Målingscirkulære. Til personer m.fl. der af statens skibstilsyn er bemyndiget til at udføre måling af og udstede målebrev for lystfartøjer (* 2)

Målingscirkulære. Til personer m.fl. der af statens skibstilsyn er bemyndiget til at udføre måling af og udstede målebrev for lystfartøjer (* 2)

1. Vedrørende tidspunktet for målebrevets udstedelse.

Fra Skibsregistret foreligger det oplyst, at der i flere tilfælde dertil er fremsendt anmeldelse af et fartøj til optagelse i skibsbygningsregistret som skib under bygning, bilagt kopi af et for fartøjet udstedt målebrev.

Et målebrev vil af Skibsregistret almindeligvis blive anset som bevis for, at det pågældende fartøj er færdigbygget og sejlklart, hvorfor det ikke kan optages i skibsbygningsregistret.

Direktoratet skal derfor henlede opmærksomheden på, at målebrev først må udstedes, når fartøjet er sejlklart.

2. Vedrørende erklæringer om fartøjer under bygning.

Med hensyn til fartøjer under bygning der begæres optaget i Skibsregistret, skal der på registreringsanmeldelse vedrørende skib under bygning foretages bekræftelse på, at de i anmeldelsen givne oplysninger om fartøjet er rigtige, at bygningen af fartøjet er så vidt fremskredet, at dette kan identificeres, og at fartøjet skønnes at ville få en bruttotonnage på over 5.

Bemyndigede personer kan foretage en sådan attestation. Blanket vedlægges.

3. Vedrørende påmærkningsattest.

Når fartøjet er registreret, skal det påmærkes, og ejeren skal udfylde en påmærkningsattest. At indholdet hermed stemmer overens med den faktiske påmærkning af fartøjet, skal bekræftes i attesten af en myndighedsperson efter besigtigelse af fartøjet.

Bemyndigede personer kan foretage en sådan attestation. Blanket med vejledning, hvori forskriftsmæssig påmærkning er angivet, vedlægges.

VEJLEDNING

S2

Blanketten udfyldes og indsendes til

Skibsregistret,

Postboks 1054,

St. Kongensgade 47,1,

1264 København K.

Blanketten skal bruges, når et skib, der under bygning her i landet, skal optages i skibsbygningsregistret (* 1).

Hvis den, der skal registreres som ejer af skibet, ikke allerede står i skibsregistret, skal der også udfyldes og indsendes en registreringsanmeldelse for rederi. På bagsiden af denne vejledning står der en fortegnelse over de blanketter, der anvendes ved registrering af rederier. (R 1, R 2, R 3 og R 4).

I de særlige tilfælde, hvor skibets skrog er bygget på et værft, og skibet nu bliver færdigbygget på et andet værft, skal der indsendes et bilbrev fra det første værft for skroget (Skibsregistrets bilbrevsblanket B 1). Hvis skroget er bygget i udlandet, er det ikke nødvendigt at bruge Skibsregistrets bilbrevsblanket. Underskrifternes ægthed, dateringens rigtighed og underskrivernes myndighed skal bekræftes af notarius publicus, af en dansk advokat eller af to vitterlighedsvidner. Vitterlighedsvidnernes stilling og bopæl (privat postadresse) skal angives.

Er skroget bygget i udlandet, skal underskrivernes ret til at underskrive på værftets vegne bekræftes af den udenlandske notarius publicus. Er skroget bygget her i landet, skal der vedlægges bevis for, at underskriverne har ret til at underskrive på værftets vegne (udskrift af aktieselskabs-registret eller handelsregistret).

I et bilbrev skal der stå, hvem der har bygget skibet (skroget), skibets (skrogets) byggenummer ved værftet, til hvem og for hvis regning skibet (skroget) er bygget, samt at ejendomsretten til skibet (skroget) er overgået til bygherren.

Hvis skroget er indført fra udlandet, skal der vedlægges en attest fra den udenlandske skibsregistreringsmyndighed. Har skroget været optaget i et udenlandsk skibsbygningsregister, skal der stå i attesten, at skroget er udslettet af registret, samt hvem der var registreret som ejer af skroget på udslettelsestidspunktet. Hvis skroget ikke har været optaget i det udenlandske skibsbygningsregister, skal der stå i attesten, at skroget ikke er eller har været optaget i registret.

Hvis skibets skrog er indført fra udlandet, skal bygherren skriftligt meddele byggesummens størrelse i faktureret møntsort, og der skal indsendes en fortoldningsbegæring for skroget.

Bemærkninger til nogle af blankettens rubrikker.

Rubrik a: Denne rubrik er forbeholdt Skibsregistret og udfyldes ikke.

Rubrik c: Det er ikke nødvendigt at anføre et navn for skibet, men hvis man ønsker at sikre et navn til skibet, skal navnet skrives her.

Rubrik h: Hvis pladshensyn gør det nødvendigt, og hvis bygherren ikke i forvejen står i Skibsregistret, kan man her nøjes med at skrive: »Se vedlagte registreringsanmeldelse for rederi«.

Hvis bygherren i forvejen står i skibsregistret, skal rubrikken foruden navn og hjemsted for bygherren altid indeholde oplysning om navn og kendingsbogstaver for et af bygherrens skibe. Er bygherren et interessentskab, der ikke har et navn, udfyldes rubrikken således: »Interessentskabet, der er registreret som ejer af ..... (skibets navn og kendingsbogstaver)».

Rubrik I: her oplyses nøje

a) Hvor langt bygningen af skibet er fremskredet,

b) mængden og værdien af de på værftet og eventuel på anden virksomhed her i landet oplagrede materialer til skibet,

c) hvorledes materialerne er påmærket som vedrørende skibet,

d) i hvilket omfang bearbejdning eller sammenføjning af materialerne har fundet sted.

Er skroget bygget af glasfiber el.lign., skal skroget være påmærket med byggenummer ved værftet; at dette er tilfældet må udtrykkeligt anføres i denne rubrik.

Rubrik n: Hvis værftet skal registreres som ejer af skibet under bygning, må bygherren underskrive erklæringen i denne rubrik. Er bygherren et selskab eller et firma, skal der vedlægges bevis for, at underskriverne har ret til at underskrive på selskabets eller firmaets vegne (udskrift af aktieselskabs-registret eller handelsregistret).

Rubrik o: Hvis bygherren skal registreres som ejer af skibet under bygning, må værftet underskrive erklæringen i denne rubrik. Der skal vedlægges bevis for, at underskriverne har ret til at underskrive på værftets vegne (udskrift af aktieselskabs-registret eller handelsregistret).

Rubrik p: Selskaber skal underskrive som ved salg og pantsætning af skib.

Oversigt over Skibsregistrets registreringsanmeldelser

Registreringsanmeldelser for rederi.

Formular R 1: Registreringsanmeldelse vedrørende enkeltmandsrederi.

Formular R 2: Registreringsanmeldelse vedrørende partrederi.

Formular R 3: Registreringsanmeldelse vedrørende aktieselskab, anpartselskab, andet selskab med begrænset ansvar, forening eller stiftelse.

Formular R 4: Registreringsanmeldelse vedrørende interessentskab eller kommanditselskab.

Formular R 5: Registreringsanmeldelse vedrørende ændringer i det til Skibsregistret anmeldte for interessentskaber, kommanditselskaber, andre selskaber, foreninger eller stiftelser.

Registreringsanmeldelser for skib.

Formular S 1: Registreringsanmeldelse vedrørende registreringspligtigt skib.

Formular S 2: Registreringsanmeldelse vedrørende skib under bygning.

Formular S 3: Registreringsanmeldelse vedrørende ikke-registreringspligtigt skib.

Skibsregistret fører bl.a. registre for rederier samt skibe og skibe under bygning.

Når et rederi skal optages i rederiregistret, benyttes en R-anmeldelse. Hvis rederiet senere erhverver flere skibe, indgives ikke på ny R-anmeldelse.

Når et skib skal optages i skibsregistret eller skibsbygningsregistret eller overføres til skibsregistret fra skibsbygningsregistret, indgives en S-anmeldelse. Hvis skibet senere skifter ejer, indgives ikke på ny S-anmeldelse.

Formular R 1, R 2, R 3, R 4 og R 5 bruges også som nationalitetserklæring.

Registreringsanmeldelserne udleveres vederlagsfrit ved henvendelse til Skibsregistret, St. Kongensgade 47,1, 1264 København K., tlf. (01) 11 02 00, eller uden for København til et distriktstoldkammer.

Enhver ændring i de oplysninger, som er meddelt til skibregistret om skib og rederi, skal anmeldes til skibsregistret inden 30 dage efter, at ændringen er sket.

Anmeldelse af forlis, ophugning eller salg til ikke-dansk ejer skal dog ske straks.

Formular S 7. VEJLEDNING

Bemærkninger til rubrik I og II: Skibets navn og hjemsted.

Skibets navn og hjemsted skal være påmalet hækken, eller hvis dette ikke kan lade sig gøre, på passende sted så nær hækken som muligt, navnet ordentligvis over hjemstedet.

Hvis skibet er målt til en bruttotonnage af 20 tons eller derover, skal navnet også være påmalet skibssiderne. Dette gælder dog ikke for skibe, der anvendes til fiskeri eller stenfiskeri og er forsynet med særlige identitetsmærker.

Påmalingen skal ske med latinske bogstaver i lys farve på mørk bund eller omvendt. Består navnet af to eller flere ord, skal der mellem ordene være en fri plads af mindst et bogstavs bredde. Bogstaverne skal være af en sådan størrelse og form, at de er let læselige. Højden skal være mindst 8 cm og stregens tykkelse mindst 1,2 cm.

Bemærkninger til rubrik III b: Skibets kendingsbogstaver.

Påmærkning.

Skibets kendingsbogstaver skal på tydelig og uudslettelig måde være påmærket skibet, enten indvendig i agterkanten af en luge, i maskincasingen eller på andet iøjnefaldende sted indenfor skibets faste konstruktion.

Udhugning.

Er skibet udslettet af skibsregistret som solgt til udenlandsk køber, eller hvis ejeren ikke længere opfylder de i sølovens § 1 fastsatte nationalitetsbetingelser, skal de påmærkede kendingsbogstaver, der viser skibets tilhørsforhold som dansk, udslettes.

Bemærkninger til rubrik IV b: Påmærkning af skibets havnekendingsnummer.

Boven.

Havnekendingsnummeret påmales iøjnefaldende og tydeligt begge sider af boven, så vidt pladsen tillader det 8 a 10 cm under rælingen, med hvid oliefarve på sort grund. Størrelsen af hvert bogstav eller tal i havnekendingsnummeret skal være følgende

Skibe på 15 register-tons brutto og derover: Højden mindst 45 cm. Stregens tykkelse 6 cm.

Skibe af indtil 15 register-tons brutto: Højden 25 cm. Stregens tykkelse 4 cm.

Storsejlet.

Havnekendingsnummeret påmales begge sider af skibets storsejl i oliefarve umiddelbart over det sidste reb, således at det tydeligt kan ses.

Nummeret males på hvide sejl med sort farve, på sorte sejl med hvid farve og på sejl af mellemfarve efter registreringsmyndighedernes nærmere bestemmelse med sort eller hvid farve.

Havnekendingsnummeret på sejlene skal være en trediedel større end det, der er påmalet boven.

Skorstenen.

På fiskerfartøjer med egentlig skorsten, der ikke er forsynet med registreret skorstensmærke, skal havnekendingsnummeret påmales begge sider af denne.

Havnekendingsnummeret på skorstenen skal være af samme dimension som foreskrevet for nummeret på boven.

Bemærkninger til rubrik V b: Skibets stenfiskernummer.

Skibets stenfiskernummer skal males på begge sider af skibets bov med mindst 25 cm høje skrifttegn, hvide på sort bund eller omvendt.

Bemærkninger til rubrik VI: Myndighedens attestation.

Rigtigheden af de i attesten givne oplysninger, samt af at påmærkningen er sket i overensstemmelse med de i vejledningen givne forskrifter, skal bekræftes af statens skibstilsyn, et distriktstoldkammer, en dansk udenrigsrepræsentation eller en dansk havnemyndighed.

Oversigt over skibsregistrets anmeldelser vedrørende skib.

Formular S 1: Registreringsanmeldelse vedrørende registreringspligtigt skib.

Formular S 2: Registreringsanmeldelse vedrørende skib under bygning.

Formular S 3: Registreringsanmeldelse vedrørende ikke-registreringspligtigt skib.

Formular S 4: Anmeldelse vedrørende udslettelse af skib på grund af overgang til ikke-dansk ejer.

Formular S 5: Anmeldelse vedrørende udslettelse af skib på grund af forlis.

Formular S 6: Anmeldelse vedrørende udslettelse af skib på grund af ophugning.

Formular S 7: Attest vedrørende påmærkning (Skibsregistret).

Anmeldelserne udleveres vederlagsfrit ved henvendelse til Skibsregistret, St. Kongensgade 47,1, 1264 København K., tlf. (01) 11 02 00, eller uden for København til et distriktstoldkammer.

Enhver ændring i de oplysninger, som er meddelt til skibsregistret om skib og rederi, skal anmeldes til skibsregistret inden 30 dage efter, at ændringen er sket.

Anmeldelse af forlis, ophugning eller salg til ikke-dansk ejer skal dog ske straks.

(* 1) se §§ 4 og 44, stk. 1 i lov nr. 93 af 29. marts 1957 om skibsregistrering, som ændret ved lov nr. 206 af 24. maj 1972, og § 4 i handelsministeriets bekendtgørelse nr. 624 af 22. december 1972.