventet frostglat føre, - mod forventet lettere snefald.

. Rimfrost.

. Tynd is.

10-20 g: a. Præventiv saltning i følgende tilfælde: - våd kørebane og hurtigt temperaturfald, - ved forventet kraftigt snefald.

b. Is.

Over 20 g: Isslag.

Der bør ikke saltes på tør kørebane, når der forventes fygning.

Ved større kryds, især signalregulerede, og på bakker, kan det være hensigtsmæssigt at øge doseringerne.

Ingen