Bekendtgørelse om vejtransport af farligt gods

Bilag 1

Bilag 1

Overgangsbestemmelser for tanke og køretøjer til national vejtransport af farligt gods

Køretøjer, hvortil der er udstedt en konverteret national godkendelsesattest (konverteringsattest), vil fortsat kunne anvendes til national vejtransport af de stoffer, som tankene er godkendt til ved bekendtgørelsens ikrafttræden.

Tankene og køretøjerne skal opfylde bestemmelserne i ADR med de i dette bilags kapitel I og II anførte undtagelser.

Kapitel 1

Definitioner og anvendelsesområde

Kapitel 1

Definitioner og anvendelsesområde

§ 1. Ved anvendelse af bestemmelserne i denne bekendtgørelse skal følgende definitioner lægges til grund

1) ADR: 2001-udgaven af Europæisk konvention om international transport af farligt gods ad vej med bilag og supplementer.

2) Farligt gods: Stoffer og genstande, som er defineret som farligt gods i henhold til bestemmelserne i ADR, og som kun må transporteres på visse betingelser i henhold til ADR. Farligt gods omfatter tillige stoffer og genstande, som ikke må transporteres ad vej. Farligt gods inddeles i følgende klasser

a) Klasse 1: Eksplosive stoffer og genstande.

b) Klasse 2: Gasser.

c) Klasse 3: Brandfarlige væsker.

d) Klasse 4.1: Brandfarlige faste stoffer.

e) Klasse 4.2: Selvantændelige stoffer.

f) Klasse 4.3: Stoffer, der ved kontakt med vand udvikler brandfarlige gasser.

g) Klasse 5.1: Oxiderende stoffer.

h) Klasse 5.2: Organiske peroxider.

i) Klasse 6.1: Giftige stoffer.

j) Klasse 6.2: Smittefarlige stoffer.

k) Klasse 7: Radioaktive stoffer.

l) Klasse 8: Ætsende stoffer.

m) Klasse 9: Forskellige farlige stoffer og genstande.

3) Køretøj: Køretøj, som defineret i færdselsloven, og som er registreringspligtigt efter gældende bestemmelser herom.

4) Transporterende enhed: Køretøj, med eller uden tilkoblet påhængskøretøj.

5) Vejtransport: Flytning af farligt gods ad vej med en transporterende enhed, herunder af- og pålæsning, opbevaring og anden håndtering, der sker som led i denne flytning.

6) National vejtransport: Vejtransport, som udelukkende finder sted inden for Danmarks grænser.

7) National godkendelsesattest: Godkendelsesattest, der udstedes, når køretøjet m.v. er omfattet af § 20 eller af en eller flere af de særlige bestemmelser, der er nævnt i bilag 1, kapitel I og II. Attestens udformning kan være afvigende fra godkendelsesattesten for køretøjer udstedt i henhold til bestemmelserne i ADR. Sådanne godkendelsesattester er alene gyldige ved national vejtransport.

8) Batterikøretøj (beholderbatteri): Et køretøj monteret med flere flasker, flere rør, flere fade, flere flaskebatterier eller flere tanke, som er indbyrdes forbundet af et samlerør, der er fast monteret i en ramme og til stadighed fastgjort til køretøjet.

9) MEGC (Multielement gascontainer): Transportindretning, der består af elementer, som er indbyrdes forbundet med et samlerør og permanent fastgjort til en ramme. Følgende elementer anses for at være elementer i en multielement gascontainer: Flasker, rør, flaskebatterier, fade og tanke med en kapacitet på mere end 450 liter beregnet til transport af gasser hørende til klasse 2.

10) Tank: Når ordet anvendes alene: Tankcontainer, UN-tank, aftagelig tank, fast tank, element i batterikøretøj eller MEGC.

11) Tryktank: Tank, hvori der transporteres stoffer hørende til klasse 2, eller som fyldes eller tømmes ved hjælp af en gas med et tryk større end 0,1 bar overtryk.

12) Fast tank: Tank, der har en kapacitet på mere end 1.000 liter, og som er sammenbygget med et køretøj, eller som udgør en del af køretøjets karrosseri.

13) Tankcontainer: Transportindretning i overensstemmelse med den i ADR angivne definition af udtrykket »container« og bygget til at indeholde væsker eller gasser, pulverformige eller granulerede stoffer, og som har en kapacitet på mere end 450 liter.

14) Aftagelig tank: Tank, der har en kapacitet på mere end 450 liter, bortset fra tankcontainer, UN-tank, fast tank, element i batterikøretøj og MEGC, og som ikke er konstrueret til transport af gods uden omladning, og som normalt kun kan håndteres i tom tilstand.

15) UN-tank: En multimodal tank med en kapacitet på mere end 450 liter i overensstemmelse med kapitel 6.7 i ADR.

Bilag 2

Bilag 2

Bestemmelser, der supplerer eller fraviger bestemmelserne i ADR for vejtransport af indsamlet olie- og kemikalieaffald i klasse 3, 4.1, 6.1, 8 og 9, der udføres med køretøjer, der er registreringspligtige i Danmark

Særlige bestemmelser for klassificering, emballering og mærkning i forbindelse med transport af olie- og kemikalieaffald indsamlet fra husstande, laboratorier og klinikker.

1. Olie- og kemikalieaffald, der omfatter stoffer, som kan henføres til en af klasserne 3, 4.1, 6.1, 8 og 9, indsamlet fra husstande, kan, når det i øvrigt er tilladt at transportere stofferne efter de lempeligere bestemmelser i ADR om begrænsede mængder (LQ), transporteres i kombinationsemballager på følgende betingelser

1) Den enkelte indvendige emballage må indeholde indtil 5 liter eller 5 kg, uanset den for det enkelte stof gældende begrænsede mængde i ADR.

2) De indvendige emballager skal pakkes i den ydre emballage ved hjælp af inert fyldemateriale på en sådan måde, at de ikke kan gå i stykker under normale transportforhold.

3) Indvendige emballager må ikke pakkes i den samme ydre emballage, hvis de indvendige emballager hver især indeholder stoffer, der indbyrdes kan reagere på farlig måde og bevirke

a) forbrænding og/eller udvikling af stor varme,

b) udvikling af brandfarlige og/eller giftige gasser,

c) dannelse af ætsende stoffer eller

d) dannelse af ustabile stoffer.

4) Den ydre emballage skal være en plast- eller ståltromle med aftageligt låg (1H2 eller 1A2) godkendt til emballagegruppe II (Y-mærket).

5) Indholdet af den enkelte tromle klassificeres som "Blandet olie- og kemikalieaffald indeholdende (UN-nr., godsbetegnelse, klasse og emballagegruppe)", hvor klassifikationen henføres til den klasse og stofgruppe blandt de indvendige emballagers indhold, der udgør hovedfaren, jf. bestemmelserne i ADR om principperne for klassificering af blandinger og opløsninger.

Uagtet bestemmelserne i ADR kan angivelse af godsets hovedbestanddele eller stoffernes kemiske eller tekniske betegnelser i tillæg til klassifikation dog udelades.

6) Tromler mærkes med bogstaverne "UN" efterfulgt af det UN-nr., der fremgår af ovennævnte klassificering og med de dertil hørende faresedler. Herudover mærkes tromler med en etiket med teksten "Farligt affald (indsamlet fra husstande)". Etiketten skal have A5-format liggende (210 mm × 148 mm), og skal være orange med sort tekst og med en 5 mm bred kant ligeledes i sort.

2. Olie- og kemikalieaffald, der omfatter stoffer, som kan henføres til en af klasserne 3, 4.1, 6.1, 8 og 9, indsamlet fra laboratorier og klinikker, kan transporteres i kombinationsemballager på samme betingelser som olie- og kemikalieaffald indsamlet fra husstande, jf. pkt. 1. Dog skal den ydre emballage, jf. pkt. 1, nr. 4, være godkendt til emballage gruppe I (X-mærket) og tromler, jf. pkt. 1, nr. 6, 2. pkt., være mærket med teksten "Farligt affald (indsamlet fra laboratorier og klinikker)".

Kapitel 2

Generelle bestemmelser

Kapitel 2

Generelle bestemmelser

§ 2. Bekendtgørelsen gælder for transport af farligt gods ad vej, som benyttes til almindelig færdsel af en eller flere færdselsarter.

Bilag 3

Bilag 3

Vejtransport af farligt gods, der skal følge tvangsruter i tættere bebygget område

Ved "Anbefalinger for Transport af Farligt Gods" forstås i dette bilag den seneste reviderede udgave af FN s "Recommendations on the Transport of Dangerous Goods ".

Fastsatte tvangsruter, jf. bekendtgørelsens § 29, skal følges af

Klasse 2

1) Transporterende enheder, hvormed der udføres transport i tanke eller tankcontainere, alle med en individuel kapacitet på over 3.000 liter af følgende gasser i klasse 2

Gasser hørende til gruppe T, TF, TC, TO, TFC eller TOC.

2) Køretøjer med flere end 3 aksler samt vogntog, hvormed der udføres transport i tanke eller tankcontainere af følgende gasser i klasse 2

Gasser hørende til gruppe F.

Klasse 3

1) Transporterende enheder, hvormed der udføres transport i tanke (herunder slamsugertanke) eller tankcontainere, alle med en individuel kapacitet på over 3.000 liter af følgende brandfarlige væsker hørende til klasse 3

Brandfarlige væsker, som er opført under litra (a) i klasse 3, eller som kan henføres til emballagegruppe I i Anbefalinger for Transport af Farligt Gods.

Klasse 5.1

1) Transporterende enheder, hvormed der udføres transport i tanke (herunder slamsugertanke) eller tankcontainere, alle med en individuel kapacitet på over 3.000 liter af følgende oxiderende stoffer hørende til klasse 5.1

UN 1745, 1746 og 2495.

Klasse 6.1

1) Transporterende enheder, hvormed der udføres transport i tanke (herunder slamsugertanke) eller tankcontainere, alle med en individuel kapacitet på over 3.000 liter af følgende giftige stoffer hørende til klasse 6.1

Flydende stoffer, som er opført under litra (a) i klasse 6.1, eller som kan henføres til emballagegruppe I i Anbefalinger for Transport af Farligt Gods.

Klasse 8

1) Transporterende enheder, hvormed der udføres transport i tanke (herunder slamsugertanke) eller tankcontainere, alle med en individuel kapacitet på over 3.000 liter af følgende ætsende stoffer hørende til klasse 8

Flydende stoffer, som er opført under litra (a) i klasse 8, eller som kan henføres til emballagegruppe I i Anbefalinger for Transport af Farligt Gods.

Returkørsel eller kørsel med tom, urenset tank eller tankcontainer

Ved returkørsel eller kørsel med tom, urenset tank eller tankcontainer med en samlet kapacitet på over 3.000 liter efter transport af de ovenfor nævnte stoffer i klasse 2, 3, 5.1, 6.1 og 8 skal fastlagte tvangsruter følges.

Kapitel 3

Dokumenter

Kapitel 3

Dokumenter

§ 3. Enhver, som er involveret i vejtransport af farligt gods efter bestemmelserne i denne bekendtgørelse, skal udvise forsigtighed og agtpågivenhed, således at skade på liv, helbred, miljø eller materielle værdier forebygges.

Stk. 2. Enheder på et køretøj eller i en last, der omfatter farligt gods, skal være forsvarligt stuvet på køretøjet, og skal være fastgjort eller fastkilet, således at de enkelte enheder eller dele af lasten ikke kan forskubbe sig i forhold til hinanden eller til køretøjet under normale transportforhold.

Bilag 4

Bilag 4

CHECKLISTE

1. Kontrolsted

2. Dato

3. Klokkeslæt

4. Køretøjets nationalitetsmærke og indregistreringsnummer

5. Påhængskøretøjets/sættevognens nationalitetsmærke og indregistreringsnummer

6. Køretøjstype

lastvogn

vogntog

sættevogntræk med lad

7. Fragtfører, adresse

8. Nationalitet

9. Fører

10. Medhjælper

11. Afsender, adresse, afsendelsessted4)

12. Modtager, adresse, modtagelsessted4)

13. Total mængde farligt gods pr. transportenhed

14. Maksimummængde randnummer 10 011 overskredet

ja

nej

15. Transport finder sted i

fast tank

aftagelig tank

tankcontainer

batterikøretøj

bulk

container

stykgods

Dokumenter, der skal medbringes

16. Transportdokument-/ledsagedokument

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

17. Skriftlige anvisninger

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

18. Bilateral aftale/multilateral aftale/- national tilladelse

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

19. Godkendelsesattest for køretøjet

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

20. Kursusbevis for føreren

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

Køretøjets stand

21. Gods tilladt til transport

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

22. Transport i bulk/- som stykgods

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

23. Transport i tank

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

24. Transport i container

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

25. Gods tilladt for køretøjstypen

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

26. Forbud mod sammenlæsning

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

27. Håndtering og surring5)

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

28. Udsivning fra ladningen eller beskadigelse af emballagerne5)

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

29. UN-nummer/påmærkning af kolli4) 5)

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

30. Afmærkning af køretøjet/containeren

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

31. Faresedler for tank/- bulktransport

Køretøjets udstyr

32. En håndlygte til hvert medlem af køretøjets mandskab

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

33. Mindst en bremseklods pr. køretøj

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

34. To selvstående advarselsmarkeringer

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

35. Ildslukker(e)

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

36. En egnet advarselsvest eller advarselsbeklædning til hvert medlem af køretøjets mandskab

kontrolleret

overtrædelse konstateret

ikke relevant

37. Bemærkninger

38. Myndighed, som har udført kontrollen.

4) Anføres under "Bemærkninger" for så vidt angår samletransport

5) Kontrol af synlige overtrædelser.

Kapitel 4

Godkendelse af køretøjer, tanke, batterikøretøjer og MEGC¿s

Kapitel 4

Godkendelse af køretøjer, tanke, batterikøretøjer og MEGC s

§ 4. Vejtransport af farligt gods skal ske i overensstemmelse med forskrifterne i denne bekendtgørelse med bilag og ADR med de særlige aftaler, som Danmark måtte have indgået i henhold hertil, jf. dog stk. 2 og 3 samt §§ 5 13 og § 19.

Stk. 2. National vejtransport af farligt gods, der udføres med køretøjer, der er registreringspligtige i Danmark, og til hvilke der er udstedt en konverteret national godkendelsesattest (konverteringsattest), skal foregå efter ADR med de overgangsbestemmelser for tanke og køretøjer, der fremgår af bilag 1.

Stk. 3. Vejtransport af indsamlet olie- og kemikalieaffald, der udføres med køretøjer, der er registreringspligtige i Danmark, skal opfylde bestemmelserne i ADR med de supplementer og afvigelser, der fremgår af bilag 2, jf. dog § 14.

Stk. 4. I tilfælde, hvor den samlede transport også indebærer sø- eller lufttransport, kan vejtransport af farligt gods finde sted, selv om godset er klassificeret, emballeret og mærket med påskrifter og faresedler i overensstemmelse med de internationale krav til sø- eller lufttransport.

Kapitel 5

Emballage

Kapitel 5

Emballage

§ 5. Forskrifterne i denne bekendtgørelse finder ikke anvendelse for vejtransport af eksplosive stoffer og genstande (klasse 1), der udføres med køretøjer, som tilhører de danske væbnede styrker eller med køretøjer, som disse er ansvarlige for samt vejtransport af farligt gods, der udføres med køretøjer, som tilhører udenlandske væbnede styrker eller med køretøjer, som disse er ansvarlige for.

Kapitel 6

Uddannelse

Kapitel 6

Uddannelse

§ 6. Forskrifterne i denne bekendtgørelse finder ikke anvendelse på køretøjer belæsset med farligt gods, der henstilles (parkeres) i mere end 48 timer i sammenhæng, dog 60 timer i sammenhæng på en godsterminal. Det farlige gods betragtes herefter som et oplag.

Kapitel 7

Tvangsruter m.v.

Kapitel 7

Tvangsruter m.v.

§ 7. Forskrifterne i denne bekendtgørelse finder ikke anvendelse for motorredskaber, der i medfør af færdselslovens § 72, stk. 2, er fritaget for registrering, og for traktorer, der i medfør af færdselslovens §§ 74 og 75, er fritaget for registrering, samt for påhængskøretøjer hertil. Forskrifterne finder endvidere ikke anvendelse for registrerede traktorer, når den pågældende kørsel er omfattet af færdselslovens §§ 74 og 75.

Kapitel 8

Kontrol, straf m.v.

Kapitel 8

Kontrol, straf m.v.

§ 8. Forskrifterne i denne bekendtgørelse finder ikke anvendelse for vejtransport af farligt gods foretaget af private personer, når personlig, medicinsk behandling begrunder en sådan transport, jf. dog § 3.

Kapitel 9

Ikrafttræden m.v.

Kapitel 9

Ikrafttræden m.v.

§ 9. Forskrifterne i denne bekendtgørelse finder ikke anvendelse for vejtransport af farligt gods foretaget af private personer med et køretøj registreret i Danmark, når det pågældende gods er emballeret til detailsalg eller i overensstemmelse med ADR, og er beregnet til deres personlige eller hjemlige brug eller fritids- eller sportsaktivitet, jf. dog stk. 2-6 og § 3.

Stk. 2. Den samlede mængde farligt gods må højst udgøre 80 kg (brutto) pr. transporterende enhed.

Stk. 3. Farligt gods må ikke anbringes i passagerrum, førerhus eller på steder, som har direkte forbindelse til passager- eller førerhus, jf. dog stk. 4 og 5.

Stk. 4. I personbilers bagagerum og i varebiler med åben forbindelse mellem førerkabine og varerum må der, i de angivne mængder, transporteres stoffer og genstande efter én af følgende bestemmelser

1) 5 kg (brutto) kategori I- og II-fyrværkeri.

2) 10 liter brandfarlige væsker med flammepunkt på under 23° C, herunder benzin, eller 50 liter brandfarlige væsker med flammepunkt mellem 23° C og 61° C, herunder dieselolie/gasolie/fyringsolie.

3) 13 kg (netto) fordråbede ikke-giftige gasser, herunder F-gas.

4) 25 liter (vandkapacitet) komprimerede ikke-brandfarlige, ikke-giftige gasser.

5) 5 liter (vandkapacitet) komprimeret oxygen (ilt) + 5 liter acetylen.

Stk. 5. Foruden de i stk. 4, nr. 1-5, nævnte stoffer og genstande kan der transporteres indtil 5 kg (brutto) husholdningskemikalier, autoplejemidler, ammunition til skydevåben og andre ikke-giftige produkter beregnet til personlig eller hjemlig brug eller fritids- eller sportsaktivitet.

Stk. 6. I stor personbil (bus), hvortil der kræves kørekort til kategori D, må der uanset bestemmelserne i stk. 2 og 3 medbringes indtil 2 kg (brutto) farligt gods pr. person.

Kapitel 10

Overgangsbestemmelser

Kapitel 10

Overgangsbestemmelser

§ 10. Ved erhvervsmæssig national vejtransport må brandfarlige væsker med et flammepunkt på indtil 61° C ikke anbringes i passagerrum, førerhus eller på steder, som har direkte forbindelse til passager- eller førerhus, jf. dog stk. 2.

Stk. 2. I personbilers bagagerum og i varebiler med åben forbindelse mellem førerkabine og varerum må der transporteres indtil 10 liter brandfarlige væsker med flammepunkt på under 23 ° C, herunder benzin, eller 50 liter brandfarlige væsker med flammepunkt mellem 23° C og 61° C, herunder dieselolie/gasolie/fyringsolie.

§ 11. Forskrifterne i denne bekendtgørelse finder ikke anvendelse for national vejtransport af tanke, der har været anvendt som et lokalt depot, herunder stationære tanke, og som transporteres i tom og urenset stand med henblik på tankenes kassation, reparation eller flytning til nyt oplagssted, jf. dog stk. 2-3 og § 3.

Stk. 2. Den transporterende enhed skal være afmærket som en transporterende enhed med en eller flere tanke i henhold til bestemmelserne i ADR om orangefarvede skilte. Tankene skal på begge sider og bagpå være afmærket med de tilhørende faresedler.

Stk. 3. Den transporterende enhed skal være udstyret med mindst en håndildslukker med en kapacitet på mindst 6 kg pulver eller tilsvarende ydeevne for anden egnet ildslukker.

§ 12. Vejtransport af farligt gods, der foregår inden for en eller flere sammenhængende ejendomme, hvor virksomhedsarealet er særligt afspærret, indhegnet eller på anden måde afgrænset fra øvrig vej, kan i de tilfælde, hvor transporten indgår som et led i håndteringen af godset inden for arealet, finde sted, når bestemmelserne i § 3 og følgende betingelser er opfyldt

1) Køretøjer og tanke skal godkendes, jf. §§ 20-23.

2) Den transporterende enhed skal være afmærket i henhold til de relevante bestemmelser i ADR om orangefarvede skilte og faresedler.

3) Det farlige gods skal transporteres i overensstemmelse med bestemmelserne i ADR om sammenlæsningsforbud.

4) Føreren skal have gennemført den særlige uddannelse for førere af køretøjer med farligt gods, der følger af ADR, eller en uddannelse svarende til den uddannelse, der i henhold til ADR skal gives andre personer end føreren.

§ 13. Vejtransport af farligt gods, der foregår i en godshavn, hvor området er særligt afspærret, indhegnet eller på anden måde afgrænset fra øvrig vej, kan i de tilfælde, hvor transporten indgår som et led i håndteringen af godset inden for området, finde sted, når bestemmelserne i § 3 og følgende betingelser er opfyldt

1) Køretøjer og tanke skal godkendes, jf. §§ 20-23.

2) Den transporterende enhed skal være afmærket i henhold til bestemmelserne i ADR, eller den pågældende cargo transport unit skal være afmærket i henhold til bestemmelserne i IMDG-koden.

3) Det farlige gods skal transporteres i overensstemmelse med bestemmelserne i ADR om sammenlæsningsforbud, dog således at bestemmelserne i IMDG-koden kan anvendes for så vidt angår adskillelse af kolli inden i den pågældende cargo transport unit.

4) Den transporterende enhed skal være udstyret med mindst en håndildslukker med en kapacitet på mindst 6 kg pulver eller tilsvarende ydeevne for anden egnet ildslukker.

5) Føreren skal have gennemført den særlige uddannelse for førere af køretøjer med farligt gods, der følger af ADR eller en uddannelse svarende til den uddannelse, der i henhold til ADR skal gives andre personer end føreren.

Stk. 2. Ved kortere vejtransport mellem to eller flere adskilte områder i en godshavn, kan transporten efter aftale med politimesteren gennemføres i overensstemmelse med bestemmelserne i stk. 1.

§ 14. Farligt gods, som i henhold til ADR er udelukket fra transport, eller som ikke kan transporteres på de betingelser, som er angivet i ADR, må kun transporteres, hvis Beredskabsstyrelsen eller for så vidt angår radioaktive stoffer Statens Institut for Strålehygiejne skriftligt meddeler tilladelse hertil. Transporten skal ske på de vilkår, der måtte være fastsat i tilladelsen.

Stk. 2. Særlig tilladelse efter stk. 1 kan kun gives til national vejtransport i forbindelse med fremme af den tekniske og industrielle udvikling og under forudsætning af, at sikkerheden ikke forringes.

§ 15. Spild eller udslip af farligt gods skal omgående anmeldes til alarmeringscentralen (1-1-2), medmindre spildet eller udslippet umiddelbart kan fjernes eller uskadeliggøres af de tilstedeværende.

§ 16. Af- og pålæsning af kolli med farligt gods på offentlig vej i bymæssig bebyggelse kræver ingen særlig tilladelse.

§ 17. ADR og de særlige aftaler, Danmark måtte have indgået i tilknytning hertil, indføres ikke i Lovtidende, jf. anordning nr. 79 af 2. marts 1984.

§ 18. De dokumenter og beviser, der er foreskrevet for transport i henhold til ADR, skal medbringes under transporten og på forlangende forevises politiet, jf. dog §§ 12, 13, 19 og 34.

Stk. 2. Såfremt transporten foregår efter en særlig tilladelse, jf. § 14, stk. 1, skal der under transporten udover de i stk.1 nævnte dokumenter medbringes kopi af denne særlige tilladelse, som på forlangende skal forevises politiet.

Stk. 3. Såfremt transporten foregår efter bestemmelser i en særaftale indgået i henhold til ADR, skal der under transporten udover de i stk. 1 nævnte dokumenter medbringes kopi af denne særaftale under transporten, som på forlangende skal forevises politiet.

Stk. 4. Såfremt der efter § 20, jf. §§ 21 og 22, eller efter en eller flere af de særlige bestemmelser i bilag 1, er udstedt national godkendelsesattest, skal denne medbringes under transporten og på forlangende forevises politiet.

Stk. 5. Ved vejtransport af farligt gods i eller mellem Sverige, Norge og Danmark kan transportdokumentet være affattet på ét sprog, såfremt det er enten på svensk, norsk eller dansk.

§ 19. Ved kørsel med køretøjer med tanke og beholdere, der indeholder farligt gods, som under kørslen forbruges i en arbejdsproces, kan transportdokumentet for det pågældende farlige gods udelades, såfremt de skriftlige anvisninger foruden de i øvrigt i ADR krævede oplysninger indeholder oplysninger om UN-nr., stofnavn og klasse.

Stk. 2. Bestemmelserne i stk. 1 finder ikke anvendelse ved kørsel til og fra arbejdsstedet.

§ 20. Følgende køretøjer må ikke benyttes til vejtransport af farligt gods, før de er synet og godkendt, og der er udstedt ADR-attest eller national godkendelsesattest til transport af farligt gods som anført i §§ 21 og 22 eller i bilag 1

1) Køretøj med fast tank eller aftagelig tank hver med en individuel kapacitet på over 1.000 liter eller element(er) i batterikøretøj med en samlet kapacitet på over 1.000 liter.

2) Køretøj til tankcontainer eller UN-tank med en individuel kapacitet på over 3.000 liter, eller til MEGC med en samlet kapacitet på over 3.000 liter.2)

3) Køretøj til transport af stoffer tilhørende klasse 1 (eksplosive stoffer og genstande), der skal kategoriseres til type EX/II eller EX/III som defineret i ADR.

4) Trækkende køretøj til påhængskøretøj (påhængsvogn, kærre eller sættevogn) nævnt i nr. 1 eller nr. 2 samt til sættevogne nævnt under nr. 3.

Stk. 2. De i stk. 1, nævnte dansk registrerede køretøjer synes og godkendes af Statens Bilinspektion. De i stk. 1, nr. 1, 2 og 4, nævnte køretøjer, der tilhører de danske væbnede styrker, synes og godkendes af myndigheder udpeget af Forsvarsministeriet.

§ 21. Til dansk registrerede køretøjer omfattet af § 20, bortset fra registreringspligtig traktor, påhængskøretøj hertil og køretøjer tilhørende de danske væbnede styrker, udsteder Færdselsstyrelsen eller en af Færdselsstyrelsen udpeget myndighed ADR-attest.

Stk. 2. ADR-attesten har en gyldighedsperiode på et år.

Stk. 3. ADR-attestens gyldighed kan forlænges ved syn hos Statens Bilinspektion.

§ 22. For registreringspligtig traktor udsteder Statens Bilinspektion en national godkendelsesattest.

Stk. 2. For påhængskøretøj med tank hørende til registreringspligtig traktor udsteder Beredskabsstyrelsen en national godkendelsesattest.

Stk. 3. Den nationale godkendelsesattest har en gyldighedsperiode på et år.

Stk. 4. Den nationale godkendelsesattests gyldighed kan forlænges ved syn hos Statens Bilinspektion.

Stk. 5. De i stk. 1 og 2 nævnte køretøjer, der tilhører de danske væbnede styrker, godkendes af en af Forsvarsministeriet udpeget myndighed. De nationale godkendelsesattester til sådanne køretøjer kan forlænges ved syn hos en af Forsvarsministeriet udpeget myndighed.

Stk. 6. Forsvarsministeriet eller den myndighed, Forsvarsministeriet måtte bemyndige hertil, fastsætter retningslinier for ansøgning og udstedelse af national godkendelsesattest for køretøjer tilhørende de danske væbnede styrker.

§ 23. Følgende tanke skal være forsynet med mærkeplade efter bestemmelserne herom i ADR, og skal med tilhørende udstyr være godkendt af Beredskabsstyrelsen eller et af Beredskabsstyrelsen godkendt prøvningsorgan

1) Tanke, dog ikke tankcontainere UN-tanke, og MEGC s, til køretøjer omfattet af § 20.

2) Element(er) i et batterikøretøj omfattet af § 20.

3) Aftagelige tanke, der har en kapacitet på mere end 450 liter og indtil 1.000 liter.

4) Tanke, der transporteres på ikke-registreringspligtige køretøjer (blokvogne eller tilsvarende køretøjer).

Stk. 2. Tankcontainere, UN-tanke og MEGC s skal være godkendt af den kompetente myndighed og forsynet med mærkeplade efter bestemmelserne herom i ADR.

Stk. 3. Tryktanke skal tillige være konstruktionsgodkendt i henhold til Arbejdstilsynets bestemmelser herom.

§ 24. Færdselsstyrelsen fastsætter retningslinier for ansøgning om og udstedelse af ADR-attest og national godkendelsesattest.

Stk. 2. Ved ansøgning om udstedelse af ADR-attest skal det af Færdselsstyrelsen godkendte ansøgningsskema benyttes.

§ 25. Hver enkelt emballagetype, der anvendes ved transport af stoffer og genstande hørende til klasse 1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 eller 9, skal, hvor dette er påkrævet efter bestemmelserne i ADR, før ibrugtagning prøves af Beredskabsstyrelsen eller et af Beredskabsstyrelsen godkendt prøvningsorgan.

Stk. 2. Emballage, der anvendes til transport af stoffer hørende til klasse 2 (trykbeholdere og tanke), skal opfylde de af Arbejdstilsynet fastsatte bestemmelser om transportabelt trykbærende udstyr.

Stk. 3. Emballage til klasse 7 skal, hvor dette er påkrævet efter bestemmelserne i ADR, før ibrugtagning godkendes af Statens Institut for Strålehygiejne.

§ 26. Førere af køretøjer til vejtransport af farligt gods samt andet personale, som er involveret i vejtransport af farligt gods, skal opfylde de uddannelseskrav, som følger af ADR.

Stk. 2. Instruktører, der forestår undervisning af førere, jf. stk. 1, skal have bestået den eksamen i vejtransport, der stilles krav om i bekendtgørelsen om sikkerhedsrådgivere for transport af farligt gods.3)

Stk. 3. Erhvervsuddannelsesbeviser, der er udstedt i henhold til § 3 i bekendtgørelse nr. 566 af 24. juni 1992 om uddannelse af førere af transporter af farligt gods ad vej samt forlængelse heraf, jf. § 5 i samme bekendtgørelse, er gyldige, indtil de udløber, hvorefter de kan forlænges i henhold til reglerne i ADR.

§ 27. Beredskabsstyrelsen fastsætter nærmere regler om udstedelse og fornyelse m.v. af uddannelsesbeviser til førere af køretøjer til vejtransport af farligt gods samt godkender og kontrollerer de udbudte kurser og uddannelsesinstitutioner m.v. på dette område. For så vidt angår radioaktive stoffer fastsætter Beredskabsstyrelsen bestemmelserne efter samråd med Statens Institut for Strålehygiejne. Beredskabsstyrelsen varetager endvidere udarbejdelsen af eksamensopgaverne og udarbejder en generel eksamensvejledning, der sendes til de godkendte uddannelsesinstitutioner.

Stk. 2. Beredskabsstyrelsen kan bemyndige uddannelsesinstitutionerne m.v. til på nærmere angivne vilkår at udstede og forny uddannelsesbeviser.

§ 28. Personer, der i henhold til ADR udfører inspektion eller tæthedsprøvning af IBC s af metal, IBC s af stiv plast eller komposit IBC s, skal have gennemført en uddannelse, der er godkendt af Beredskabsstyrelsen. Dokumentation for gennemført uddannelse skal på forlangende forevises Beredskabsstyrelsen.

Stk. 2. Undtaget fra bestemmelserne i stk. 1 er personer, ansat hos et af Beredskabsstyrelsen godkendt prøvningsorgan.

§ 29. Politimesteren (Politidirektøren) kan efter forelæggelse for de relevante kommunale myndigheder bestemme, at vejtransport af farligt gods omfattet af bilag 3 skal føres ad bestemte ruter (tvangsruter) i tættere bebygget område. Rigspolitichefen fastsætter de overordnede generelle retningslinier for, i hvilket omfang der bør fastsættes tvangsruter.

Stk. 2. Bestemmelser om tvangsruter fastsættes og offentliggøres i en lokal bekendtgørelse.

Stk. 3. Politimesteren (Politidirektøren) sender et eksemplar af den lokale bekendtgørelse om tvangsruter til Rigspolitichefen, der årligt udarbejder en oversigt over de fastsatte tvangsruter. Et eksemplar af oversigten ligger til gennemsyn hos politiet.

Stk. 4. Hvor transport af farligt gods efter stk. 1 skal foregå ad de fastsatte tvangsruter, må disse kun fraviges med forudgående tilladelse af politiet efter indhentet udtalelse fra det kommunale redningsberedskab.

Stk. 5. Såfremt der uden for tættere bebygget område foreligger et særligt behov for at regulere vejtransport af farligt gods, kan politiet efter forudgående forelæggelse for Færdselsstyrelsen træffe afgørelse herom.

§ 30. Politiet kan standse et køretøj, hvormed der udføres vejtransport af farligt gods, og undersøge eller lade det undersøge med henblik på at kontrollere, at transporten opfylder reglerne i denne bekendtgørelse, herunder om forskrifterne om uddannelse af chauffører samt om mærkning, emballering, sammenpakning, sammenlæsning, sikkerhedsudstyr og angivelser i transportdokumentet er opfyldt.

Stk. 2. Politiets kontrol sker med udgangspunkt i den i bilag 4 optrykte checkliste. Politiet overdrager føreren af køretøjet et eksemplar af checklisten eller en attestation med resultatet af kontrollen. Checklisten eller attesten skal fremvises på forlangende.

Stk. 3. I særlige tilfælde kan politiet foretage kontrol, der ikke tager udgangspunkt i checklisten, herunder foretage yderligere kontrol.

§ 31. Overtrædelse af bekendtgørelsens § 3, § 4, stk. 1-3, §§ 9-13, § 14, stk. 1, § 15, § 18, § 19, § 20, stk. 1, § 23, § 25, § 26, stk. 1 og 2, § 28, stk. 1, § 30, stk. 2, 3. pkt., §§ 35 og 36, de tekniske forskrifter der følger af § 37, og bilag 2, straffes med bøde, medmindre højere straf er forskyldt efter anden lovgivning.

Stk. 2. Overtrædelse af de af politiet fastsatte bestemmelser om tvangsruter, jf. § 29, straffes i henhold til færdselslovens § 118, stk. 1, nr. 3, med bøde.

Stk. 3. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.

§ 32. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. oktober 2001, jf. dog stk. 2 og 3 og § 26, stk. 3.

Stk. 2. Bestemmelsen i § 20, stk. 1, nr. 2, træder for så vidt angår køretøj til tankcontainer i kraft den 1. januar 2005. Indtil da gælder § 8, stk. 1, litra b, i bekendtgørelse nr. 762 af 20. august 1996 om vejtransport af farligt gods.

Stk. 3. Bestemmelserne i § 26, stk. 2, træder i kraft den 1. oktober 2002.

Stk. 4. Bekendtgørelse nr. 762 af 20. august 1996 om vejtransport af farligt gods ophæves, jf. dog stk. 2.

§ 33. Farligt gods kan frem til den 31. december 2001 for klasse 7 og frem til den 31. december 2002 for øvrige klasser transporteres efter bestemmelserne i ADR 1999.

§ 34. Bilag 1, kapitel I og II, indeholder overgangsbestemmelser for tanke og køretøjer, hvortil der er udstedt en konverteret national godkendelsesattest (konverteringsattest).

§ 35. Ved transport af mineralolieprodukter hørende til klasse 3, UN-nr. 1202, 1203 og 1223 og gasser hørende til klasse 2 i forbindelse med levering til to eller flere modtagere og indsamling af tilsvarende returgods fra to eller flere af disse, kan transportdokumentet frem til den 1. januar 2002 udelades, såfremt de skriftlige anvisninger foruden de i øvrigt i ADR krævede oplysninger indeholder oplysninger om UN-nr., stofnavn og klasse.

§ 36. Aftagelige tanke og tankcontainere med en kapacitet på over 450 liter og indtil 3.000 liter, der er taget i brug inden bekendtgørelsens ikrafttræden, og som anvendes af entreprenører, skovbrugsvirksomheder m.fl. til transport af dieselolie til forsyning af entreprenørmaskiner, nødgeneratorer m.v., og som ikke opfylder bestemmelserne i § 23, stk. 1 og 2, kan indtil den 1. januar 2006 fortsat anvendes, såfremt tankene er i en sådan stand, at de ikke frembyder nogen risiko for mennesker, materiel eller miljø under transporten.

Stk. 2. Køretøjer, som anvendes til transport af dieselolie i tanke omfattet af stk. 1, og som ikke opfylder bestemmelserne i § 20, stk. 1, kan indtil den 1. januar 2006 fortsat anvendes.

§ 37. Kapitel 9 i Tekniske Forskrifter af maj 1985 udarbejdet af Statens Brandinspektion (nu Beredskabsstyrelsen) for vejtransport af komprimerede, fordråbede eller under tryk opløste luftarter (klasse 2) finder fortsat anvendelse.

Stk. 2. Følgende kapitler i Tekniske Forskrifter udarbejdet af Statens Brandinspektion (nu Beredskabsstyrelsen) finder anvendelse frem til den 1. januar 2010, hvorefter de ophæves

1) kapitel 9 i Tekniske Forskrifter af 31. maj 1987 for vejtransport af brandfarlige væsker ( klasse 3),

2) kapitel 9 i Tekniske Forskrifter af 31. maj 1985 for vejtransport af giftige stoffer (klasse 6.1), og

3) kapitel 9 i Tekniske Forskrifter af 31. maj 1985 for vejtransport af ætsende stoffer (klasse 8).

Færdselsstyrelsen, den 15. august 2001

Carsten Falk Hansen

/Elsebeth Bitsch

Kapitel I

Overgangsbestemmelser for tanke

Klasse 2

1) Tryktanke, hvortil der er udstedt en konverteret national godkendelsesattest (konverteringsattest), kan fortsat anvendes til national vejtransport af de stoffer, som tankene er godkendt til ved bekendtgørelsens ikrafttræden. Det er dog en forudsætning, at tankene til stadighed opfylder de regler, efter hvilke de er fremstillet, og de regler, efter hvilke de senest er godkendt forud for konverteringen, samt de regler, efter hvilke de skal periodisk kontrolleres.

Klasse 3, 6.1 og 8

1) Tanke, hvortil der er udstedt konverteret national godkendelsesattest (konverteringsattest), kan i indtil 20 år fra tankens fabrikationsår, dog ikke længere end til 1. januar 2010, fortsat anvendes til national vejtransport af de stoffer, som tankene er godkendt til ved bekendtgørelsens ikrafttræden. Dette gælder dog ikke registreringspligtig traktor og påhængskøretøj hertil samt køretøjer tilhørende de væbnede styrker. Det er en forudsætning, at tankene til stadighed opfylder de regler, efter hvilke de er fremstillet, og de regler, efter hvilke de senest er godkendt forud for konverteringen, samt de regler, efter hvilke de skal periodisk kontrolleres.

2) Tanke, der er fabrikeret før 1. januar 1985, og hvortil der er udstedt konverteret national godkendelsesattest (konverteringsattest), kan dog fortsat anvendes indtil 31. december 2004, såfremt det kan dokumenteres, at de opfylder kap. 9 i Tekniske Forskrifter, jf. § 37, stk. 2, svarende til den klasse, hvorfra der transporteres stoffer.

3) Tanke, hvortil der er udstedt konverteret national godkendelsesattest (konverteringsattest), kan dog fortsat anvendes efter de ovenfor anførte frister, såfremt de kan godkendes efter kravene i den ADR, som er gældende på ansøgningstidspunktet.

Kapitel II

Overgangsbestemmelser for køretøjer

1) Retardersystem.

Køretøjer til national vejtransport af farligt gods godkendt første gang før 1. januar 1997 kan undlade at opfylde bestemmelserne i ADR for så vidt angår retardersystem.

2) Hovedafbryder.

For køretøjer, der er godkendt til national vejtransport af farligt gods første gang før den 1. januar 1993, gælder følgende

a) Elektriske motorer, der er anbragt bag førerhuset, skal være af helt kapslet udførelse.

b) På et sted i førerhuset, som er let at nå såvel indefra som udefra (når døren er åben), skal der være anbragt en tydeligt mærket hovedafbryder for samtlige elektriske installationer undtagen fartskriver.

c) Såfremt køretøjet er forsynet med vekselstrømsgenerator, skal der i førerhuset være anbragt et skilt, der angiver, at hovedafbryderen ikke må benyttes, før motoren er standset.

3) Fartskriver.

Køretøjer, der er godkendt til national vejtransport af farligt gods første gang før den 1. januar 1993, kan undlade at opfylde kravet om elektrisk sikkerhedsbarriere til fartskriver.

Bekendtgørelse om vejtransport af farligt gods1)

I medfør af § 82, stk. 5, § 118, stk. 6 og 8, og § 134 a i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 712 af 2. august 2001, fastsættes

1) Bekendtgørelsen indeholder bestemmelser, der gennemfører Rådets direktiv 94/55/EF af 21. november 1994 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om transport af farligt gods ad vej (EF-Tidende 1994 L 319, side 1) som ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/61/EF af 10. oktober 2000 (EF-Tidende 2000 L 279, side 40), Rådets direktiv 95/50/EF af 6. oktober 1995 om indførelse af ensartede kontrolprocedurer i forbindelse med transport af farligt gods ad vej (EF-Tidende 1995 L 249, side 35) som ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/26/EF af 7. maj 2001 (EF-Tidende 2001 L 168, side 23), samt Kommissionens direktiv 2001/7/EF af 29. januar 2001 om tredje tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 94/55/EF (EF-Tidende 2001 L 30, side 43).

2) § 20, stk. 1, nr. 2, træder for så vidt angår køretøj til tankcontainer først i kraft den 1. januar 2005, jf. § 32, stk. 2. Indtil da gælder § 8, stk. 1, litra b, i bekendtgørelse nr. 762 af 20. august 1996 om vejtransport af farligt gods: »b) Køretøj til tankcontainer med en kapacitet på over 3000 liter registreret første gang den 1. juli 1997 eller senere.«.

3) § 26, stk. 2, træder først i kraft den 1. oktober 2002.