Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1830 Skærpelse af støjbestemmelser for nye knallerter og motorcykler

Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1830

Skærpelse af støjbestemmelser for nye knallerter og motorcykler

Det meddeles hermed, at Detailforskrifter for Køretøjer 2004, som nærmere angivet nedenfor, vil indeholde skærpelse af støjgrænseværdier for knallerter og motorcykler, samt ændringer i målemetoderne.

Med ændringerne ajourføres de danske regler med hensyn til grænseværdier for støj for knallerter og motorcykler samt støjmålemetoder. Dette sker i overensstemmelse med Europa-Parlamentet og Rådets direktiv nr. 97/24/EØF.

De væsentlige ændringer omhandler

De tilladte grænseværdier for motorcykel og knallert skærpes

Støjmålemetode I (kørselsmåling) ændres i henhold til direktivet

Støjmålemetode III (særlig målemetode for ibrugværende knallert) udgår

Dertil bemærkes, at ikke-registreringspligtig knallert og registreringspligtig knallert herefter skal følge de samme skærpede regler.

Ændringerne er - bortset fra rent redaktionelle ændringer - markeret med en lodret streg i margenen.

7.05.001 GENERELLE BESTEMMELSER

(1)

Motordrevet køretøj skal være således indrettet, at det ikke afgiver unødig støj.

(2)

Motordrevet køretøjs støjniveau måles ved følgende metoder

a)

Støjmålemetode I (kørselsmåling).

b)

Støjmålemetode II (7 m-standmåling).

c)

Støjmålemetode IV (nærfelt-standmåling).

(3)

Ved 1. registrering eller ibrugtagning af bil, motorcykel og knallert og ved standardtypegodkendelse af traktor må støjniveauet ikke overstige de for metode I gældende støjgrænser.

(4)

For ibrugværende bil, motorcykel og knallert må støjniveauet ikke overstige det ved 1. registrering eller ibrugtagning efter metode IV målte støjniveau med mere end 3 dB(A).

(5)

For ibrugværende, standardtypegodkendt traktor må støjniveauet ikke overstige det ved standardtypegodkendelsen efter metode II eller IV målte støjniveau med mere end 3 dB(A), når der anvendes samme målemetode.

(6)

For fabriksny motordrevet blokvogn må støjniveauet ikke overstige de for metode II gældende støjgrænser.

(7)

For ibrugværende motordrevet blokvogn må støjniveauet ikke overstige de for metode II gældende støjgrænser med mere end 3 dB(A).

7.05.030 MOTORCYKEL

(1)

Støjgrænserne gældende for motorcykel er i overensstemmelse med grænseværdierne i kapitel 9 i EF direktiv nr. 97/24/EF.

(2)

For motorcykel gælder følgende støjgrænser efter metode I

a)

75 dB(A) for motorcykel med slagvolumen på ikke over 80 cm3.

b)

77 dB(A) for motorcykel med slagvolumen på mere end 80 cm3, men ikke over 175 cm3.

c)

80 dB(A) for motorcykel med slagvolumen på mere end 175 cm3.

7.05.040 KNALLERT

(1)

Støjgrænserne gældende for knallert er i overensstemmelse med grænseværdierne i kapitel 9 i EF direktiv nr. 97/24/EF.

(2)

For knallert gælder følgende støjgrænser målt efter metode I

a)

66 dB(A) for tohjulet knallert med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på ikke over 25 km/t.

b)

71 dB(A) for tohjulet knallert med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 25 km/t.

c)

76 dB(A) for trehjulet knallert.

11.01 STØJ

11.01.001 STØJMÅLEMETODE I (KØRSELSMÅLING)

(1)

Støjmålemetode I er de målemetoder, der er fastsat

a)

for bil i EF direktiv nr. 70/157/EØF som ændret ved direktiv nr. 92/97/EØF (bilag I, pkt. 5.2.2 og 5.3, og bilag VI), dog som ændret ved direktiv nr. 96/20/EF for bil, der typegodkendes efter den 1. januar 1997.

b)

for motorcykel og knallert i kapitel 9 i EF direktiv nr. 97/24/EØF (bilag II, pkt. 2.1-2.1.5.4, bilag III, pkt. 2.1-2.1.5.4, bilag IV, pkt. 2.1-2.2.5.4 og bilag VII).

c)

for traktor i EF direktiv nr. 74/151/EØF (bilag VI, pkt. 1.4.1).

Detailforskrifter for Køretøjers afsnit 11.01.003 Støjmålemetode III (Særlig målemetode for knallerter) udgår.

Detailforskrifter for Køretøjer 2004 træder i kraft den 1. april 2004 og gælder for køretøjer der registreres, godkendes eller tages i brug 1. gang på ikrafttrædelsesdatoen eller senere.

Ethvert køretøj kan dog straks indrettes i overensstemmelse med bekendtgørelsen.

Færdselsstyrelsen, den 12. januar 2004

Ib Rasmussen