Bestemmelser om klassificering af instrumenttræningsanordning/flyvemaskine (Basic Instrument Training Devices, BITD) i henhold til JAR-STD 4A

Bestemmelser om klassificering af instrumenttræningsanordning/flyvemaskine (Basic Instrument Training Devices, BITD) i henhold til JAR-STD 4A1) / **

(BL 6-31, 1. udgave)

I medfør af § 34 og § 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 543 af 13. juni 2001, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Trafikministeriet, jf. bekendtgørelse nr. 795 af 3. september 2001 om henlæggelse af opgaver til Statens Luftfartsvæsen og om kundgørelse af de af luftfartsvæsenet udfærdigede forskrifter, følgende

1. Referencedokumenter

1.1 Joint Aviation Requirements (JAR), JAR-STD 4A, Aeroplane Flight Training Devices, Section 2, Acceptable Means of Compliance (AMC) / Interpretative and Explanatory Material (IEM), seneste udgave.

1.2 Joint Aviation Requirements (JAR), JAR-1, Definitions and Abbreviations, seneste udgave.

1.3 De dokumenter, der er nævnt i pkt. 1.1 og pkt. 1.2, kan købes gennem

Global Info Centre

IHS Nordic A.S.

Strandvejen 130

2900 Hellerup

Tlf.: 39 40 22 44

Fax: 39 40 23 00

2. Definitioner

"The Authority"

Hvor der i JAR-STD 4A nævnes "the Authority", betyder det Statens Luftfartsvæsen.

BITD (Basic Instrument Training Device)

Ved BITD forstås i denne BL en jordbaseret træningsanordning, som repræsenterer en flyveelevs plads i et luftfartøj i en flyvemaskineklasse. BITD'en kan anvende skærmbaserede instrumentpaneler og fjederbelastede styreanordninger, der tilsammen udgør en træningsplatform for som minimum de proceduremæssige aspekter af instrumentflyvning. BITD'en skal være i overensstemmelse med de minimumsstandarder, der er fastsat for klassificering af en BITD.

BITD-bruger (BITD user)

Ved BITD-bruger forstås den person, organisation eller det selskab, der ansøger om godkendelse af et uddannelsesprogram baseret på anvendelse af en bestemt BITD.

BITD-fabrikant

Ved BITD-fabrikant forstås i denne BL den organisation eller virksomhed, der over for Statens Luftfartsvæsen er direkte ansvarlig for ansøgning om førstegangsklassificering af en BITD model.

BITD-Model

En defineret hardware/software kombination, som har opnået klassificering. Hver BITD vil svare til en specifik model og være en serienummereret enhed.

BITD-operatør (BITD operator)

Ved BITD-operatør forstås den person, organisation eller det selskab, der over for Statens Luftfartsvæsen er direkte ansvarlig for ansøgning om og vedligeholdelse af periodisk tilbagevendende klassificering af en bestemt BITD.

Klassificering

Ved "klassificering af en BITD" forstås i denne BL det, som i JAR-STD 4A er betegnet som "BITD Qualification".

Anm.: Definitioner af øvrige begreber og forkortelser, der anvendes i JAR-STD 4A, findes i JAR-1, "Definitions and Abbreviations".

3. Anvendelsesområde

Denne BL fastsætter bestemmelser for klassificering og fornyet klassificering af BITD, der anvendes i forbindelse med uddannelser, hvori indgår BITD-uddannelsesprogrammer, der i henhold til gældende bestemmelser skal være godkendt af Statens Luftfartsvæsen.

4. Generelt

4.1 Ansøgning om klassificering af en ny BITD-model indsendes af BITD-fabrikanten til Statens Luftfartsvæsen senest 3 måneder, før klassificeringen skal anvendes i forbindelse med godkendelse af BITD-uddannelses-programmer.

4.2 Ansøgning om godkendelse af BITD-uddannelsesprogrammer indsendes af BITD-brugeren til Statens Luftfartsvæsen bilagt gyldigt klassificeringscertifikat for den BITD, der agtes anvendt.

4.3 Efter tilfredsstillende evaluering af BITD'en udsteder Statens Luftfartsvæsen til BITD-fabrikanten et klassificeringscertifikat (BITD Qualification Certificate), som herefter er gyldigt for alle serienumre af pågældende model uden yderligere teknisk evaluering.

4.4. Da BITD kun tilnærmelsesvis repræsenterer en flyvemaskineklasse og ikke en specifik flyvemaskinetype, kan en midlertidig klassificering ikke udstedes.

4.5. En BITD klassificering for hvert serienummer udstedes normalt med en gyldighed på 36 måneder. Statens Luftfartsvæsen kan i særlige tilfælde fastsætte en kortere gyldighedsperiode. Det er BITD-operatørens ansvar at ansøge om fornyelse af klassificeringen.

4.6 Fornyet klassificering skal have fundet sted inden for 60 dage før udløbet af den hidtidige klassificering, hvis den nye gyldighedsperiode skal gælde fra udløbet af den hidtidige.

4.7 BITD'er, der efter 15. februar 2003 anvendes i forbindelse med uddannelsesprogrammer, der i henhold til gældende bestemmelser skal være godkendt af Statens Luftfartsvæsen, skal være klassificeret i henhold til JAR-STD 4A.

5. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i ganske særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL, når det skønnes foreneligt med de hensyn, der ligger til grund for de pågældende bestemmelser.

6. Klageadgang

Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen efter bestemmelserne i denne BL kan påklages til Trafikministeriet.

7. Straf

7.1 Anvendelse af BITD'er i strid med bestemmelsen i pkt. 4.7 straffes med bøde.

7.2 For overtrædelser begået af selskaber m.v. (juridiske personer) kan der pålægges strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel, jf. luftfartslovens § 149, stk. 14.

8. Ikrafttræden

Denne BL træder i kraft den 15. februar 2003.

Statens Luftfartsvæsen, den 10. januar 2003

Kurt Lykstoft Larsen

/Henning Christensen

** BL’en har som udkast været notificeret over for Europa-Kommissionen i overensstemmelse med reglerne i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF (informationsproceduredirektivet), som ændret senest ved direktiv 98/48/EF.

1) Joint Aviation Requirements Synthetic Training Device 4 Aeroplane