Cirkulære om tilladelse til afholdelse af motorløb udenfor gade, vej eller plads, der er åben for almindelig færdsel. (Til politidirektøren i København og samtlige politimestre). (* 1)

Cirkulære om tilladelse til afholdelse af motorløb udenfor gade, vej eller plads, der er åben for almindelig færdsel. (Til politidirektøren i København og samtlige politimestre). (* 1)

Når der af politiet meddeles tilladelse til afholdelse af motorløb på afspærret bane, bør det sikres, at stedet for løbenes afholdelse er valgt således, at banens afstand fra bebyggede områder bliver så stor, at støjen ikke er til væsentlig ulempe, og at det til banen førende vejnet egner sig til afvikling af den jævnlig betydelige færdsel ved til- og frakørsel af publikum.

Endvidere bør det påses, at der af arrangørerne er sørget for passende parkeringsforhold i banens nærhed udenfor offentlig vej samt for indretning af passende toiletforhold ved banen.

Iøvrigt bør der normalt fastsættes nedennævnte vilkår for meddelelse af tilladelsen. De under II-IV givne regler kommer dog ikke til anvendelse for løb på terrænbaner; men det påhviler politiet at påse, at der også ved sådanne løb er truffet de fornødne sikkerhedsforanstaltninger, herunder især til forebyggelse af, at publikum kan tage opstilling på særligt udsatte steder.

I. Banen og afspærringen skal godkendes af politiet, som til eftersynet forud for godkendelsen for arrangørernes regning og efter forhandling med disse om fornødent kan antage sagkyndig bistand.

På baner, der ikke anvendes regelmæssigt til motorløb, skal godkendelsen ske tidligst 8 dage og senest dagen før løbets afholdelse, og i tiden mellem godkendelse og løb må banen ikke benyttes til kørsel, herunder træningskørsel.

På andre baner bør politiet foretage uperiodiske eftersyn for at påse, at betingelserne for godkendelsen stadig overholdes.

II. Banen skal afspærres dels ved et banehegn, eventuelt en jordvold, dels ved et tilskuerhegn.

Til vejledningen med hensyn til, hvilke krav der bør stilles til disse hegn, anføres følgende

Såfremt der opstilles banehegn, bør dette være mindst 1 m højt og bestå af galvaniseret, firkantet trådfletning af jerntråd nr. 12 (tykkelse 2,8 mm), forsvarligt fastbundet med jerntråd til 3 vandrette ståltove eller svære hegnstråde (bæretråde), der er udspændt elektrisk langs en pælerække, således at afstanden frabæretrådene til pælerækken er mindst 50 cm, og således at indskudte bardunstrammere sikrer, at bæretrådene kan strammes til en passende spænding. Såfremt banens langsider er retlinede, kan bæretrådene dog anbringes direkte på pælene, bortset fra i svingene; men pælene må i så fald på banesiden forsynes med tangmadrasser, halmballer eller lignende, således at motorkørerne ikke kan køre direkte ind på pælene.

Pælerækken bør bestå af 2 m lange og 15 cm tykke pæle (eller jernstivere af tilsvarende styrke), som nedgraves eller nedrammes i den halve længde med en indbyrdes afstand af ca. 2 m.

I stedet for eller i forbindelse med banehegnet kan til afspærring af inderbanen anvendes en solid jordvold af mindst 0,75 m højde, hvorved bemærkes, at jorden hertil bør tages fra området mellem det nedenfor nævnte tilskuerhegn og volden, og at volden såvidt muligt bør være græsbevokset. Hvis jordvolden anvendes i forbindelse med et banehegn, bør den være anbragt på banesiden af hegnet.

Såfremt en motorbane ønskes benyttet til løb for motorvogne, skal der anvendes jordvold. Dog kan der på sådanne baner, der kun i enkeltstående tilfælde anvendes til løb for motorvogne, i stedet for jordvold anvendes hårdt pressede halmballer af mindst 0,50 m højde, anbragt i ubrudt række. Såfremt der ud for svingene og indtil 15 m fra svingenes afslutning er adgang for tilskuere, skal række af halmballer her enten være dobbelt eller af mindst 1 m højde.

I en afstand af mindst 3 m udenfor banehegnet eller udenfor den mod publikum vendende side af jordvolden (såfremt der anvendes halmballer dog mindst 6 m udenfor disse) skal der være anbragt et mindst 1 m højt tilskuerhegn, bestående af trådvæv, almindelig hegnstråd eller trælægter, af en sådan beskaffenhed, at tilskuerne ikke er i stand til at forcere hegnet. Pælene bør have en dimension af mindst 12,5 x 6 cm og anbirnges således, at den lange side er vinkelret på hegnet, og trådvævet, hegnstrådene eller trælægterne bør endvidere være anbragt på den mod tilskuerne vendende side af pælene. Der er dog intet til hinder for, at tilskuerhegnet er fastgjort på den til banehegnet hørende pælerække, når blot afstanden mellem de to hegn overalt bliver mindst 3 m; men eventuelle barduner eller skråstivere mellem banehegnet og pælerækken må i så faldt være fastgjort på en sådan måde, at de frigøres fra pælerækken ved et andret tryk i kørselsretningen på ikke over 30 kg.

Såvel den til banehegnet hørende pælerække som den til tilskuerhegnet eventuelt hørende pælerække bør forsynes med en glat håndliste ovenpå pælene.

Afspærringen skal på passende måde være gennembrudt (ved låge eller lignende), og der må altid under løb eller træning holdes fri passage for en ambulance fra gennembrydningen ud til offentlig vej. Gennembrydningen for en ambulance, såvel som eventuelle andre gennembrydninger, f.eks. for indførsel til banen for de kørende eller lignende, bør være placeret på langsiderne og mindst 50 m fra udgangen af svingene. Der må ikke forefindes tilskuerpladser ud for indkørsler, medmindre pladserne er anbragt i en sådan højde, at kørsel til og fra banen foregår under dem.

På banesiden af alle ud- og indkørselslåger bør der i flugt med de elektriske hegn anbringes tangmadrasser, halmballer eller lignende. Såfremt der kun anvendes jordvold, bør gennembrydningen dækkes af hårdspressede halmballer eller sandsække.

Da der forholdsvis hurtigt kan opstå beskadigelser af afspærringen ved påkørsler, ved tæring af jerntrådene, eller ved at træpælene rådner, bør banen efterses med regelmæssige mellemrum og eventuelle skader udbedres. Løbsledelsen har pligt til at standse løbet, såfremt der opstår skade på banehegnet, eller hvis publikum forcerer tilskuerhegnet.

III. Banen skal være jævn og må ikke have fald udad.

Såfremt dommertårne anbringes på inderbanen, bør de være fornødent sikrede ved hegn eller eventuelt ved tangmadrasser, halmballer eller lignende.

IV. Under løbene skal der forefindes en ambulance og et samarittervagtrum, og der skal på inderkredsen være et par samaritter med bårer og en læge tilstede.

V. Danmarks Motor Unions og Danmarks Automobilsports Unions til enhver tid gældende reglement for henholdsvis motorcykle- og motorvognsløb skal nøje overholdes.

Inden kørselen skal køretøjerne synes af en af den pågældende union udpeget fagmand, for at man kan sikre sig, at de er i forsvarlig stand, og farlige fremstående genstande skal være fjernet under løbet.

Løbsledelsen skal forud for hvert løb indskærpe hver enkelt af de kørende, at indregistrerede køretøjer, som deltager i motorløb, skal bringes i forskriftsmæssig stand, før de atter benyttes til kørsel på offentlig vej eller gade, hvorhos ledelsen må tilkendegive de kørende, at overtrædelser heraf foruden strafansvar kan medføre udelukkelse fra fremtidige løb.

Mangelfuld instruktion af de kørende med hensyn til de under V omhandlede forhold kan for løbsledelsen medføre tilbagekaldelse af løbstilladelsen.

VI. Der skal være tegnet en ansvarsforsikring på 200.000 kr. til dækning af skade, som ved løbets afholdelse forvoldes på publikum eller på personer, der uden at falde ind under bestemmelsen i afsnit VII færdes på eller ved banen.

VII. For de af arangørerne ved løbets afholdelse beskæftigede personer og for kørerne skal der være tegnet en ulykkesforsikring af mindst samme omfang som en lovpligtig ulykkesforsikring.

Justitsministeriet, den 4. januar 1951.

Helga Pedersen.

/Blom-Andersen.