Kundgørelse for Forsvaret B. 21-1979. BESTEMMELSER vedr. personel med pilotuddannelse i flyvevåbnet, hæren og søværnet, der anvendes i overensstemmelse med pilotuddannelsen i stillinger, hvor pilotuddannelsen er nødvendig, og som normalt forudsætter opretholdelse af flyvestatus (pilotfunktionsområdet).

§ 2. De under § 1 anførte officerer af B-linien kan, så længe de pågældende er aflønnet efter lønramme 9, efter forsvarsministeriets nærmere bestemmelse midlertidigt aflønnes efter et løntrin, der ligger indtil 5 højere, dog højst i forhold til lønramme 17. Efter tilsvarende regler kan der endvidere i visse særligt udpegede stillinger efter forsvarsministeriets bestemmelse ydes midlertidig højere aflønning i forhold til lønramme 21 eller 24-3, jfr. § 12, stk.2, 3, 4, 5 og 10 i lov nr.13 af 18.juni 1969 om tjenestemandslønninger m.m. og klassificering af tjenestemandsstillinger i staten, folkeskolen og folkekirken.«

3. Med henvisning til ovennævnte aftale kan personel med pilotuddannelse, der anvendes i overensstemmelse med denne uddannelse indenfor et af forsvarskommandoen nærmere afgrænset pilotfunktionsområde, oppebære løn og tillæg m.v. således

A. Løn.

Personellet henføres til lønrammesystemet i overensstemmelse med reglerne i lov nr.13 af 18.juni 1969 om tjenestemandslønninger m.m. og klassificering af tjenestemandsstillinger i staten, folkeskolen og folkekirken m.v., jfr. kundgørelse for Forsvaret B.18-1969.

Personellet oppebærer de til de enkelte lønrammer fastsatte tillæg (militærtillæg, procenttillæg m.v.).

B. Midlertidig højere aflønning.

Officerer af B-linien, der er omfattet af denne Kundgørelses bestemmelser, kan oppebære midlertidig højere aflønning, jfr. lønnings- og klassificeringslovens - 12, stk.2 - 5 og 10, således

(1) Flyvevåbnet.

I forhold til lønramme 24,3.trin

- Flightcommander og dep. flightcommander i en eskadrille.

- Luftfartøjschefer i transport- og redningseskadriller (excl. T-17)

- Visse piloter i transport- og redningseskadriller, der umiddelbart før denne tjeneste har forrettet tjeneste i en af ovennævnte stillinger i en kampeskadrille.

- Våbentaktikofficer, flyve- og nødudstyrsofficer ved flyvestationerne Ålborg, Karup, Skrydstrup og Værløse.

- Stillinger i NATO-stabe, Flyvertaktisk Kommando, CH/FOS-stab og forsvarskommandoen, når de pågældende umiddelbart forud for denne tjeneste har forrettet tjeneste i en stilling, hvori den pågældende oppebar midlertidig højere aflønning i forhold til lønramme 24, 3.trin, og de pågældende anvendes i overensstemmelse med pilotuddannelsen.

I forhold til lønramme 21

- Flyveinstruktører ved stationsflight og flyveskolen (excl. instruktører i eskadrille).

I forhold til lønramme 17

- Øvrige officerer af B-linien, der har gennemgået en pilotuddannelse, og som anvendes i overensstemmelse hermed.

(2) Hæren.

I forhold til lønramme 24, 3.løntrin

- Uddannelsesofficer (i de tilfælde, hvor stillingen ikke varetages af en major).

- Delingsfører for korps- og divisionsflydelinger.

- Leder af RW-uddannelse.

- Leder af FW-uddannelse.

- Leder af TAK-uddannelse.

- Flyvesikkerhedsofficer på flyvestation Vandel.

I forhold til lønramme 21.

- Delingsfører for brigadeflydelinger.

I forhold til lønramme 17.

- Øvrige officerer af B-linien, der har gennemgået en pilotuddannelse og anvendes i overensstemmelse hermed, dog tidligst fra det tidspunkt, hvor tjenestepligtsperioden på 8 år er udløbet.

C. Pilottillæg.

(1) Personel, der har gennemgået en pilotuddannelse, som anvendes i overensstemmelse med uddannelsen, og som har forrettet tjeneste i en af flyvevåbnets kampeskadriller i mindst 6 år, kan oppebære pilottillæg således

Lønramme Grundbeløb, Reguleret beløb pr. og -trin: kr. årligt: 1.oktober 1979, kr. årligt: 9-1 24.025,00 26.237,71 9-2 33.500,00 36.585,35 9-3 39.000,00 42.591,90 9-4 39.000,00 42.591,90 9-5 44.500,00 48.598,45 16-1 44.500,00 48.598,45 17-1 56.000,00 61.157,60 17-2 56.000,00 61.157,60 17-3 56.000,00 61.157,60 17-4 56.000,00 61.157,60 17-5 56.000,00 61.157,60 21-1 56.000,00 61.157,60 21-2 56.000,00 61.157,60 21-3 56.000,00 61.157,60 21-4 56.000,00 61.157,60 29-1 50.235,00 54.861,65 29-2 50.235,00 54.861,65 29-3 50.235,00 54.861,65 31-3 50.235,00 54.861,65 34 50.235,00 54.861,65 35 39.000,00 42.591,90 37 24.025,00 26.237,71. (2) Øvrigt personel i flyvevåbnet, der har gennemgået en pilotuddannelse, og som anvendes i overensstemmelse med uddannelsen, samt tilsvarende personel i hæren og søværnet, kan oppebære pilottillæg således: Grundbeløb Reguleret beløb kr. årligt: pr.1.oktober 1979, kr. årligt: - Personel, der er godkendt som instruktører, og hvis hovedopgave det er at virke som instruktør i forbindelse med den grundlæggende pilotuddannelse samt i forbindelse med omskoling af piloter til en flytype, de pågældende piloter ikke tidligere har fløjet. Det er en forudsætning, at de pågældende har forrettet mindst 6 års tjeneste som pilot og er placeret i lønrammerne 9, 16, 17, 21, 29 eller 31 44.500,00 48.598,45 - Øvrigt personel, der opfylder ovennævnte betingelser 24.025,00 26.237,71.

(3) Efter forsvarsministeriets bestemmelse i det enkelte tilfælde kan de i pkt.2 nævnte piloter i flyvevåbnet i ganske særlige tilfælde oppebære pilottillæg efter den under pkt.1 anførte skala.

(4) Spørgsmålet om ydelse af pilottillæg til kadetter på officersskolen, der opfylder de under pkt.1 nævnte betingelser, tages op til overvejelse, når uddannelsen på officersskolen er tilrettelagt således, at kadetterne under uddannelsen tillige opretholder status på kampfly, indgår i eskadrillernes bemanding og besætter en bemandingspost inden for den fastsatte norm.

5. kapitel.

Pension.

1. Officerer af A- og B-linien omfattes af de i lov nr.292 af 18.juni 1969 om tjenestemandspension fastsatte regler, jfr. Kundgørelse for Forsvaret B.17-1969.

2. Personel, der har været omfattet af en kapitalpensionsordning, kan efter ansøgning til forsvarsministeriet få ansættelsestiden i en af kapitalpensionsordningen omfattet stilling medregnet i pensionsalderen, mod at der til statskassen sker overførsel af udtrædelsesgodtgørelsen fra kapitalpensionsordningen.

De nærmere regler for overførslen fastsættes i særskilte bestemmelser fra forsvarsministeriet.

6. kapitel.

Overgangs- og ikrafttrædelsesbestemmelser.

1. Kontraktansatte officerer med pilotuddannelse i flyvevåbnet,der ansættes som tjenestemænd, officerer af B-linien, indplaceres i lønrammesystemet 9, 17, 21 samt 29 og 31 som anført nedenfor

Løntrin for kontrakt- Lønramme og -trin for

ansatte officerer: officerer af B-linien

Normal lønramme: 4.løntrin 9-1 5.løntrin 9-2 6.løntrin 9-3 7.løntrin 9-4 8.løntrin 9-5 9.løntrin 17-1 10.løntrin 17-2 11.løntrin 17-3 12.løntrin 17-4 13.løntrin 17-5 14.løntrin 21-2 15.løntrin 21-3 16.løntrin 21-4 Særlig lønramme: 1.løntrin 29-1 2.løntrin 29-2 3.løntrin 29-3 Særligt løntrin 31-3.

De pågældende oprykker til næste løntrin på det tidspunkt, de ville være oprykket til næste løntrin i lønskalaen for kontraktansatte officerer.

2. Kontraktansatte officerer med pilotuddannelse i hæren, der ansættes som officerer af B-linien, indplaceres i lønrammesystemet 9, 17, 21 samt 29 og 31 som anført ovenfor under pkt.1, idet de pågældende dog først tilbageføres fra pilotlønrammen til den normale lønramme efter tilsvarende regler som fastsat i Kundgørelse for Forsvaret B.15-1979, - 17, 2.punktum.

3. Bestemmelser vedrørende de pensionsmæssige forhold i forbindelse med overgangen til ansættelse som officerer af B-linien fastsættes af forsvarsministeriet.

4. Kontraktansatte officerer med pilotuddannelse bibeholder de allerede opnåede grader ved ansættelse som officerer af B-linien, med mindre de pågældende i forbindelse med eventuelt funktionsbestemte udnævnelser allerede ved ansættelsen kan udnævnes til en højere grad.

5. Personel, der normalt vil blive omfattet af de særlige vilkår gældende for pilotfunktionsområdet, men som anvendes uden for dette område, kan alene oppebære tillæg m.v. efter bestemmelserne i 4.kapitel, pkt.2, § 1, stk.3 og 4, om dagligt flyvetillæg, så længe de pågældende ikke varetager en stilling inden for pilotfunktionsområdet.

6. Kontraktansatte officerer med pilotuddannelse, der for tiden er tjenstgørende ved Hærens Flyvetjeneste, og som ansættes som officerer af B-linien, forudsættes - uanset bestemmelsen i l.kapitel, pkt.2. Hæren - anvendt ved Hærens Flyvetjeneste, så længe de pågældende opretholder/kan opretholde pilotstatus, og der er behov for nævnte personel ved Hærens Flyvetjeneste.

7. Bestemmelserne træder i kraft den 1. november 1979.

FMN 6.kt. 361.14-123.

POUL SØGAARD

Kundgørelse for Forsvaret B. 21-1979. BESTEMMELSER vedr. personel med pilotuddannelse i flyvevåbnet, hæren og søværnet, der anvendes i overensstemmelse med pilotuddannelsen i stillinger, hvor pilotuddannelsen er nødvendig, og som normalt forudsætter opretholdelse af flyvestatus (pilotfunktionsområdet).

Nærværende bestemmelser omfatter alt personel, der i henhold til forsvarskommandoens nærmere bestemmelser er henført til pilotfunktionsområdet i flyvevåbnet, eller som forretter tjeneste som pilot i Hærens Flyvetjeneste eller Søværnets Flyvetjeneste. Bestemmelserne i 2.-6. kapitel gælder dog ikke for personel omfattet af den indledende tjenestepligtsperiode på for tiden 8 år som følge af pilotuddannelsen, kontraktansatte officerer, der forbliver ansat som sådanne efter initialkontraktens udløb, samt kadetter på officersskolerne, jfr. dog 4. kapitel, pkt. 3.c. (4).

1. kapitel

Anvendelse.

Anvendelsen af personel med pilotuddannelse skal finde sted under hensyntagen til behovet samt de omkostninger, der er forbundet med uddannelsen, således

1. Flyvevåbnet

Så længe de helbredsmæssige forhold ikke forhindrer det, eller den pågældende ikke ansøger om anden tjeneste, skal de pågældende anvendes i

- Stillinger, der skal varetages af personel med pilotuddannelse og med et krav om opretholdelse af status.

- Stillinger, der skal varetages af personel, hvor en pilotuddannelse er nødvendig, men uden krav om opretholdelse af status.

Overførsel på grund af mistet status som følge af f.eks. helbredsmæssige årsager eller andre forhold, der uden egen skyld forhindrer den pågældende i at udføre flyvning, til andre stillinger, hvor en pilotuddannelse er nødvendig, men hvor der ikke er krav om opretholdelse af status, medfører ingen konsekvenser i henseende til grad og løn.

Overførsel til en stilling uden for pilotfunktionsområdet sker efter ansøgning eller på grund af forhold, der skyldes den pågældende selv, og medfører, at den pågældende, for så vidt angår grad og løn m.v., placeres som om den hidtidige tjeneste var forrettet uden for pilotfunktionsområdet, forudsat ansættelsesforholdet ikke straks bringes til ophør.

2. Hæren

Anvendelsen skal, så længe de pågældende som et led i tjenesten i hæren forretter tjeneste ved Hærens Flyvetjeneste, ske i stillinger, der skal varetages af personel med pilotuddannelse og med krav om opretholdelse af status. Tjeneste ved Hærens Flyvetjeneste skal, under hensyntagen til behovet, de pågældendes senere anvendelse i hæren samt de pågældendes ønsker have den længst mulige varighed. Endvidere kan anvendelsen ske som sagsbehandler i Flyvertaktisk Kommando (1 stilling) eller som sagsbehandler i Flyverstaben (1 stilling).

3. Søværnet

Anvendelsen skal, så længe de pågældende som et led i tjenesten i søværnet forretter tjeneste ved Søværnets Flyvetjeneste, ske i stillinger der skal varetages af personel med pilotuddannelse og med krav om opretholdelse af status. Tjeneste ved Søværnets Flyvetjeneste skal, under hensyntagen til behovet, de pågældendes senere anvendelse i søværnet samt de pågældendes ønsker have den længst mulige varighed. Endvidere kan anvendelse ske som sagsbehandler i Flyverstaben (1 stilling).

4. Forsvarskommandoen fastlægger under hensyntagen til behovet samt de rådige ressourcer prioriteringen for anvendelsen af personel med pilotuddannelse inden for pilotfunktionsområdet.

Forsvarskommandoen fastsætter endvidere i hvert enkelt tilfælde de tjenestemæssige forhold ved overførsel til stillinger uden for pilotfunktionsområdet.

2. kapitel.

Uddannelse.

Forsvarskommandoen fastsætter de nærmere bestemmelser for den uddannelse, der udover pilotuddannelsen skal gives piloter i flyvevåbnet og hæren, som ønskes ansat til varig ansættelse.

3. kapitel.

Udnævnelse.

1. Flyvevåbnet.

a. Officerer af B-linien med pilotuddannelse henføres til en særlig aldersordensliste og behandles udnævnelsesmæssigt uafhængigt af den øvrige gruppe af officerer af B-linien. Overførsel til andre tjenesteområder end pilotfunktionsområdet forudsætter gradsmæssig tilpasning og indrangering i den almindelige aldersordensliste for officerer af B-linien efter forsvarskommandoens nærmere bestemmelse.

Udnævnelsespolitikken fastlægges af forsvarskommandoen således, at der senest med virkning fra 1. april 1981 sker udnævnelse i overensstemmelse med den funktion, der varetages og under forudsætning af tilfredsstillende tjeneste på grundlag af visse af forsvarsministeriet udpegede stillinger med tilhørende gradsfastsættelse.

Udnævnelse af officerer af B-linien i pilotfunktionsområdet finder sted på grundlag af varetagelsen af ovennævnte stillinger med tilhørende gradsfastsættelse, idet dog udnævnelse finder sted således

- til løjtnant af B-linien: ved tjenestemandsansættelse,

- til premierløjtnant af B-linien: 9 år efter pilotuddannelsens påbegyndelse,

- til kaptajn af B-linien: tidligst 10 år efter pilotuddannelsens påbegyndelse,

- til major af B-linien: tidligst 15 år efter pilotuddannelsens påbegyndelse.

For personel, der efter ansøgning eller på grund af andre særlige forhold overføres til anvendelse uden for pilotfunktionsområdet, følges de for øvrige officerer af B-linien i flyvevåbnet fastsatte udnævnelsesterminer, jfr. 1. kapitel, pkt.1.

b. Officerer af A-linien med pilotuddannelse følger de for den øvrige gruppe af officerer af A-linien fastsatte udnævnelsesterminer.

2. Hæren.

Personel med pilotuddannelse følger de for øvrigt personel i hæren med en tilsvarende uddannelse (udover pilotuddannelsen) gældende regler.

3. Søværnet.

Personel med pilotuddannelse følger de for øvrigt personel i søværnet med en tilsvarende uddannelse (udover pilotuddannelsen) gældende regler.

4. kapitel.

Lønning og tillæg.

1. De enkelte personelgrupper henføres til aflønning i overensstemmelse med de herfor fastsatte bestemmelser, jfr. lov nr.13 af 18. juni 1969 om tjenestemandslønninger m.m. og klassificering af tjenestemandsstillinger i staten, folkeskolen og folkekirken, som optaget i kundgørelse for Forsvaret B.18-1969, eller de med de berørte organisationer indgåede aftaler om løn- og ansættelsesforhold.

2. Mellem forsvarsministeriet og Akademikernes Centralorganisation (tjenestemandsudvalget) samt Statstjenestemændenes Centralorganisation II er der indgået nedenstående aftale af 19.oktober 1979 om pilottillæg til officerer af A- og B-linien m.fl. og midlertidig højere aflønning til officerer af B-linien med pilotuddannelse, der anvendes i overensstemmelse med uddannelsen, indplacering af kontraktansatte officerer med pilotuddannelse, der ansættes som officerer af B-linien samt om flyvetillæg.

Aftalens §§ 1 og 2 er sålydende

»§ 1. Officerer af A- og B-linien med pilotuddannelse kan, når de pågældende anvendes i overensstemmelse med denne uddannelse, oppebære et efter forsvarsministeriets bestemmelse og efter forhandling med de berørte organisationer fastsat pilottillæg, der pr.1.april 1979 kan udgøre indtil 56.000 kr. årligt. Tillægget fastsættes på grundlag af forrettet tjeneste som pilot i en kampeskadrille efter en stigende og derefter aftagende skala i forhold til lønrammelønnen, og det kan ikke ydes til personel, der lønmæssigt er placeret højere end lønramme 37.

Stk.2. Til personel, der ikke opfylder den i stk.1 nævnte forudsætning om forudgående tjeneste som pilot i en kampeskadrille, kan det nævnte pilottillæg af forsvarsministeriet fastsættes til et lavere beløb efter forhandling med de berørte organisationer.

Stk.3. Personel, der ikke er omfattet af de i stk.1 og 2 nævnte pilottillæg, men som pilot eller besætningsmedlem deltager i beordret flyvning med militære luftfartøjer, ydes et flyvetillæg på 66,75 kr. for hvert kalenderdøgn, hvori sådan flyvning udføres.

Stk.4. Såfremt den i stk.3 nævnte flyvning foregår med luftfartøjer, der indgår i flyvevåbnets kampenheder, eller som et led i eftersøgnings- og redningsaktioner (SAR-missioner) eller flyvning med militære luftfartøjer til og fra samt i de grønlandske og færøske områder, udgør flyvetillægget dog 133,50 kr. for hvert kalenderdøgn, hvori sådan flyvning udføres.

Stk.5. Til personel, der regelmæssigt deltager i flyvning, kan det i stk.3 og 4 nævnte tillæg eventuelt fastsættes som et månedligt beløb.

Stk.6. Til de i stk.1 - 4 nævnte tillæg ydes taktreguleringstillæg, der pr.1.oktober 1979 udgør 9,21 pct.

Ingen