DK
Bestemmelser om moduler til procedurer for vurdering af overensstemmelse, anvendelsesegnethed og EF-verifikation, der skal anvendes i tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI'er)
Statutory Text (3 Articles)
Bestemmelser om moduler til procedurer for vurdering af overensstemmelse, anvendelsesegnethed og EF-verifikation, der skal anvendes i tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI'er)
Bilag 1
»BILAG A
Referencer
For hver henvisning i grundparametrene (kapitel 4 i denne TSI) angiver følgende tabel de tilsvarende obligatoriske specifikationer via indekset i tabel A 2.
Tabel A 1
Reference i kapitel 4
Indeksnummer (se tabel A 2)
4.1
4.1a
1, 4
4.1b
32
4.1c
3
4.2.1
4.2.1 a
27, 78
4.2.1 b
28
4.2.2
4.2.2.a
14
4.2.2.b
1, 4, 13, 15, 60
4.2.2.c
31, 37b, c, d
4.2.2.d
18, 20
4.2.2.e
6
4.2.2.f
7
4.2.3
4.2.3 a
14
4.2.3 b
1, 4, 13, 15, 60
4.2.3c
31,37 b, c, d
4.2.3 d
18, 21
4.2.4
4.2.4 a
64, 65
4.2.4 b
66
4.2.4 c
67
4.2.4 d
68
4.2.4 e
73, 74
4.2.4 f
32, 33
4.2.4 g
48
4.2.4 h
69, 70
4.2.4 j
71, 72
4.2.4 k
75, 76
4.2.5
4.2.5 a
64, 65
4.2.5 b
10, 39, 40
4.2.5c
19, 20
4.2.5 d
9, 43
4.2.5 e
16, 50
4.2.6
4.2.6 a
8, 25, 26, 36 c, 49, 52
4.2.6 b
29, 45
4.2.6 c
46
4.2.6 d
34
4.2.6 e
20
4.2.6 f
44
4.2.7
4.2.7 a
12
4.2.7 b
62, 63
4.2.7 c
34
4.2.7 d
9
4.2.7 e
16
4.2.8
4.2.8 a
11, 79
4.2.9
4.2.9 a
23
4.2.10
4.2.10 a
77 (section 3.1)
4.2.11
4.2.11 a
77 (section 3.2)
4.2.12
4.2.12 a
6, 51
4.2.13
4.2.13 a
32, 33, 51, 80
4.2.14
4.2.14 a
5
4.2.15
4.2.15 a
38
Specifikationer
Et af de to sæt af specifikationer, der er anført i tabel A 2 i dette bilag, finder anvendelse.
Dokumenter, som der henvises til i en specifikation, der er opført i tabel A 2, anses for kun at være til orientering, medmindre andet er anført i tabel A 2.
Bemærk: Specifikationer, der er angivet som »Reserveret« i tabel A 2, er også opført som udestående punkter i bilag G, når der er behov for anmeldelse af nationale forskrifter for at afslutte de tilsvarende udestående punkter.
.
Reserverede dokumenter, der ikke er anført som udestående punkter, er ment som forbedringer af systemet.
Tabel A 2
Liste over obligatoriske specifikationer
Indeks-
nr.
Specifikationssæt nr. 1
(ETCS baseline 2 og GSM-R baseline 0)
Specifikationssæt nr. 2
(ETCS baseline 3 og GSM-R baseline 0)
Reference
Specifika-
tionens titel
Version
Noter
Reference
Specifika-
tionens titel
Version
Noter
1
ERA/
ERTMS/¬003204
ERTMS/ETCS Functional requirement specification
5.0
Udgået
2
Udgået
Udgået
3
UNISIG SUBSET-023
Glossary of Terms¬and Abbreviations
2.0.0
UNISIG SUBSET-023
Glossary of Terms
and Abbreviations
3.0.0
4
UNISIG SUBSET-026
System Requirements Specification
2.3.0
UNISIG SUBSET-026
System
Requirements Specification
3.3.0
5
UNISIG SUBSET-027
FFFIS Juridical recorder-downloa- ding tool
2.3.0
Note 1
UNISIG SUBSET-027
FIS Juridical Recording
3.0.0
6
UNISIG BUSBET-033
FIS for man- machine interface
2.0.0
ERA ERTMS
015560_
ETCS Driver Machine interface
3.3.0
7
UNISIG SUBSET-034
FIS for the train interface
2.0.0
UNISIG SUBSET-034
Train Interface FIS
3.0.0
8
UNISIG SUBSET-035
Specific Transmission Module FFFIS
2.1.1
UNISIG SUBS ET-035
Specific Transmission Module FFFIS
3.0.0
9
UNISIG SUBSET-036
FFFIS for Eurobalise
2.4.1
UNISIG SUBS ET-036
FFFIS for Eurobalise
3.0.0
10
UNISIG SUBSET-037
EuroRadio FIS
2.3.0
UNISIG SUBS ET-037
EuroRadio FIS
3.0.0
11
UNISIG SUBSET-038
Offline key mana- gement FIS
2.3.0
UNISIG SUBS ET-038
Offline key mana- gement FIS
3.0.0
12
UNISIG SUBSET-039
FIS for the RBC/RBC handover
2.3.0
Reserveret UNISIG SUBSET-039
FIS for the BBC/ RBC handover
13
UNISIG SUBSET-040
Dimensioning and Engineering rules
2.3.0
UNISIG SUBSET-040
Dimensioning and Engineering rules
3.2.0
14
UNISIG SUBSET-041
Performance Requirements for Interoperability
2.1.0
UNISIG SUBSET-041
Performance Requirements for Interoperability
3.1.0
15
ERA SUBSET-108
Interoperability related consolidation on TSI Annex A documents
1.2.0
Udgået
16
UNISIG SUBSET-044
FFFIS for Euroloop
2.3.0
UNISIG SUBSET-044
FFFIS for Eurolo op
2.4.0
17
Udgået
Udgået
18
UNISIG SUBSET-046
Radio infill FFFS
2.0.0
Udgået
19
UNISIG SUBSET-047
Trackside- Trainborne FIS for Radio infill
2.0.0
UNISIG SUBSET-047
Trackside-Train- b orne FIS for Radio infill
3.0.0
20
UNISIG SUBSET-048
Trainborne FFFIS for Radio infill
2.0.0
UNISIG SUBSET-048
Trainborne FFFIS for Radio infill
3.0.0
21
UNISIG SUBSET-049
Radio infill FIS with LEU/ interlocking
2.0.0
Udgået
22
Udgået
Udgået
23
UNISIG SUBSET-054
Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables
2.1.0
UNISIG SUBSET-054
Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables
3.0.0
24
Udgået
Udgået
25
UNISIG SUBSET-056
STM FFFIS Safe time layer
2.2.0
UNISIG SUBSET-056
STM FFFIS Safe time layer
3.0.0
26
UNISIG SUBSET-057
STM FFFIS Safe link layer
2.2.0
UNISIG SUBSET-057
STM FFFIS Safe link layer
3.0.0
27
UNISIG SUBSET-091
Safety Require- ments for the Technical Inter- operability of ETCS in Levels 1 and 2
2.5.0
UNISIG SUBSET-091
Safety Require- ments for the Technical Interoperability of ETCS in Levels 1 and 2
3.2.0
28
Reserveret
Reliability — availability requirements
Reserveret
Reliability —availability requirements
29
UNISIG SUBSET-102
Test specification for interface »K«
1.0.0
UNISIG SUBSET-102
Test specification for interface »K«
2.0.0
30
Udgået
Udgået
31
UNISIG SUBSET-094
Functional require- ments for an on- board reference
test facility
2.0.2
Reserveret UNISIG SUBSET-094
Functional requirements for an onboard reference
test facility
32
EIRENE FRS
GSM-R Functional requirements specification
7.3.0
EIRENE FRS
GSM-R Functional requirements specification
7.3.0
33
EIRENE SRS
GSM-R System requirements specification
15.3.0
EIRENE SRS
GSM-R System requirements specification
15.3.0
34
A11T6001
(MORANE) Radio Transmission
FFFIS for
EuroRadio
12.4
A11T6001
(MORANE) Radio Transmission
FFFIS for
EuroRadio
12.4
35
Udgået
Udgået
36 a
Udgået
Udgået
36 b
Udgået
Udgået
36 c
UNISIG SUBSET-074-2
FFFIS STM Test¬cases document
1.0.0
Reserveret UNISIG SUBSET-074-2
FFFIS STM Test¬cases document
37 a
Udgået
Udgået
37 b
UNISIG SUBSET- 076-5-2
Test cases related to features
2.3.3
Reserveret UNISIG
SUBSET–
076-5-2
Test cases related to features
37 c
UNISIG SUBSET- 076-6-3
Test sequences
2.3.3
Reserveret UNISIG
SUBSET–
076-6-3
Test sequences
37 d
UNISIG SUBSET-076-7
Scope of the test specifications
1.0.2
Reserveret UNISIG SUBSET-076-7
Scope of the test specifications
37 e
Udgået
Udgået
38
06E068
ETCS Marker- board definition
2.0
06E068
ETCS Marker- board definition
2.0
39
UNISIG SUBSET-092-1
ERTMS EuroRadio Conformance Requirements
2.3.0
UNISIG SUBSET-092-1
ERTMS EuroRadio Conformance Requirements
3.0.0
40
UNISIG SUBSET-092-2
ERTMS EuroRadio test cases safety layer
2.3.0
UNISIG SUBSET-092-2
ERTMS EuroRadio test cases safety layer
3.0.0
41
Udgået
Udgået
42
Udgået
Udgået
43
UNISIG SUBSET 085
Test specification for Eurobalise
FFFIS
2.2.2
UNISIG SUBSET 085
Test specification for Eurobalise
FFFIS
3.0.0
44
Reserveret
Odometry FIS
Reserveret
Odometry FIS
45
UNISIG SUBSET-101
Interface »K«¬Specification
1.0.0
UNISIG SUBSET-101
Interface »K«¬Specification
2.0.0
46
UNISIG SUBSET-100
Interface »G«¬Specification
1.0.1
UNISIG SUBSET-100
Interface »G«¬Specification
2.0.0
47
Udgået
Udgået
48
Reserveret
Test specification for mobile equip- ment GSM-R
Reserveret
Test specification for mobile equipment GSM-R
49
UNISIG SUBSET-059
Performance requirements for STM
2.1.1
UNISIG SUBSET-059
Performance requirements for STM
3.0.0.
50
UNISIG SUBSET-103
Test specification for Euroloop
1.0.0
UNISIG SUBSET-103
Test specification for Euroloop
1.1.0
51
Reserveret
Ergonomic aspects of the DMI
Udgået
52
UNISIG SUBSET-058
FFFIS STM Application layer
2.1.1
UNISIG SUBSET-058
FFFIS STM Application layer
3.0.0
53
Udgået
Udgået
54
Udgået
Udgået
55
Udgået
Udgået
56
Udgået
Udgået
57
Udgået
Udgået
58
Udgået
Udgået
59
Udgået
Udgået
60
Udgået
UNISIG SUBSET-104
ETCS System Version Management
3.1.0
61
Udgået
Udgået
62
Reserveret
RBC-RBC Test specification for safe communication interface
Udgået
63
UNISIG SUBSET-098
RBC-RBC Safe Communication Interface
1.0.0
UNISIG SUBSET-098
RBC-RBC Safe Communication Interface
3.0.0
64
EN 301 515
Global System for Mobile Communi- cation (GSM);
Requirements for GSM operation on railways
2.3.0
Note 2
EN 301 515
Global System for Mobile Communication (GSM);
Requirements for GSM operation on railways
2.3.0
Note 2
65
TS 102 281
Detailed requirements for GSM operation on railways
2.2.0
Note 3
TS 102 281
Detailed requirements for GSM operation on railways
2.2.0
Note 3
66
(MORANE) A¬01 T 0004 1
ASCI Options for Interoperability
1
(MORANE) A¬01 T 0004 1
ASCI Options for Interoperability
1
67
(MORANE) P 38 T 9001
FFFIS for GSM-R SIM Cards
4.1
(MORANE) P 38 T 9001
FFFIS for GSM-R SIM Cards
4.1
68
ETSI TS 102 610
Railway Telecom- munication;
GSM;
Usage of the UUIE for GSM operation on railways
1.1.0
ETSI TS 102 610
Railway Telecom- munication;
GSM;
Usage of the UUIE for GSM operation on railways
1.1.0
69
(MORANE) F 10 T 6002
FFFS for Confir- mation of High Priority Calls«
4
(MORANE) F 10 T 6002
FFFS for Confir- mation of High Priority Calls«
4
70
(MORANE) F 12 T 6002
FIS for Confirma- tion of High No- rity Calls
4
(MORANE) F 12 T 6002
FIS for Confirma- tion of High Priority Calls
4
71
(MORANE) E 10 T 6001
FFFS for
Functional Addressing
4
(MORANE) E 10 T 6001
FFFS for
Functional Addressing
4
72
(MORANE) E 12 T 6001
FIS for Functional Addressing
5.1
(MORANE) E 12 T 6001
FIS for Functional Addressing
5.1
73
(MORANE) F 10 T6001
FFFS for Location Dependent Addressing
4
(MORANE) F 10 T6001
FFFS for Location Dependent Addressing
4
74
(MORANE) F 12 T6001
FIS for Location Dependent Addressing
3
(MORANE) F 12 T6001
FIS for Location Dependent Addressing
3
75
(MORANE) F
10 T 6003
FFFS for Presenta- tion of Functional Numbers to Called and Calling Parties
4
(MORANE) F
10 T 6003
FFFS for Presenta- tion of Functional Numbers to Called and Calling Parties
4
76
(MORANE) F
12 T 6003
FIS for Presenta- tion of Functional Numbers to Called and Calling Parties
4
(MORANE) F
12 T 6003
FIS for Presenta- tion of Functional Numbers to Called and Calling Parties
4
77
ERA/ERTMS/
033281
Interfaces between CCS track-side and other subsystems
1.0
ERA/ERTMS/
033281
Interfaces between CCS track-side and other subsystems
1.0
78
Reserveret
Safety require- ments for ETCS DMI functions
Reserveret
Safety requirements for ETCS DMI functions
79
Ikke relevant
Ikke relevant
UNISIG SUBSET-114
KMC-ETCS Entity Off-line KM FIS
1.0.0
80
Ikke relevant
Ikke relevant
Reserveret
GSM-R Driver Machine Interface
Note 1: Det er kun den funktionelle beskrivelse af de oplysninger, der skal registreres, som er obligatorisk, ikke grænsefladens tekniske egenskaber.
Note 2: De specifikationer, der er anført i afsnit 2.1 i EN 301 515 er obligatoriske.
Note 3: De ændringsanmodninger (CR), der er opført i tabel 1 og 2 i TR 102 281 er obligatoriske.
Tabel A 3
Liste over obligatoriske standarder
De standarder, der er anført i denne tabel anvendes i certificeringsprocessen, jf. dog denne TSI's kapitel 4 og 6.
Nr.
Reference
Dokumenttitel og bemærkninger
Version
Al
EN 50126
Jernbaneanvendelser — Specifikation og eftervisning af pålidelig- hed, tilgængelighed, servicerbarhed og sikkerhed (RAMS)
1999
A2
EN 50128
Jernbaneanvendelser — Kommunikations-,signal-og proces-
systemer — Programmel for styre- og sikkerhedssystemer
2001
A3
EN 50129
Jernbaneanvendelser — Kommunikations-, signalgivnings- og data- behandlingssystemer — Sikkerhedsrelaterede elektroniske systemer til signaludstyr
2003
A4
EN 50159-1
Jernbaneanvendelser — Datakommunikation, signalering og data- behandling — Del 1: Sikkerhedsrelateret kommunikation i lukkede transmissionssystemer
2001
A5
EN 50159-2
Jernbaneanvendelser — Datakommunikation, signalering og data- behandling — Del 2: Sikkerhedsrelateret kommunikation i åbne transmissionssystemer
2001«
BILAG II
»BILAG G
UDESTÅENDE PUNKTER
Udestående punkt
Noter
Bremseforhold
Det gælder kun for ERTMS/ETCS baseline 2 (se bilag A, tabel A 2, indeks 15).
Løst for ERTMS/ETCS baseline 3 (se bilag A, tabel A 2, indeks 4 og 13).
Indeks 28 — Krav om driftssikkerhed og tilgængelighed
Hyppig forekomst af uregelmæssige driftsforhold pga.
svigt i togkontrol- og kommunikationsudstyret vil forringe systemsikkerheden.
Mindste hjuldiameter for hastigheder over 350 km/h
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Mindste akselafstand for hastigheder over 350 km/h
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Område mellem hjulene frit for metal og induktive kompo- nenter
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Dette punkt er ikke udestående for godsvogne.
Egenskaber ved sand til sanding af spor
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Køretøjets metalmasse
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Kombination af egenskaber ved rullende materiel, der påvirker kortslutningsimpedans
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Elektromagnetisk interferens (kørestrøm)
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Elektromagnetisk interferens (elektromagnetiske felter)
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Dette er ikke et udestående punkt for andre kørestrøms-systemer end jævnstrøm.
Køretøjsimpedans
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Jævnstrøms- og lavfrekvenskomponenter i kørestrøm
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Anvendelse af magnetskinne- og hvirvelstrømsbremser
Se bilag A, tabel A 2, indeks 77.
Indeks 78 — Sikkerhedskrav til ETCS DMI-funktioner
Dette udestående punkt vedrører grænsefladen mellem det mobile ETCS-udstyr og lokomotivføreren, dvs. fejl i informationsvisning og i data- og kommandoindtastning.«
AFGØRELSER
KOMMISSIONENS AFGØRELSE
af 6. november 2012
om ændring af afgørelse 2012/88/EU om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende
for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i det transeuropæiske jernbanesystem
(meddelt under nummer C(2012) 7325)
(EØS-relevant tekst)
(2012/696/EU)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet
1)
EUT L 191 af 18.7.2008, s.
1.
, særlig artikel 6, stk. 1, andet afsnit, og
ud fra følgende betragtninger
(1) Den 16. april 2012 fremsatte Det Europæiske Jernbane¬agentur en henstilling med referencen ERA/REC/03- 2012/ERTMS.
Denne henstilling ligger til grund for nærværende afgørelse.
(2) Jernbanesektoren havde anmodet om udvikling af yder¬ligere funktioner i ERTMS/ETCS-systemet (European Rail Traffic Management System/European Train Control System) for at gøre det lettere at tage ETCS i brug hurtigt på de eksisterende konventionelle banestrækninger, og denne udviklingsopgave indgik i det aftalememorandum, som Europa-Kommissionen og sektorens organisationer indgik i juli 2008.
I denne afgørelse bør disse yderligere funktioner indsættes i en ny basisversion af specifikationerne, den såkaldte »baseline 3«, som ansøgerne kan anvende hele vejen i gennem i stedet for de ERTMS/ ETCS-specifikationer, der er fastsat i Kommissionens afgørelse 2012/88/EU af 12. januar 2012 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i det trans-europæiske jernbanesystem
2)
EUT L 51 af 23.2.2012, s.
1.
(seneste udgave af baseline 2, der også betegnes 2.3.0d).
Et vigtigt træk ved baseline 3 er, at tog med ERTMS/ETCS-udstyr efter baseline 3-specifikationerne skulle kunne køre på strækninger med ERTMS/ETCS efter baseline 2-specifikationerne, uden at ERTMS/ETCS-systemet giver anledning til yderligere tekniske eller driftsmæssige restriktioner.
Det skulle også være muligt at konfigurere baseline 3 på stræk-ninger således, at det sikres, at de er kompatible med tog, der har ERTMS/ETCS-udstyr efter baseline 2-specifikationerne (kun ved anvendelse af funktioner fra version 2.3.0d).
Baseline 3 løser også udestående punkter i ERTMS/ETCS såsom bremsekurver og ergonomiske forhold ved DMI.
(3) Det anerkendes, at specifikationerne i baseline 2 har været stabile siden vedtagelsen af Kommissionens beslut¬ning 2008/386/EF af 23. april 2008 om ændring af bilag A i beslutning 2006/679/EF om den tekniske specifika¬tion for interoperabilitet vedrørende delsystemet Styrings¬kontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og bilag A i beslutning 2006/860/EF om den tekniske specifikation for interope¬rabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastigheds-tog
3)
EUT L 136 af 24.5.2008, s.
11.
.
Der bør derfor fortsat være muligt at bruge dem.
Dog anvendes de reviderede testspecifikationer (som der henvises til i bilag A, tabel A2, indeks 37b og 37c) for det mobile ERTMS/ETCS-udstyr.
Da baseline 3 afklarer et antal udestående punkter, bør implemente¬ringen af baseline 2 på disse punkter desuden bygge på de relevante specifikationer i baseline 3, jf. bilag A.
(4) Det Europæiske Jernbaneagentur har revideret ERTMS¬specifikationerne til mobilkommunikationsfunktioner for jernbaner GSM-R (som der henvises til i bilag A, tabel A2, indeks 32, 33, 34 og 65).
De reviderede specifika-tioner ændrer ikke kravene, men indeholder en klar og utvetydig klassificering af de eksisterende obligatoriske krav i dokumenterne om EIRENE-nettet (European Inte¬grated Radio Enhanced Network) og letter derved certifice¬ring, etablering af overensstemmelse og verifikation.
(5) Hvad angår specifikationer, der er angivet som »reserve¬ret« i bilag A, tabel A2, indeholder det aftalememoran¬dum, som Europa-Kommissionen, Det Europæiske Jern¬baneagentur og organisationerne i den europæiske jern¬banesektor indgik den 16. april 2012 om at styrke samarbejdet om forvaltningen af ERTMS, en række bestemmelser, herunder om, at Det Europæiske Jernbane¬agentur fastsætter en tidsplan, der skal sikre, at testspe¬cifikationerne valideres, og at disse »reserverede« specifi¬kationer tilvejebringes i tide.
(6) Afgørelse 2012/88/EU bør ændres i overensstemmelse hermed.
(7) Foranstaltningerne i denne beslutning er i overensstem¬melse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 29, stk. 1, i direktiv 2008/57/EF —
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE
Artikel 1
I afgørelse 2012/88/EU foretages der følgende ændringer
1) Artikel 6 udgår.
2) Følgende artikel indsættes
»Artikel 6a
Under gennemførelsen af den TSI, der er fastsat i bilag III til
denne afgørelse, finder et af de to sæt specifikationer, der er
anført i bilag A, tabel A 2, anvendelse.
Baseline 3-specifika¬tionerne skal vedligeholdes således, at tog med ERTMS/ETCS¬udstyr efter baseline 3-specifikationerne, kan køre på stræk¬ninger med ERTMS/ETCS efter baseline 2-specifikationerne uden yderligere tekniske eller driftsmæssige restriktioner.«
3) Bilag A affattes som angivet i bilag I til denne afgørelse.
4) Bilag G affattes som angivet i bilag II til denne afgørelse.
Artikel 2
Denne beslutning anvendes fra den 1. januar 2013.
Artikel 3
Denne beslutning er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 6. november 2012.
På Kommissionens vegne
Stim KALLAS
Næstformand