Vejledning vedrørende skibslys, signalfigurer og lydsignalapparater. Internationale søvejsregler, 1972/1981 (* 1)

Vejledning vedrørende skibslys, signalfigurer og lydsignalapparater. Internationale søvejsregler, 1972/1981 (* 1)

I henhold til bestemmelserne i kapitel V, sejladsens betryggelse, i skibstilsynets meddelelser »B« af 1. juli 1982 samt bestemmelserne i afdeling B, navigering m.v., i handelsministeriets bekendtgørelse nr. 173 af 21. maj 1965 med senere ændringer skal ethvert skib være udrustet med lanterner, signalfigurer og lydsignalapparater i et sådant omfang, at det er i stand til at opfylde kravene i de internationale søvejsregler. Konstruktion og installation om bord skal være i overensstemmelse med de internationale søvejsregler samt med de af direktoratet givne forskrifter.

Anvendte betegnelser

direktoratet: direktoratet for statens skibstilsyn

NP: nautisk prøvekammer

NK: fællesnordisk godkendelsesmærke

L: et skibs største længde (excl. evt. bovspryd)

tons: registertons brutto

nyt skib: ethvert skib, hvis køl er lagt, eller som er på et tilsvarende konstruktionsstadium på eller efter den 15. juli 1977

eksisterende skib: et skib, som ikke er nyt skib

søvejsreglerne: de internationale søvejsregler, 1972/1981

tillæg I: tillæg til de internationale søvejsregler, 1972/1981

tillæg II: tillæg til de internationale søvejsregler,

tillæg III: tillæg til de internationale søvejsregler,

tillæg IV: tillæg til de internationale søvejsregler,

Indholdsfortegnelse

1. Lanterner

1.1 Godkendelse

1.1.1. Publicering af godkendelser

1.2. Lanterner til skibe under 12 meter i længde

1.3 Lanterner til skibe på 12 meter og derover i længde

1.4 Tillægssignaler for fiskeskibe

1.5. Anerkendelse af udenlandske certifikater

1.5.1. Anerkendelse af ældre danske certifikater

1.6. Farvefiltre af kunststof

1.7. Lanternearrangement

1.7.1 Indsendelse af tegninger for godkendelse 1.8. Opstilling af lanterner om bord

1.8.1. Sidelys

1.8.1.1. Afskærmning i forkant af horisontal sektor

1.8.1.2. Lodrette sektorer

1.8.1.2.1. Recesser

1.8.1.2.2. Bak, dækslast m.m.

1.8.1.3. Placering på skibssiden

1.8.2. Nomogram

1.8.3. Toplys

1.8.3.1. Skærmblade

1.8.3.2. Skorsten, mast m.m.

1.8.3.3. Blænding

1.8.4. Rundtlysende lanterner

1.8.4.1. 6 graders-regel

1.8.4.2. Obligatoriske lys

1.8.4.2.1. Ankerlys

1.8.4.2.2. NUC-lys (ikke under kommando)

1.8.4.2.3. Fiskerilys

1.8.4.2.4. Uddybning, undervandsarbejde og lodstjeneste

1.8.4.3. Ikke obligatorisk lys, men lys der i visse tilfælde skal vises

1.8.4.3.1. Visse slæbeoperationer, modtagning/afgivelse af forsyninger m.m.

1.8.4.3.2. Passagelys

1.8.4.4. Ikke obligatoriske lys, der kan vises

1.8.4.4.1. Manøvrelys

1.8.4.4.2. Hæmmet på grund af dybgang samt lys for sejlskib

1.8.4.4.3. Tillægsfiskerilys

1.9. Lanternelamper

1.9.1. Godkendelse og mærkning

1.9.2. Publicering af godkendelse

1.9.3. Reservelanterner

1.10. El-tilslutning og overvågning af skibslys

1.10.1. Skibslys (hovedlanterner), der skal tilsluttes særlig undertavle tilsluttet hovedstrømtavlen

1.10.2. Skibslys (reservelanterner), der skal tilsluttes særlig undertavle tilsluttet nødstrømtavlen

1.10.3. Øvrige skibslys

1.10.4. Signalanordning

1.10.5. NUC-lys (ikke under kmommando)

1.11. Overgangsbestemmelser for eksisterende skibes lanterner, lanternecertifikater og lanterneplacering om bord

1.11.1. Certifikaters og typegodkendelsers gyldighed

1.11.1.1. skibe på 50 meter eller derover i længde

1.11.1.2. Skibe på 20 meter ellr derover, men under 50 meter i længde

1.11.1.3. Skibe på 12 meter ellr derover, men under 20 meter i længde

1.11.1.4. Skibe under 12 meter i længde

1.12.

Ændringer, der skal foretages inden den 15. juli 1986

1.12.1. Omplacering af toplys

1.12.2. Omplacering af sidelys

2. Signalfigurer

2.1.

2.1. Skibe på 20 meter eller derover i længde

2.2. skibe under 20 meter i længde

3. Lydsignalapparater

3.1. Skibe på 12 meter eller derover i længde

3.1.1. skibe under 12 meter i længde

3.2. Fløjte

3.2.1. Godkendelse

3.2.2. Publicering af godkendelser

3.3. Klokke

3.44. Gongong

3.4.1. Dimensioner

3.5. Mekanisk dreven klokke-gongong

3.6. Overgangsbestemmelse for eksisterende skibes lydsignalapparater

1. Lanterner

1.1. Godkendelse

Enhver lanterne til brug om bord i skibe skal opfylde de i de internationale søvejsregler indeholdte krav med hensyn til lysvinkler, lysstyrker, lysfordeling og -farve og skal være konstrueret i overensstemmelse med de af direktoratet til enhver tid givne forskrifter. Enhver lanterne skal være af en af direktoratet godkendt type.

1.1.1. Publicering af typegodkendelser

Typegodkendelser af lanterner publiceres i »Skibstilsynets Meddelelser« og optages derefter i »Skibstilsynets godkendelsesbog«.

1.2. Lanterner til skibe under 12 meter i længde

Lanterner til skibe under 12 meter i længde kræves ikke forsynet med certifikat. Lanternerne skal enten være forsynet med dansk godkendelsesmærke NP eller fællesnordisk godkendelsesmærke NK.

Opmærksomheden henledes på, at der er to størrelser typegodkendte lanterner til skibe under 12 meter i længde,

a. en større for sejlads i internationalt farvand, og

b. en mindre, begrænset til sejlads i nationalt indre farvand, dvs. på søer, fjorde, kanaler eller områder, der ikke trafikeres af den større skibsfart.

1.3. Lanterner til skibe på 12 meter eller derover i længde

Lanterner til skibe på 12 meter eller derover i længde skal være forsynet med anerkendt individuelt certifikat, jfr. dog pkt. 1.4.

1.4. Tillægssignaler for fiskeskibe

Lys, der anvendes som tillægssignaler for fiskeskibe kræves ikke forsynet med certifikat, uanset skibets længde, men kan være typegodkendte. Sådanne lys skal have en mindre synsvidde end de fiskerilys, som de føres sammen med, jfr. de tilhørende certifikater.

1.5. Anerkendelse af udenlandske certifikater

Lanternecertifikater udstedt af eller efter bemyndigelse af myndighederne i England, Norge, Sverige og Finland anerkendes på linie med et dansk certifikat udstedt af nautisk prøvekammer eller efter bemyndigelse af direktoratet. Certifikaterne anerkendes dog længst for den i certifikatet anførte gyldighedsperiode.

1.5.1. Anerkendelse af ældre danske certifikater

Tidligere udstedte danske certifikater med 12 års gyldighedsperiode bevarer deres gyldighed uden tidsbegrænsning, så længe lanternen er i forskriftsmæssig stand og forsynet med korrekt lanternelampe. jfr. pkt. 1.11.

1.6. Lanterner med farvefiltre af kunststof

Lanterner med farvefiltre af kunststof accepteres ikke, uanset at de måtte være forsynet med certifikat.

1.7. Lanternearrangement

1.7.1. Indsendelse af tegninger for godkendelse

For at undgå de ulemper og merudgifter, der kan være forbundet med væsentlige ændringer af et lanternearrangement, der ikke er i overensstemmelse med søvejsreglerne, tilrådes det rederier og værfter på et så tidligt tidspunkt som muligt til direktoratet at indsende nedennævnte tegninger og oplysninger for forhåndsgodkendelse

Lanternearrangement visende

1. anbringelse af samtlige skibslys, som skibet fører i henhold til søvejsreglerne,

2. at sidelysenes anbringelse opfylder kravene til depressions- og elevationsvinkel samt afskærmning,

3. at toplysene er anbragt som foreskrevet i tillæg I, stk. 2(b),

4. samtlige relevante afstande og vinkelafskærmninger.

1.8. Opstilling af lanterner ombord

I det efterfølgende er anført nogle retningslinier for opfyldelse af kravene til opstilling af lanternerne om bord

1.8.1. Sidelys

Sidelysenes anbringelse er for så vidt angår afskærmning og de horisontale og lodrette sektorer foreskrevet i tillæg I, stk. 5, 9 og 10.

1.8.1.1. Afskærmning i forkant af horisontal sektor.

Den horisontale begrænsning af lyset fremefter fra sidelys er fastlagt i tillæg I, stk. 9(a) (i), hvorefter lysstyrken i praksis skal aftage til nul mellem 1 grad og 3 grader uden for den foreskrevne sektor.

Der er i tillæggets stk. 5 ikke stillet krav om en minimumslængde af skærme for sidelys. For at kravet i stk. 9(a)(i) kan opfyldes, skal lanterner konstrueret til skibe på 20 meter eller derover i længde altid være forsynet med skærm og afblændingsliste.

Lanterner konstrueret til skibe på under 20 meter i længde skal være forsynet med skærm og afblændingsliste, såfremt den anvendte lanternelampe er to-trådet.

I det efterfølgende vises to eksempler på korrekt anbringelse af afblændingslister.

Lanterne konstrueret til skibe på 20 meter ellr derover i længde

Lanterne konstrueret til skibe på under 20 meter i længde

1.8.1.2. Lodrette sektorer

Kravet til skibslysenes lodrette lysfordeling er fastlagt i tillæg I, stk. 10.

1.8.1.2.1. Recesser

Der skal i recessen være en fri elevationsvinkel fra linsens overkant respektive depressionsvinkel fra linsens underkant på mindst 7,5 grader for maskindrevne skibe og på mindst 25 grader for sejlskibe.

1.8.1.2.2. Bak, dækslast m.m.

Hindringer uden for recessen som f.eks. høj bak, dækslast m.m. må ikke formindske depressionsvinklen til under 5 grader.

1.8.1.3. Placering på skibssiden

Sidelysene skal føres på eller nær ved skibssiden. I skibe på eller over 300 tons anses kravet for opfyldt, når sidelyset er anbragt mindre end 5 procent af skibets bredde fra skibssiden. I skibe under 300 tons kan sidelysene anbringes indtil 1 meter inden for skibssiden.

1.8.2. Nomogram

Efterfølgende nomogram kan benyttes til bestemmelse af recessens længde og højde respektive den nødvendige afstand og højdeforskel til bak m.m.

1.8.3. Toplys

1.8.3.1. Skærmplade

Såfremt der anvendes skærmplade under toplyset, skal denne tillade en fri depressionsvinkel på mindst 7,5 grader.

1.8.3.2. Skorsten, mastekonstruktion m.m.

Hindringer uden for lanternen som f.eks. skorsten, mastekonstruktion m.m. må ikke formindske depressionsvinklen til under 5 grader.

1.8.3.3. Blænding

Såfremt det forreste toplys er anbragt på en separat mast direkte over styrehuset, som det ofte er tilfældet i større passagerskibe, bør højdeforskellen mellem lanternen og navigatørens øjenhøjde ikke være under 7 meter for at undgå blænding forårsaget af reflekteret lys.

1.8.4. Rundtlysende lanterner

1.8.4.1. 6 graders-regel

Kravet om højst 6 graders afskærmning kan f.eks. opfyldes på en af følgende måder,

a. placering af lanternens center i en afstand af 9 gange mastens diameter fra masten,

b. placering af to lys klos på masten, dog således at afstanden mellem lysene er højst 0,5 meter i skibe under 50 meter i længde og højst 1 meter i skibe på 50 meter eller derover i længde,

c. placering af to afskærmede lys, der er certificeret til sammen at udgøre en rundtlysende lanterne.

1.8.4.2. Obligatoriske lys

1.8.4.2.1. Ankerlys

Såfremt et skibs opbygning agter forårsager en urimelig stor afskærmning af ankerlyset, kan kravet om synlighed opfyldes ved anbringelse af to lys, et i hver side af skibet på eller nær ved agterenden.

1.8.4.2.2. NUC-lys (ikke under kommando)

Lysene skal placeres som anført under pkt. 1.8.4.1.

1.8.4.2.3. Fiskerilys

I skibe under 300 tons anses kravet til maksimal afskærmning for opfyldt, når lysene placeres i en afstand af mindst 4 gange mastens diameter fra masten. I skibe på 300 tons eller deover skal lysene placeres som anført under pkt. 1.8.4.1.

1.8.4.2.4. Lys, der vises af skibe, der udfører uddybning, undervandsarbejde og lodstjeneste. Lysene skal placeres som anført under pkt. 1.8.4.1.

1.8.4.3. Ikke obligatoriske lys, men lys der i visse tilfælde skal vises.

1.8.4.3.1. Lys, der vises ved visse slæbeoperationer, modtagning/afgivelse af forsyninger m.m. Skibe, der er begrænset i deres evne til at manøvre, jfr. søvejsregel 3 g, skal vise de i regel 27b(i) foreskrevne lys. Disse lys skal placeres som anført under pkt. 1.8.4.1.

1.8.4.3.2. Lys, der vises som passagelys

Lysene, der skal føres i forbindelse med uddybnings- og undervandsarbejde, når der er en hindring, skal kunne ses ubrudt på den side af skibet, hvor de vises og mindst 20 grader over stævnene, idet uundgåelig afskærmning på grund af skorsten og lignende i den resterende sektor accepteres.

1.8.4.4. Ikke obligatoriske lys, der kan vises

1.8.4.4.1. Manøvrelys

Lyset skal placeres som anført under pkt. 1.8.4.1.

1.8.4.4.2. Lys, der vises at et skib hæmmet på grund af dybgang, samt lys for sejlskib

Lysene, der kan føres i henhold til regel 28 og regel 25c, skal i princippet placeres som anført under pkt. 1.8.4.1.

Uundgåelige afvigelser skal forhåndsgodkendes i direktoratet.

1.8.4.4.3. Tillægsfiskerilys

Lysene skal anbringes, hvor de bedst kan ses, dog skal de føres lavere end fiskerilysene.

1.9. Lanternelamper

1.9.1. Godkendelse og mærkning

Lanternelamper skal være af godkendt type og skal være mærket,

Spænding V

Lysstyrke Cd

Fabrikant mrk. SM

Anvendelse LANTERN

Godkendelsesmærke NK

1.9.2. Publicering af godkendelser

Typegodkendelser af lanternelamper publiceres i »Skibstilsynets Meddelelser« og optages derefter i »Skibstilsynets godkendelsesbog«. I publikationen medtages ud over mærkning og specifikationer også den til den pågældende lampetype anbefalede strømviserlampe.

1.9.3. Reservelanterner

I reservelanterner kan anvendes 35 candela i stedet for 65 candela lanternelamper.

1.10. El-tilslutning og overvågning af skibslys

1.10.1. Skibslys (hovedlanterner), der skal tilsluttes særlig undertavle tilsluttet hovedstrømtavlen.

Følgende skibslys, der anses for nødvendige for nedennævnte skibes normale drift, skal tilsluttes særlig undertavle tilsluttet hovedstrømtavlen og skal forsynes med signalanordning.

Maskindrevne skibe generelt

top-, side-, agter- og ankerlys

endvidere for,

slæbebåde: slæbelys og ekstra toplys

fiskefartøjer: rød, evt. grøn samt hvid rundtlysende

uddybningsfartøjer: rød-hvid-rød rundtlysende

lodsfartøjer: hvid-rød rundtlysende

1.10.2. Skibslys (reservelanterner), der skal tilsluttes særlig undertavle tilsluttet nødstrømtavlen. Følgende skibslys skal, såfremt de er elektriske, tilsluttes særlig undertavle tilsluttet nødstrømtavlen og skal forsynes med signalanordning

top-, side-, agter- og ankerlys

1.10.3. Øvrige skibslys

De øvrige skibslys kræves ikke tilsluttet særlig undertavle, ligesom de ikke kræves forsynet med signalanordning.

1.10.4. Signalanordning, der automatisk giver hørligt eller synligt signal.

Signalanordning kræves ikke i skibe under 5 tons eller i skibe under 20 tons uden styrehus. I skibe med styrehus på mellem 5 tons og 20 tons skal der forefindes en signalanordning, der automatisk givet hørligt eller synligt signal, såfremt en eller flere af lanternerne slukkes.

I skibe på 20 tons og derover skal de i punkterne 1.10.1. og 1.10.2. nævnte lys forsynes med hver sin signalanordning.

1.10.5. NUC-lys (ikke under kommando)

Skibslys, der skal vises af et skib, der ikke er under kommando (NUC-lanterner), kræves ikke suppleret med reservelanterner.

Uanset at kun elektriske reservelanterner skal kunne tilsluttes nødenergikilden, finder skibstilsynet det hensigtsmæssigt under hensyn til NUC-lanterners anvendelsesområde, at disse kan tilsluttes nødenergikilden på en sådan måde, at spændingen over lanternerne i skibe på 50 meter eller derover i længde er enten 110 eller 220 V, da NUC-lanterner ikke kan godkendes til mindre spændinger til brug i sådanne skibe.

1.11. Overgangsbestemmelser for eksisterende skibes lanterner, lanternecertifikater og lanterneplacering om bord.

1.11.1. Certifikaters og typegodkendelsers gyldighed

Eksisterende skibes lanterner med certifikat eller typegodkendelse accepteres, bortset fra enkelte undtagelser under 1972/1981 søvejsreglerne under forudsætning af, at lanternerne er i forskriftsmæssig stand samt er forsynet med lanternelamper som følger

1.11.1.1. Skibe på 50 meter eller derover i længde

Toplys, sidelys og farvede signallanterner skal forsynes med 65 candela lanternelampe. Agterlys og hvid signallanterne, herunder ankerlanternen, skal være forsynet med enten 65 eller 35 candela lanternelampe.

Signallanterner af kl. B skal erstattes med lanterner med certifikat udstedt efter 1972/1981 søvejsreglerne.

Såfremt et skib kun er forsynet med 24 volts spændingsanlæg har direktoratet tilladt denne spænding bibeholdt mod udskiftning af lanternerne til nye lanternetyper af bl.a. typerne BT 400 og GVH 400, forsynet med lanternelamper 24 volt 50 candela.

Alternativt skulle strømforsyningen ændres til en spænding på 110 volt eller 220 volt.

1.11.1.2. Skibe på 20 meter eller derover, men under 50 meter i længde

Lanterner af kl. A skal være forsynet med enten 65 eller 35 candela lanternelampe, signallanterner af kl. B skal være forsynet med 35 candela lanternelampe.

1.11.1.3. Skibe på 12 meter eller derover, men under 20 meter i længde

Lanterner af kl. B skal være forsynet med 35 candela lanternelampe. For at opfylde kravet til vinkelbegrænsning skal der til top-, side- og agterlanterne anvendes en en-trådet 35 candela lanternelampe. Denne lampe fremstilles kun til 24 volt.

1.11.1.4. Skibe under 12 meter i længde

Typegodkendte lanterner, godkendt med andet end lanternelamper, kan bortset fra røde og grønne signallys fortsat anvendes, dog kun i nationalt indre farvand, jfr. pkt. 1.2.

Godkendelsen af tidligere typegodkendte røde og grønne signallys er bortfaldet den 15. juli 1981, da de ikke kan bringes op på den lysstyrke, søvejsreglerne foreskriver. Typegodkendte lanterner, der er godkendt med 8 candela lanternelampe, skal være forsynet med en 12 candela lanternelampe.

Typegodkendte lanterner, der er godkendt med henholdsvis 13 candela 15 watt- eller 25 watt lanternelamper, skal være forsynet med 18 candela lanternelamper.

1.12. Ændringer, der skal foretages inden den 15. juli 1986

1.12.1. Omplacering af toplys

Den lodrette afstand mellem toplys i maskindrevne skibe skal være således, at det agterste lys set fra havoverfladen i en afstand af 1000 meter fra forstævnen under normale styrlastighedsforhold vil kunne ses oven over og adskilt fra det forreste lys, jfr. tillæg I, stk. 2b.

I skibe på 150 meter eller derover i længde skal den vandrette afstand mellem toplysene være mindst halvdelen af skibets længde, men den behøver ikke at overstige 100 meter. Det forreste lys må ikke være anbragt mere end en fjerdedel af skibets længde fra forstævnen, jfr. tillæg I, stk. 3a.

1.12.2. Omplacering af sidelys

Et maskindrevet skibs sidelys må ikke være anbragt i en større højde over skroget end tre fjerdedele af højden af det forreste toplys. De må ikke være anbragt så lavt, at deres synlighed vanskeliggøres af dækslys, jfr. tillæg I, stk. 2g.

I et maskindrevet skib på 20 meter eller derover i længde må sidelysene ikke være anbragt foran for de forreste toplys. De skal føres på eller nær skibssiden, jfr. tillæg I, stk. 3b.

2. Signalfigurer

2.1. Skibe på 20 meter eller derover i længde

Signalfigurer til skibe på 20 meter eller derover i længde skal være sorte, have dimensioner og være placeret som foreskrevet i tillæg I, stk. 6a og 6b.

2.2. Skibe under 20 meter i længde

Signalfigurer til skibe under 20 meter i længde skal være sorte og have dimensioner og indbyrdes afstand på mindst halvdelen af de i tillæg I, stk. 6a og 6b foreskrevne.

3. Lydsignalapparater

3.1. Et skib på 12 meter eller derover i længde skal være forsynet med en fløjte og en klokke, og et skib på 100 meter elle derover skal desuden være forsynet med en gongong.

3.2. Fløjten skal opfylde kravene i tillæg III, stk. 1.

3.2.1. Fløjter til brug i skibe på 20 meter eller derover i længde skal være af godkendt type.

3.2.2. Typegodkendelser af fløjter publiceres i »Skibstilsynets Meddelelser« og optages derefter i »Skibstilsynets godkendelsesbog«.

3.3 Klokken skal opfylde kravene i tillæg III, stk. 2.

3.4. Gongongen skal opfylde kravene i tillæg III, stk. 2.

3.4.1. En gongong skal have en diameter på mindst 50 cm og være fremstillet af ca. 1,5 mm blødt stål eller messing. Kanten skal være ombøjet.

3.5. I henhold til regel 38(g) fritages lydsignalapparater i eksisterende skibe for at opfylde forskrifterne i tilllæg III indtil 15. juli 1986.