Cirkulære til politimestrene og justitsministeriets motorsagkyndige udenfor København og Københavns amtsrådskreds om eftersyn af motorkøretøjer m.v. i henhold til motorlovens § 18, stk. 3. (* 1)

Cirkulære til politimestrene og justitsministeriets motorsagkyndige udenfor København og Københavns amtsrådskreds om eftersyn af motorkøretøjer m.v. i henhold til motorlovens § 18, stk. 3. (* 1)

I. Man skal herved anmode om, at der indtil videre må blive foretaget eftersyn af motorkøretøjer i henhold til motorlovens § 18, stk.3, i et sådant omfang, at hver af de af ministeriet beskikkede motorsagkyndige indenfor det samlede område, for hvilket vedkommende er beskikket, almindeligvis kommer til at deltage i mindst 24 årlige eftersyn af motorkøretøjers styre- og bremseapparater m.v. samt i mindst 12 årlige eftersyn til kontrol med lygteføring. Ved lygtesynene bør der tillige af politiet føres kontrol med forbipasserende cyklers og hestekøretøjers forskriftmæssige lygteføring.

II. Ved spørgsmålet om indskriden overfor blændende lygter bør der tages hensyn til den stefundne udvikling med hensyn til lygtekonstruktioner siden fastsættelsen af de gældende lygteregler i motorloven og bekendtgørelse nr. 192 af 30. juni 1932 om motorkøretøjer.

Påtale bør således ikke ske overfor forhold ved lygteføringen, som må henføres til de til den pågældende vogntype hørende originale lygters konstruktion, og som kun vil kunne modvirkes ved foranstaltninger, der væsentlig forringer lygternes praktiske anvendelighed, ligesom der bør tages hensyn til den for tiden herskende vanskelighed ved at skaffe de til lygterne passende pærer og glas.

For motorkøretøjer, hvis lygter er indrettet til afblænding, må det dog påses, at ialtfald det afblændede lys fuldtud opfylder de gældende bestemmerser i motorlovens § 8 og bekendtgørelse nr. 192 af 30. juni 1932 om motorkøretøjer § 14, jfr. vejledning for de motorsagkyndige af 10. oktober 1931 1. afsnit, II, nr. 5. Iøvrigt bør der ved lygtesynene i den første tid overvejende udøves vejledende virksomhed.

III. Ved eftersynene bør der tages mest muligt hensyn til rutebiler, således at disse ikke opholdes ved eftersynene og derved hindres i at overholde deres køreplan, ligesom der bør tages størst muligt hensyn til motordrosker og lillebiler, der befordrer passagerer eller er på vej for at afhendte passagerer. Kun hvor sådanne motorvogne skønnes at lide af så alvorlige mangler, at hensynet til færdselssikkerheden kræver en øjeblikkelig undersøgelse, bør denne ske på stedet. Iøvrigt bør føreren, medmindre det straks skønnes, at en nærmere undersøgelse af køretøjet er upåkrævet, tilsiges til på et senere tidspunkt at fremstille vognen for politiet og den motorsagkyndige.

IV. Man udbeder sig ved ydgangen af hvert kalenderår indberetning fra politiet om

1) antallet af afholdte eftersyn af hver kategori med angivelse af dato for eftersynene,

2) antallet af standsede og eftersete motorkøretøjer og - forsåvidt angår lygteføringen - hestekøretøjer og cykler,

3) antalllet af tilfælde, hvor tiltale er eller antages at ville blive rejst, henholdsvis for motorkøretøjer, hestekøretøjer og cykler.

Dette cirkulære træder i stedet for justitsministeriets cirkulæreskrivelser af 13. februar 1928, stk. 1, 6. september 1930, 6. november 1930, 18. april 1939, 9. januar 1941 og 9. juni 1942.

Justitsministeriet, den 15. november 1948.

Busch-Jensen.

/Blom-Andersen.