Skrivelse om advarselstavle med hastighedsangivelse i vejsving. (* 1)

Skrivelse om advarselstavle med hastighedsangivelse i vejsving. (* 1)

Man skal herved oplyse følgende angående betydningen af den i justitsministeriets cirkulære af 30. juni 1966 om hastighedsbegrænsning omhandlede advarselstavle A 2 med undertavle med hastighedsangivelse.

Der har ofte over for myndighederne været rejst spørgsmål om indførelse af hastighedsbegrænsning ved enkelte vejsving alene for at afværge fare som følge af for store hastigheder i selve vejsvinget. Man har imidlertid fundet det mindre hensigtsmæssigt at etablere hastighedsbegrænsning sådanne steder dels fordi længere strækninger end efter formålet strengt nødvendigt har måttet belægges med hastighedsbegrænsning, dels fordi trafikanterne ofte gennemkører en sådan hastighedsbegrænset strækning uden at blive tilstrækkelig opmærksomme på de sælige forhold, der har begrundet begrænningens indførelse, hvorfor de står uforstående over for denne. Anvendelse af hastighedsbegrænsning de nævnte steder kan yderligere medvirke til at minske respkten for færdselstavler i almindelighed.

Som pkt. 5. i justitsministeriets cirkulære om hastighedsbegrænsning er derfor indført hjemmel til anvendelse af den sælige advarselstavle forsynet med angivelse af, med hvilken maksimalhastighed strækningen kan gennemkøres under normale forhold. Med anvendelse af denne sælige form for afmærkning gives der trafikanterne den vejledning, som i den foreliggende situation er påkrævet, og samtidig undgås de indvendinger, der kunne rejses mod indførelse af hastighedsbegræsning det pågældende sted.

Det følger af færdselslovene § 35, stk. 1, at hastigheden altid skal være afpasset efter forholdene med særligt hensyn til andres sikkerhed, og at hastigheden aldrig må blive større, end at føreren bevarer fuldt herredømme over køretøjet. Særlig i vejsving skal der ifølge § 35, stk. 2, pkt. d, holdes en efter forholdene passende lav hastighed.

Med den afmærkning, der her er nævnt, advarer myndighederne trafikanterne, og giver dem samtidig en vejledning om, med hvilken hastighed svinget kan gennemkøres under normale forhold.

Hvis trafikanterne ikke tilstrækkeligt lader sig påvirke af advarslen og vejledningen, kan de skabe en farlig situation for sig selv og andre. Om politiet bør skride ind i tilfælde, hvor for høj hastighed i et sådant sving forårsager ulykke eller fremkalder fare for andre, må afgøres ved en samlet vurdering af det passerede, og i denne vurdering indgår som momenter, at trafikanten er advaret, og at der er givet vejledning med hensyn til kørsel gennem svinget. Den omstændighed, at der er kørt med højere hastighed end ifølge vejledningen er ikke i sig selv en overtrædelse af færdselsloven. Herved adskiller situationen sig fra tilsidesættelse af en hastighedsbegrænsning, hvor selve den omstændighed, at der er kørt med højere hastighed end den tilladte, indebærer en overtrædelse af færdselsloven, nemlig dennes § 25.

P.M.V. E.B. Rådet for større færdselssikkerhed. Landsarbejdskartoteket. Rigspolitichefen. Vejdirektoratet. Politimesterforeningen. Politidirktøren. F.D.M. Dansk Kørelærerunion.