Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1518 af 04/06/1987 (Ang.: VBG forskydelige rammer for sættervognsskamler.) (* 1)

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1518 af 04/06/1987 (Ang.: VBG forskydelige rammer for sættervognsskamler.) (* 1)

Justitsministeriet har modtaget oplysninger om et antal tilfælde, hvor der på bil til sættevogn er sket brud i den forskydelige ramme af fabrikat VBG, type 12-100. Årsagen hertil er ifølge en rapport fra TI/Industriel Metallurgi, at der opstår udmattelseskorrossion i svejsningerne på de seks klodser, der fastholder den forskydelige overramme til underrammen.

De omhandlede forskydelige rammer er fremstillet i perioden 4. kvartal 1978 til 3. kvartal 1980.

VBG's forskydelige rammer kan identificeres ved, at de har lodrette låsebolte. De fejlbehæftede rammer kan derudover identificeres ved, at forbindelsesakslen mellem låseboltene er rund, medens den på senere udgaver hvor holdeklodserne er fastboltede i stedet for svejste er sekskantet.

VBG har efter anmodning fra Justitsministeriet udviklet en metode til ombygning af de omhandlede rammer, se bilag. Ombygningen består i tilføjelse af to L-profiler, der langs de udvendige kanter fastholder overrammen til underrammen eller chassisets hjælperamme. De tilføjede profiler har tilstrækkelig styrke til alene at fastholde overrammen til underrammen.

Ombygningen skal ske snarest, og en bil til sættevogn må ikke godkendes af Statens Bilinspektion med de omhandlede forskydelige rammer, førend den viste ombygning er udført.

P.M.V.

E.B.

Ib Rasmussen

VIGTIG INFORMATION

Der er indtruffet et antal tilfælde med korrosionsbrud på en tidlig udførelse af VBGs underramme 12-100. Det er de svejsede klodser, som holder den flytbare overdel sammen med underdelen, der i disse tilfælde har været angrebet, og som efter længere tid har løsnet sig ved store opadgående belastninger i drejeskamlen. Denne udgave af underrammer skal derfor kompletteres med en forstærkning for at forhindre at brud og adskillelse opstår.

Det aktuelle produkt er produceret frem til 1980, og kan enklest identificeres på den RUNDE tværgående løftearm, som ved vridning med håndtaget, løfter de to vertikale låsebolte. Det nuværende produkt med sekskantaksel berøres ikke af denne foranstaltning.

Forstærkningen udføres med to vinkeljern, som svejses på begge sider af overrammen, midt ud for drejeskamlens fod. Vinkeljernet skal gribe under underrammens glideplader, og eventuelt også under bilens hjælperamme (Se vedlagte skitse).

Vinkeljernet skal være af dimension 60 x 40 x 8 mm., og skal være 500 mm langt. Materialekvaliteten skal mindst modsvare ST 44-2, SS1412.

Vinkeljernet kan leveres af VB 6 på varenr. 12-197.

Vinkeljernet svejses ifølge skitsen i hele dens længde med svejseelektrode OK 48.00 eller modsvarende.

Arbejdet skal udføres af kvalificeret personel, med høj fagmæssig viden.

Med venlig hilsen

VBG PRODUKTER A/S

Freddy Elbæk

(* 1) Hvid meddelelse klass. nr. DET.F. 9.05.001 (1)b)