Teknisk forskrift om ændring af teknisk forskrift om transport af farligt gods i henhold til »Memorandum om transport af farligt gods med ro/ro skibe i østersøområdet«

Bilag 1

Tabel 2

RID/ADR stuvetabel for transport‑enheder (CTU’s) og lastenheder (UL’s) med farligt gods i klasserne 2 til 9.

RID/ADR

Klasser

Lastskibe eller passagerskibe som højst transporterer 25 passager eller højst 1 passager per 1 meters længde af skibet

Under dæk

Gasser

Brændbare gasser

2

Ikke tilladt 1)

Ikke brændbare ugiftige gasser

2

Ikke tilladt 1)

Giftige gasser

2

Ikke tilladt 1)

Brændbare væsker

Med bogstav (a), (b) eller uden bogstav

3

Ikke tilladt 1)

‑med bogstav (c)

3

Tilladt

Brændbare faste stoffer

Punkt 2

4,1 7)

Tilladt

Andre genstande

4,1 7)

Ikke tilladt 1)

Selvantændelige brændbare stoffer

4,2

Ikke tilladt 4)

Stoffer som udvikler brændbare gasser i forbindelse med vand

4,3 6)

Ikke tilladt 1)

Oxiderende stoffer

5,1

Ikke tilladt 1)

Organiske peroxider

5,2 7)

Ikke tilladt 4)

Giftige stoffer

6,1

Ikke tilladt 1)

Smittefarlige stoffer

6,2

Tilladt

Radioaktive stoffer

7

Tilladt

Ætsende stoffer

Med bogstav (a), (b) eller uden bogstav

8

Tilladt

Med bogstav (c)

8

Tilladt

Forskellige farlige stoffer og genstande

9 8)

Tilladt

Blandet last

Ikke tilladt 1), 4)

Noter til plan 2

1) Undtagelser tillades i henhold til § 7.

4) Undtagelser fra forbudet mod »stuvning under dæk« kan gives af den kompetente myndighed baseret på en bilateral eller multilateral aftale under forudsætning af, at de tekniske forhold om bord så som effektivt luftskifte, sikring mod eksplosion, brandsikring, brandrapporteringssystemer og brandindikatorer berettiger sådanne undtagelser. Undtagelser er kun mulige for klasserne 4.2 og 5.2.

6) Transport af ferrosilicon, punkt 15 (c), tillades kun, når transporten sker i bulkladning eller i containere, i køretøjer på vej eller på jernbane, tankcontainere eller aftagelige tanke, og ladningen følges af et certifikat, der bekræfter, at lasten blev opbevaret under tag, men ude i det fri, og at partikelstørrelsen er repræsentativ for ladningen.

7) For de selvantændelige stoffer i klasse 4, 1, punkt 41 til 50 og organiske peroxider i klasse 5,2, punkt 11 til 20, som kræver temperaturkontrol, er stuvning under dæk ikke tilladt. Når disse stoffer stuves »på dæk«, skal dette ske i henhold til kapitel 21 i den generelle introduktion til IMDG-koden samt i henhold til ADR reglerne.

8) Miljøskadelige flydende stoffer n.o.s. eller faste stoffer n.o.s. UN numre 3082 og 3077 i klasse 9, punkt 11 og 12 som nævnt i RID/ADR skal behandles som farligt gods.

Bemærkninger

A Tomme urensede beholdere skal behandles, som om de indeholdt farlige stoffer, såfremt disse regnes som farligt gods i henhold til RID / ADR.

B Denne tabel må også anvendes til farligt gods klassificeret i henhold til IMDG-koden.

C Hvis denne tabel forbyder stuvning af farligt gods, men en tilsvarende stuvning er tilladt i henhold til IMDG-koden, kan stuvekriterierne i IMDG-koden anvendes i stedet.

D Såfremt henvisningerne til den tidligere udgave af ADR-konventionen giver anledning til tvivl om, hvorvidt et stof kan overføres, må et sådant stof ikke overføres, før det er helt afklaret, at stoffet opfylder betingelserne for overførsel i henhold til disse bestemmelser.

§ 1

I teknisk forskrift nr. 7 af 28. november 2002 om transport af farligt gods i henhold til »Memorandum om transport af farligt gods med ro/ro skibe i østersøområdet« foretages i forskriften og i Memorandum, Version Riga 2002 (11. udgave), efter forhandling i Stockholm den 17. til 19. juni 2003 mellem Danmark, Estland, Finland, Letland, Litauen, Polen, Sverige og Tyskland følgende ændringer

1. Indledningen til den tekniske forskrift affattes således

»I medfør af § 1, stk. 2, § 3, § 4, stk. 2, § 17, stk. 5, og § 32, stk. 4, i lov om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse nr. 627 af 6. juli 2002, og efter bemyndigelse fra økonomi- og erhvervsministeren fastsættes:«

2. § 2 (6) i Memorandummet affattes således

»(6) De kompetente myndigheder er i henhold til disse bestemmelser

Danmark : Søfartsstyrelsen

Vermundsgade 38 C

DK-2100 København Ø

E-mail: info@dma.dk

Estland : Estonian Maritime Administration

Maritime Safety Department

Valge 4

EST-11413 Tallinn

E-mail: mot@vta.ee

Finland : Finnish Maritime Administration

P.O. Box 171

SF-00181 Helsinki

E-mail: keskuhallinto@fma.fi

Letland : Maritime Administration of Latvia

5 Trijádibas iela

LV-1048 Riga

E-mail: info@lja.bkc.lv

Litauen : Maritime Safety Administration

Janonio 24

LT-5800 Klaipeda

E-mail: msa@msa.lt

Polen : Ministry of Transport and

Maritime Economy

Str. Chalubinskiego 4/6

PL-00928 Warsaw

E-mail: nawigacja@ums.gov.pl

Sverige : Swedish Maritime

Administration

Maritime Safety Inspectorate

SE-601 78 Norrköping

E-mail: inspektion@sjofartsverket.se

Tyskland : Federal Ministry of Transport,

Building and Housing

Postfach 20 01 00

D-53170 Bonn

E-mail

Ref-A44@BMVBW.bund.de«

3. § 10 i Memorandum affattes således

Ȥ 10

Overgangsbestemmelser

Transportenheder må stuves under dæk om bord på last ro/ro skibe og på passagerskibe, der ikke medfører mere end én passager pr. én meters skibslængde, i henhold til bestemmelserne i § 7 i Memorandum om transport af farligt gods med ro/ro-skibe i Østersøområdet version Würzburg (9. udgave af Memorandum om transport af farligt gods på ro/ro-skibe i Østersøområdet) i overensstemmelse med den godkendelse, den kompetente myndighed har givet til stuvning under dæk før den 31. december 2002.

I forbindelse med denne stuvning skal plan 2 2) i Würzburg versionen anvendes, og separationen mellem transportenhederne skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i IMDG-kodens punkt 7.2.4.2 (Table of segregation of cargo transport units on board ro/ro ships 3) . På alle andre forhold finder bestemmelserne i Riga versionen af Memorandummet 4) anvendelse.«

2) Den relevante tabel er indsat som bilag 1.

3) Den relevante tabel er indsat som bilag 2.

4) 11. udgave af Memorandummet, trykt i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen hæfte nr. 7, 2002, fra side 231 til side 240.

4. § 11 i Memorandummet affattes således

Ȥ 11

Ikrafttrædelsesbestemmelse

(1) Denne ændring til Memorandummet skal træde i kraft senest den 1. januar 2004.

(2) Den engelsk- og den tysksprogede udgave af dette Memorandum har ens gyldighed.«

Bilag 2

Segregation of cargo transport units on board roll-on/roll-off ships

Table of segregation of cargo transport units on board ro-ro ships

SEGREGATION REQUIREMENT

HORIZONTAL

CLOSED VERSUS CLOSED

CLOSED VERSUS OPEN

OPEN VERSUS OPEN

ON DECK

UNDER DECK

ON DECK

UNDER DECK

ON DECK

UNDER DECK

“AWAY FROM”

.1

FORE AND AFT

NO RESTRICTION

NO RESTRICTION

NO RESTRICTION

NO RESTRICTION

AT LEAST 3 METRES

AT LEAST 3 METRES

ATHWARTSHIPS

NO RESTRICTION

NO RESTRICTION

NO RESTRICTION

NO RESTRICTION

AT LEAST 3 METRES

AT LEAST 3 METRES

“SEPARATED FROM”

.2

FORE AND AFT

AT LEAST 6 METRES

AT LEAST 6 METRES OR ONE BULKHEAD

AT LEAST 6 METRES

AT LEAST 6 METRES OR ONE BULKHEAD

AT LEAST 6 METRES

AT LEAST 12 METRES OR ONE BULKHEAD

ATHWARTSHIPS

AT LEAST 3 METRES

AT LEAST 3 METRES OR ONE BULKHEAD

AT LEAST 3 METRES

AT LEAST 6 METRES OR ONE BULKHEAD

AT LEAST 6 METRES

AT LEAST 12 METRES OR ONE BULKHEAD

“SEPARATED BY A COMPLETE COMPARTMENT OR HOLD FROM”

.3

FORE AND AFT

AT LEAST 12 METRES

AT LEAST 24 METRES + DECK

AT LEAST 24 METRES

AT LEAST 24 METRES + DECK

AT LEAST 36 METRES

TWO DECKS OR TWO BULKHEADS

ATHWARTSHIPS

AT LEAST 12 METRES

AT LEAST 24 METRES + DECK

AT LEAST 24 METRES

AT LEAST 24 METRES + DECK

PROHIBITED

PROHIBITED

“SEPARATED LONGITUDINALLY BY AN INTERVENING COMPLETE COMPARTMENT OR HOLD FROM”

.4

FORE AND AFT

AT LEAST 36 METRES

TWO BULKHEADS OR AT LEAST 36 METRES + TWO DECKS

AT LEAST 36 METRES

AT LEAST 48 METRES INCLUDING TWO BULKHEADS

AT LEAST 48 METRES

PROHIBITED

ATHWARTSHIPS

PROHIBITED

PROHIBITED

PROHIBITED

PROHIBITED

PROHIBITED

PROHIBITED

Note: All bulkheads and decks shall be resistant to fire and liquid.

Søfartsstyrelsen, den 27. oktober 2003

Ib Matthiesen

/Svend Karstensen

§ 2

Forskriften træder i kraft den 1. januar 2004.

Teknisk forskrift om ændring af teknisk forskrift om transport af farligt gods i henhold til »Memorandum om transport af farligt gods med ro/ro skibe i østersøområdet« 1)

1) Forskriften har som udkast været notificeret i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF (informationsproceduredirektivet), som ændret senest ved direktiv 98/48/EF.