Bestemmelser om afgifter for flyvekontroltjeneste, Approach and Aerodrome Control Charge (AACC) på Københavns Lufthavne A/S og Billund Lufthavn A/S

Bestemmelser om afgifter for flyvekontroltjeneste, Approach and Aerodrome Control Charge (AACC) på Københavns Lufthavne A/S og Billund Lufthavn A/S

BL 9-8, 2. udgave

I medfør af § 71, stk. 1, stk. 3 og stk. 5, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 769 af 16. august 2000, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Trafikministeriet følgende

1. Generelt

1.1 Denne BL fastsætter bestemmelser for opkrævning af afgift for flyvekontroltjeneste (AACC) ved starter på Københavns Lufthavne A/S, Kastrup og Roskilde, samt på Billund Lufthavn A/S.

1.2 Afgiftsgrundlaget svarer til de samlede omkostninger ved den flyvesikringstjeneste, som den danske stat stiller til rådighed for de flyvepladser, der er nævnt i pkt. 1.1, samt drift af EUROCONTROLs opkrævningssystem.

1.3 Afgiften opgøres individuelt for Københavns Lufthavne A/S og Billund Lufthavn A/S.

1.4 Afgiften tillægges moms efter de til enhver tid gældende bestemmelser.

2. Beregning af afgiften

2.1 Afgiften betales pr. 1000 kg, beregnet på grundlag af luftfartøjets maksimalt, tilladte startmasse i henhold til luftdygtighedsbeviset/flyvehåndbogen (MTOM) med en rate, der offentliggøres i AIP.

Anm.: Offentliggørelsen sker for tiden i AIP afsnit GEN 4.2.

2.1.1 For Københavns Lufthavn, Kastrup, opkræves dog en minimumsafgift.

3. Fritagelse for betaling af afgiften

3.1 Følgende flyvninger er fritaget for betaling af afgiften

Kombinerede VFR/IFR-flyvninger, der udelukkende udføres i henhold til visuelflyvereglerne.

Flyvninger, der afsluttes på den flyveplads, hvorfra luftfartøjet er startet, og hvorunder der ikke har været foretaget mellemlanding (rundflyvninger).

Flyvninger, der udføres med luftfartøjer med en maksimalt tilladt startmasse (MTOM) ifølge luftdygtighedsbeviset på under 2 ton.

Flyvninger der udelukkende udføres for kongelige personer, statsoverhoveder, regeringschefer og ministre i officielt ærinde. Ved hver flyvning skal dette dokumenteres i flyveplanen ved angivelse af rette titel.

Flyvninger i eftersøgnings- og redningstjeneste, der er autoriseret af en flyveredningstjenesteenhed.

Ethvert lands militære flyvninger.

For de flyvninger, der er nævnt i litra d og e, er det en betingelse for afgiftsfritagelse, at særskilt anmeldelse herom indgives til områdekontrolcentralen forud for hver flyvning.

4. Betaling

4.1 Brugeren af luftfartøjet hæfter for afgiftens betaling.

4.2 Beregning og opkrævning af afgiften og eventuelle renter sker ved EUROCONTROLs foranstaltning på vegne af Statens Luftfartsvæsen.

4.3 Den sidste rettidige indbetalingsdato for et faktureret beløb er 30 dage efter fakturadato. Ved manglende rettidig betaling opkræves der renter, hvis størrelse fastsættes i overensstemmelse med renteloven, for hver påbegyndt måned efter sidste rettidige indbetalingsdato. Til dækning af omkostningerne i forbindelse med rykkerprocedure opkræves et gebyr på kr. 50,00 for hver erindringsskrivelse.

Anm.: Renten er for tiden fastsat, så den årligt svarer til diskontoen med et tillæg på 5%.

4.4 Hvis afgifterne med eventuelle påløbne renter og eventuelle gebyrer ikke betales, kan inddrivelse ske ved udpantning.

Anm.: Tilladelse til flyvning inden for dansk område kan nægtes eller inddrages i overensstemmelse med reglerne i luftfartslovens § 146 a, der har følgende ordlyd

"§ 146 a. En ansøgning om tilladelse efter § 31, § 55 eller § 75 kan afslås, hvis ansøgeren har betydelig forfalden gæld til det offentlige, hvorved forstås beløb i størrelsesordenen 50.000 kr. eller derover.

Stk. 2. En tilladelse som omhandlet i stk. 1 kan tilbagekaldes, hvis indehaveren har betydelig forfalden gæld til det offentlige, hvorved forstås beløb i størrelsesordenen 100.000 kr. og derover. Tilbagekaldelsen kan ske på tid fra 1 til 5 år eller indtil videre. Afgørelsen skal indeholde oplysning om adgangen efter § 146 b til at begære domstolsprøvelse og om fristen herfor."

5. Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i ganske særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL, når det skønnes foreneligt med de hensyn, der ligger til grund for de pågældende bestemmelser.

6. Ikrafttræden

6.1 Denne BL træder i kraft den 1. januar 2001.

6.2 Samtidig ophæves BL 9-8, 1. udgave af 4. juni 1998.

Statens Luftfartsvæsen, den 5. december 2000

Ole Asmussen

/Morten Dambæk