Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1508 af 7/10/1986 (Ang.: Synsfri sammenkobling af lastbil og påhængsvogn.)

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1508 af 7/10/1986 (Ang.: Synsfri sammenkobling af lastbil og påhængsvogn.)

Ved synsfri sammenkobling forstås sammenkobling af bil og påhængskøretøj uden forudgående syn og godkendelse ved statens bilinspektion af selve vogntogskombinationen.

1. GENERELLE BESTEMMELSER.

(1) Lastbil med typegodkendt totalvægt på mere end 3500 kg (lastbil N2 og N3) kan fra og med den 01.12.86 godkendes til synsfri sammenkobling med dansk registreret påhængsvogn.

(2) Påhængsvogn med en typegodkendt totalvægt på mere end 3500 kg (påhængsvogn 03 og 04), undtagen påhængsvogn med stiv trækanordning (kærre), kan fra og med den 01.12.86 godkendes til synsfri sammenkobling med lastbil.

(3) For lastbil, der er godkendt til synsfri sammenkobling, udstedes en særlig koblingsattest (formular SB 020). Et eksemplar af en sådan attest vedlægges som bilag 1. Koblingsattesten skal medbringes under kørsel og på forlangende forevises politiet.

2. VÆGT OG DIMENSIONER

2.1 Lastbil N2 og N3.

I »Koblingsattest for bil til synsfri sammenkobling med påhængsvogn« (bilag 1) fastsættes data efter følgende retningslinier

(1) Påhængsvognens største totalvægt T fastsættes til den mindste af følgende værdier

a) T = 24.000 kg (max. tilladt totalvægt for påhængsvogn).

b) T = 48.000 - TT, hvor er lastbilens tilladte totalvægt (tilladt totalvægt for vogntog må ikke overstige 48.000 kg, jfr. Detailforskrifter for Køretøjer, pkt. 3.01.200(1)a).

c) T = 1,5 x TT. (Påhængsvognens totalvægt må ikke være større end 1,5 gange det trækkende køretøjs tilladte totalvægt, jfr. Detailforskrifter for Køretøjer, pkt. 3.01.200(4)a).

d) T = 5 x D - TT, hvor D er bilens drivakseltryk. (I vogntog skal ved den tilladte totalvægt mindst 20% heraf hvile på den trækkende lastbils drivhjul. Drivakseltrykket D fastsættes således

- for bil med bogie med een drivaksel og bogielift sættes drivakseltrykket D til drivakslens tilladte akseltryk,

- for bil, hvor summen af de tilladte akseltryk er lig med den tilladte totalvægt, sættes drivakseltrykket D til drivakslens/drivakslernes tilladte akseltryk,

- for bil uden bogielift, hvor summen af de tilladte akseltryk overstiger den tilladte totalvægt, fastsættes drivakseltrykket D til drivakslens/drivakslernes beregnede akseltryk ved tilladt totalvægt dog højst tilladt akseltryk. I dette tilfælde skal der medbringes vægtseddel uanset bilen tidligere har været registreret.)

e) T = den af lastbilfabrikanten garanterede tekniske tilladte totalvægt for påhængskøretøj (findes normalt på typegodkendelsen).

(2) LKL er lastbilens koblingslængde, hvorved forstås afstanden fra bilens forreste punkt til tilkoblingsanordningens centerlinie.

3. DETAILFORSKRIFTER OM INDRETNING OG UDSTYR.

3.1. Påskrifter.

(1) Lastbil skal i nærheden af påhængsvognskoblingen være forsynet med påskrift eller skilt, der skal være udformet som angivet på fig. a, hvor de anførte dimensioner angiver mindstemål i mm.

(2) Påhængsvogn skal på trækstangen være forsynet med påskrift eller skilt, der skal være udformet som vist på fig. b, hvor de anførte dimensioner angiver mindstemål i mm. Den på fig. b viste pil skal alene forefindes, såfremt trækstangen er forskydelig og skal da indikere trækstangsstillingen ved den angivne PKL.

PKL er påhængsvognens koblingslængde, hvorved forstås afstanden fra påhængsvognens bageste punkt til tilkoblingsanordningens centerlinie.

3.2 Bremser.

(1) Lastbil skal være forsynet med 2-leder trykluftbremseanlæg med automatisk bremsekraftregulering i det mindste på bagaksel/bagakslerne. Trykket i fødeledningen skal være mindst 6,5 bar og højst 8,0 bar. Største tryk i styreledningen skal være mindst 6,0 bar og højst 7,5 bar.

(2) Påhængsvognen skal være forsynet med 2-leder trykluftbremseanlæg med automatisk lastafhængig bremsekraftregulering på alle aksler og et typegodkendt arbejdstryk på 6,1-7,2 bar.

(3) Sammenhængen mellem decelerationstal og tryk ved styreledningens slangekobling, for både bil og påhængsvogn, skal være følgende

Decelerationstal

Kravet svarer til bestemmelserne i EF-direktiv nr. 71/320/EØF som ændret ved nr. 79/489/EØF.

For bil eller påhængsvogn, der godkendes på grundlag af en typegodkendelse/godkendelseserklæring udstedt efter 01.04.87, kan kravet anses for opfyldt, såfremt typegodkendelsen/godkendelseserklæringen indeholder oplysning om, at »køretøjet kan godkendes til synsfri sammenkobling«. Dokumentation for, at kravet e r opfyldt, indsendes sammen med ansøgning om typegodkendelse/godkendelseserklæring.

For bil eller påhængsvogn, der godkendes på grundlag af typegodkendelse/godkendelseserklæring udstedt før 01.04.87, kan kravet anses for opfyldt, såfremt

a) det af typegodkendelsens/godkendelseserklæringens data vedrørende bremsekræfter fremgår, at kravet er opfyldt for det angivne tryk ved tilladt totalvægt,

b) der fremlægges beregninger visende, at kravet er opfyldt, eller

c) der afgives en erklæring fra køretøjsfabrikanten eller dennes repræsentant, om at kravet er opfyldt.

Bilinspektionen kan dog stikprøvevis kontrollere, om kravet er opfyldt ved måling af sammenhørende værdier af tryk i styreledning og deceleration.

(4) Aktiveringstiden for trykluftanlægget i bilens bremsesystem incl. tilslutning til påhængsvogn og i påhængsvognens bremsesystem skal opfylde kravene i EF-direktiv nr. 71/320/EØF som ændret ved nr. 79/489/EØF, annex III.

For bil eller påhængsvogn, der godkendes på grundlag af en typegodkendelse udstedt efter 01.04.87, kan kravet anses for opfyldt, såfremt typegodkendelsen/godkendelseserklæringen indeholder oplysning om, at »køretøjet kan godkendes til synsfri sammenkobling«.

Dokumentation for, at kravet er opfyldt, indsendes sammen med ansøgning om typegodkendelse/godkendelseserklæring.

For bil eller påhængsvogn, der godkendes på grundlag af en typegodkendelse/godkendelseserklæring udstedt før 01.04.87, kan kravet anses for opfyldt, såfremt en afprøvning med et vogntog viser, at decelerationen når 75% af den for vogntoget maksimale værdi inden 0,6 sek. fra det tidspunkt, hvor bremsepedalen aktiveres.

3.3 Elektrisk anlæg.

(1) Køretøjerne skal opfylde bestemmelserne i Detailforskrifter for Køretøjer, pkt. 6.01.386.

3.4 Tilkoblingsanordninger.

(1) Lastbil skal være forsynet med 50 mm påhængsvognskobling i henhold til ISO 1102-1975 eller ECE regulativ nr. 55 eller indtil videre med 40 mm påhængsvognskobling i henhold til DIN 74051. Påhængsvognskoblingens midte skal ved tjenstvægt være anbragt i en højde på 900 +/- 100 mm over vejbanen. For lastbil forsynet med bogielift skal højdekravet være opfyldt såvel med hævet som med sænket aksel.

Påhængsvognskoblingen skal være konstrueret til mindst den under pkt. 2.1 fundne totalvægt T.

(2) Påhængsvognen skal være forsynet med 50 mm koblingsøje i henhold til ISO 1102-1975 eller ECE regulativ nr. 55 eller indtil videre med 40 mm koblingsøje i henhold til DIN 74054.

Koblingsøjets midte skal, når påhængsvognen er tom og trækstangen vandret, være anbragt i en højde på 900 +/- 100 mm over vejbanen.

3.5 Spejle.

(1) Lastbilen skal udover påbudte spejle være forsynet med et udvendigt vidvinkelspejl i højre side og et udvendigt nærzonespejl (topspejl) ligeledes i højre side.

Spejlene skal være konvekse med en krumningsradius på mindst 400 mm.

(2) Vidvinkelspejl skal mindst give et synsfelt som vist på fig. d.

(3) Nærzonespejl skal mindst give et synsfelt som vist på fig. e.

4. ANVENDELSE AF SYNSFRI SAMMENKOBLING.

4.1 Bestemmelserne om anvendelse af synsfri sammenkobling fremgår af justitsministeriets bekendtgørelse af 6. oktober 1986 om synsfri sammenkobling af lastbiler og påhængsvogne.

4.2 Det er en betingelse for synsfri sammenkobling med påhængsvogn,

(1) at påhængsvognen er registreret til synsfri sammenkobling,

(2) at påhængsvognens faktiske totalvægt ikke overstiger værdien anført i lastbilens koblingsattest,

(3) at vogntogets længde ikke overstiger den værdi, der er tilladt i henhold til justitsministeriets bekendtgørelse om køretøjers største bredde, længde, højde, vægt og akseltryk. Vogntogslængden kan normalt beregnes som summen af lastbilens koblingslængde (LKL) og påhængsvognens koblingslængde (PKL), der fremgår af skiltning på køretøjerne,

(4) at den indbyrdes afstand mellem bil og påhængsvogn ikke overstiger 2 m,

(5) at påhængsvognens største bredde ikke overstiger bilens med mere end 0,1 m i hver side. For påhængsvogne med en bredde på under 2,3 dog 0,3 m i hver side, og

(6) at vogntoget på plan vej kan foretage en vending på 180 grader med fuldt styreudslag, uden at køretøjerne støder mod hinanden.

5. IKRAFTTRÆDEN

5.1 Meddelelsen træder i kraft den 01.12.86.

P.M.V.

E.B.

Ib Rasmussen

Bilag 1 STATENS KOBLINGSATTEST FOR BILINSPEKTION BIL TIL SYNSFRI SAMMENKOBLING MED PÅHÆNGSVOGN Attesten (evt. kopi) skal medbringes under kørsel og på forlangende vises til politiet. Følgende lastbil: ----------------------------------------------- Mærke ----------------------------------------------- Stelnr. Reg.nr.*) ----------------------------------------------- *) påføres evt. af motorkontoret. er godkendt til synsfri sammenkobling med påhængsvogn BILDATA: ----------------------------------------------- LKL (lastbilens koblingslængde) m ----------------------------------------------- PÅHÆNGSVOGNSDATA: ----------------------------------------------- T (største faktiske totalvægt) kg ----------------------------------------------- -------------- --------------------------- Dato Stempel underskrift Det er en betingelse for synsfri sammenkobling med påhængsvogn, (1) at påhængsvognen er registreret til synsfri sammenkobling, (2) at påhængsvognens faktiske totalvægt ikke overstiger værdien anført på forsiden af denne koblingsattest, (3) at vogntogets længde ikke overstiger den værdi, der er tilladt i henhold til justitsministeriets bekendtgørelse om køretøjers største bredde, længde, højde, vægt og akseltryk. Vogntogslængden kan normalt beregnes som summen af lastbilen koblingslængde (LKL) og påhængsvognens koblingslængde (PKL), der fremgår af skiltning på køretøjerne, (4) at den indbyrdes afstand mellem bil og påhængsvogn ikke overstiger 2 m, (5) at påhængsvognens største bredde ikke overstiger bilens med mere end 0,1 m i hver side. For påhængsvogne med en bredde på under 2,3 m dog 0,3 m i hver side, og (6) at vogntoget på plan vej kan foretage en vending på 180 grader med fuldt styreudslag, uden at køretøjerne støder mod hinanden.

Ingen