Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1563 af 22.12.1989 (Ang.: Miljøvenlige biler.) (* 1)

Bilag

Orientering om EF-direktiv 70/220/EØF ændret ved 89/458/EØF.

EF-direktivet er offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende nr. L 226 af 3. august 1989 og kan købes hos

J.H. Schultz Boghandel

Møntergade 19

1116 København K

Tlf. 33 14 11 95

Dette bilag er en fortsættelse af bilag 1 i meddelelse 1552 og omhandler alene seneste ændrede direktiv 89/458/EØF.

Direktivet udgør anden fase i det tidligere direktiv (88/76/EØF) for biler med motorer under 1,4 liter, og indfører følgende skærpede grænseværdier

Kulilte (CO): 19 g/prøvning

Kombinerede kulbrinter (HC) og

Kvælstofoxider (NOX): 5 g/prøvning.

Ved overensstemmelseskontrol af serieproduktionen er grænseværdierne 16% højere.

De skærpede krav vil i praksis medføre, at biler med styret tænding normalt vil være forsynet med reguleret 3-vejs-katalysator, dog vil nogle biler alene kunne opfylde kravene med en ureguleret (oxyderende) katalysator.

Direktivet er som noget nyt obligatorisk, således at medlemsstaterne skal kræve det opfyldt fra d. 1. januar 1993 for nye biler.

Direktivet indeholder en beslutning om, at der skal vedtages et nyt direktiv inden udgangen af 1990, der på grundlag af en ny kørecyklus bringer grænseværdierne for biler med motor med slagvolumen over 1400 kubikcentimeter på linie med grænseværdierne i dette direktiv, samt at omsætte grænseværdierne for bilerne med motor med slagvolumen under 1400 kubikcentimeter til denne kørecyklus.

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1563 af 22.12.1989 (Ang.: Miljøvenlige biler.) (* 1)

1. Justitsministeriets Meddelelser om køretøjers indretning og udstyr

- nr, 1550 af 21.03.89 om miljøvenlige biler - lovforslag om afgiftslempelse og

- nr. 1552 af 30.03.89 om luftforureningsgrænser for biler fra 1. oktober 1990

definerer miljøvenlige biler ved henvisning til den svenske A12-Regulation.

2. Ved Rådets direktiv nr. 89/458/EØF er der fastsat skærpede grænseværdier for biler med motor med slagvolumen mindre end 1,4 l og fastsat regler om fiskale begunstigelser. Grænseværdierne for emission af CO og summen af NOX og HC svarer til USA-normerne. Derimod er der ikke regler svarende til USA-normerne for NOX alene, fordampning eller partikelemission.

3. I den anledning meddeles herved, at definitionen af miljøvenlig bil udvides til også at omfatte

En bil med forbrændingsmotor, med slagvolumen mindre end 1,4 l, som er godkendt i henhold til Rådets direktiv 70/220/EØF som ændret ved direktiv 89/458/EØF, og som

a) for biler med motor med styret tænding er forsynet med reguleret 3-vejs katalysator og med beholder med aktivt kul tilsluttet brændstofsystemets ventilationsåbninger, eller

b) for biler med dieselmotor har en partikelemission ved typegodkendelse på højst 0,6 g/prøvning målt i overensstemmelse med direktiv 70/220/EØF som ændret ved direktiv 88/436/EØF.

4. Meddelelsen træder i kraft den 1. januar 1990.

P.M.V.

E.B.

Ib Rasmussen