Fortolkninger m.v. til bekendtgørelse nr. 9 af 24. januar 1953 vedrørende skibsmandskabets opholdsrum m.v. (* 1)

§ 4, afsnit 3. Dør mellem kabys og spiserum vil blive tilladt, når den udføres af branddrøjt materiale og udgangsforholdene såvel fra kabyssen som fra spiserum er tilfredsstillende og endelig, at kabysrummet er forsynet med passende mekanisk udsugning.

§ 4. Som ækvivalens til trædørk i opholdsrum tillades f.eks. 12 mm Semtex med tæppebelægning eller anden isolering.

§ 4. Som ækvivalens til træbeklædning på ståldæk kan anvendes en passende kunststofbelægning med skridsikker belægning tilligemed isolering under dæk.

§ 5. For last- og passagerskibe kan bestemmelserne om kunstig belysning i opholdsrum anses for opfyldt, såfremt de er forsynet med belysning, som følger

Normal belysning Reservebelysning Nødbelysning(* 2) I damp- og motor- Rumbelysning og Rumbelysning og Elektriske skibe over 400 køjelamper: køjelamper: batterilamper tons brutto Elektrisk Elektrisk eller i fart på alle energikilde(* 1) energikilde(* 1) petroleumslamper have eller stearinlys I damp- og motor- Rumbelysning og Elektriske skibe over 400 køjelamper: batterilamper tons brutto Elektrisk eller i fart uden petroleumslamper for 30 grader N. energikilde eller stearinlys til 30 grader S. I andre skibe: Rumbelysning: Elektrisk energikilde eller petroleumslamper

*) Skal være 2 af hinanden uafhængige energikilder, hvoraf den ene kan være et akkumulatorbatteri.

Begge skal kunne afgive strøm til skibets lysnet.

*) Udover den nødbelysning, der kræves bl.a.i gange i skibe over 500 tons brutto, jfr. bestemmelserne i §§ 150 og 175 i handelsministeriets bekendtgørelse nr. 173 af 21. maj 1965 om forskrifter for skibes bygning og udstyr m.v.

Petroleumslamper og stearinlys er IKKE tilladt i tankskibe.

Petroleumslamper skal være forsvarligt ophængt, og beholderne skal være af metal, rustfrit stål eller lignende.

§ 6, afsnit 2. Direktoratet vil anse bestemmelserne vedrørende ventilation for opfyldt for et lastskib, såfremt det er forsynet med ventilationsanlæg i følgende omfang

I. I fart mellem 30 grader N. bredde og 30 grader S. bredde (tropefart).

1. Rum under øverste dæk: Kunstig ventilation og elektriske vifter, idet dog disse sidste kan udelades, såfremt det kunstige ventilationsanlæg er kombineret med et afkølingsanlæg.

2. Rum i overbygninger (hytte, brohus eller bak): Alene kunstig ventilation.

3. Rum i dækshuse: Alene elektriske vifter i forbindelse med til- og afgangsåbninger.

II. I fart syd for 30 grader S. bredde eller nord for 30 grader N. bredde (udenfor tropefart).

Alle rum: Kunstig ventilation eller elektriske vifter i forbindelse med til- og afgangsåbninger.

III. I fart nord for 49 grader N. bredde (fart i koldere zoner).

Alle rum: Kunstig ventilation, elektriske vifter i forbindelse med til- og afgangsåbninger eller alene naturlig ventilation (jfr. bekendtgørelsens § 13).

Med hensyn til kapaciteten af anlæg for kunstig ventilation af opholdsrum i skibe vil direktoratet indtil videre anse denne for tilstrækkelig, når anlægget opfylder følgende krav til ventilationens (friskluftfornyelsens) størrelse

1) Der skal tilføres hvert soverum mindst 20 kbm luft pr. time pr. person,

2) der skal være mindst et luftskifte i hvert rum på 3 gange pr. time,

3) der skal tilføres et soverum for

a) 1 mand mindst 50 kbm luft pr. time,

b) 2 mand mindst 60 kbm luft pr. time,

c) 3 mand mindst 70 kbm luft pr. time,

idet den fornødne luftmængde bestemmes ved det største af de efter 1, 2 og 3 udregnede tal.

For af sikre at den kunstige ventilation af opholdsrum m.v. under alle forhold kan opretholdes, skal der tilvejebringes fornøden reserve. Denne reserve kan tilvejebringes ved

a) elektriske vifter i forbindelse med til- og afgangsåbninger for alle opholdsrum, hvor sådanne vifter ikke i forvejen findes, jfr. I, 1, ovenfor, eller

b) en reservemotor for hver motortype, der en anvendt i ventilationsanlæggene, eller

c) etablering af krydsforbindelse mellem de enkelte ventilationsanlæg, idet herved forudsættes, at mindst 75 pct. af det normale luftskifte i alle rummene som skal ventileres, kan opretholdes, dersom een af motorerne i anlægget skulle svigte.

§ 6. For skibe, der er forsynet med luftkonditioneringsanlæg i opholdsrummene, kan det forventes, at der efter ansøgning gives tilladelse til udeladelse af moskitonet. Det er en forudsætning at anlægget opfylder den i DVS. 09002 angivne standard.

§ 7. Direktoratet vil anse bestemmelserne om ovnens opstilling og sikring m.v. for opfyldt,

1) når ildovnen er forsvarlig fastgjort til dørken,

2) når der - hvis dørken er af træ eller andet brændbart materiale - under og foran ovnen er anbragt metalplade eller- bakke af passende størrelse og udstrækning,

3) når isolationen af træværket ved ovnen og aftræksrørets gennemføring i dæk eller skod er udført som vist på hosstående tegning eller på anden tilsvarende sikker måde, og

4) når afstanden fra ovnens og aftræksrørets overflade til ubeklædt træværk ikke er mindre end 300 mm.

For så vidt denne øverste udvendige del af aftræksrøret ønskes gjort aftageligt, skal denne del anbringes på en studs, udført af mindst 6 mm tyk plade og af ca. 300 mm højde.

Opmærksomheden henledes på, at celluloselak ikke må anvendes til behandling af træskodder i rum, hvor indovne er opstillet.

Såfremt udgang fra et rum kun kan ske gennem et andet rum,hvor en ildovn er opstillet, skal førstnævnte rum være forsynet med en nødudgang (skylight eller lignende).

Rum, hvori ildovne er opstillet, skal ventileres på passende måde med såvel tilgang som afgang af luft. I opholdsrum under dæk, som f.eks. på mindre fiskefartøjer, kan ventilationen ske ved et rør ført fra det fri ned til ca. 150 mm over dørken samt en ventilationsåbning i rummets øverste del i form af en svanehals i dækket eller ventilationshuller i nedgangskappen.

Ventilationsåbninger må aldrig tillukkes eller tilstoppes.

Fortolkninger m.v. til bekendtgørelse nr. 9 af 24. januar 1953 vedrørende skibsmandskabets opholdsrum m.v. (* 1)

FORTOLKNINGER M.V.TIL BEKENDTGØRELSE AF 24. JANUAR 1953

VEDRØRENDE SKIBSMANDSKABETS OPHOLDSRUM M.V.